Mystic 60

Specifiche

COSTRUZIONE

Stato RCD:

•    La nostra comprensione è che lo yacht è esente dai requisiti di sicurezza essenziali della Direttiva 94/25CE (Direttiva sulle imbarcazioni da diporto) poiché è stato messo in servizio per la prima volta con lo SEE prima del 16 giugno 1998.

Costruzione dello scafo:

•    Costruito a Taiwan da Ta Shing per Alan Morgan Yachts (Mystic Yachts)

•    Costruito secondo gli standard dell'American Bureau of Shipping 1-A Plus

•    Libro di stabilità approvato

•    Scafo in GRP stampato Rolly Tasker Sails con chiglia a stub integrata e skeg del timone

•    Costruzione a sandwich

•    Laminate in vinilestere Kyntex steso a mano

•    Materiale in schiuma a celle chiuse Divinycell

•    Laminate in vinilestere formati per i membri strutturali interni

•    Struttura aggiuntiva in corrispondenza del pan della chiglia per fornire supporto aggiuntivo per la chiglia più grande

•    Paratie laminate allo scafo con sovrapposizioni di laminate in vinilestere, consolidate a mano

•    Laminate in teak per il bordo superiore

•    Scafo subacqueo rivestito in epoxy durante il refit 2013/14

•    Finitura dei lati superiori in vernice blu personalizzata AwlGrip a due componenti (2014)

Costruzione del ponte e della sovrastruttura:

•    Ponte in GRP stampato che incorpora la sovrastruttura della cabina e il pozzetto auto-svuotante

•    Costruzione a sandwich

•    Laminate in vinilestere steso a mano

•    Materiale in schiuma a celle chiuse Divinycell

•    Stampaggio del ponte finito in vernice a due componenti Awlgrip

•    Plancia di 12 mm, legno di teak della Birmania posato nel 2014

•    Parapetti e coperture in teak della Birmania

•    Oblo in acciaio inossidabile e portelli

•    Coperture in acciaio inossidabile per le scatole di ventilazione del ponte

Chiglia e timone:

•    Versione performance della chiglia, profilo della pinna più profondo con bulbo

•    Chiglia a stub stampata in GRP

•    Chiglia di zavorra in piombo-antimonio fissata alla chiglia a stub

•    Viti della chiglia in acciaio inossidabile

•    Timone completamente bilanciato montato su skeg, stampato in GRP

•    Albero del timone in acciaio inossidabile

MACCHINARI

Motore e cambio:

•    Motore diesel marino Perkins 6.3544M

•    130hp

•    6 cilindri, aspirazione naturale, raffreddato indirettamente

•    Cambio marino Borg Warner Velvet Drive idraulico reversibile

•    Controllo a leva singola Morse sul piedistallo

•    Acqua di raffreddamento fornita tramite pozzetto di mare

Manutenzione e prestazioni:

•    Motore servito l'ultima volta nella primavera del 2024

•    Motore revisionato nel 2011/12

•    I lavori di ricostruzione hanno incluso: testa rimossa, decocata, nuove valvole e testa ricostruita.

•    Circa 2.500 ore di funzionamento dalla ricostruzione

•    Ore totali di funzionamento circa 11.000 ore

Propulsione e sterzo:

•    Albero dell'elica in acciaio inossidabile

•    Elica a 4 pale, bronzo, Max Prop a pale pieghevoli

•    Sistema di sterzo a cavo – set di cavi di sterzo personalizzati di ricambio stivato a bordo

•    Volante in acciaio inossidabile con finiture in pelle

•    Timone di emergenza in legno

Thruster di prua:

•    Thruster Sidepower

•    Montato in tunnel

•    Controller di tipo joystick sul piedistallo

Autopilota:

•    Sistema di autopilota B&G Hydra

•    Pompa di azionamento idraulico

Generatore:

