Jeanneau Sun Magic 44
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The Shoreline Yacht Group
Stati Uniti
| Marca | Jeanneau |
|---|---|
| Modello | Sun Magic 44 |
| Anno | 1990 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$72.500 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera/Regata |
| Lunghezza | 13.41 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Long Beach, California, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 13.41 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 10.59 m |
| Baglio | 4.19 m |
| Pescaggio massimo | 2.11 m |
| Tipo di chiglia | Deriva |
| Dislocamento | 22050 lb |
| Zavorra | 8036 lb |
| {Engine} Marca | Yanmar |
|---|---|
| {Engine} Modello | 4JH |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 50 hp |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Materiale elica | Bronzo |
| Ore di motore | 4147 |
| Cantiere | Jeanneau |
|---|---|
| Bagni degli ospiti | 2 |
| Serbatoio carburante | 1 x 58 gal |
| Serbatoio acqua | 1 x 100 gal |
| Serbatoio acque nere | 1 x 45 gal |
| Forma scafo | Mono scafo |
Descrizione
Azula ha subito 3 anni di ampie ristrutturazioni e miglioramenti ... UN MUST SEE PER APPREZZARE
3 cabine doppie, 2 bagni, cabina doccia con lavabo
Il Jeanneau Sun Magic 44 è un racer/cruiser performante che ha uno scafo rinforzato in Kevlar per renderlo super leggero e resistente. Il Sun Magic 44 è elencato come una delle barche a vela iconiche di Jeanneau. Il 1990 è stato l'ultimo anno in cui Jeanneau è stata un'azienda indipendente prima di essere acquistata da Beneteau. L'ultimo vero racer/cruiser costruito da Jeanneau, questo scafo è il predecessore dei design della "First Series".
Questo Jeanneau presenta un sistema di avvolgimento in albero, nuova vela di prua avvolgibile, propulsore di prua, pilota automatico Autohelm 6000, nuovo radar/chartplotter, strumenti di vento, profondità e velocità più recenti, nuovi passacavi (2021), la chiglia è stata sverniciata fino al metallo e epossidata nel 2021, i ponti originali sono stati rimossi e sostituiti con nuovi core, fibra di vetro e antiscivolo nel 2023 (video di riparazione disponibile), tutte le nuove strisce di protezione nel 2024, nuovo dodger e bimini nel 2024, nuovo sportello di accesso nel 2024, nuovo sportello centrale del salone nel 2024 ... e tanto altro ancora!!!
Alloggi
La cabina di prua è la Master Cabin con un letto queen size al centro, con 2 armadietti con ripiani a sinistra e a destra. Ci sono 2 panche (a sinistra e a destra), e un oblò apribile sopra con 2 portelli apribili. C'è un bagno master chiuso a destra con lavabo e wc, armadietti moldati con oblò sopra. Direttamente a sinistra c'è una doccia chiusa con lavabo, armadietti moldati e oblò sopra.
Il salone ha una grande dinette con tavolo e posti a sedere fissi al centro. La cucina è a sinistra con frigorifero a carico dall'alto situato anteriormente sotto il piano di lavoro. Doppio lavello in acciaio inossidabile con spazio di stoccaggio sotto e portello apribile. Piano cottura a 2 fuochi con forno e copertura retrattile del piano di lavoro, e un grande armadietto a sbalzo.
La stazione di navigazione è a poppa della cucina con una scrivania apribile, interruttori AC/DC e elettronica montata, armadietto di stoccaggio sotto la scrivania con sedia e armadietto.
La cabina degli ospiti a poppa a destra ha 2 portelli apribili e un piccolo oblò apribile. Letto matrimoniale, armadietto a muro, armadietto con 3 ripiani. Lavabo e specchio a bordo con ripiano e accesso sotto. Il bagno principale è a sinistra e ha una doccia integrata con lavabo e armadietti in plastica moldata e portello apribile.
La cabina a poppa a sinistra ha un letto matrimoniale, 2 luci portuali, lavabo, armadietto a muro, armadietto con 3 ripiani, con 2 porte di accesso al motore. L'accesso principale al motore si trova sotto i gradini della scala di accesso.
Vele e Attrezzatura
Nuovo Genoa Furling al 120%
Nuove Manovre nel 2024
Vela principale con avvolgimento in albero
Vela principale ristrutturata nel 2024
Winch revisionati nel 2024
Profurl Roller Furler revisionato nel 2024
Gavoni dell'albero
Elettronica
Nuovo Chartplotter/Radar Raymarine (2024)
Nuovi strumenti Raymarine Wind e Depth/Speed (montati sull'albero) (2024)
Strumenti Raymarine ST60 Wind e Depth/Speed (in pozzetto)
Nuovo Helm Nav Pod nel 2024
Autopilota Raymarine ST6000
Radio VHF ICOM IC-M710
Coperta e Scafo
Nuovi coperture per Dodger, Bimini e Winch (2025)
I ponti sono stati rimossi e rivestiti con materiale antiscivolo (2023)
Nuove barre di protezione (2024)
Nuove barre di presa (2024)
Nuovo sportello del pozzetto (2024)
Nuovo sportello del salone (2024)
Nuova pompa di sentina (2024)
Nuova pompa dell'acqua (2024)
Nuovi rubinetti (2024)
Nuovi ventilatori per la cabina (2024)
Tutti i porti morti rimossi e sigillati nuovamente
Nuovi passacavi (2021)
Nuovo serbatoio di raccolta e tubi (2021)
Guaine del palo
La chiglia è stata levigata fino al metallo nudo e trattata con resina epossidica (2021)
Nuovo serbatoio di raccolta in fibra di vetro da 35 galloni con nuovi tubi (2021)
Propulsore di prua
Winch elettrico
Ancora Delta da 45 libbre con catena e cavo
Nuovo filtro dell'acqua del motore in bronzo (2021)
Unità cambio/gas sostituita nel 2021
Elettrico
30 Amp 2x 12VDC / AC Shorepower System
(2) Nuovi pannelli solari (non installati)
Batterie; Gruppo 24 x 4 per la casa, 1 avviamento motore, 1 propulsore di prua, 1 Windlass
Generatore Honda 2kw (a gas)
Presentato da:
The Shoreline Yacht Group
Stati Uniti
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