Contessa 32
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Stati Uniti
| Marca | Contessa |
|---|---|
| Modello | 32 |
| Anno | 1990 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$59.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera |
| Lunghezza | 9.75 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | San Francisco, California, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 9.75 m |
|---|---|
| Baglio | 2.9 m |
| Pescaggio massimo | 1.68 m |
| Tipo di chiglia | Deriva |
| Dislocamento | 9500 lb |
| Zavorra | 4500 lb |
| {Engine} Marca | VOLVO PENTA |
|---|---|
| {Engine} Modello | 2003 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 1990 |
| Motore | 28 hp |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Materiale elica | Bronzo |
| Designer | David Sadler |
|---|---|
| Cantiere | JJ Taylor & Sons, Ltd. Canada |
| Cabine ospiti | 2 |
| Bagni degli ospiti | 1 |
| Serbatoio carburante | 1 x 5 gal |
| Serbatoio acqua | 1 x 15 gal |
| Serbatoio acque nere | 1 x 15 gal |
Descrizione
NUOVE RIGGING FISSE E RIGGING IN CORSO
NUOVI cablaggi e illuminazione dell'albero
NUOVA Vela principale
Servizio motore fresco
NUOVI cuscini interni
NUOVO Caricabatterie
NUOVE Batterie
NUOVO Dodger in eisenglass
Gommone a vela incluso
METEOR è stato progettato da David Sadler, costruito in Canada da J.J. Taylor secondo gli standard Lloyds. Questo Blue Water Cruiser è ben attrezzato per andare al largo o attraversare la baia. La Contessa 32 è un classico moderno, che è diventato il punto di riferimento per yacht da crociera offshore in grado di affrontare il mare. Questi eleganti yacht sono veloci, confortevoli, gentili in mare e sempre popolari.
1. La Contessa 32 ha dimostrato il suo valore nelle estreme regate oceaniche
La Contessa 32 è diventata famosa nella OSTAR 1972 (Observer Single-Handed Trans-Atlantic Race)—una dura regata solitaria dall'Inghilterra agli Stati Uniti.
“Assent,” una Contessa 32, ha concluso al 4° posto assoluto, battendo molte barche molto più grandi e potenti.
Ancora più impressionante: diverse Contessa 32 hanno concluso, mentre molti design più grandi e “moderni” si sono ritirati o si sono rotti.
Questa regata ha consolidato la reputazione della barca come eccezionalmente marina, robusta e affidabile in mare.
2. Un punto di riferimento per il design marino
Progettata da David Sadler, la Contessa 32 è diventata un esempio da manuale di ciò che oggi si chiama una “vera piccola barca oceanica”:
Chiglia lunga, dislocamento moderato
Larghezza ridotta secondo gli standard moderni
Robusta costruzione in fibra di vetro
Movimento gentile in mare e ottima tenuta in condizioni di maltempo
In un'epoca in cui alcuni designer inseguivano forme più leggere e sportive, la Contessa 32 ha dimostrato che l'equilibrio, la forza e la capacità di navigazione sono più importanti della pura velocità in mare.
3. Ha cambiato il modo in cui le persone vedevano le barche offshore “piccole”
Prima di barche come la Contessa 32, molti velisti credevano che fosse necessario avere yacht molto più grandi per attraversare gli oceani in sicurezza. La Contessa ha aiutato a dimostrare che:
Un 32 piedi ben progettato potrebbe attraversare gli oceani, sopravvivere a tempeste e riportare il suo equipaggio a casa.
Questa idea ha influenzato decenni di design di yacht da crociera e offshore.
4. Estremamente popolare e longeva
Centinaia sono state costruite, e molte stanno ancora navigando oggi—alcune con più attraversamenti oceanici sotto le loro chiglie.
Hanno sviluppato una reputazione per superare i proprietari piuttosto che il contrario.
Anche ora, periti, velisti e designer spesso indicano la Contessa 32 come un punto di riferimento d'oro per i piccoli crocieristi offshore.
5. Un cult classico con una reputazione seria
La Contessa 32 non è solo nostalgica—è rispettata perché ha quel rispetto in oceani reali, tempeste reali e gare reali. La sua storia è legata a:
L'ascesa della moderna crociera offshore
La prova di concetto per piccole barche oceaniche robuste
Un cambiamento verso la valorizzazione della navigabilità rispetto alle specifiche di marketing
In breve
La Contessa 32 è storicamente significativa perché ha dimostrato, nel modo più difficile possibile, che uno yacht piccolo e ben progettato può essere una seria imbarcazione oceanica—e ha contribuito a plasmare ciò che i velisti cercano ancora oggi nelle barche offshore.
È considerata una delle famiglie di “crociera a prova di proiettile” ⛵
Elettrico
- Sistema 12 V 1 x 12V Gruppo 27 Avviamento e 1 x 12V Gruppo 27 Casa
- Caricabatterie ProMariner 30
- Pannello 12V alla Stazione Navale
- Illuminazione 12V in tutto
- Ingresso e cavo di alimentazione da terra da 30 Amp
- Pannello 120V alla Stazione Navale
Cucina
- Lavello in acciaio inox a vasca singola
- Box per il ghiaccio
- Stufa a cherosene Taylor con due fuochi
- Riscaldatore da cabina a cherosene Taylor
Elettronica e Navigazione
- Strumenti di velocità, profondità e vento Raymarine ST-60
- VHF ICOM IC-M45
- Garmin GPS map 128
- Stereo Jensen
Gommone
- GOMMONE FATTY KNEES 8' rigido
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. L'acquirente deve presumere che gli oggetti presenti sul mezzo al momento della visione, ma non specificamente elencati in questo foglio di specifiche, non siano inclusi nella vendita dello yacht e deve incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. L'acquirente si assume la responsabilità di verificare tutte le velocità, i consumi, le capacità e altre misurazioni contenute nel presente documento e fornite in altro modo, e accetta di incaricare il proprio perito di confermare tali dettagli prima dell'acquisto. Questo mezzo è soggetto a vendita, variazioni di prezzo e inventario, e ritiro dal mercato senza preavviso.
Presentato da:
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