•    Generatore marino Kohler 9EFOZ

•    9kVA, 50Hz

•    Yanmar, motore diesel a 3 cilindri, aspirazione naturale

•    Pannello di controllo e monitoraggio remoto

SISTEMI ELETTRICI

Sistemi di tensione:

•    Sistema di alimentazione a bordo 12VDC – Fornito tramite dropper solo per strumenti

•    Sistema di alimentazione a bordo 24VDC

•    Sistema di alimentazione da terra 230VAC

Sistema di alimentazione da terra:

•    2x Cavi di prolunga per collegarsi all'alimentazione da terra

•    Adattatori per diverse prese di alimentazione

•    Punto di connessione singolo da 32 amp

•    Sistema protetto da RCD cablato

•    Prese 230VAC, caricabatterie, scaldabagno

Batterie:

•    Batteria del motore – 2x 12VDC, 130Ah, batterie AGM – forniscono 24VDC

•    Batteria domestica – 4x 12VDC, 230Ah, batterie AGM – forniscono 24VDC (2025)

•    Batteria del generatore – 1x 12VDC, 80Ah

Monitor della batteria:

•    Monitor della batteria Mobitronic per ciascun banco di batterie

Caricamento:

•    Caricabatterie Victron Centaur

•    230VAC – 24VDC 60amps

Inverter / Caricabatterie:

•    Inverter/caricabatterie Heart combi

•    230VAC – 12VDC, caricabatterie da 50amp

•    12VDC – inverter 230VAC, 2000w

Alternatori:

•    Alternatore da 24VDC azionato dal motore

•    Controller di carica intelligente per alternatore (2025)

Altro elettrico:

•    Prese di carica 12VDC presso la stazione navale

SISTEMI IDRAULICI

Acqua dolce:

•    Sistemi di acqua calda e fredda pressurizzati

•    Filtri per il sistema pressurizzato

•    Rubinetto miscelatore in cucina

•    Rubinetto per acqua dolce a pompa manuale in cucina

•    Rubinetti miscelatori e rubinetti dedicati per doccia e vasca nei bagni della cabina principale

•    Rubinetti miscelatori estensibili per l'uso come docce in entrambi i bagni anteriori

•    Acqua calda fornita dal calorifero riscaldato dall'acqua di raffreddamento del motore o dal riscaldatore a immersione

Acqua salata:

•    Rubinetto per acqua salata a pompa manuale presso il lavello della cucina

Acqua nera:

•    I bagni possono scaricare direttamente in mare o in serbatoi di raccolta

•    Due bagni anteriori collegati al serbatoio di raccolta anteriore

•    Bagni posteriori collegati al serbatoio di raccolta posteriore

•    Serbatoi di raccolta che scaricano in mare con pompa maceratrice

Acqua grigia:

•    Scarichi di doccia/vasca tutti plumbati al serbatoio di raccolta

•    Serbatoio anteriore per entrambi i bagni anteriori

•    Serbatoio posteriore per i bagni posteriori

•    Serbatoi che scaricano in mare con pompa maceratrice

Pompe di sentina:

•    Pompa di sentina manuale x2

•    Pompa di sentina elettrica – x2, commutazione automatica e manuale

•    Allarme di funzionamento della pompa di sentina

•    Pompa elettrica portatile

•    Pompa di salvataggio a benzina

Lavaggio del ponte:

•    Sistema di lavaggio con acqua salata pressurizzata

•    Situato a prua per lavare la catena dell'ancora e l'attrezzatura di ormeggio

•    Lavaggio del ponte con acqua dolce situato a prua

SERBATOI

Carburante:

•    Quattro serbatoi in totale

•    Costruzione del serbatoio in acciaio inossidabile

•    Capacità totale approssimativa 900 litri

•    Serbatoi completamente svuotati e puliti a giugno 2025

•    Manifolds di distribuzione del carburante

Acqua dolce:

