Tartan 40

Informazioni aggiuntive

Winch elettrico Maxwell, ancora a plow in acciaio inossidabile.

2 primari elettrici Barient 32, 2 secondari Barient 28, 1 winch elettrico Barient 24 sul tetto della cabina a dritta, 1 Barient 24 sul tetto della cabina a sinistra.

Freni per corde Lewmar

Tutti i cavi e i punti di reef portati a poppa

Furling a rullo Harken 130% genoa, sistema batcar Harken sulla vela principale

Vela di traverso Harken a metà boom

Regolatore idraulico del backstay Sailtec

Nuovo Dodger e Bimini personalizzati

Aggiornamenti e riparazioni Tartan 40.

’22 Teak del cockpit esterno rimosso e verniciato, corrimano, maniglie e sedili del cockpit puliti e oliati

Nuovo isolatore galvanico sulla corrente di terra

Monitor batteria Victron BMV 712

Controllore inverter Link 2000

Nuova unità di condizionamento Dometic DTU 16000 installata, ricollegata, ripristinata con nuova pompa e filtro, nuovi tubi di scarico e griglie

Nuovo Standard GX2400 e microfono Ram nel cockpit

Nuovi 2 Ray 70482-00-NAG Chartplotter MFD, 1 nel pod del piedistallo, 1 nella stazione navale

Nuovo radar Ray T70417, nuova spina dorsale N2K e rete di dispositivi

Nuovi display MFD Ray al timone e nel cockpit anteriore

Nuovo Navpod GP1170 al timone

Nuovo stereo Fusion RA70NSX e altoparlanti nel cockpit.

Nuovo modulo meteo Ryamarine Sirrius e interfaccia con l'attrezzatura Raymarine e stereo

Nuovo sistema di amplificazione per cellulare con antenna montata sul palo radar a poppa

Nuovo Wifi Rogue Reach DB con router wireless montato nella stazione navale e antenna sul palo radar

Nuovo propulsore di prua Side power SE100/185st, lavorazione in legno personalizzata, controllo nel pod del timone, configurazione elettrica e idraulica del WC

2 nuove batterie AGM 31 installate a poppa per winch elettrici con ACR dal sistema della casa per parallelo e ricarica

Cambia le luci della cabina in LED

Nuovo WC elettrico Jabsco Quiet flush con scarico in acqua dolce o di mare, nuova tubazione di scarico Raritan, modifica delle valvole Y per scarico diretto in mare, serbatoio di raccolta o pompa maceratrice Sealand.

Nuovo scaldabagno Kuma da 6 galloni con scambiatore di calore del motore

Ripristina il serbatoio di espansione per il liquido di raffreddamento del motore con nuovi tubi

Nuovo ventilatore solare Marinco installato nel boccaporto anteriore

Nuovo genoa avvolgibile laminato 130%

Tutti i winch puliti, lubrificati, riparati con nuovi ganci e molle

Sostituiti tutti i cavi di sicurezza, rivestiti in vinile

Rimossi, puliti e sostituiti i cuscinetti nei carrelli della vela principale Harken

‘23

Nuova trasmissione ZF 3306002004, piastra di accoppiamento, R&R albero dell'elica, cuscinetto cutlass, tenuta dell'albero e installazione di un nuovo accoppiatore flessibile federale.

Rimuovere gli iniettori per la ricostruzione, test di compressione del motore, R&R testa per lavoro sulle valvole. R&R scambiatore di calore per pulizia e test, sostituire i supporti del motore, sostituire il motorino di avviamento, ridipingere il motore.

Sostituire l'alternatore con Balmar 60 serie 120 amp e ricollegare alla batteria della casa

Rimuovere, pulire e sostituire il sistema di isolamento della scatola del motore

Rimuovere e installare un nuovo sistema di refrigerazione con sistema Seafrost BDXP con scatola del congelatore in acciaio inossidabile.

Installare nuove luci di prua e di poppa in stile LED

Installare un nuovo sistema auto Fireboy nel compartimento del motore

Installare nuove pulegge per la drizza principale sulla testa dell'albero.

Nuovo dodger e bimini Rayco personalizzati

Avvertenza

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