Oyster Lightwave 395

Questa Oyster Lightwave 395 “Zebedee” è in condizioni accettabili ma necessita di una ristrutturazione e manutenzione generale. Scafo in GRP con anima in balsa da 3/4”. “Zebedee” ha navigato nel 2001-2002 dal Regno Unito alla Nuova Zelanda. Completo di attrezzatura di navigazione Raymarine aggiornata nel 2018. Lavori di refitting in sospeso: motore Yanmar che necessita di un servizio completo. Foro dell'albero sul ponte da rivedere (entra un po' d'acqua). Batterie, frigorifero, boiler e alcune vele probabilmente da rinnovare. Lavori di restauro minori all'interno e all'esterno riguardanti il legno e il ponte e lo scafo in GRP. Oyster Marine è un prestigioso costruttore di yacht britannico, che produce yacht di alta qualità da oltre 50 anni. Ora specializzato in superyacht di lusso, questo Oyster Lightwave 395 è stato prodotto tra il 1988 e il 1990 e 33 esemplari sono stati venduti e la maggior parte di essi è ancora in navigazione. Progettato da Carl Schumacher, qui abbiamo un tipico concetto di crociera/regata della fine degli anni ottanta con eccellenti prestazioni di navigazione e molto comfort all'interno. Zebedee sta ora aspettando un nuovo proprietario tecnicamente esperto, pronto a intraprendere un serio refitting e affrontare i costi di restauro. In vendita solo “COSÌ COM'È”, il che significa che un'ispezione è possibile solo all'interno del porto. Nessuna possibilità di avvio del motore (le batterie devono essere rinnovate), sollevamento o prova in mare.

INFORMAZIONI GENERALI: Lunghezza al galleggiamento 10,29 m, Dislocamento 4.990 Kg, Motore diesel Yanmar 3GM30 28 Hp, servito ad agosto 2019, ore di funzionamento non conosciute, azionamento a albero, elica a pale Profurl a 3 lame, serbatoio diesel in acciaio inox da 90L nel gavone delle vele, 3x10L taniche nere di diesel, 1x15L tanica rossa di benzina, 1x5L tanica verde di benzina miscelata a 2 tempi, Acqua dolce 220L in 2x110L serbatoi in acciaio montati in salone a sinistra e a destra, Zattera di salvataggio nel gavone posteriore a sinistra, Bombole di gas nel gavone posteriore a destra x2, grande gavone per le vele

GOVERNO E NAVIGAZIONE: Timone a ruota Edson con timone di emergenza (azionato a cavo), Timone con pala in GRP a profilo aerodinamico, Chiglia a pinna con zavorra in piombo, Bussola principale a piedistallo e due bussole tattiche montate sul bordo, Barometro, orologio e sestante

VELE E ATTREZZATURA: Rig a sloop con albero a testa: Doppie crocette con albero Sailspar a passo chiglia, Rigging in acciaio inox 1 x 19 (nuovo 2001), Stays di controllo, Backstay idraulico Navtec servito nel 2019, Struttura del kicker Kemp, Polo dello spinnaker e attrezzatura, Randa con stecche x2, Genoa avvolgibile Profurl, Genoa da regata n.2, Genoa da regata n.3, Spinnaker 1.5oz in snuffer, 0.75oz in borsa, Jib di tempesta (alcune vele potrebbero necessitare di sostituzione)

SISTEMAZIONE: Otto posti letto in tre cabine, Interni in teak e compensato rivestito in teak, pavimento della cabina in teak e olmo, Rivestimento in tessuto blu, teli di protezione sui posti letto in mare, Cabina anteriore con letto “V” e bureau, Bagno con lavabo e WC ITT Par Sea, Armadio umido appeso, Salone con due letti a divano e due letti a scomparsa, Tavolo del salone riposto verticalmente contro la paratia, Tavolo da carteggio rivolto in avanti a sinistra, Cabina posteriore a sinistra con letto matrimoniale, armadi appesi e seduta

CUCINA: Lavello in acciaio inox, Frigorifero / scatola di raffreddamento isolata (potrebbe necessitare di sostituzione), Cucina a gas girevole con due fuochi, grill e forno, Spazio per stoviglie e posate, Pompa per acqua dolce, Pompa per acqua di mare

ANCHE: Ancora principale CQR da 35 lb con catena, Ancora da pescatore sotto il letto della cabina posteriore, Ancora di kedge con corda

WINCH: Winch primari autoavvolgenti Lewmar, winch secondari autoavvolgenti Lewmar, frizioni spinlock, winch terziari autoavvolgenti Lewmar, frizioni spinlock, Maniglie per winch

ELETTRONICA: Tutta l'attrezzatura di navigazione Raymarine nuova del 2018: display multifunzione Raymarine c95 da 9” con carte Navionics, display multifunzione a colori Raymarine i70s, strumento di vento analogico Raymarine i60, strumento di velocità Raymarine i50, strumento di profondità Raymarine i50, trasmettitore AIS classe B Raymarine AIS700, radio VHF ICOM con DSC e ripetitore in pozzetto, radio VHF portatile, GPS portatile, EPIRB 406, telefono satellitare Motorola Iridium 9500 e kit dati, radio Grundig Yacht Boy a lungo raggio, radio FM / lettore MP3 con altoparlanti in salone e pozzetto

SICUREZZA: Zattera di salvataggio, razzi e borsa di emergenza nel gavone umido del salone a destra, EPIRB, pompe di sentina manuali montate in pozzetto x 2, pompa di sentina manuale nella cabina posteriore, cinghie di sicurezza e anelli D in pozzetto, giubbotto di salvataggio a forma di ferro da stiro e boia di emergenza, timone di emergenza nel gavone umido del salone a destra, barre di presa in acciaio inox extra su entrambi i lati del ponte, corrimano e maniglie anodizzate, estintore x2, coperta antincendio, giubbotti di salvataggio, imbraghi e cinghie

ELETTRICO: Luce di testa tricolore, luce di navigazione bicolore a prua, luce di navigazione, luce di poppa, luce della bussola, luce del ponte, luce di ancoraggio sospesa, due batterie domestiche e una batteria di avviamento (da rinnovare), ingresso per alimentazione da terra, caricabatterie, presa 240V, presa accendisigari 12V, presa a tre pin 12V

AGGIUNTIVO: Tender gonfiabile con motore fuoribordo Mariner 3.3hp a 2 tempi, supporti per motore fuoribordo, generatore ibrido Aquair 100 a vento e acqua, binocolo, bussola a mano, spaventapasseri per vapori, cime e fender, Lazyjacks, coperture per randa - winch - elettronica, sedia da marinaio, scala da imbarco per nuotare, tubo flessibile

RICAMBI: Cime, corda / ganci, Servizio motore, winch e toilette, Riparazione vele, Elica di traino di ricambio Aquair