•    Quattro serbatoi in totale

•    Costruzione del serbatoio in acciaio inossidabile

•    Capacità totale approssimativa 800 litri

•    Manifolds di distribuzione dell'acqua

Serbatoi di acqua nera:

•    Due serbatoi indipendenti

•    Costruzione del serbatoio in acciaio inossidabile

•    Non utilizzati nella proprietà attuale

Serbatoi di acqua grigia:

•    Due serbatoi indipendenti

•    Costruzione del serbatoio in GRP

Monitoraggio dei serbatoi:

•    Indicatori di livello dei serbatoi per acqua e carburante

ATTREZZATURA DI NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE

Sul ponte:

•    Profondità/Velocità/Log/Vento – 2x display B&G Triton 2, installati nel 2025 insieme a nuovi cablaggi e trasduttori

•    Plotter – Garmin UHD2, utilizzabile nel pozzetto o al tavolo delle carte

•    Plotter/Radar – B&G Zeus2 9” MFD montato sul piedistallo (2025)

Al tavolo delle carte:

•    Profondità/Velocità/Log/Vento – display B&G Hydra 2000 x2

•    Plotter – Garmin UHD2 può essere spostato dal pozzetto

•    GPS – display GPS Cetrek

Cabina di prua a sinistra:

•    Ripetitore – ripetitore B&G Hydra

Attrezzatura di comunicazione:

•    DSC VHF – B&G V70 con AIS integrato (2025)

•    VHF – Icom M45EURO

•    SSB – ricevitore Furuno FS1550 – non utilizzato nella proprietà attuale

ATTREZZATURA DOMESTICA

Cucina:

•    Fornello – Force 10, 4 fuochi con forno, montato su gimbal

•    Microonde – Whirlpool Max Microonde 230VAC

•    Frigorifero – Integrato, a carico dall'alto, sistema refrigerato ad acqua di mare. Completamente isolato

•    Freezer – Integrato, a carico dall'alto, sistema refrigerato ad acqua di mare. Completamente isolato

•    Stoviglie, posate, pentole, padelle e utensili da cucina di alta qualità.

Bagni:

•    Toilette – Toilette marine elettriche in tutti e tre i bagni

•    Lavabi x3

•    Rubinetti miscelatori x3

•    Fissaggi per doccia x3

Riscaldamento e ventilazione:

•    Sistema di aria condizionata con ciclo inverso per fornire calore

•    Uscite in tutte le cabine, salone e cucina

•    Rete per zanzare per tutte le aperture del ponte

•    Schermi per insetti per tutti gli oblò

•    Rete per zanzare per coprire il pozzetto

Illuminazione:

•    Illuminazione a soffitto in tutto l'interno

•    Illuminazione della sala macchine

•    Lucernari in corrispondenza di tutti i letti

•    Illuminazione di cortesia a basso livello

Intrattenimento:

•    Unità radio/CD con altoparlanti nel salone e nel pozzetto

•    TV nella cabina principale, connettività per ingressi ausiliari

•    TV e lettore DVD nel salone

ACCOMODAZIONE

 

Riepilogo dell'accomodazione:

•    Cabina doppia a prua con accesso ai bagni jack’n’jill

•    Cabine simmetriche twin / triple a prua con bagni en-suite

•    Salone a tutta larghezza con tavolo da salone e tavolino

•    Stazione navale

•    Cucina lineare

•    Cabina principale a poppa con bagni en-suite, inclusa la vasca

•    Pavimento a livello unico in tutto l'interno con altezza di 1,85+ metri

Finitura dell'accomodazione:

•    Lavori in teak finiti in una vernice satinata

•    Paratie finite in una vernice bianco sporco con finiture in teak verniciato

•    Fianchi dello scafo rivestiti in pannelli di legno in stile T&G, finiti in un bianco sporco

