Morgan 44

Play'n Hooky
1988 Catalina Morgan 44 Nelson Marek Centro Cockpit
offerto a $84,900
Ora è la tua occasione per possedere un altamente desiderabile,
Catalina Morgan 44 Nelson/Marek Centro Cockpit.
È stata una barca della Chesapeake Bay per molti anni, ma ha molta attrezzatura da crociera tra cui Genset, Solare, Chartplotter, Autopilota ed è pronta per andare in crociera!!!!

"Play'n Hooky" è un crociera a vela con prestazioni documentata USCG con 2 cabine, un ampio salone, una generosa cucina e un layout con 2 bagni. È configurata bene per operare in acque poco profonde con una chiglia a lungo fin incapsulata per zavorra, un timone sospeso e un albero a chiglia alto 60' dal DWL. È amica dell'ICW e ha brillato particolarmente nelle sue ultime due stagioni dove ha trascorso del tempo nelle Keys e alle Bahamas. Il suo design consente una navigazione veloce e gentile in mare aperto e il suo motore Yanmar offre eccellente affidabilità ed economia. Al molo, in mare o all'ancora, il cockpit di Play'n Hooky è un comfort gioioso con un dodger e un bimini. "Play'n Hooky" si trova attualmente in secca presso il porto di Annapolis marina ad Annapolis MD. Goditi le foto e sentiti libero di chiamare o inviare un'email se sei interessato e hai domande. "Play'n Hooky" è un crociera molto capace e confortevole, pronta per partire.  

Centro Cockpit
2 cabine
2 bagni - Il bagno del proprietario ha una vasca!
215 Galloni di serbatoio d'acqua FRESCA
Pescaggio ridotto 5'
Albero amico dell'ICW 

Serbatoi
Carburante: Diesel; 1 (uno) serbatoio in alluminio da 50 galloni
Acqua: 1 (uno) serbatoio in alluminio da 150 galloni a prua e 1 (uno) serbatoio in alluminio da 75 galloni al centro (le capacità dei serbatoi sono approssimative)
Holding: 2 (due) serbatoi da 20 galloni
Propano: 2 (due) serbatoi portatili in acciaio da dieci libbre
Scaldabagno: 6 galloni
Descrizione e Layout
La Morgan 44 è uno yacht da crociera elegante e veloce progettato per premiare il marinaio esperto con prestazioni eccezionali mantenendo la compagnia della nave in comfort e stile. La Morgan 44 presenta uno scafo elegante con un'entrata fine e sezioni piene a metà e a poppa. La 44 presenta un timone semi-bilanciato e una chiglia a pinna da crociera che risultano in un alto livello di prestazioni. Il design dello scafo 44 offre un volume sufficiente per sistemazioni di lusso e serbatoi da crociera.

Il DECK è unico tra gli yacht a centro cockpit delle sue dimensioni. Le alte murate creano un senso di navigabilità e sicurezza. Il centro cockpit è profondo con alti, sicuri e confortevoli parapetti. I cappucci dei parapetti sono larghi, creando un secondo livello di seduta nel cockpit.

Il DECK POSTERIORE è abbastanza grande da ospitare sedie da ponte. L'apertura per il grande lazarette sottostante è a filo per massimizzare lo spazio utilizzabile sul ponte. L'estremità anteriore della cabina del tronco è leggermente inclinata e testurizzata per la sicurezza sul ponte di prua. La texture antiscivolo e i colori contrastanti sono stampati per la sicurezza e un aspetto durevole.

L'INTERNO è una sapiente fusione di finiture tradizionali calde da yacht e materiali luminosi a bassa manutenzione che creano un'atmosfera favorevole a intrattenimenti eleganti o a una vita prolungata a bordo. Le sistemazioni si estendono lungo la lunghezza dell'imbarcazione, garantendo privacy per il proprietario e gli ospiti con cabine ben separate e bagni privati.

La CUCINA a forma di U si trova a tribordo ed è progettata per tenere il cuoco riparato dal traffico della cabina principale, ma incluso nella conversazione e nell'attività sociale. La cucina è luminosa e ben ventilata. Ci sono molti spazi di lavoro, stoccaggio e un enorme congelatore a pozzetto diviso. Cucinare a bordo della Morgan 44 è un compito piacevole.

Il SALONE PRINCIPALE si trova a metà nave ed è accessibile scendendo le scale dalla cabina del compagno. Il salone principale presenta un tavolo da pranzo pieghevole che accoglie comodamente 4 persone con entrambe le ali sollevate. C'è un divano a forma di L a tribordo e un divano dritto a babordo che funge anche da cuccetta di mare con tessuto di protezione o si estrae per formare un letto matrimoniale. Ci sono molti spazi di stoccaggio nei cassetti del tavolo da pranzo e nei cubby e sopra i divani. Davanti al salone principale c'è accesso alla cabina degli OSPITI anteriore e al bagno anteriore.

La CABINA DEGLI OSPITI ANTERIORI è accessibile tramite il Salone Principale. La cabina anteriore presenta un ampio letto a V affiancato da stoccaggio su entrambi i lati e un armadio a babordo. C'è anche accesso al serbatoio dell'ancora. La cabina anteriore ha un piccolo spazio per cambiarsi e accesso al bagno anteriore. IL BAGNO ANTERIORE è accessibile anche tramite il Salone Principale.

Andando a poppa, la STAZIONE NAV è situata a babordo mentre scendi le scale del compagno. La stazione nav presenta un tavolo apribile con ripiani e una sedia regolabile a scomparsa.

