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Contessa 32

€49.812 Prezzo quotato US$59.000

Presentato da:

Rubicon Yachts

3300 Powell Street, Suite 105
Emeryville, CA, 94608
Stati Uniti
+14155489475

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Marca Contessa
Modello 32
Anno 1990
Stato Usato
Prezzo US$59.000
Tipo Vela
Classe Crociera
Lunghezza 9.75 m
Tipo di carburante Diesel
Materiale scafo Vetroresina
Ubicazione San Francisco, California, Stati Uniti
Lunghezza totale 9.75 m
Baglio 2.9 m
Pescaggio massimo 1.68 m
Tipo di chiglia Deriva
Dislocamento 9500 lb
Zavorra 4500 lb
{Engine} Marca VOLVO PENTA
{Engine} Modello 2003
Tipo di carburante Diesel
{Engine} Anno 1990
Motore 28 hp
Propeller Material 3 Lame
Materiale elica Bronzo
Designer David Sadler
Cantiere JJ Taylor & Sons, Ltd. Canada
Cabine ospiti 2
Bagni degli ospiti 1
Serbatoio carburante 1 x 5 gal
Serbatoio acqua 1 x 15 gal
Serbatoio acque nere 1 x 15 gal

Descrizione

NUOVE RIGGING FISSE E RIGGING IN CORSO

NUOVI cablaggi e illuminazione dell'albero

NUOVA Vela principale

Servizio motore fresco

NUOVI cuscini interni

NUOVO Caricabatterie

NUOVE Batterie

NUOVO Dodger in eisenglass

Gommone a vela incluso

METEOR è stato progettato da David Sadler, costruito in Canada da J.J. Taylor secondo gli standard Lloyds. Questo Blue Water Cruiser è ben attrezzato per andare al largo o attraversare la baia. La Contessa 32 è un classico moderno, che è diventato il punto di riferimento per yacht da crociera offshore in grado di affrontare il mare. Questi eleganti yacht sono veloci, confortevoli, gentili in mare e sempre popolari.

1. La Contessa 32 ha dimostrato il suo valore nelle estreme regate oceaniche

La Contessa 32 è diventata famosa nella OSTAR 1972 (Observer Single-Handed Trans-Atlantic Race)—una dura regata solitaria dall'Inghilterra agli Stati Uniti.

  • “Assent,” una Contessa 32, ha concluso al 4° posto assoluto, battendo molte barche molto più grandi e potenti.

  • Ancora più impressionante: diverse Contessa 32 hanno concluso, mentre molti design più grandi e “moderni” si sono ritirati o si sono rotti.

Questa regata ha consolidato la reputazione della barca come eccezionalmente marina, robusta e affidabile in mare.

 

2. Un punto di riferimento per il design marino

Progettata da David Sadler, la Contessa 32 è diventata un esempio da manuale di ciò che oggi si chiama una “vera piccola barca oceanica”:

  • Chiglia lunga, dislocamento moderato

  • Larghezza ridotta secondo gli standard moderni

  • Robusta costruzione in fibra di vetro

  • Movimento gentile in mare e ottima tenuta in condizioni di maltempo

In un'epoca in cui alcuni designer inseguivano forme più leggere e sportive, la Contessa 32 ha dimostrato che l'equilibrio, la forza e la capacità di navigazione sono più importanti della pura velocità in mare.


3. Ha cambiato il modo in cui le persone vedevano le barche offshore “piccole”

Prima di barche come la Contessa 32, molti velisti credevano che fosse necessario avere yacht molto più grandi per attraversare gli oceani in sicurezza. La Contessa ha aiutato a dimostrare che:

Un 32 piedi ben progettato potrebbe attraversare gli oceani, sopravvivere a tempeste e riportare il suo equipaggio a casa.

Questa idea ha influenzato decenni di design di yacht da crociera e offshore.


4. Estremamente popolare e longeva

  • Centinaia sono state costruite, e molte stanno ancora navigando oggi—alcune con più attraversamenti oceanici sotto le loro chiglie.

  • Hanno sviluppato una reputazione per superare i proprietari piuttosto che il contrario.

  • Anche ora, periti, velisti e designer spesso indicano la Contessa 32 come un punto di riferimento d'oro per i piccoli crocieristi offshore.


5. Un cult classico con una reputazione seria

La Contessa 32 non è solo nostalgica—è rispettata perché ha quel rispetto in oceani reali, tempeste reali e gare reali. La sua storia è legata a:

  • L'ascesa della moderna crociera offshore

  • La prova di concetto per piccole barche oceaniche robuste

  • Un cambiamento verso la valorizzazione della navigabilità rispetto alle specifiche di marketing


In breve

La Contessa 32 è storicamente significativa perché ha dimostrato, nel modo più difficile possibile, che uno yacht piccolo e ben progettato può essere una seria imbarcazione oceanica—e ha contribuito a plasmare ciò che i velisti cercano ancora oggi nelle barche offshore.

È considerata una delle famiglie di “crociera a prova di proiettile” ⛵

Elettrico

  • Sistema 12 V 1 x 12V Gruppo 27 Avviamento e 1 x 12V Gruppo 27 Casa
  • Caricabatterie ProMariner 30
  • Pannello 12V alla Stazione Navale
  • Illuminazione 12V in tutto
  • Ingresso e cavo di alimentazione da terra da 30 Amp
  • Pannello 120V alla Stazione Navale

Cucina

  • Lavello in acciaio inox a vasca singola
  • Box per il ghiaccio
  • Stufa a cherosene Taylor con due fuochi
  • Riscaldatore da cabina a cherosene Taylor

Elettronica e Navigazione

  • Strumenti di velocità, profondità e vento Raymarine ST-60
  • VHF ICOM IC-M45
  • Garmin GPS map 128
  • Stereo Jensen

Gommone

  • GOMMONE FATTY KNEES 8' rigido

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. L'acquirente deve presumere che gli oggetti presenti sul mezzo al momento della visione, ma non specificamente elencati in questo foglio di specifiche, non siano inclusi nella vendita dello yacht e deve incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. L'acquirente si assume la responsabilità di verificare tutte le velocità, i consumi, le capacità e altre misurazioni contenute nel presente documento e fornite in altro modo, e accetta di incaricare il proprio perito di confermare tali dettagli prima dell'acquisto. Questo mezzo è soggetto a vendita, variazioni di prezzo e inventario, e ritiro dal mercato senza preavviso.

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