Carroll Marine 45' Frers 45

COMMENTI

Questa è una Racer Cruiser di 45' progettata da Frers e costruita da Carroll Marine, RI, USA nel 1990. Questo design è stato un racer di successo sotto un numero di diverse regole. Questo 45 è stata la barca di punta nella Chesapeake Bay nel PFRF e ha vinto la divisione ORC Racer/Cruiser nella Annapolis Newport Race 2023. Ha subito recenti miglioramenti, tra cui un nuovo genoa #3 a lama, un bompresso ORC personalizzato e una scatola motore in carbonio personalizzata per ridurre il peso. È stata mantenuta per una funzionalità e sicurezza complete. È pronta per regate oceaniche e costiere con attrezzature aggiornate, sartiame, elettronica, vele e attrezzature di sicurezza. È davvero in modalità "aggiungi solo equipaggio".

È anche un comodo e veloce cruiser con 2 cabine private e posti letto per 6 con una cucina completa e un bagno chiuso. Un Leisure Furl Boom per una facile riduzione/avvolgimento della vela principale consente alla barca di essere facilmente navigata da due persone, cosa che l'attuale proprietario ha frequentemente fatto oltre a regate attive.

Il fondo e le lame sono stati professionalmente rifiniti e verniciati e la barca è stata navigata a secco per gli ultimi 10 anni. L'elettronica e l'attrezzatura di sicurezza sono completamente aggiornate e conformi alle regate offshore.

Questa è una racer/cruiser molto ben mantenuta e attrezzata che è disponibile a un prezzo molto ragionevole.

INFORMAZIONI GENERALI

Tipo:                                                   Yacht a vela ausiliario Racer/Cruiser

Anno di costruzione:                                   1990

Costruttore:                                            Carroll Marine, Bristol, RI, USA

Modello:                                                Frers 45 Versione Racing/Cruising

LOA:                                                    45' 0"

Baglio:                                                  13' 9"

Immersione progettata:                              8' 6"

Dislocamento:                                     21.000 lb

Chiglia:                                                 9.600 lb

Motore:                                                Yanmar 4JH2E 46 HP a 3400 rpm

Costruzione:                                       Composito in fibra di vetro

 

VALUTAZIONI DI REGATA

Valutazione PHRF/Chesapeake:                 39

Valutazione PHRF/Narragansett Bay:         40

Valutazione PHRF: Non-Spinnaker:            52

Valutazione ORC:                                        570

 

DISPOSIZIONE DELLA CABINA

C'è un ampio salone principale con divani imbottiti e letti pilota su ciascun lato. Il motore è situato nel mezzo del salone con una scatola motore insonorizzata con aperture di accesso ed è coperto da un piano di lavoro. La stazione di navigazione si trova sul lato posteriore del salone a sinistra. La cucina si trova a destra. C'è un fornello CNG a 3 fuochi con forno (nuovo 2019). Il CNG è più leggero dell'aria e quindi molto più sicuro del propano. C'è un lavandino profondo e un frigorifero. Andando a poppa ci sono due cabine posteriori con un letto matrimoniale oltre a un letto singolo. C'è spazio di stivaggio, un oblò per la ventilazione e un armadio in ogni cabina. C'è un bagno chiuso a prua a sinistra. Il WC è un VacuFlush a acqua dolce, di dimensioni standard e c'è una doccia portatile. Il serbatoio principale si trova sotto il divano del salone a sinistra e il serbatoio secondario da 6 galloni è a prua nel pozzetto. Il serbatoio di prua è un 'contenitore' che può essere rimosso e svuotato a terra, simile a un bagno portatile, senza la necessità di organizzare un pompaggio e risulta molto comodo per la navigazione diurna.

 

COSTRUZIONE

Scafo:                                                     Composito in fibra di vetro

Coperta:                                                   Composito in fibra di vetro

Giunto Scafo/Coperta:                           Fissato/meccanicamente incollato e sigillato.

Chiglia:                                                    Ellittica, piombo, rimossa, riassestata e rifinita per la regata 2019

Timone:                                                Ellittico, schiuma ad alta densità/FRP, rifinito per la regata e cuscinetti del timone aggiornati 2019

Fondo:                                                Rifinito per la regata e riverniciato 2022

 

ALBERI E SARTIAME

Albero:                                                   Albero in alluminio a tre spreader

Boma:                                                  Sistema di riduzione Leisure Furl. Servito e riverniciato 2022

Sartiame Fisso:                                    Navtec Rod Tutto sartiame negli ultimi 5 anni

Sartiame Mobile:                                 Tutto nuovo dal 2018. Spin, drizze e correnti sostituiti 2022. sostituiti 2022

Lucciola di Punta:                                   Sostituita con LED 2021

Avvolgifiocco:                                        Harken RF 2018. #2 & 120% Reacher tagliato per avvolgifiocco

Palo per Spinnaker:                                   Spinnaker in carbonio 2018

Sartiame Mobile:                                 Tutto sartiame mobile in ottime condizioni, sempre aggiornato

VELE E CANVAS.