•    Piani di lavoro in Corian in cucina

•    Piano di lavoro in Corian nel bagno en-suite della cabina principale

•    Rivestimenti in acciaio inossidabile spazzolato in cucina

•    Pannelli rivestiti in vinile per finire il soffitto

•    Pavimenti in legno duro in stile tradizionale, impiallacciatura in teak su pannelli di compensato, tutti sollevabili per fornire accesso allo spazio della sentina sottostante

•    Rivestimenti in tessuto in tutto coperti con Alcantara in suede blu denim

•    Coperture in effetto pelle per tutti i posti a sedere

•    Coperture in effetto pelle per i tavoli nel salone

•    Griglie in teak nei compartimenti dei bagni

•    Materassi a molle per tutte le cabine con coperture a zip

•    Tende per tutti gli oblò e portelli

•    Tende a rullo montate per tutte le aperture del ponte

•    Fodere per letti fissi montate su tutti i letti fissi

•    Piumoni leggeri, cuscini e biancheria da letto per tutte le cabine

•    Selezione di biancheria generale

•    Asciugamani da mano, da bagno e da spiaggia monogrammati

Descrizione dell'accomodazione da prua:

Cabina di prua:

•    Cabina accessibile dalla cabina di sinistra e dai bagni

•    Letto a V doppio a prua

•    Mensola sopra, all'esterno, sopra la parte posteriore dei letti

•    Piano di lavoro dietro i letti a sinistra, spazio sottostante per installare una lavatrice se necessario (impianto idraulico ancora in posizione), armadietti sopra il piano di lavoro all'esterno

•    Armadio a muro dietro il letto a destra

•    Accesso sotto il letto al thruster di prua

Cabina di mezzo a sinistra:

•    Accessibile dal lato sinistro del salone a prua

•    Letto singolo all'esterno longitudinalmente

•    Il letto inferiore può essere convertito in un doppio occasionale

•    Letto singolo pieghevole sopra.

•    Tre armadietti di accesso frontale sotto il letto inferiore

•    Unità di piano di lavoro centrale con cassetti sotto

•    Armadio a muro davanti al piano di lavoro

•    Accesso en-suite ai bagni a prua

•    Passaggio attraverso i bagni per accedere alla cabina di prua

Bagni en-suite a sinistra:

•    Accessibile dall'estremità anteriore della cabina di sinistra, fornendo un passaggio alla cabina di prua

•    I bagni forniscono servizi en-suite sia per la cabina di prua che per la cabina di sinistra

•    Toilette marina montata all'esterno dietro

•    Unità di piano di lavoro d'angolo davanti con lavabo in acciaio inossidabile incassato

•    Rubinetto miscelatore estensibile per l'uso come doccia

•    Armadi con specchi sopra il piano di lavoro all'esterno

Cabina di mezzo a destra:

•    Accessibile dal lato destro del salone a prua

•    Letto singolo all'esterno longitudinalmente

•    Tre armadietti di accesso frontale sotto il letto inferiore

•    Il letto inferiore può essere convertito in un doppio occasionale

•    Letto singolo pieghevole sopra.

•    Unità di piano di lavoro centrale con cassetti sotto

•    Armadio a muro davanti al piano di lavoro

•    Accesso en-suite ai bagni a prua

Bagni en-suite a destra:

•    Accessibile dall'estremità anteriore della cabina di destra

•    Toilette marina montata all'esterno dietro

•    Unità di piano di lavoro d'angolo davanti con lavabo in acciaio inossidabile incassato

•    Rubinetto miscelatore estensibile per l'uso come doccia

•    Armadi con specchi sopra il piano di lavoro all'esterno

Salone:

•    Salone a tutta larghezza che occupa lo spazio tra la paratia anteriore e la scala di accesso a poppa

•    Sedile a forma di U nel salone a sinistra che avvolge il tavolo del salone

•    Tavolo fisso del salone con spazio per bottiglie nella sezione centrale, accessibile dalla parte superiore del tavolo

