Franchini Atlantide 45

FRANCHINI ATLANTIDE 45
Imbarcazione mantenuta in condizioni ineccepibili...una delle più belle barche del Cantiere Franchini
PRONTA PER LA STAGIONE

3 cabine con due servizi. un servizio con box doccia separato. La cabina di poppa è a tutto baglio, la cabina di prua è con doppia cuccetta a V e la terza cabina è con letti a castello. Ampia dinette. - Gli ambienti sono climatizzati -

2025 Revisione zattera di salvatggio
REFIT GENERALE 2021/2023 Disalbero e revisione con sostituzione pulegge, impianto elettrrico - sostituzione di tutto il sartiame e manovre correnti - revisione generatore Onan 7,5Kw (sbarcato scambiatore e sostituiti tutti i tubi in gomma ) - salpa ancora Lofrans Falkon revisione totale - smontaggio pala timone per nuova resinatura (Franchini ) - revisione losca timone - revisione rulla fiocco Bamar - revisione e lavaggio vele (veleria Zattoni ) revisione e cromatura Winches Antal - revisione tenditore paterazzo Nemo con sostituzione 80% componenti interni - revisione pompe (aria condizionata, alta e bassa pressione dissalatore ) installato isolatore galvanico - installato valvola sicurezza gas e comando elettrico - equilibratura elica - refit completo sala macchine (tubi, antirombo, sentina ) refit impianto elettrico sala macchine - refit completo cablaggio bonding (messa a terra prese a mare ) - installato limitatore di sovratensione per antenna Vhf - installato filtro acqua dolce su rubinetto cucina - lavaggio serbatoi acqua dolce (1000l ) - revisione frigorifero e freezer, sostituzione serpentina freezer, tubi e ricarica gas compressori. - revisione motorino avviamento, sostituzione elettromagnete - verniciatura gavoni, sentine, travi - pulitura e lucidatura pagliolato - gran parte della impiantistica elettrica rinnovata e documentata in formato digitale - vernicitaura cornici interne e revisione oblo' Lewmar - nuova ancora Rocna + catena (10mm) - batterie nuove (180ah , 240ah ) nuovo boiler rettangolare 20l - nuovo VHF DSC B&G V60 con GPS e AIS integrato con possibilita' di handset wireless - nuovo radio stereo FUSION (USB) settorizzazione ambienti,ricevitore VHF, 6 nuovi altoparlanti - sostituzion prese a mare - carena portata a zero + trattamento antiosmosi
2020 Motore sbarcato e portato a zero ore (lavori documentati e effettuati da officina AIFO) -
2018 Caricabatterie Quick

Con questa barca, progettata nel 1985, Franchini Yachts inaugura la categoria del “SAIL MOTOR” dove la presenza di un’abitabilità fuori dal comune non pregiudica minimamente le prestazioni veliche. Questo risultato è il frutto di uno studio attentissimo dei pesi e della loro distribuzione.La carena è firmata da Roberto STARKEL, allora giovanissimo ingegnere navale triestino che, per la prima volta, su sollecitazione di Massimo FRANCHINI, autore del concept e del design complessivo, oltre che costruttore dell’imbarcazione, si cimenta su una barca da crociera.Ne scaturirà una vera berlina del mare: Capostipite di una tipologia di imbarcazioni, mutuate sugli schemi diffusi nel Nord Europa ma reinterpretata in chiave prettamente mediterranea grazie ad uno studio attentissimo dell’ergonomia di bordo e del piano di coperta.E’ su questa barca che faranno la comparsa per la prima volta soluzioni come le lande e le rotaie in tuga, il prendisole di poppa e il “deck saloon” oggi così diffuso e scontato.Veloce in tutte le condizioni, divertente sul timone e incredibilmente comoda e sicura. Ne saranno prodotti quasi 50 esemplari in 10 anni di attività, tutti ancora naviganti e apprezzatissimi dagli armatori.

