Pacific Seacraft 34

Visita interna

Scendendo i (4) gradini della scala, la cucina a forma di U è a sinistra e di fronte ad essa, a destra, si trova il tavolo di navigazione con strumenti e il pannello elettrico principale. A poppa del tavolo di navigazione c'è una cuccetta singola. Continuando verso prua si trova il salone con un lungo divano dritto su ciascun lato e un tavolo a ribalta al centro. Il tavolo può abbassarsi e trasformarsi in una cuccetta matrimoniale. A prua a sinistra c'è il bagno. La porta del bagno funge anche da porta della cuccetta a V quando il bagno è aperto. Di fronte al bagno c'è un armadio e a prua una cuccetta a V con accesso al gavone dell'ancora.

Sistemazioni: (6) posti letto: Matrimoniale nella cuccetta a V, il tavolo del salone si abbassa per formare un altro matrimoniale nel salone, cuccetta singola sul divano a destra nel salone e una cuccetta singola a destra a poppa del tavolo di navigazione. Bagni: Lato sinistro tra il salone e la cuccetta a V.

Finiture della cabina, rivestimenti, falegnameria e finitura: Tutto in legno di teak, bassa usura per una barca di 31 anni.
Pavimento della cabina: Teak e Holy, usura media.

Cucina

• Lavelli: Lavelli profondi in acciaio inossidabile doppi.
• Refrigerazione: “Technautics” 12 VDC. Il compressore si trova sul lato sinistro del lavello sotto il cestino della spazzatura.
• Fornello/Forno: “Force 10” fornello a gas LPG con (2) fiamme e forno.
• Accessori: Piatti. Nessuna posateria né pentole e padelle.
• Sistema LPG: Propano. Il sistema ha (2) serbatoi in alluminio, un regolatore, un manometro e un solenoide elettrico – tutti in buone condizioni.
• Interruttori: Un pannello di controllo del solenoide è accanto ai gradini della scala di accesso sul lato della cucina. Un interruttore remoto è sul quadro elettrico principale.

Navigazione ed elettronica

• VHF: Standard Horizon 
• VHF portatile: Sì 
• GPS: Furuno GP 31 
• Plotter: SiTex EC7FI 
• Autopilota: Autohelm ST6000 Piston 
• Log di velocità: Sì, disconnesso. Il thruhull è tappato. 
• Echo Sounder: Sì 
• Fish Finder: Sì. Integrato con il plotter. 
• Schermi Tridata: Autohelm TRIDATA. 
• Compasso: Ritchie 
• Barometro: Weems & Plath 
• Altoparlanti: Altoparlanti “Poly Planner” duali nel salone

Elettrico

• DC/AC alimentazione: 12 VDC / 125 VAC
• Sistema D.C: Batteria di servizio - 2 LTH 31T / Batterie solari (Ciclo profondo, piombo acido a cella umida, senza manutenzione)
  Avvio - 1 LTH 31T / Batteria solare (Ciclo profondo, piombo acido a cella umida, senza manutenzione)
• Interruttore principale della batteria: Interruttore rotativo con (4) posizioni: 1, 2, OFF, 1+2. 
• Pannello: Situato sul lato di porto accanto al tavolo di navigazione.  
• Interruttori/Fusibili: Interruttori automatici
• Caricabatterie: modello “Statpower” “True Charge” 40 Amps. 
• Alternatore: Alternatore di alta potenza “Nissan”, 100 ampere. L'alternatore originale è a bordo come pezzo di ricambio ed è funzionante
• Alimentazione da terra: 110 VAC.  
• Inlet di alimentazione da terra: “Hubbel” 30 / 125.  
• Inverter DC/AC: “Statpower Prosine”, 1800 Watt di uscita, 12 VDC - 120 VAC

Meccanico

• Propulsione: Motore diesel inboard, raffreddato ad acqua dolce, aspirazione naturale, scarico umido.
• Spegnimento: Corda di trazione meccanica.
• Alberi di trasmissione: 1” in acciaio inossidabile.
• Allarmi motore: Strumenti e una luce di allerta.
• Sistema di raffreddamento: Raffreddato ad acqua dolce tramite scambiatore di calore ad acqua grezza.
• Filtri: Assemblaggio del separatore d'acqua “Racor” modello 500 FG a doppio filtro consente di cambiare un filtro mentre il motore è ancora in funzione.
• Filtri d'acqua grezza: Bronzo
• Trasmissione: Kanzaki/Hurth.
• Tipo di trasmissione: Trasmissione diretta.
• Elica: Elica in bronzo 15 X 9, 3 pale
• Albero di trasmissione: Il log dell'albero in FRP esce da un'estensione in FRP della chiglia che collega la chiglia con il timone. Circa 1” tra la fine del log dell'albero e l'elica. Non è necessaria alcuna supporto.
• Serbatoi di carburante: Serbatoio singolo, alluminio.
• Serbatoi di stoccaggio del sistema di acqua dolce: Scafo in FRP integrato (3) serbatoi: (2) X 35 G. e (1) X 15 G. Totale di 85 G.
• Serbatoio accumulatore: “Jabsco” modello 12573 – 2000 da 1 litro.
• Pompe: Modello “Shurflo” 220-213-34. Operabile.
• Sistema di sanificazione: Testa manuale “Groco” singola.
• Pompe di drenaggio della doccia: Modello “Jabsco – PAR” 37202 – 0000.
• Fossa: L'acqua viene scaricata direttamente dal drenaggio della doccia in mare.
• AC: “Mermaid Marine Air”, unità singola situata nell'armadio del letto a V, capacità di 5.200 BTU.