•    Due poltrone girevoli all'interno

•    Selezione di armadietti di stoccaggio all'esterno del sedile anteriore e posteriore

•    Sedile a forma di U in stile lounge a destra che avvolge un tavolino

•    Tavolino fisso in teak all'interno del sedile

•    Due sgabelli in teak a forma di barile da utilizzare al tavolo

•    Armadietti di stoccaggio all'esterno del sedile anteriore e posteriore

Stazione navale:

•    Dal lato destro, dietro la scala di accesso

•    Sedia del navigatore rivolta all'indietro

•    Tavolo delle carte che si estende all'indietro, piano del tavolo sollevabile per fornire spazio per le carte

•    Strumenti montati in cluster che avvolgono il tavolo delle carte con display del plotter/radar all'esterno del sedile del navigatore

•    Stoccaggio sotto il sedile del navigatore e cassetti sotto il tavolo anteriore.

•    Pannello di interruttori della nave all'interno del tavolo delle carte

Cucina:

•    Dal lato sinistro dietro il salone

•    Cucina lineare che si estende verso poppa e fornisce un passaggio alla cabina principale

•    Piani di lavoro all'interno e all'esterno.

•    Due lavelli in acciaio inossidabile incassati nel piano di lavoro centrale

•    Rivestimenti in acciaio inossidabile lungo la lunghezza del piano di lavoro

•    Selezione di cassetti e armadietti sotto il piano di lavoro interno

•    Piano di lavoro anteriore, all'esterno con frigorifero e freezer integrati, accesso frontale al frigorifero sotto il piano di lavoro

•    Fornello a gas montato su gimbal a poppa

•    Sezione di piano di lavoro dietro il fornello con microonde integrato sopra il livello del piano di lavoro, all'esterno

•    Cassetti di stoccaggio sotto la sezione posteriore del piano di lavoro

•    Selezione di stoccaggio per stoviglie all'esterno del piano di lavoro con armadietti sopra.

Cabina principale:

•    Situata a poppa, accessibile attraverso la cucina dal lato sinistro

•    Letto doppio a isola a poppa

•    Spazio in piedi davanti al letto

•    Piani di lavoro all'esterno del letto a sinistra e a destra 

•    Sedile singolo curvo all'esterno del letto, davanti, a sinistra e a destra

•    Scaffali per libri all'esterno dei supporti del sedile con armadietti a poppa

•    Unità di piano di lavoro davanti al sedile a sinistra con cassetti sotto e armadietto all'esterno

•    Unità di toeletta davanti ai posti a sedere a destra con sgabello dedicato a scomparsa

•    Accesso ai bagni en-suite davanti a destra

Bagni en-suite della cabina principale:

•    Comparto dei bagni trasversale situato sul lato destro

•    Toilette rivolta verso l'interno situata all'esterno, dietro, nascosta all'interno dell'unità di seduta stampata

•    Piano di lavoro davanti con lavabo in Corian stampato e rubinetto miscelatore

•    Armadi e cassetti di stoccaggio sotto il piano di lavoro

•    Doccia all'estremità interna del comparto

•    Piatto doccia che funge anche da vasca se desiderato, plinto in teak che circonda il piatto con attacco doccia dedicato e rubinetto miscelatore.

Officina:

•    Situata a poppa della stazione di navigazione sul lato destro.

•    Piano di lavoro all'esterno con morsa

•    Scaffali di stoccaggio all'esterno del banco di lavoro con rack di stoccaggio sotto utilizzando scatole di stoccaggio.

•    Accesso allo spazio del motore all'interno.

•    Lo spazio del motore può essere accessibile anche tramite una porta all'estremità anteriore in corrispondenza della scala di accesso con pannelli rimovibili in cucina che forniscono accesso aggiuntivo al lato sinistro del motore

ATTREZZATURA DEL DECK

Albero:

•    Versione performance dell'albero, circa 2m più alto dello standard

•    Chiglia montata, albero a tre spreader, rig di cutter.