Note sul prezzo: + commissioni d'agenzia

English
FRANCHINI ATLANTIDE 45
Boat kept in impeccable condition... one of the most beautiful boats of the Franchini Shipyard
READY FOR THE SEASON

3 cabins with two bathrooms. a bathroom with a separate shower cubicle. The aft cabin is full-beam, the forward cabin is with a double V-berth and the third cabin is with bunk beds. Large dinette. - The rooms are air-conditioned -

2025 Life raft overhaul
GENERAL REFIT 2021/2023 Dismasting and overhaul with pulley replacement, electrical system - replacement of all rigging and running rigging - overhaul of Onan 7.5Kw generator (exchanger landed and all rubber hoses replaced) - Lofrans Falkon windlass total overhaul - rudder blade disassembly for new resin coating (Franchini) - rudder overhaul - Bamar jib roller overhaul - overhaul and sail washing (Zattoni sailmaker) overhaul and chrome plating Winches Antal - overhaul of the Nemo backstay tensioner with replacement of 80% internal components - overhaul of pumps (air conditioning, high and low pressure watermaker) installed galvanic isolator - installed gas safety valve and electric control - propeller balancing - complete refit of engine room (pipes, anti-noise, bilge) refit of engine room electrical system - complete refit bonding wiring (grounding of sea sockets) - installed surge protector for VHF antenna - installed filter fresh water on kitchen tap - washing fresh water tanks (1000l) - refrigerator and freezer overhaul, replacement of freezer coil, pipes and compressor gas refill. - overhaul of the starter motor, replacement of electromagnet - painting of lockers, bilges, beams - cleaning and polishing of the floor - most of the electrical systems renewed and documented in digital format - painting of internal frames and overhaul of Lewmar portholes - new anchor Rocna + chain (10mm) - new batteries (180ah, 240ah) new rectangular boiler 20l - new VHF DSC B&G V60 with GPS and integrated AIS with the possibility of wireless handset - new FUSION stereo radio (USB) sectorization of rooms, VHF receiver, 6 new loudspeakers - replacement of seacocks - hull brought to zero + anti-osmosis treatment
2020 Engine landed and brought to zero hours (work documented and carried out by AIFO workshop) -
2018 Quick Charger

With this boat, designed in 1985, Franchini Yachts inaugurates the "SAIL MOTOR" category where the presence of an extraordinary habitability does not affect sailing performance in the slightest. This result is the result of a very careful study of weights and their distribution. The hull was designed by Roberto STARKEL, then a very young naval engineer from Trieste who, for the first time, at the urging of Massimo FRANCHINI, author of the concept and overall design, as well as builder of the boat, tried his hand at a cruising boat. The result was a true sedan of the sea: the progenitor of a type of boat, borrowed from the schemes widespread in Northern Europe but reinterpreted in a purely Mediterranean key thanks to a very careful study of the ergonomics on board and the deck plan. It is on this boat that solutions such as deckhouses and rails, the aft sundeck and the "deck saloon" that are so widespread and obvious today will make their appearance for the first time. Fast in all conditions, fun on the helm and incredibly comfortable and safe. Almost 50 units will be produced in 10 years of activity, all still sailing and highly appreciated by owners.

Française
FRANCHINI ATLANTIDE 45
Bateau maintenu dans un état impeccable... l’un des plus beaux bateaux du chantier naval Franchini
PRÊT POUR LA SAISON

3 cabines avec deux salles de bain. une salle de bain avec une cabine de douche séparée. La cabine arrière est pleine largeur, la cabine avant est avec une couchette double en V et la troisième cabine est avec des lits superposés. Grande dînette. - Les chambres sont climatisées -