A poppa della stazione nav c'è un corridoio che passa a sinistra che passa davanti alla porta del compartimento della sala macchine e ha ulteriore stoccaggio e piano di lavoro sul lato esterno a sinistra. Il corridoio a sinistra porta alla cabina del proprietario a poppa.

La SALA MACCHINE a cui si accede è insonorizzata e ospiterà tutte le comodità meccaniche necessarie per una vita confortevole a bordo. La manutenzione del motore può essere eseguita correttamente senza disturbare gli alloggi, tutti i principali componenti meccanici sono centralmente situati nella sala macchine.

La CABINA DEL PROPRIETARIO A POPPA si trova a poppa della sala macchine. La cabina del proprietario presenta un ampio letto queen centrale con un sacco di spazio di stoccaggio. La cabina a poppa presenta anche un bagno privato con doccia separata e vasca! La cabina del proprietario a poppa presenta ampio spazio di stoccaggio in armadi, sotto/dietro i letti e divani, e sotto il pavimento della cabina.

Nove aperture e 13 portelli apribili forniscono un'eccellente ventilazione in tutta la barca quando si è all'ancora.



Cucina
Forno e piano cottura a propano Force 10 a tre fuochi con interruttore di sicurezza per il controllo del propano
Frigorifero a carico superiore da 6 piedi cubi con congelatore
Profondo doppio lavello in acciaio inossidabile con rubinetto
Pompa del sistema di acqua dolce Shurflo 4 GPM


Bagni
Bagno Anteriore
Accessibile dal salone principale
Accessibile dalla cabina anteriore a V
Toilette manuale Raritan di dimensioni domestiche
Il bagno anteriore ha una toilette con vanità e lavabo e doccia portatile

Bagno Posteriore
Il bagno posteriore è più grande ed è accessibile solo dalla cabina del proprietario a poppa
Il bagno posteriore ha una vanità con una doccia separata in una mini VASCA
Toilette manuale Raritan di dimensioni domestiche
C'è anche una doccia con acqua calda e fredda sulla poppa



Sala Macchine
Questo è senza dubbio uno dei tanti punti salienti della barca a vela Morgan 44. C'è una porta di accesso alla sala macchine larga 19" e alta 51" dal corridoio di sinistra. Il compartimento stesso è abbastanza grande da poterci sedere e muoversi facilmente e offre un'eccellente accessibilità alle macchine. All'estremità anteriore del compartimento e a poppa dell'accesso alla pompa di sentina a bassa acqua, c'è un ripiano pesante integrato per un'installazione opzionale del generatore. Serve anche bene come sistema di stoccaggio per attrezzi. Lo scaldabagno, la batteria di avviamento del motore, i caricabatterie e il regolatore di carica esterno dell'alternatore sono anche installati nella sala macchine. C'è un accesso aggiuntivo alla sala macchine attraverso un'apertura situata dietro la scala del compagno.

Propulsione: Yanmar 50 hp
1 1/4" albero
Elica a 3 pale
Tradizionale scatola di tenuta


Elettronica
Standard Horizon VHF con microfono RAM al piedistallo
Raymarine RL72 chartplotter al piedistallo del cockpitAutohelm Wind Speed and Direction
Autohelm Tridata Depth and Speed
Raymarine 6001+ Autopilot
Ritchie Globemaster bussola illuminata al piedistallo


Elettrico
Kohler 6KW generatore diesel2 (due) prese di corrente da 30A 125VAC con cavi di alimentazione da 30A
Caricabatterie 12VDC/40-3
2 (due) batterie da 12VDC 200 Ah per la casa
1 (uno) batteria di avviamento AGM da 12VDC 105Ah West Marine
2 (due) pannelli solari con controller 12VDC
Scaldabagno da 6 Galloni 115VAC o riscaldato dal motore
Sistema di aria condizionata marino da 16,000 BTU 115V con AC, riscaldamento e deumidificatore
2 (due) pompe di sentina elettriche da 12VDC; una pompa automatica a bassa acqua, una pompa a interruttore del compartimento posteriore


Vele e Rigging
Vela di prua avvolgibile al 135% con schiuma di luff per riduzione e protezione UV Sunbrella 
Vela principale parzialmente battente con 2 (due) punti di riduzione
Lazy Jacks
Copertura della vela principale in stile Mack Pack
Harken Mk1 Jib Furler
Mainsheet Traveler a poppa del parapetto del cockpit
Tradizionale 4:1 Boom Vang
Corda di sollevamento dell'albero
Tutta la rigging in corsa è in buone condizioni di funzionamento
Winches del cockpit:

2 (due) Lewmar 52 Self Tailing SS Primari (fune di prua)
1 (uno) Lewmar 46 Self Tailing SS Secondario (fune principale)
1 (uno) Lewmar 40 Self Tailing SS Secondario (furling di prua)

Winches dell'albero:
1 (uno) Lewmar 16 Self Tailing SS per la fune principale (nota: ulteriore scotta sull'albero per la fune principale)
1 (uno) Lewmar 16 SS per la riduzione e l'uscita (nota: 3 ciascuna scotta di controllo sull'albero per i controlli di riduzione/uscita)
1 (uno) Lewmar 16 SS per la fune di prua e spin (nota: leva di bloccaggio per la fune spin e scotta per la fune di prua)


Attrezzatura di Ancoraggio
Maxwell 2500 Windlass Elettrico con interruttori a pedale coperti su prua e interruttore remoto nel cockpit,
Ancora a plow style CQR con 50' di catena zincata da 5/16" e 150' di corda sul rullo di prua