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Sigma 33 OOD

€18.397 Prezzo quotato £15.950

Presentato da:

BJ Marine (Bangor)

Bangor Marina
Bangor
Co. Down, Northern Ireland, BT20 5ED
Regno Unito
+44 (0)2891 271434

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Marca Sigma
Modello 33 OOD
Anno 1988
Stato Usato
Prezzo £15.950
Tipo Vela
Classe Crociera/Regata
Lunghezza 9.91 m
Tipo di carburante Diesel
Materiale scafo Vetroresina
Ubicazione Bangor, Ards and North Down, Regno Unito
Status fiscale Tasse incluse
Lunghezza totale 9.9 m
Lunghezza al galleggiamento 8 m
Baglio 3.2 m
Pescaggio massimo 1.75 m
Pescaggio minimo 1.75 m
Tipo di chiglia Deriva
Dislocamento 4173 kg
Zavorra 1575 kg
Superficie Velica Totale 43.14 m²
Superficie vela di prua 20.2 m²
Superficie randa 22.95 m²
Altezza cabina 1.88 m
Tipo motore Entrobordo
{Engine} Marca Volvo Penta
{Engine} Modello MD2002
Tipo di carburante Diesel
Tipo di trasmissione Direct Drive
Posizione motore enums.engine-location.center
Propeller Material 2 Lame
Materiale elica Bronzo
Coperture/Tendalini
  • Capotta antispruzzi
  • boat-details.features.mainsail-cover
Equipaggiamenti Elettrici
  • Presa corrente a terra
Elettronici
  • Ecoscandaglio
  • Log - Contamiglia
  • Radar Detector
  • Stazione vento
  • Ripetitore(i)
  • Plotter
  • Pilota automatico
  • Bussola
  • Lettore di CD
  • GPS
  • VHF
  • AIS
Equipaggiamenti interni
  • Pompa di sentina elettrica
  • Forno
  • Pompa di sentina manuale
  • WC marino
  • Caricabatterie
Dotazioni Esterne
  • Timone a barra
  • Riflettore radar
Attrezzatura/Dotazioni
  • Tangone dello spi
Vele
  • Randa semi steccata
  • Spinnaker
  • Genoa
Designer David Thomas
Cantiere Marine Project (Plymouth) Ltd.
Cabine ospiti 1
Bagni degli ospiti 1
Numero massimo passeggeri 8
Posti a sedere 6
Serbatoio carburante 1 x 80 litri
Serbatoio acqua 2 x 50 litri
Forma scafo Mono scafo

Descrizione

Sigma 33 OOD - Elandra di Down - un esempio costruito nel 1988; una costruzione successiva. Un crociera/regata sempre popolare

che è stata attivamente e con successo regatata dai suoi attuali proprietari.

Progettata da David Thomas e costruita da Marine Projects a Plymouth.

Un buon esempio - asciutto e con buone vele.

In porto a Bangor, Irlanda del Nord.

DETTAGLI COMPLETI

Sigma 33 OOD - Elandra di Down - un esempio costruito nel 1988; una costruzione successiva. Un crociera/regata sempre popolare

che è stata attivamente e con successo regatata dai suoi attuali proprietari.

Progettata da David Thomas e costruita da Marine Projects

Un buon esempio - asciutto e con buone vele.


Dimensioni

lunghezza totale: 9,91 m / 32'6"

lunghezza alla linea di galleggiamento: 8,00 m / 26'3"

larghezza: 3,2 m / 10'6"

pescaggio: 1,75 m / 5'9"

dislocamento: 4173 kg / 9200 lbs

zavorra: 1575 kg / 3472 lbs

chiglia a pinna profonda con timone a pala

l'altezza del salone è di un massimo di 1,88 m / 6' 2"


Motore

Volvo Penta MD2002, diesel a due cilindri, 18hp con trasmissione a albero

Elica pieghevole a due pale

Motore servito annualmente con filtri per olio e carburante


Serbatoi

Carburante: 90 l (serbatoio sostituito con UPVC nel 2016)

Acqua: 2 x 50 l (serbatoi sostituiti con plastica prima del 2022)

Holding: nessuno


Alloggio

Consiste in una cabina anteriore a V/doppia, compartimento per i servizi igienici con armadietti di fronte,

e salone con un tavolo leggermente offset. Il divano del salone a sinistra può convertirsi in un letto matrimoniale,

e sul lato destro c'è un letto pilota sopra il divano. A poppa, la cucina è a destra,

e il tavolo da carteggio e il letto a murata a sinistra.

2 letti matrimoniali, 3 letti singoli, 2 cabine (7 in totale); 1 lavabo, 1 servizi igienici

Cucina: fornello a gas Voyager 4500 con 2 fuochi, grill e forno; lavello in acciaio inox e frigorifero.

Servizi igienici:

Acqua fredda pressurizzata (impianto per acqua calda presente) per lavello e lavabo. Nuova doccia.

Interni asciutti e ordinati con illuminazione interna a LED.

Layout confortevole per regate o crociere in famiglia.


Alberatura

Alberatura a sloop frazionale

Nuova attrezzatura fissa 2025

Attrezzatura mobile in buone condizioni

Nuovi spreader 2021


Vele

Vela principale 2017 (North Sails)

Genoa No.2 2017 (North Sails)

Genoa No.3 2016, molto buona, poco usata (North Sails)

Genoa No.1 2016 (North Sails)

Spinnaker 2016 (North Sails)

Due spinnaker extra utilizzabili, 1 per tempo leggero, 1 per tempo pesante

Genoa di tempesta

Genoa di lavoro


Elettrico

12v / 240v

2 batterie - 1 domestica / 1 motore - caricate tramite motore/energia di terra

Isolatore galvanico e unità di consumo

Caricabatterie intelligente separato

Pompa di sentina elettrica

Lucine di navigazione a LED a livello del ponte

Nuova luce di testa a LED Tricolore 2025

Nuova luce di navigazione/deck a LED 2025

Pompa per acqua dolce Jabsco, nuova 2024

Jabsco Twist and lock - sistema completamente pulito e tutte le guarnizioni sostituite 2025, tutti i tubi confermati utilizzabili


Kit di navigazione

Raymarine ST2000 autohelm

Navigazione ed Elettronica

B&G Vulcan 7 chart plotter

Trasponder AIS Digital Yacht AIT2000, Classe B

Rete NMEA 2000 Actisense

Strumento per vento e vento di bolina Raymarine i60

Display Tacktick mn100 x 2

EPIRB


Hardware del ponte

Sette winch, serviti annualmente

Attrezzatura del ponte: Lewmar, Barton, Spinlock frizioni e controlli

Timone con nuova estensione 2025, timone di ricambio inutilizzato

2 x Ancore con catena e cime appropriate


Lavori in tela

Sprayhood

Coprivela principale

Dodgers

Jackstays


Inventario

Fender e cime

Boathook, scopa da ponte e secchio

Pacchetto di razzi di segnalazione costiera

Riflettori radar tubolari

Corda di lancio

Cinghia di recupero

Giubbotto di salvataggio a forma di ferro di cavallo con luce

Pompe di sentina, manuali e automatiche

Estintore automatico per il compartimento motore

Coperta antincendio

Estintori (2 polvere)


Manutenzione e Storia del Servizio

Sollevamento annuale, lavaggio, lucidatura, antivegetativa, nuovi anodi

Tutti i rubinetti di mare serviti annualmente

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

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