2025 Révision du radeau de sauvetage
REFIT GÉNÉRAL 2021/2023 : Démâtage et révision avec remplacement de la poulie, système électrique - remplacement de l’ensemble du gréement et du gréement courant - révision du groupe électrogène Onan 7.5Kw (échangeur posé et tous les durites en caoutchouc remplacés) - Lofrans Falkon, guindeau, révision totale - démontage des pales de gouvernail pour nouveau revêtement en résine (Franchini) - révision du gouvernail - Révision du galets de foc Bamar - révision et lavage des voiles (Voilerie Zattoni) révision et chromage Tinches Antal - révision du tendeur de pataras Nemo avec remplacement de 80 % des composants internes - révision des pompes (climatisation, dessalinisateur haute et basse pression) Installation d’un isolateur galvanique - Installation d’une soupape de sécurité gaz et d’une commande électrique - Équilibrage de l’hélice - Refit complet de la salle des machines (tuyaux, anti-bruit, cale) Refit du système électrique de la salle des machines - Refit complet du câblage de liaison (mise à la terre des prises de mer) - Parafoudre installé pour antenne VHF - Filtre installé Eau douce sur le robinet de la cuisine - Lavage des réservoirs d’eau douce (1000L) - Révision du réfrigérateur et du congélateur, remplacement de la batterie du congélateur, des tuyaux et de la recharge de gaz du compresseur. - révision du démarreur, remplacement de l’électroaimant - peinture des casiers, cales, poutres - nettoyage et polissage du sol - la plupart des systèmes électriques renouvelés et documentés au format numérique - peinture des cadres internes et révision des hublots Lewmar - nouvelle ancre Rocna + chaîne (10mm) - nouvelles batteries (180ah, 240ah) nouvelle chaudière rectangulaire 20l - nouvelle VHF DSC B&G V60 avec GPS et AIS intégré avec possibilité de combiné sans fil - nouvelle radio stéréo FUSION (USB) sectorisation des salles, récepteur VHF, 6 nouveaux haut-parleurs - remplacement des robinets - coque ramenée à zéro + traitement anti-osmose
2020 Moteur atterri et ramené à zéro heure (travail documenté et réalisé par l’atelier AIFO) -
Chargeur rapide 2018

Avec ce bateau, conçu en 1985, Franchini Yachts inaugure la catégorie « SAIL MOTOR » où la présence d’une habitabilité extraordinaire n’affecte en rien les performances de navigation. Ce résultat est le résultat d’une étude très minutieuse des poids et de leur répartition. La coque a été conçue par Roberto STARKEL, alors un très jeune ingénieur naval de Trieste qui, pour la première fois, à la demande de Massimo FRANCHINI, auteur du concept et de la conception générale, ainsi que constructeur du bateau, s’est essayé à un bateau de croisière. Le résultat est une véritable berline de mer : l’ancêtre d’un type de bateau, emprunté aux schémas répandus en Europe du Nord mais réinterprété dans une tonalité purement méditerranéenne grâce à une étude très minutieuse de l’ergonomie à bord et du plan de pont. C’est sur ce bateau que des solutions telles que les roufs et les rails, le bain de soleil arrière et le « salon de pont » si répandus et évidents aujourd’hui feront leur apparition pour la première fois. Rapide dans toutes les conditions, amusant à la barre et incroyablement confortable et sûr. Près de 50 unités seront produites en 10 ans d’activité, toutes toujours en vogue et très appréciées des propriétaires.

Deutsch
FRANCHINISCHE ATLANTIDE 45
Das Boot wird in tadellosem Zustand gehalten... eines der schönsten Boote der Franchini Werft
BEREIT FÜR DIE SAISON

3 Kabinen mit zwei Bädern. ein Badezimmer mit separater Duschkabine. Die Achterkabine ist über die gesamte Breite, die vordere Kabine mit einer Doppel-V-Koje und die dritte Kabine mit Etagenbetten. Große Essecke. - Die Zimmer sind klimatisiert -