Vela principale:                                           North 2016

#1 Genoa:                                           North 2021

#2 Genoa:                                           North 2019

#3:                                                       North 2018

110% Jib Top Reacher:                        2021

A3 Spinnaker:                                     North 2019

A2 Spinnaker                                       North 2020

.6 Spinnaker:                                       Quantum

Vela principale di riserva:                            Quantum (consegna)

                                                             Ulmer, pratica

.75 oz Spinnaker:                                 Ulmer, pratica

.5 oz Spinnaker:                                   Pratica

Spinnaker Staysail:                              North 2022

#4 Jib:                                                  Ulmer, vecchio Dacron, data sconosciuta

Vela Tri-storm:                                       Arancione 2018

Jib di tempesta:                                         Arancione 2022

Coperture per vele:                                    Sì

Tenda per boma:                                          Sì

Copertura per vela avvolgibile:                   Sì

Numeri di vela montati su lifeline:            Sì, per regate oceaniche

 

ATTREZZATURA DEL DECK

Winches:                                             Sostituiti con Lewmar tranne il primario Barient 3 velocità 727s

Winch elettrico per drizza:                       Un winch elettrico per drizza

Genoa Cars:                                       Sostituiti 2022

Traveller:                                             Carrello di scorrimento al vento

Clutch per drizza:                        Sostituiti 2021

Hatches:`                                             Sostituiti negli ultimi 2 anni

                                                             Assortimento di maniglie e blocchi

Supporti per canne da pesca montati su rail:    Sì

 

ELETTRONICA E ELETTRICO

Chart Plotter:                                        Stazione nav, Garmin 1220/Radar 2018 da 12 pollici

                                                             Backup stazione nav, Garmin 7 nel 2018

AIS:                                                      Vesper2018

Radar:                                                  Radar a colori Garmin 2018

INMARSAT:                                          Terminale 2018

VHF:                                                     Icom IC M424G/GPS 2018

Elettronica da regata:                              Tutti i trasduttori, sensori e programmi /B&G 2019

                                                             5 x Display multifunzione B&G sul ponte

Auto Pilota:                                            Raymarine Autopilot Nuovo 2020, braccio di controllo lineare sostituito 2022

Telefoni satellitari:                                 Portatili e Inmarsat

Compasso:                                            Sì

Alternatore ad alta potenza:                        Nuovo 2018

Batterie:                                              3 batterie AGM di gruppo 27 sostituite nel 2019

                                                             1 batteria AGM di avviamento di gruppo 24 sostituita nel 2019

Inverter/Caricabatterie:                                  Magnum

Luci di cabina:                                         Tutte convertite a LED

Luci di navigazione:                                     Convertite a LED

Alimentazione da terra:                                Sistema/breakers da 110 volt, prese GFI

 

PROPULSIONE

Motore:                                                  Yanmar 4JH2E 50 hp registri di servizio disponibili

Ore:                                                    Ore: 2.440 ore attualmente sul contatore sono 926

                                                               Il pannello di controllo con il contatore originale è stato sostituito.

Raffreddamento:                                          Raffreddato ad acqua dolce

Trasmissione:                                         Kanzaki Modello: KM4A RAZIONE: 2.14:1

Supporti per motore:                                      Gomma resiliente

Pompa dell'acqua:                                      Nuova 2022

Regolatore:                                              Alta potenza 2018

Avviatore:                                                   Nuovo avviatore 2019

Albero:                                                     Acciaio inossidabile, sostituito 2018

Elica:                                                       Elica a 3 pale Maxi-prop 2018

Guarnizione dell'albero:                                 Sostituita 2018

Serbatoio carburante:                                      Alluminio

Serbatoi d'acqua:                                          2

ATTREZZATURA DI SICUREZZA

Zattere di salvataggio:                                      2 x 6 persone, ispezionate 2022

Palo di uomo in mare:                            con tutta l'attrezzatura richiesta

Giubbotti di salvataggio:                                   7 giubbotti di salvataggio gonfiabili/fischietti/trappole per inguine/stroboscopi/cordini,                                                                e beacon AIS personali

Attrezzatura di sicurezza aggiuntiva:                 Tutta l'attrezzatura necessaria per superare l'ispezione per la Newport to Bermuda Race 2022

Attrezzatura di sicurezza USCG:                       Tutti gli articoli richiesti

Pulsante MOB:                                          Pulsante di emergenza integrato B&G per uomo in mare

Linee di sicurezza:                                         Sì

Kit di pronto soccorso offshore:                      Sì

Fari richiesti:                                   Sì

Giubbotti di salvataggio regolari:                     circa 12 di essi soddisfano le normative USCG

Boia a ferro di cavallo:                                  Sì

Linea di lancio:                                      Sì

Fumogeni:                                                   Sì

Riflettore radar:                                    Sì

Borse di emergenza:                          2, (una/zattera di salvataggio) inclusi EPIRB, GPS VHF                                                                                           radio portatile, kit di pronto soccorso, fumogeni (acquistati 2022)

Life Sling:                                                Sì

Estintore:                                            4 portatili a secco