Coperta e scafo

• Materiale del ponte: FG e motivo antiscivolo stampato. Buone condizioni.
• Scafo esterno: Gelcoat bianco sporco con una striscia di legno lungo entrambi i lati dello scafo.
• Portelli: Totale di (9) portelli in bronzo
• Poppa: Forma di canoa.
• Sentina: Sentina rotonda con una sezione più profonda a metà nave.
• Staffe: Tubo in acciaio inossidabile di 1” di diametro, 30” sopra il ponte. 
• Pulpito di prua: Doppio tubo in acciaio inossidabile di 1” di diametro, 30” di altezza. 
• Winch: Montato su un blocco solido di legno, fissato con bulloni e con composto di sigillatura. 
• Piattaforma per l'ancora: Acciaio inossidabile, assemblaggio a doppio rullo per (2) ancore. Fissato con bulloni e con composto di sigillatura.
• Tubi di ancoraggio: Tutte le (3) catene dell'ancora (due di prua e una di poppa) hanno un tubo di ancoraggio in bronzo. (2) con un coperchio per prevenire perdite d'acqua all'interno. Il tubo di ancoraggio principale è angolato a 90 gradi per lo stesso motivo.
• Maniglia di presa: Maniglie di legno montate sul tetto della cabina. 
• Parapetti: FG
• Ventilazione: (2) prese d'aria in bronzo Dorade sul ponte anteriore. Inoltre, (2) hatches superiori oscurati ad apertura anteriore dimensionati per essere un'uscita di emergenza in caso di emergenza. 
• Chiglie: (2) chiglie di ormeggio in bronzo da 12”, (2) chiglie di ormeggio in bronzo da 10” e (2) chiglie di ormeggio a metà nave in bronzo.   
• Pulpito di poppa: Doppio tubo in acciaio inossidabile di 1” di diametro, 30” di altezza. Solido, adeguato. Buone condizioni.  
• Gancio per fuoribordo: Manuale “Forespar” con braccio pieghevole. 
• Blocchi: I blocchi sono attaccati al piede dell'albero sul ponte per guidare le linee attraverso i condotti verso il pozzetto.   
• Scivoli: Uno scivolo sul ponte su ciascun lato e (2) scivoli nel pozzetto. 
• Supporti: Supporti in bronzo per le cime di poppa e supporti Panama integrati nel parapetto per le cime di prua.  
• Condizioni della vernice del fondo: In generale buone condizioni. 
• Winch: Albero verticale “Muir” con giostra per catena e tamburo per corda. I pulsanti UP/DOWN sono montati sul ponte.
• Ancora principale - CQR  35 lbs.  80’ di acciaio zincato da 3/8” & 200’ di corda in nylon da 5/8”
• Secondaria - Bruce 22 lbs. 50’ di acciaio zincato da 5/16” & 150’ di corda in nylon
• Ancora di poppa - Danforth 18 lbs. Circa 20’ di catena Circa 100’ di corda in nylon
• Gommone: Gommone gonfiabile da 3 persone di 8 piedi e motore fuoribordo a 2 tempi
• Accessori: Gancio da barca, (4) fender, cime di ormeggio, gommone gonfiabile pieghevole da 9’ West Marine, supporto per motore fuoribordo.

Vele e attrezzature

• Timone: Meccanico, quadrante e cavi, stazione singola nel pozzetto di poppa.  
• Timone di emergenza: Riposto nel gavone del pozzetto a sinistra. Timone in acciaio inossidabile. 
• Tipo di albero: Sloop a testa d'albero.
• Vele: Vela principale, parzialmente battente, in buone condizioni 
  Vela di prua 115% Genoa, Doyle, in buone condizioni  
  Vela di prua #2 130% Genoa, in buone condizioni 
  Spinnaker asimmetrico, in una sacca, come nuovo.  
• Rigg di stazionamento: Alberi in alluminio con cavi in acciaio inossidabile 1X19.  Tutti i cavi di rigg di stazionamento sostituiti da “Dawn Rigging” a La Paz, BCS nel novembre 2020. Le piastre di catena, i ganci e i tiranti sono stati controllati ma non sostituiti.  
• Allargatori: Un set di allargatori a angolo dritto. Piastra di catena: Esterni in acciaio inossidabile.
• Passo dell'albero: Passo sul ponte.
• Dimensioni: Ritorno, entrambi i cavi, tutti (4) i cavi inferiori sono ¼”. Il cavo di prua è 5/16”. Adeguato in base alle specifiche scritte nel manuale “Pacific Seacraft Crealock 34”. 
• Sistema di avvolgimento: “Harken”. 
• Vang dell'albero: Blocco e paranco. Nessun vang rigido.  
• Rigg di manovra: Tutto il rigg di manovra è in condizioni da discrete a buone. 

Sicurezza

• PFD: Tipo I (2) e Tipo III (1)
• Estintori: Estintore tipo B:C dimensione 1 – (2) approvati dalla USCG.
• Segnali di Distress Visivi: (3) razzi a mano scaduti a Feb. 2009 e bandiera di Distress.
• Lucie di Navigazione: Funzionanti.
• Faro di Ricerca: Sì
• Sistema di Uscita: “Life-Sling 2”.
• Pompe di Sentina: (1) Rule 2000 Elettrica, sommersa e (1) Manuale

Avvertenza

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