2025 Überholung der Rettungsinsel
GENERALÜBERHOLUNG 2021/2023 Entmastung und Überholung mit Austausch der Umlenkrolle, Elektrik - Austausch der gesamten Takelage und des laufenden Riggs - Überholung des Generators Onan 7,5 kW (Wärmetauscher gelandet und alle Gummischläuche ersetzt) - Lofrans Falkon Ankerwinde Generalüberholung - Demontage des Ruderblattes für eine neue Harzbeschichtung (Franchini) - Überholung des Ruders - Überholung der Fockrolle Bamar - Überholung und Segelwäsche (Segelmacher Zattoni) Überholung und Verchromung der Winden Antal - Überholung des Nemo-Achterstagspanners mit Austausch von 80% der internen Komponenten - Überholung der Pumpen (Klimaanlage, Hoch- und Niederdruck-Wassermacher) Einbau eines galvanischen Isolators - Einbau eines Gassicherheitsventils und einer elektrischen Steuerung - Auswuchten des Propellers - Komplette Überholung des Maschinenraums (Rohre, Lärmschutz, Bilge) Überholung der elektrischen Anlage des Maschinenraums - Komplette Überholung der Verbindungsverkabelung (Erdung der Seesteckdosen) - Einbau eines Überspannungsschutzes für die UKW-Antenne - Einbau des Filters Frisches Wasser auf dem Küchenhahn - Waschen von Frischwassertanks (1000 l) - Überholung von Kühl- und Gefrierschrank, Austausch der Gefrierspirale, der Rohre und des Kompressorgasnachfüllens. - Überholung des Anlassers, Austausch des Elektromagneten - Lackierung von Schränken, Bilgen, Balken - Reinigung und Politur des Bodens - die meisten elektrischen Systeme erneuert und in digitaler Form dokumentiert - Lackierung der Innenrahmen und Überholung der Bullaugen von Lewmar - neuer Anker Rocna + Kette (10mm) - neue Batterien (180ah, 240ah) neuer rechteckiger Kessel 20l - neuer VHF DSC B&G V60 mit GPS und integriertem AIS mit der Möglichkeit eines drahtlosen Handgeräts - neues FUSION Stereoradio (USB) Sektorisierung der Räume, UKW-Empfänger, 6 neue Lautsprecher - Austausch der Seeventile - Rumpf auf Null gebracht + Anti-Osmose-Behandlung
2020 Motor gelandet und auf null Stunden gebracht (Arbeiten von der AIFO-Werkstatt dokumentiert und durchgeführt) -
2018 Schnellladegerät

Mit diesem Boot, das 1985 entworfen wurde, führt Franchini Yachts die Kategorie "SAIL MOTOR" ein, in der das Vorhandensein einer außergewöhnlichen Bewohnbarkeit die Segelleistung nicht im Geringsten beeinträchtigt. Dieses Ergebnis ist das Ergebnis einer sehr sorgfältigen Untersuchung der Gewichte und ihrer Verteilung. Der Rumpf wurde von Roberto STARKEL entworfen, einem damals sehr jungen Schiffsingenieur aus Triest, der sich auf Drängen von Massimo FRANCHINI, dem Autor des Konzepts und des Gesamtentwurfs sowie Erbauer des Bootes, zum ersten Mal an einem Fahrtenboot versuchte. Das Ergebnis war eine echte Limousine des Meeres: der Vorläufer eines Bootstyps, der von den in Nordeuropa weit verbreiteten Schemata entlehnt war, aber dank einer sehr sorgfältigen Studie der Ergonomie an Bord und des Decksplans in einem rein mediterranen Schlüssel neu interpretiert wurde. Auf diesem Boot werden zum ersten Mal Lösungen wie Deckshäuser und Relings, das hintere Sonnendeck und der "Decksalon" zum ersten Mal zum Vorschein kommen, die heute so weit verbreitet und selbstverständlich sind. Schnell unter allen Bedingungen, Spaß am Ruder und unglaublich komfortabel und sicher. In den 10 Jahren der Tätigkeit werden fast 50 Einheiten produziert, die alle noch in Betrieb sind und von den Eignern sehr geschätzt werden.

