Sabre 34 MK II

DESIGN

Design

Hewson ha chiaramente ascoltato i proprietari del Sabre 34 (Mark I) quando ha progettato il Mark II. Mentre gran parte dell'attenzione è stata rivolta al miglioramento del comfort e alla creazione di più spazio sottocoperta, lo scafo e il ponte hanno ricevuto l'attenzione necessaria.

In vista dall'alto, ci sono pochi indizi delle tendenze della International Offshore Rule (IOR) verso la dismisura che erano evidenti nel Mark I. Una poppa più ampia, piatta e a forma di U ha sostituito la poppa originale a forma di V, caratteristica dell'IOR.

Il fine ingresso di prua ricorda alcuni design di Sparkman & Stephens di questo periodo, così come il lungo sbalzo di prua che aiuta a mantenere le ancore lontane dallo scafo. Come Charlie Morgan, Hewson preferiva una poppa che seguisse l'angolo del backstay, un tocco piacevole per gli occhi che è più evidente sulla carta.

La linea di galleggiamento è piatta e contemporanea, con un pozzetto ben proporzionato e basso. Mentre molti Sabre sfoggiano uno scafo blu Awlgrip alla moda che mette in risalto il corrimano in teak, un modello con gelcoat bianco offrirà meno problemi di manutenzione nel lungo periodo.

Sott'acqua, la barca ha un buon ingresso, con uno scafo a forma di U che resiste meglio agli urti rispetto ad alcune barche più veloci e con ingresso più piatto che vediamo oggi. Le sezioni posteriori sono anche più rotonde e piene rispetto a molte crociere contemporanee, ma c'è più che sufficiente superficie piatta affinché la barca raggiunga velocità di surf a doppia cifra e rimanga comunque sotto controllo.

Uno dei complimenti universali per la barca è quanto bene si comporta in una brezza, anche al limite superiore delle sue capacità progettuali. La chiglia a pinna con zavorra in piombo è dotata di un profilo NACA efficiente, così come il timone bilanciato.

La nostra barca di prova era un Sabre 34 Mark II del 1992. Numero di scafo 430, la barca con chiglia a ala era l'ultimo scafo costruito. È di proprietà di Alan Pressman, un rivenditore regionale per Sabre con sede a Sarasota, in Florida. Con venti di 12-15 nodi, la barca richiedeva uno sforzo minimo per essere governata e si navigava da sola per gran parte del tempo.

Il albero a chiglia è un albero alto, a doppio spreader, con rigging a testa d'albero (il Mark I aveva solo spreader singoli), con una randa ad alto aspetto e un genoa sovrapposto.

La barca con un dislocamento di 11.500 libbre era disponibile in tre modelli: il modello con chiglia a centro, che affonda 4 piedi con la tavola su e 7 piedi e 8 pollici con la tavola giù; e la versione con chiglia a ala, che affonda 4 piedi e 6 pollici.

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