•    Albero e attrezzature in lega prodotti da Antal

•    Attrezzature finite in vernice blu personalizzata AwlGrip a due componenti (2014)

•    Rinforzi in acciaio inossidabile, completamente sostituiti nel 2014

•    Sistema di reefing a rullo Reckmann sul stay di prua, rimosso, smontato e revisionato nel 2018

•    Sistema di reefing a rullo Reckmann sul stay interno, montato nuovo nel 2003

•    Binario e sistema di carrello per la vela principale Harken per la vela principale a reefing a strati

•    Vang idraulico in acciaio inossidabile, smontato e revisionato con nuove guarnizioni nel 2014

•    Tensore di poppa idraulico con pannello di controllo remoto Navtec situato nel pozzetto

•    Isolatori di poppa montati con la poppa utilizzata come antenna SSB

•    Palo dello spinnaker, stivato sul binario dell'albero

•    Backstay correnti, in spectra, tesi sul winch del pozzetto

•    Binario e sistema di carrello Harken per la vela principale

•    Blocchi di acciaio inossidabile Harken per le scotte

               

Winch:

•    Winch primari – 2x Andersen 68, elettrici, a due velocità, auto-tailing

•    Winch secondari – 2x Andersen 58, a due velocità, auto-tailing

•    Winch per la scotta principale – 2x Andersen 52, a due velocità, auto-tailing

•    Winch per i correnti - 2x Andersen 52, a due velocità, auto-tailing

•    Winch per il halyard dell'albero – 2x Andersen 52, elettrici, a due velocità, auto-tailing, 

•    2x Andersen 58, a due velocità, auto-tailing

Vele:

•    Vela principale – Dacron di qualità oceanica con protezione in pelle nelle aree di maggiore usura. Completamente battente, sistema di carrello Harken per l'albero. Rolly Tasker Sails

•    Yankee – Dacron di qualità oceanica con protezione in pelle nelle aree di maggiore usura. Reefing a rullo con striscia UV bianca. Rolly Tasker Sails

•    Staysail – Dacron di qualità oceanica con protezione in pelle nelle aree di maggiore usura. Reefing a rullo con striscia UV bianca. Rolly Tasker Sails

•    Chute da crociera – Fissato con snuffer, leggermente usato

Generale:

•    Rullo di prua in acciaio inossidabile doppio

•    Parapetto in acciaio inossidabile con scala di accesso per l'ormeggio a prua

•    Stanchions in acciaio inossidabile montati sul ponte che supportano i cavi di protezione a doppio livello

•    Cancelli per cavi di protezione sui lati di sinistra e destra

•    Funi di ormeggio in acciaio inossidabile a prua, a metà e a poppa, 8 in totale

•    Armadi per ancore a prua e a poppa del verricello, con aperture sul ponte per l'accesso

•    Ventilatore dorade a sinistra e a destra della cabina di guida anteriore con anelli e coperture protettive in acciaio inossidabile.

•    Zattera di salvataggio fissata in un supporto centralmente davanti all'albero

•    Barre di sicurezza in acciaio inossidabile montate sui lati sinistro e destro dell'albero

•    Winch per halyard e reefing montati all'esterno dell'albero a poppa a sinistra e a destra

•    Maniglie in teak montate sui lati della cabina di guida

•    Ventilatori sui lati sinistro e destro, a poppa dell'albero

•    Coaming stampato che avvolge il pozzetto con parte superiore in teak

•    Winch primari e secondari montati all'esterno del coaming

•    Posti a sedere in panchina sui lati sinistro e destro del pozzetto

•    Piedistallo del timone in GRP che ospita il pannello del cruscotto del motore e il display del plotter/radar

•    Tavolo del pozzetto in teak verniciato, foglie pieghevoli a sinistra e a destra, spazio centrale per bottiglie e portabicchieri

•    Cabina di guida che si estende a poppa del pozzetto con binario e winch montati sulla cabina di guida

