Beneteau First 35s5

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Questo Beneteau First 35.5 del 1989 offre eccellenti prestazioni e versatilità di crociera, con uno scafo e un albero ben progettati, un volume interno generoso per le sue dimensioni e tutte le caratteristiche necessarie per weekend confortevoli o navigazioni costiere prolungate.

Questo Beneteau First 35s5 del 1989, ben curato e utilizzato in acqua dolce, unisce prestazioni, comfort e praticità in un pacchetto di 36 piedi. Il suo dislocamento moderatamente leggero e il design dello scafo ben ingegnerizzato offrono una navigazione reattiva e buone capacità di bolina, mentre la disposizione interna fornisce uno spazio e un comfort sorprendenti per la crociera. Con un albero a sloop gestibile da due o tre persone, il First 36 attrae sia gli appassionati di vela che le coppie in crociera. Sotto coperta presenta comodi letti, una cucina funzionale e un salone, e spazi di stoccaggio ben pensati, rendendola adatta per fughe nel weekend o viaggi più lunghi. I proprietari notano costantemente la sua solida qualità costruttiva, facilità di manovra e valore nel mercato dell'usato.

Dimensioni
LOA: 36′ 1″
Larghezza: 12′ 1″
Pescaggio minimo: 4′ 9″ (chiglia a ala)
Altezza del ponte: 52' 11"
Altezza interna: 6′ 3″
Deadrise:
Dislocamento: 11.460 lbs (4190lbs di zavorra)

Serbatoi
Carburante: 23 gal
Acqua dolce: 30 gal
Serbatoio di raccolta: 26 gal

Motore
Marca: Yanmar
Modello: Nuovo Yanmar Diesel 29.HP (3YM30AE / rotazione a destra)
Tipo di motore: Inboard
Trasmissione: Albero diretto
Carburante: Diesel
Ore: Nuovo (unità in cassa pronta per l'installazione, inclusa)
HP: 29 HP

Generatore (NA)
Marca:
KW:
Ore:

Alloggi
Cabine: 2
Posti letto: 4
Bagno(i): 1

Elettronica / Meccanica
Raymarine Smart Wheel Pilot X5 con computer di rotta
Raymarine ST50 Strumenti di velocità, profondità, vento e multi
Remoti ST50 Multi e Autopilot con uscite doppie
Convertitore Raymarine SeaTalk a NMEA per connessione laptop/GPS
Antenna GPS Raymarine montata a poppa
Standard Horizon CPN 700i 7″ Chartplotter con carte raster e vettoriali canadesi
Radar Furuno 1621 con palo montato a poppa e display della stazione nav.
iCom M502 VHF con microfono remoto e connettore per cockpit posteriore
Windex con luce
Luci tricolori, di ancoraggio, di navigazione e di coperta
Sensori di vento e navigazione Autohelm
Bussola (binnacle Sestrel e ripetitori digitali)
Sonar di profondità, misuratore di nodi, log sommario
Stereo AM/FM con cassette e altoparlanti
TV a schermo piatto con DVD
Sistema elettrico a tre banche con circuiti protetti
NUOVE 5 batterie (2 di avviamento, 3 di servizio) da installare nella primavera del 2026
Una batteria di avviamento da 12 V caricata tramite Heart Interface Echo Charger
Monitor batteria Heart Interface Link 2000-R e regolatore intelligente
Inverter/charger Heart Interface Freedom 20
Alternatore ad alta capacità Balmar aggiornato con condotto di raffreddamento
Pannello elettrico aggiornato con segmenti AC/illuminazione/operazioni
Sistema di acqua dolce pressurizzato
Scaldabagno (elettrico e circuito motore)
Riscaldatore elettrico/da motore Kuuma integrato
Sistema di cambio olio
Inlet di alimentazione da terra (30 A) con cavo di 50 piedi
Ventola di sentina
Pompe di sentina manuali ed elettriche
Rilevatore di fumi
Clacson
Monitor CO
La maggior parte dell'illuminazione convertita a LED
Raffreddamento: sistema a circuito chiuso
Filtro carburante: pre-filtro Racor con separatore d'acqua e filtro d'acqua Groco