Español
FRANCHINI ATLANTIDE 45
Barco mantenido en impecables condiciones... uno de los barcos más bellos del Astillero Franchini
LISTO PARA LA TEMPORADA

3 camarotes con dos baños. un baño con cabina de ducha separada. El camarote de popa es de manga completa, el camarote de proa es con doble litera en V y el tercer camarote es con literas. Comedor grande. - Las habitaciones tienen aire acondicionado -

Revisión de balsas salvavidas 2025
REFIT GENERAL 2021/2023 Desarbolado y revisión con reemplazo de poleas, sistema eléctrico - reemplazo de todos los aparejos y aparejos en funcionamiento - revisión del generador Onan 7.5Kw (intercambiador aterrizado y todas las mangueras de goma reemplazadas) - Revisión total del molinete Lofrans Falkon - desmontaje de la pala del timón para un nuevo recubrimiento de resina (Franchini) - revisión del timón - revisión del rodillo del foque Bamar - revisión y lavado de velas (fabricante de velas Zattoni) revisión y cromado Cabrestantes Antal - revisión del tensor de backstay Nemo con sustitución del 80% de los componentes internos - revisión de las bombas (aire acondicionado, potabilizadora de alta y baja presión) aislador galvánico instalado - válvula de seguridad de gas instalada y control eléctrico - equilibrado de la hélice - reacondicionamiento completo de la sala de máquinas (tuberías, antirruido, sentina) reacondicionamiento del sistema eléctrico de la sala de máquinas - reacondicionamiento completo del cableado de unión (puesta a tierra de tomas de mar) - protector contra sobretensiones instalado para antena VHF - filtro instalado Agua dulce en el grifo de la cocina - lavado de tanques de agua dulce (1000L) - revisión del refrigerador y congelador, reemplazo de la bobina del congelador, tuberías y recarga de gas del compresor. - revisión del motor de arranque, sustitución del electroimán - pintura de taquillas, sentinas, vigas - limpieza y pulido del suelo - la mayoría de los sistemas eléctricos renovados y documentados en formato digital - pintura de marcos internos y revisión de ojos de buey Lewmar - nueva ancla Rocna + cadena (10mm) - nuevas baterías (180ah, 240ah) nueva caldera rectangular 20l - nuevo VHF DSC B&G V60 con GPS y AIS integrado con posibilidad de auricular inalámbrico - nueva radio estéreo FUSION (USB) sectorización de salas, receptor VHF, 6 nuevos altavoces - sustitución de tomas de mar - casco reducido a cero + tratamiento antiósmosis
2020 Locomotora aterrizada y puesta a cero horas (trabajo documentado y realizado por el taller AIFO) -
Cargador rápido 2018

Con este barco, diseñado en 1985, Franchini Yachts inaugura la categoría "SAIL MOTOR" donde la presencia de una habitabilidad extraordinaria no afecta en lo más mínimo al rendimiento de la navegación. Este resultado es el resultado de un estudio muy cuidadoso de los pesos y su distribución. El casco fue diseñado por Roberto STARKEL, entonces un joven ingeniero naval de Trieste que, por primera vez, a instancias de Massimo FRANCHINI, autor del concepto y del diseño general, así como constructor del barco, probó suerte con un barco de crucero. El resultado fue un verdadero sedán del mar: el progenitor de un tipo de barco, tomado de los esquemas extendidos en el norte de Europa pero reinterpretado en clave puramente mediterránea gracias a un estudio muy cuidadoso de la ergonomía a bordo y el plano de cubierta. Es en este barco donde aparecerán por primera vez soluciones como casetas y rieles, el solárium de popa y el "salón de cubierta" que están tan extendidos y son obvios hoy en día. Rápido en todas las condiciones, divertido en el timón e increíblemente cómodo y seguro. Se producirán casi 50 unidades en 10 años de actividad, todas ellas todavía navegando y muy apreciadas por los propietarios.