•    Scala da bagno pieghevole in acciaio inossidabile, montata sul lato sinistro al cancello del cavo di protezione

•    Armadio lazarette sotto il ponte posteriore

•    Arco radar in acciaio inossidabile che attraversa il trasom come parte della ringhiera personalizzata, inclusa la seduta 'G&T' a sinistra e a destra

•    Supporto di stoccaggio all'esterno a sinistra

Coperture, cuscini e tela:

•    Sprayhood – Materiale blu con finestre anteriori

•    Bimini – Materiale blu

•    Copertura del piedistallo

•    Ombra solare – Schermo a rete per il pozzetto

•    Cuscini del pozzetto – Set di cuscini montati con schienali in materiale crema con coperture in spugna

•    Cuscini per prendere il sole – Set di tre cuscini da utilizzare sui ponti posteriori o anteriori

•    Copertura del tavolo del pozzetto

•    Copertura della zattera di salvataggio

Ancora e ormeggio:

•    Ancora di prua – Ancora Bruce da 120 libbre su catena da 12 mm, corda lunga 75 m (catena sostituita nel 2025)

•    Ancora di kedge – Ancora CQR da 75 libbre su catena/corda

•    Ancora di riserva – Ancora pieghevole leggera

•    Verricello per ancore – Verricello elettrico Lewmar con tamburo per catena e tamburo di avvolgimento

•    Fender – Selezione, tutti dotati di calze

•    Linee di ormeggio – Selezione

•    Passerella – Passerella pieghevole in acciaio inossidabile con griglia in teak, montata sul trasom.

•    Segnale di giorno per l'ancora

•    Segnale di giorno per il triangolo di navigazione

Gommone e fuoribordo:

•    Davits – Davits in acciaio inossidabile Simpson Lawrence

•    Gommone – Gommone gonfiabile, trasom rigido (2024)

•    Fuoribordo – Suzuki 6hp, fuoribordo a 4 tempi

ATTREZZATURA DI SICUREZZA:

Nota generale sull'attrezzatura di sicurezza: Qualsiasi attrezzatura di sicurezza come zattere di salvataggio, Epirb, estintori e razzi, ecc. è solitamente personale per l'attuale proprietario(e) e se lasciata a bordo come parte della vendita di una nave usata potrebbe richiedere manutenzione di routine, sostituzione o modifica per soddisfare le esigenze specifiche di un nuovo proprietario.

Salvataggio:

•    Zattera di salvataggio #1 – Zattera da 8 persone in contenitore, stivata su supporto in acciaio inossidabile davanti all'albero con rilascio idrostatico. Richiede servizio

•    Zattera di salvataggio #2 – Zattera da 6 persone in valigia. Richiede servizio

•    Giubbotto di salvataggio x2

•    Modulo danbuoy gonfiabile JonBouy

•    Sistema di allarme fumi

•    Sistema di allarme gas con solenoide di chiusura integrato

•    Sistema di estintore per incendio nello spazio motore con allarme di funzionamento. Attivazione manuale o automatica

Avvertenza

Grabau International Scotland offre i dettagli di tutte le imbarcazioni in buona fede, ma non può garantire o garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni di alcuna imbarcazione e i dettagli non costituiscono parte di alcun contratto. Un acquirente dovrebbe istruire i propri agenti o i propri periti a indagare su tali dettagli come desidera che siano convalidati. Tutte le imbarcazioni sono offerte soggette a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso. Grabau International Scotland fornisce un servizio professionale di trasferimento di yacht e trasferimento legale di proprietà per tutti gli yacht secondo il Codice di Pratica ABYA, con tutti i pagamenti di deposito e i pagamenti finali elaborati tramite conti client dedicati e sicuri esclusivamente per tale scopo. I nostri conti client dedicati sono scritti in fiducia presso Natwest Bank e siamo completamente assicurati.