Grand Soleil 52

Progettato per il Cantiere del Pardo da German Frers, il Grand Soleil 52 viene varato per la prima volta nel 1987, rimanendo in produzione fino al 1991. Freedom, GS52 tra gli ultimi esemplari, è del 1990.
Con il suo attuale armatore ha viaggiato in tutto il Mediterraneo, dal Mar Nero, fino a Siviglia.
Costantemente migliorata e manutenuta, è in ottime condizioni per il prossimo proprietario ed è pronta a navigare
Tra i numerosi aggiornamenti e modifiche apportati a Freedom, un nuovo design della chiglia realizzato dal servizio assistenza del cantiere costruttore e installato nel 2011, che ha ridotto il pescaggio da 3,20 mt a 2,50 mt. Ciò le consente di accedere a zone di navigazione che non sarebbero accessibili con un pescaggio maggiore, pur conservando le qualità veliche progettuali.
Vi invitiamo a visionare le immagini e le informazioni fornite e a contattarci per qualsiasi domanda.

English
Designed for the Cantiere del Pardo by German Frers, the Grand Soleil 52 was launched for the first time in 1987, remaining in production until 1991. Freedom, GS52 among the last examples, is from 1990.
With his current owner he has traveled throughout the Mediterranean, from the Black Sea to Seville.
Constantly improved and maintained, it is in excellent condition for the next owner and is ready to sail
Among the numerous updates and modifications made to Freedom, a new keel design made by the shipyard's assistance service and installed in 2011, which reduced the draft from 3.20 meters to 2.50 meters. This allows it to access navigation areas that would not be accessible with a greater draft, while retaining the design sailing qualities.
We invite you to view the images and information provided and contact us if you have any questions.

Française
Conçu pour le Cantiere del Pardo par German Frers, le Grand Soleil 52 a été lancé pour la première fois en 1987, restant en production jusqu’en 1991. Freedom, GS52 parmi les derniers exemples, date de 1990.
Avec son propriétaire actuel, il a voyagé à travers la Méditerranée, de la mer Noire à Séville.
Constamment amélioré et entretenu, il est en excellent état pour le prochain propriétaire et prêt à naviguer
Parmi les nombreuses mises à jour et modifications apportées au Freedom, un nouveau design de quille réalisé par le service d’assistance du chantier naval et installé en 2011, a réduit le tirant d’eau de 3,20 mètres à 2,50 mètres. Cela lui permet d’accéder à des zones de navigation qui ne seraient pas accessibles avec un tirant d’eau plus important, tout en conservant les qualités de navigation de conception.
Nous vous invitons à consulter les images et informations fournies et à nous contacter si vous avez des questions.

Deutsch
Für die Cantiere del Pardo von den Deutschen Frers entworfen, wurde der Grand Soleil 52 erstmals 1987 auf den Markt gebracht und blieb bis 1991 in Produktion. Freedom, GS52 unter den letzten Beispielen, stammt aus dem Jahr 1990.
Mit seinem jetzigen Besitzer ist er durch das gesamte Mittelmeer gereist, vom Schwarzen Meer bis Sevilla.
Ständig verbessert und gepflegt, befindet sie sich für den nächsten Besitzer in ausgezeichnetem Zustand und ist startklar
Unter den zahlreichen Aktualisierungen und Modifikationen an der Freedom war ein neues Kieldesign, das vom Unterstützungsdienst der Werft 2011 installiert wurde und den Tiefgang von 3,20 Metern auf 2,50 Meter verringerte. Dies ermöglicht es, Navigationsbereiche zu erreichen, die bei größerem Tiefgang nicht zugänglich wären, während die Design-Segeleigenschaften erhalten bleiben.
Wir laden Sie ein, die bereitgestellten Bilder und Informationen anzusehen und uns bei Fragen zu kontaktieren.

Español
Diseñado para el Cantiere del Pardo por German Frers, el Grand Soleil 52 se lanzó por primera vez en 1987, permaneciendo en producción hasta 1991. Freedom, GS52 entre los últimos ejemplos, es de 1990.
Con su actual propietario ha viajado por todo el Mediterráneo, desde el Mar Negro hasta Sevilla.
Constantemente mejorado y mantenido, está en excelente estado para el próximo propietario y listo para navegar
Entre las numerosas actualizaciones y modificaciones realizadas en el Freedom, se ha incluido un nuevo diseño de quilla realizado por el servicio de asistencia del astillero e instalado en 2011, que redujo el calado de 3,20 metros a 2,50 metros. Esto le permite acceder a zonas de navegación que no serían accesibles con un calado mayor, manteniendo al mismo tiempo las cualidades de diseño de navegación.
Te invitamos a ver las imágenes e información proporcionadas y a ponerte en contacto con nosotros si tienes alguna pregunta.

Nederlands
Ontworpen voor de Cantiere del Pardo door het Duitse Frers, werd de Grand Soleil 52 voor het eerst gelanceerd in 1987 en bleef in productie tot 1991. Freedom, GS52 onder de laatste voorbeelden, is uit 1990.
Met zijn huidige eigenaar heeft hij door de Middellandse Zee gereisd, van de Zwarte Zee tot Sevilla.
Voortdurend verbeterd en onderhouden, verkeert hij in uitstekende staat voor de volgende eigenaar en is klaar om te varen
Onder de talrijke updates en aanpassingen aan Freedom was een nieuw kielontwerp, gemaakt door de hulpdienst van de scheepswerf, geïnstalleerd in 2011, dat de diepgang verlaagde van 3,20 meter naar 2,50 meter. Hierdoor kan het navigatiegebieden bereiken die bij een grotere diepgang niet toegankelijk zouden zijn, terwijl de ontwerp-zeilkwaliteiten behouden blijven.
We nodigen u uit om de verstrekte afbeeldingen en informatie te bekijken en contact met ons op te nemen als u vragen heeft.

Русский
Grand Soleil 52, разработанный для Cantiere del Pardo компанией German Frers, был впервые выпущен в 1987 году и оставался в производстве до 1991 года. Freedom, GS52 среди последних примеров, датируется 1990 годом.
С нынешним владельцем он путешествовал по всему Средиземноморью — от Чёрного моря до Севильи.
Постоянно совершенствуется и обслуживается, он находится в отличном состоянии для следующего владельца и готов к плаванию.
Среди многочисленных модернизаций и модификаций Freedom был новый дизайн киля, разработанный службой помощи верфи и установленный в 2011 году, который снизил осадку с 3,20 метра до 2,50 метра. Это позволяет ему получать доступ к навигационным зонам, которые были бы недоступны при большей осадке, при этом сохраняя конструктивные парусные качества.
Приглашаем вас ознакомиться с предоставленными изображениями и информацией, а также связаться с нами, если у вас есть вопросы.