Nederlands
FRANCHINI ATLANTIDE 45
Boot in onberispelijke staat gehouden... een van de mooiste boten van de Franchini-scheepswerf
KLAAR VOOR HET SEIZOEN

3 hutten met twee badkamers. een badkamer met een aparte douchecabine. De achterkajuit is over de volle breedte, de voorkajuit is met een tweepersoons V-bed en de derde hut is met stapelbed. Grote dinette. - De kamers zijn voorzien van airconditioning -

2025 Revisie reddingsvlot
ALGEMENE REFIT 2021/2023 Ontmasten en reviseren met vervanging van de katrol, elektrisch systeem - vervanging van alle tuigage en lopend want - revisie van Onan 7,5Kw generator (wisselaar geland en alle rubberen slangen vervangen) - Lofrans Falkon ankerlier totale revisie - roerblad demontage voor nieuwe harscoating (Franchini) - roer revisie - Bamar fokrol revisie - revisie en zeilwassen (Zattoni zeilmaker) revisie en verchromen lieren Antal - revisie van de Nemo achterstagspanner met vervanging van 80% interne componenten - revisie van pompen (airconditioning, hogedruk watermaker) geïnstalleerde galvanische isolator - geïnstalleerde gasveiligheidsklep en elektrische bediening - propellerbalancering - volledige refit van de machinekamer (leidingen, anti-geluid, bilge) refit van het elektrisch systeem van de machinekamer - volledige refit verlijmingsbedrading (aarding van zeestopcontacten) - geïnstalleerde overspanningsbeveiliging voor VHF-antenne - geïnstalleerde filter Vers water op de keukenkraan - Wassen Verswatertanks (1000L) - Revisie van koelkast en vriezer, vervanging van vriezerspiraal, leidingen en bijvullen van compressorgas. - revisie van de startmotor, vervanging van de elektromagneet - schilderen van kasten, bilges, balken - reinigen en polijsten van de vloer - de meeste elektrische systemen vernieuwd en gedocumenteerd in digitaal formaat - schilderen van interne frames en revisie van Lewmar patrijspoorten - nieuw anker Rocna + ketting (10 mm) - nieuwe batterijen (180ah, 240ah) nieuwe rechthoekige ketel 20l - nieuwe VHF DSC B&G V60 met GPS en geïntegreerde AIS met de mogelijkheid van draadloze handset - nieuwe FUSION stereoradio (USB) sectorindeling van de kamers, VHF-ontvanger, 6 nieuwe luidsprekers - vervanging van zeekranen - romp op nul gebracht + anti-osmosebehandeling
2020 Motor geland en naar nul uur gebracht (werk gedocumenteerd en uitgevoerd door AIFO-werkplaats) -
2018 Snellader

Met deze boot, ontworpen in 1985, huldigt Franchini Yachts de categorie "SAIL MOTOR" in, waar de aanwezigheid van een buitengewone bewoonbaarheid geen enkele invloed heeft op de zeilprestaties. Dit resultaat is het resultaat van een zeer zorgvuldige studie van gewichten en hun verdeling. De romp is ontworpen door Roberto STARKEL, toen een zeer jonge scheepsingenieur uit Triëst die voor het eerst, op aandringen van Massimo FRANCHINI, auteur van het concept en het algemene ontwerp, en bouwer van de boot, zijn hand probeerde op een cruiseboot. Het resultaat was een echte sedan van de zee: de stamvader van een type boot, ontleend aan de in Noord-Europa wijdverbreide schema's, maar geherinterpreteerd in een puur mediterrane sleutel dankzij een zeer zorgvuldige studie van de ergonomie aan boord en het dekplan. Het is op deze boot dat oplossingen zoals dekhuizen en rails, het achterste zonnedek en de "deksalon" die vandaag de dag zo wijdverbreid en voor de hand liggend zijn, voor het eerst hun intrede zullen doen. Snel onder alle omstandigheden, plezier aan het roer en ongelooflijk comfortabel en veilig. Bijna 50 eenheden zullen worden geproduceerd in 10 jaar activiteit, allemaal nog varend en zeer gewaardeerd door de eigenaren.

