Ericson 34

Layout e Caratteristiche della Cabina

• Suola in Teak e Holly
• Cabina anteriore con V - Letto, Cuscino di riempimento, Armadio e Mensole di stoccaggio
• Dinette a forma di L sul lato sinistro con Tavolo ad alta lucentezza
• Armadi in Teak in tutto con Inserti a intreccio di cesto
• Divano sul lato di dritta
• Stazione navale sul lato di dritta
• Box ghiaccio isolato a carico dall'alto sul lato di dritta
• Bagno chiuso a poppa a destra
• Cucina sul lato sinistro
• Grande letto matrimoniale a poppa a sinistra / Armadio / Oblò apribile
• Interni in eccellenti condizioni per l'età della barca

Testa chiusa

• Toilette Manuale Jabsco (Solo Acqua Dolce)
• Lavabo Moldato con Ugello Spruzzatore
• Contenitore di Stoccaggio a Carico Superiore
• Specchio con Finiture in Teak
• Cassetto e Armadietti di Stoccaggio in Teak

Cucina

• Top in Corian a forma di L
• Lavello in porcellana
• Fornello e forno a propano Hillarange a 2 fuochi girevole
• Microonde compatto
• Box del ghiaccio a carico superiore
• (2) Contenitori di stoccaggio a carico superiore
• Frigorifero GE 110
• Mobiletti in teak
• Prese 110

Elettronica e Navigazione

• Radar Raytheon SL 70
• Autopilota Auto Helm ST 4000
• Auto Helm Sea Talk Profondità / Velocità del Vento
• Radio VHF Standard Horizon
• Compasso Ritchie
• lettore CD Sony AM FM
• TV Vizio
• lettore DVD Sony
• Altoparlanti Sony

Coperta e Scafo

• Dodger con coperture
• Tetto Bimini del cockpit con schermi
• Tenda per il boom
• Tavolo da cockpit in teak
• Cuscini per il cockpit
• Davit in acciaio inossidabile per il dinghy
• Nuovo nel 2025 Dinghy Newport 9'6"
• Linee di vita
• ( 2 ) Boccaporti Bomar
• ( 5 ) Portelli apribili

Vele e Attrezzatura

• Randa Pattason Full Batten ( Nuova nel 2022 )
• Copertura per vela
• 150 Geneoa ( Nuova nel 2022 )
• Harken Roller Furling
• ( 2 ) Winch autoventilanti Lewmar # 46 per la vela di prua
• ( 3 ) Winch autoventilanti Lewmar # 30 per la drizza principale
• ( 1 ) Winch autoventilante Lewmar # 16 per la linea di reef
• Traveler per la drizza principale Lewmar con nuova attrezzatura di manovra
• Carrelli e pulegge Lewmar
• Freni per le linee ( Tutte le linee corrono a poppa per la navigazione in solitaria )
• Ancora / Catena e Corda
• Rullo per l'ancora
• Maniglie in teak

Apparecchiature Elettriche

• 120 V CA   12 V CC Sistema
• 30 Ampere alimentazione da terra con cavo e ingresso
• Pannello di distribuzione CA  CC
• ( 2 ) Batterie marine Gruppo 27 ( Nuove nel 2024 )
• Caricabatterie Newmar
• Interruttore On  Off della batteria

Caratteristiche di Prestazione e Design

• Chiglia a pinna con timone a pala
• Rapporto zavorra / dislocamento: 40 %
• Rapporto di comfort: 25.77
• Valutazione PHRF: 125

Attrezzature Meccaniche

• 27 HP Yanmar 3 GM30 con 1100 Ore Originali
• 6.5 Kts a 2500 RPM
• Filtro di Mare
• Pannello Yanmar al Timone

Descrizione della fabbrica

• L'Ericson 34-2 è un racer-cruiser bilanciato progettato da Bruce King e costruito da Ericson Yachts dal 1987 al 1996, con circa 123 unità prodotte prima che Pacific Seacraft continuasse la linea come 34-200, caratterizzato da un albero sloop con doppie crocette e catene interne per angoli di vela stretti e prestazioni reattive in bolina con equipaggi ridotti. Il suo scafo a chiglia finita con timone a pala semi-bilanciato (o opzione a pescaggio ridotto) misura 34,83 piedi di lunghezza totale, 29,00 piedi di lunghezza al galleggiamento e 11,33 piedi di larghezza, con un dislocamento di 13.000 libbre e 5.200 libbre di zavorra in piombo incapsulato per un rapporto zavorra-dislocamento del 40 percento, offrendo 595 piedi quadrati di superficie velica alimentata da un motore diesel Universal Model 25 da 21 hp (molti ripotenziati a 27-30 hp Yanmar o Volvo), 30 galloni di carburante e 40 galloni di capacità d'acqua. Il moderato rapporto dislocamento-lunghezza di 238 garantisce un movimento confortevole e gentile in mare per passaggi costieri o leggeri offshore, confermato da un rapporto di comfort di 25,77 e screening di capsize di 1,93, mentre un rapporto superficie velica-dislocamento di 17,28 produce valutazioni PHRF intorno a 125 per le gare competitive—veloce ad accelerare in brezze di 12-15 nodi fino a 6,8 nodi su andature, bilanciato con un minimo di timoneria in condizioni di vento, anche se si inclina presto e richiede una regolazione attiva in raffiche; il pozzetto a forma di T con ruota da 36 pollici e attrezzature efficienti (winch Lewmar, vela a metà albero) offre posti sicuri per quattro persone e una facile gestione delle vele, completato da ampi ponti laterali.

Avvertenza

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