Attrezzatura Esterna
Cockpit con posti a sedere
Hatch e portelli sul ponte
Superfici del ponte antiscivolo
Volante
Barca d'acqua dolce (fondo rivestito in epox, rivestimento annuale VC-17)
Scafo a chiglia in acciaio (design di Jean Berret)
Pavimento del cockpit in NuTeak (sostituzione del teak, bassa manutenzione)
Quattro winch auto-tailing Lewmar (2-46ST primari / 2 40ST secondari)
Dodici clutch per corde con tutte le linee condotte a poppa nel cockpit
Dodger e bimini con pannello di collegamento e tende altezza metà
Tessuto aggiornato (2024)
Corrimano e maniglie in acciaio inox
Doppio rullo per ancore con 2 ancore e catena da 50 piedi con corda
Winch manuale Simpson Lawrence
Scala di accesso
Tavolo da cockpit e cuscini
Armadi di poppa con serbatoio di propano in alluminio (nuova valvola 2022)
Punti di attacco per imbracature di sicurezza all'entrata
Timone di emergenza
Luci di navigazione
Culla di stoccaggio in acciaio

Attrezzatura Interna
Cucina con lavello, ghiacciaia/frigorifero
Posti a sedere e tavolo nel salone
Posti letto nelle cabine anteriore e posteriore
Bagno con lavello e wc
Illuminazione della cabina
Finiture in mogano con accenti in alluminio e marmo
Piani di lavoro in marmo
Forno a gas Force 10 a tre fuochi con forno
Frigorifero da 12 volt con congelatore
Piccolo microonde sopra il fornello
Pavimento della cabina in teak e olmo
Tende e persiane della cabina (completamente funzionali)
Zanzariere per portelli apribili
Luce da lettura mobile per salone o letti
Ampio spazio di stoccaggio in tutta la barca
Stoccaggio di vino e liquori nel tavolo centrale
Armadio umido
Tavolo da salone a gamba pieghevole
Riscaldatore e sistema di acqua calda (circuito motore e alimentazione da terra)

Vele e Attrezzatura
Rig Designer: rig frazionale 7/8 con spreader inclinati (design di Jean Berret)
Furler sotto coperta Facnor (linea a poppa nel cockpit)
Viaggiatore a sfera Harken sul tetto della cabina con linee di controllo doppie e cam cleats
Binari e blocchi genoa a sfera Garhauer con controlli nel cockpit
Binario e attrezzatura per spinnaker Harken sull'albero
Attrezzatura completa per spinnaker con sollevamento e recupero
Superficie della vela principale ~ 725 piedi quadrati
Vela principale Hood Vectron (completamente steccata, con piede libero, 2 reef, Cunningham)
Genoa tri-radiale in carbonio 155 % (2020)
North Spectra #2 ~140 %
North Dacron #3 ~100 % con stecche
Raudschal #1 genoa cruising dacron ~140 % con luff in schiuma e striscia UV
North spinnaker tri-radiale ¾ oz
North spinnaker asimmetrico ¾ oz (gennaker con sacco)
North genoa racing in Mylar 150 %
Genoa Mylar originale 135%
Vela principale Dacron OEM (2 reef)
Vela principale racing North (Dacron, piede libero, 1 reef, stecche complete)

NB. Il nuovo Yanmar 3YM30AE sarà installato nell'inverno del 2025/2026 in tempo per il lancio primaverile. L'installazione sarà accompagnata da un successivo test e ispezione meccanica in acqua. Il precedente motore Volvo è stato attualmente rimosso e la nave è stata avvolta in plastica e conservata all'aperto. I venditori includeranno una pulizia e dettagli interni e superiori in primavera, oltre a un lavaggio esterno, lucidatura e cera.

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