Русский
ФРАНЧИНИ АТЛАНТИДЕ 45
Лодка поддерживается в безупречном состоянии... одна из самых красивых лодок верфи Franchini
ГОТОВНОСТЬ К СЕЗОНУ

3 каюты с двумя санузлами. Ванная комната с отдельной душевой кабиной. Кормовая каюта во всю ширину судна, носовая каюта с двуспальной V-образной кроватью, а третья каюта с двухъярусными кроватями. Большая обеденная зона. - Номера оснащены кондиционерами -

2025 Капитальный ремонт спасательных плотов
ОБЩИЙ РЕМОНТ 2021/2023 Демонтаж и капитальный ремонт с заменой шкива, электрической системы - замена всего такелажа и бегучего такелажа - капитальный ремонт генератора Onan 7,5 кВт (приземлен теплообменник и заменены все резиновые шланги) - капитальный ремонт брашпиля Lofrans Falkon - разборка пера руля на новое смоляное покрытие (Franchini) - капитальный ремонт руля - капитальный ремонт роликов стакселя Bamar - капитальный ремонт и мойка парусов (Zattoni sailmaker) капитальный ремонт и хромирование лебедок Antal - капитальный ремонт натяжителя бакштага Nemo с заменой 80% внутренних компонентов - капитальный ремонт насосов (кондиционер, опреснитель высокого и низкого давления) установлен гальванический изолятор - установлен газовый предохранительный клапан и электрическое управление - балансировка гребного винта - полный ремонт машинного отделения (трубы, шумоизоляция, трюм) рефит электросистемы машинного отделения - полный ремонт проводки (заземление морских розеток) - установленный сетевой фильтр для УКВ антенны - установленный фильтр Пресная вода на кухонном кране - мытье баков пресной воды (1000л) - капитальный ремонт холодильника и морозильной камеры, замена змеевика морозильной камеры, труб и заправки газа компрессора. - капитальный ремонт стартера, замена электромагнита - покраска рундуков, трюмов, балок - чистка и полировка пола - большая часть электрических систем обновлена и задокументирована в цифровом формате - покраска внутренних рам и капитальный ремонт иллюминаторов Lewmar - новый якорь Rocna + цепь (10мм) - новые аккумуляторы (180 ач, 240 ач) новый прямоугольный котел 20л - новый УКВ DSC B&G V60 с GPS и встроенной AIS с возможностью беспроводной трубки - новая стерео радиостанция FUSION (USB) секторизация номеров, УКВ ресивер, 6 новых громкоговорителей - замена забортных кранов - корпус доведен до нуля + антиосмосная обработка
2020 Посадка двигателя и обнуление часов (работа задокументирована и выполнена мастерской AIFO) -
2018 Быстрое зарядное устройство

С этой лодкой, спроектированной в 1985 году, Franchini Yachts открывает категорию «ПАРУСНЫЙ МОТОР», где наличие необычайной обитаемости нисколько не влияет на ходовые качества. Этот результат является результатом очень тщательного изучения весов и их распределения. Корпус был спроектирован Роберто Старкелем, тогда еще очень молодым морским инженером из Триеста, который впервые, по настоянию Массимо Франкини, автора концепции и общего дизайна, а также строителя лодки, попробовал свои силы в качестве круизной лодки. В результате получился настоящий морской седан: прародитель типа лодки, заимствованный из схем, распространенных в Северной Европе, но переосмысленный в чисто средиземноморском ключе благодаря очень тщательной проработке эргономики на борту и планировки палубы. Именно на этой лодке впервые проявятся такие решения, как рубки и рейлинги, кормовой сандек и столь распространенный и очевидный сегодня «палубный салон». Быстрый в любых условиях, удовольствие за штурвалом и невероятно комфортный и безопасный. За 10 лет деятельности будет произведено почти 50 единиц, все они до сих пор находятся под парусом и высоко оценены владельцами.