Sadler 32

Alloggio

La sistemazione offre fino a sei posti letto in due cabine con buona altezza sotto il soffitto.

Scale che portano giù al salone con cucina a sinistra composta da lavello in acciaio inossidabile con acqua calda e fredda pressurizzata più pompa a mano per acqua fredda con filtro, cucina a due fuochi Nelson Spinflo con forno e grill, frigorifero Isotherm, armadietti di stoccaggio sopra e sotto. Tavolo da carteggio e cuccetta a dritta. Dinette a sinistra con tavolo pieghevole e spazio per bottiglie, divano/cuccetta sul lato opposto. Porta in teak a lamelle per il corridoio che porta avanti con grande armadio a dritta e bagno con unità lavabo/sink moldato con rubinetto miscelatore per acqua calda e fredda con doccia estraibile, toilette marina Jabsco e armadietto sopra. Cabina anteriore con cuccetta a V e riempimento che crea un letto matrimoniale con bocca di uscita verso il ponte di prua (sostituito nel 2006).

Finiture in teak e teak, pavimento della cabina in stile teak e olmo. Tende e riscaldamento ad aria calda a diesel Eberspacher.

Sistemi Meccanici

Situato a poppa della scala di accesso, motore diesel Nanni N3.21 da 21hp, 3 cilindri, aspirato naturalmente (installato nel 2012 con tutto il nuovo equipaggiamento accessorio e supporti per il motore). Nuova pompa dell'acqua grezza 2022. Avviamento elettrico. Trasmissione a albero verso un'elica fissa a due pale. Controllo del motore a leva singola. Motore sottoposto a manutenzione annuale, scambiatore di calore ogni sei mesi. Cutter per corde. Tenuta dell'albero Volvo per acque profonde (2021) Cuscinetto Cutlass (2021). Velocità di crociera di circa 5 nodi. Velocità massima di circa 7 nodi. Nuove anodi 2025. Vari ricambi. Pannello di controllo del motore in pozzetto.

Carica dell'alternatore su 2 batterie domestiche da 12V 90 Ah, 1 batteria di avviamento del motore da 12V 90Ah, 1 batteria da 90Ah per l'ancora

Dispositivo di carica a batteria elettronico Argofet con alternatore da 70A

Pannello di interruttori da 12V

Alimentazione da terra 240V con ELCB e contatore

Caricabatterie intelligente Victron da 240V 30A

Voltmeter Victron con doppio display

Acqua calda e fredda tramite calorifero C-Warm da 29 litri

Nuova pompa dell'acqua (2021)

Attrezzature di navigazione

Chartplotter / radar Raymarine con AIS (tipo B)

Cartridge Navionics Gold

Pilota a barra Raymarine heavy duty: testa P70, giroscopio EV-1 e computer ACU-100 2015, collegato al plotter

Raymarine ST50 velocità e profondità

Navico wind vector / velocità del vento WD200

Radio VHF DSC Navman con antenna

Plotter Navman 2000 (unità di riserva)

VHF portatile Entel

Altoparlante VHF in pozzetto

Riflettore radar

Radio/CD JVC

Orologio e barometro in ottone

Lucie di navigazione a LED complete

Vele, Alberi e Rigger

Sloop a palo rigato. Albero e boma in alluminio anodizzato di Selden Spars. Riggaggio in acciaio inossidabile e viti di rigging sostituiti nel 2022. Tensionatore del backstay revisionato con nuovi cuscinetti nel 2014. Riggaggio in Terylene. Tutte le linee portate a poppa in pozzetto. Reefing a lastra per la vela principale con Crusader stackpack e lazyjacks. Testa di randa Furlex 204S con reefing a rullo (2022). Sistema di mainsheet Lewmar (sostituito nel 2006). Polo per spinnaker. Estensione del timone Spinlock.

Vela principale Crusader con 3 punti di reef (2012) - buono

Genoa bi-radiale Crusader (140%) (2012) - buono (striscia u/v sostituita nel 2023)

Genoa bi-radiale Westaway 150% (2008) - buono

Vela principale Westaway - nella media

Genoa No 3 Westaway - buono

Spinnaker McWilliam - buono

Chute da crociera Hyde con snuffer (2015) - buono

Attrezzature di coperta

Ancora Manson da 35lb con catena da 40m e corda in nylon da 30m

Ancora kedge con catena e corda

Winch elettrico per ancore Lofrans Project 1000 (comandi sopra e sotto il ponte)

Pulpito, pushpit, sostegni e cavi di protezione in acciaio inossidabile

Maniglie del tetto della cabina in teak

Sprayhood (2021)

Coperture per il pozzetto con nome

Scala da imbarco in acciaio inossidabile

Varie corde e fender

Cuscini per il pozzetto

2 x winch per drizze a 2 velocità Anderson ST60

2 x winch per spinnaker/chute Lewmar

2 x winch per drizze Lewmar

Attrezzature di Sicurezza

2 x Pompe di sentina manuali

4 x Estintori (incluso auto nel compartimento motore) - Tutti testati nel 2022

Coperta antincendio

Allarme gas con 2 sensori

Zattera di salvataggio Valise per 4 persone (nuova 2024)

Linea di traino Octoplait da 50m

Fune di salvataggio con linea galleggiante (2015)

Salvagente a ferro di cavallo (2015)

Danbuoy telescopico

Jackstays

Sedia del bosun

Costruzione

(Numero di scafo: 275) Costruito nel 1988 da Sadler Yachts su un progetto di David Sadler. Scafo in GRP bianco con linee stilistiche rosse e blu Sadler e corrimano in alluminio (scafo epossidico sotto la linea di galleggiamento). Sovrastruttura in GRP bianca con finitura antiscivolo sui ponti. Chiglia a pinna. Timone sospeso su skeg. Sterzo a barra. Cockpit completamente rivestito in teak con grande gavone sul fondo del cockpit e gavone aggiuntivo sul lato sinistro. Gavone per l'ancora auto-svuotante. Timone rimosso nel 2012/13 e ricostruito professionalmente con rivestimento epossidico e 3 nuovi cuscinetti per timone. Nuovo serbatoio dell'acqua flessibile 2025. Scafo lucidato e trattato contro le incrostazioni ad aprile 2025. Relazione di assicurazione datata marzo 2023 disponibile su richiesta.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

Commenti

Il Sadler 32 è un veloce e capace yacht da crociera per famiglie con eccellenti sistemazioni per un massimo di sei persone in due cabine e nel salone.

Questo particolare esemplare è stato di proprietà della stessa persona per quindici anni, è stato regolarmente messo in secca durante l'inverno e ha navigato leggermente lungo la Costa Est, in Olanda, nell'estuario del Tamigi e lungo la Costa Sud. Con il suo motore Nanni da 21 hp, l'attrezzatura fissa e molti aggiornamenti e miglioramenti, offre un'eccellente opportunità di acquisire uno splendido yacht da crociera pulito in condizioni pronte all'uso, con un recente rapporto di ispezione datato marzo 2023 disponibile su richiesta. Il proprietario vende per motivi di salute. Visite su appuntamento tramite Howard Ford Marine Sales.