Bristol Channel Cutter 28
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David Walters Yachts
Stati Uniti
| Marca | Bristol Channel Cutter |
|---|---|
| Modello | 28 |
| Anno | 1990 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$75.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera |
| Lunghezza | 8.53 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Indiantown, Florida, Stati Uniti |
| Status fiscale | Tassa Non Applicabile |
| Lunghezza totale | 10.59 m |
|---|---|
| Lunghezza sul ponte | 8.53 m |
| Baglio | 3.07 m |
| Pescaggio massimo | 1.42 m |
| Freeboard | 1.22 m |
| Dislocamento | 14000 lb |
| Zavorra | 4600 lb |
| Altezza cabina | 1.85 m |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 3GM30F |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 1990 |
| Motore | 30 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Posizione motore | enums.engine-location.center |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Materiale elica | Bronzo |
| Velocità massima | 6.3 kn |
|---|---|
| Velocità di crociera | 5.5 kn |
| Raggio | 150 nmi |
| Coperture/Tendalini |
|
|---|---|
| Equipaggiamenti Elettrici |
|
| Elettronici |
|
| Equipaggiamenti interni |
|
| Dotazioni Esterne |
|
| Cabine ospiti | 1 |
|---|---|
| Bagni degli ospiti | 1 |
| Numero massimo passeggeri | 3 |
| Serbatoio carburante | 28 gal |
| Serbatoio acqua | 32 gal |
| Mulinello | Mulinello elettrico |
| Capacità zattera di salvataggio | 4 |
Descrizione
Il Bristol Channel Cutter, See Dream, è un meraviglioso esempio del Bristol Channel Cutter progettato da Lyle Hess e costruito da Sam Morse.
Il Bristol Channel Cutter BCC 28 del 1992, scafo #71, è una versione scafo e ponte acquistata da un velista esperto che ha impiegato 5 anni per completarla a livelli della fabbrica Sam Morse ed è stata varata nel 1992.
See Dream è stata varata a Bellingham WA nel 1992, dove ha navigato nel Nord-Ovest fino a quando è stata trasportata sulla costa est nel 1998 per il suo primo di 2 attraversamenti dell'Atlantico.
Per oltre 25 anni, See Dream è stata generalmente navigata per 2 mesi ogni estate nel Mediterraneo e poi riposta a terra per i restanti 10 mesi. Quando era a terra, era sempre coperta con una copertura personalizzata completa.
È stata navigata di nuovo attraverso l'Atlantico verso i Caraibi nel 2023.
Nel 2024 ha navigato da Trinidad a Porto Rico e nel 2025 ha navigato verso la Florida.
È lo scafo #71 realizzato presso la fabbrica Morse a Costa Mesa, CA. L'hardware speciale necessario per completare la barca è stato fornito dalla Sam Morse company. Ho considerato il meraviglioso signore Sam Morse un amico. Mi ha offerto i suoi consigli e anche i consigli dei suoi carpentieri navali liberamente.
I portelli principali sono portelli ovali personalizzati unici, con modelli concessi in prestito da Larry Pardey.
Gli aggiornamenti includono:
- Nuovo spray dodger personalizzato con tende laterali nel 2022
- Tappezzeria interna nel 2024
- Stufa a propano Force 10 a 3 fuochi 2024
- Nuove vele nel 2017
- 2 pannelli solari
Per quei velisti in cerca di un'esperienza di navigazione unica e che amano l'aspetto e la capacità di questi crocieristi compatti, See Dreams potrebbe fare al caso vostro.
Passeggiata
See Dreams ha un layout unico qui sotto. Il gavone della catena è tutto in avanti. Poi, una cuccetta doppia corre da lato a lato e si adatta sopra la testa. Molto comodo per due ospiti. Ci sono anche scaffali per riporre e un grande armadio appeso.
C'è un bagno in una scatola autonoma sotto la cuccetta a V.
A poppa c'è il salone principale che ha una cuccetta a sinistra e a destra. La cuccetta di sinistra si estrae per formare un letto matrimoniale. Il tavolo è tra le cuccette. Ci sono scaffali per i libri dietro la cuccetta di destra e un piccolo tavolo ai piedi della cuccetta.
Più a poppa c'è la cucina, che presenta un nuovo fornello a propano Force 10 con forno, lavello in acciaio inossidabile, armadietti per riporre e un cestino per la spazzatura integrato nella sala macchine. Dall'altra parte della cabina c'è il frigorifero, il cui piano può essere utilizzato come area per le carte. A poppa di questo c'è una cuccetta per un membro extra dell'equipaggio. Ci sono anche spazi di stoccaggio lì.
Ci sono numerosi portelli personalizzati per la ventilazione e un grande boccaporto sopra il salone principale. La sala macchine si trova sotto la scala di accesso nella sua paratia rimovibile.
Il motore è un motore diesel Yanmar da 30 hp ben mantenuto.
Presentato da:
David Walters Yachts
Stati Uniti
Presentato da:
David Walters Yachts
Stati Uniti
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