Oyster Lightwave 48

Panoramica Generale

Un innovativo yacht da crociera veloce a dislocamento leggero progettato da Carl Schumacher, il Lightwave 48 è un attraente yacht con pozzetto centrale. Il suo dislocamento leggero significa che ha bisogno solo di un attrezzatura modesta per offrire prestazioni superbe, specialmente in poppa. Il Lightwave 48 Scarlet Oyster è forse il più riuscito yacht da regata Oyster mai costruito.

Sotto coperta è un vero yacht da crociera, con un design marittimo e spazi di accoglienza spaziosi e confortevoli. La cabina dell'armatore a poppa ha il proprio accesso privato al ponte. Nove sono state varate tra il 1987 e il 1991.

 

Iniziamo a prua con una cabina privata con bagno privato e doccia "wet". C'è un letto a V con riempitivo, mensole, cassetti e un armadio per lo stoccaggio.

Il salone presenta una dinette a forma di U a sinistra e un divano a destra. Ci sono mensole e armadietti all'esterno su entrambi i lati.

La stazione di navigazione si trova a poppa a destra con accesso alla cabina degli ospiti a metà nave. Qui troverai letti singoli superiori e inferiori con buon accesso al motore. Nota: non ci sono cuscini per questa cabina.

La cucina a corridoio ha ottimo spazio di lavoro e stoccaggio. Ci sono un frigorifero e un congelatore a carico superiore, un fornello/forno Force 10 a 2 fuochi e un lavello in acciaio inossidabile a doppia vasca. C'è anche un ottimo accesso al compartimento del motore!

Tutto a poppa, troviamo la cabina dell'armatore con un letto singolo a sinistra e un letto matrimoniale a destra. C'è molto spazio di stoccaggio in cassetti, mensole, armadi e armadi a muro. Un bagno privato con doccia "wet" completa questo grande spazio! Un secondo accesso che porta al ponte di poppa è anche in questa cabina!

Inventario

Strumenti di navigazione:

- Radio VHF: Standard Horizon Quest X

- SSB: ICom 706 Mk 2

- Modem Pactor 3iii PTC

- Bussola – Ritchie

- GPS: Garmin GPS MAP 215

- Sonar di profondità B&G

- Velocità/direzione del vento B&G

- Velocità/log B&G

- AIS

- Pilota automatico: AMI-TMQ AP55

- Radar Furuno 1623

- Orologio e barometro

 

Ormeggio e attracco:

- Vetrina dell'ancora: Lewmar orizzontale 12 volt (necessita di manutenzione)

- Ancore: 70 lb. Delta con catena da 50m 3/8”; 40 lb. Bruce; Ancora di mare

- Parabordi: 5 con coperture

- Corde da ormeggio

 

Attrezzatura di sicurezza:

- Zattera di salvataggio: Ocean Safety 6 persone 2014 (certificazione scaduta)

- PDF: 4 con imbracature, cordini e linee di sicurezza; 4 tipo II

- EPIRB (batteria scaduta)

- Luce di uomo a mare

- Pompe di sentina: 1 elettrica e 2 manuali (necessitano di manutenzione)

- Estintori: 4 tipo ABC

- Anello di salvataggio

- Life Sling (cuscino lanciabile)

- Tromba d'aria portatile

- Timone di emergenza

- Droghe Jordan con corda in nylon da 120’

- Kit di pronto soccorso (i contenuti devono essere aggiornati)

- Scala da imbarco in acqua

- Borsa di emergenza inclusa razzi e attrezzature di sicurezza (i contenuti devono essere aggiornati)

 

Elettrico:

- 3 cavi di alimentazione da terra

- 4 pannelli solari

- Generatore eolico: Air Breeze (2014)

Vele:

- Randa a pieno boma con copertura a pacco (il venditore consiglia di sostituire)

- Fiocco, avvolgifiocco

- Spinnaker

- Jib di tempesta

- 2 pali per spinnaker

- 4 maniglie per winch

- 2 blocchi Lewmar

 

Altro:

- 2 bombole di propano in alluminio da 20 lb. con valvola, manometro e solenoide (1 necessita di manutenzione)

- Autopilota Hydrovane – rinnovato nel 2018

- Radio VHF portatile (orizzonte standard)

- Stereo (mai usato, non sono sicuro se funziona)

- Ricambi per la manutenzione del motore, filtri ecc.

- Attrezzatura da cucina

- Barbecue

Aggiornamenti

2025:

Linee del carburante

Rifatto il Genoa Roller Furling Profurl

Sostituiti i pavimenti danneggiati nel salone

Riparato il tavolo da pranzo

2013:

Nuovo motore diesel Yanmar

Pavimento in teak della cabina sostituito

Rigging in piedi

2010:

Vernice dello scafo

Vernice del ponte

Barriercote sul fondo

Ponte riorganizzato per portare le linee dal albero alla cabina

Nuovo avvolgitore Harken per il staysail

Nuovo stay interno

Winch elettrico di servizio in cabina

Nuove vele

2009:

Nuovo Hydrovane

Nuovo pilota automatico

Avvertenza

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