Moody 422
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Network Yacht Brokers Lefkas
Grecia
| Marca | Moody |
|---|---|
| Modello | 422 |
| Anno | 1988 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | €59.500 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera |
| Lunghezza | 12.4 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Preveza, Grecia |
| Status fiscale | Tassa non pagata |
| Lunghezza totale | 12.4 m |
|---|---|
| Baglio | 4.04 m |
| Tipo di chiglia | Deriva |
| Tipo di carburante | Diesel |
|---|
| Designer | Bill Dixon |
|---|---|
| Cantiere | Moody |
| Bagni degli ospiti | 2 |
| Forma scafo | Dislocamento |
Descrizione
Un classico yacht da crociera blu di centro cockpit dell'era di produzione rispettata degli anni '80 della Moody, questo Moody 422 del 1988 è stato progettato da Bill Dixon e costruito da Marine Projects a Plymouth. Conosciuto per la sua forza, equilibrio e modi rassicuranti in mare, combina una solida costruzione in GRP con eccellenti capacità offshore e ampio spazio per vivere a bordo.
Attualmente a terra a Preveza, in Grecia e ora registrato sotto la bandiera del Delaware (USA), offre sistemazioni confortevoli per sei persone in tre cabine più il salone, con due bagni. Dotato di verricello elettrico, attrezzature di navigazione Raymarine e pannelli solari, rappresenta uno yacht da crociera capace e specificato in modo sensato, ideale per crociere prolungate nel Mediterraneo.
Caratteristiche evidenziate di seguito ma incluse nelle specifiche complete:
• Progetto di Bill Dixon – yacht da crociera offshore collaudato
• Anno di costruzione: 1988
• Pescaggio: 1,75 m (5 piedi 9 pollici)
• Sistemazione per 6 in 3 cabine + salone
• Due bagni con docce
• Diesel Thornycroft 55hp
• Verricello elettrico
• Pannelli solari
• Registrazione Delaware
COMMENTI DEL BROKER
Il Moody 422 è ampiamente considerato uno degli yacht da crociera più capaci della sua epoca. È solido, stabile e rassicurante in navigazione, con una forma dello scafo rigida e un timone bilanciato che rendono i passaggi più lunghi confortevoli e prevedibili. Il suo cockpit centrale offre sicurezza in mare, mentre sotto coperta sembra molto più grande di quanto suggeriscano i suoi 42 piedi.
Il layout funziona particolarmente bene per crociere prolungate nel Mediterraneo, con tre aree cabine separate e due bagni che offrono privacy e praticità quando si ospitano familiari o amici. La generosa cabina armatoriale a poppa è una caratteristica distintiva, e il salone offre un eccellente spazio per pranzare e rilassarsi all'ancora.
Con verricello elettrico e energia solare già installati, offre una gestione semplice e una proprietà gestibile. Rappresenta un'opportunità a un prezzo ragionevole per acquisire uno yacht da crociera offshore rispettato.
Specifiche complete
CONSTRUZIONE
• Costruita da Marine Projects (Plymouth) Limited, Regno Unito (1988)
• Designer: Bill Dixon
• Scafo, ponte e sovrastruttura in GRP
• Configurazione del pozzetto centrale
• Chiglia a pinna
• Sterzo a ruota
• Ponte in teak completo
• Treadmaster in teak sintetico nel pozzetto
• Forma dello scafo monoscocca
• Numero di scafo: [Da confermare]
DIMENSIONI
• LOA: 12,80 m (42 piedi 0 pollici)
• LWL: 10,44 m (34 piedi 3 pollici)
• Larghezza: 4,07 m (13 piedi 4 pollici)
• Pescaggio: 1,75 m (5 piedi 9 pollici)
• Dislocamento: 9.528 kg (21.000 lbs)
• Zavorra: 3.811 kg (8.400 lbs)
Numero di scafo LRBRS860563
MECCANICA
• Motore diesel marino Thornycroft, 55hp
• Trasmissione a albero
• Elica fissa a 2 pale
PRESTAZIONI
• Randa a palo alto
• Superficie velica circa 72,5 m² (780 piedi quadrati)
• Timone semi-bilanciato con skeg parziale
• Caratteristiche di navigazione rigide e stabili
• Progettato per passaggi offshore affidabili
SERBATOI
• Carburante: 240 litri
• Acqua: Circa 400 litri (2 serbatoi – plastica e alluminio)
ELETTRICO
• Pannelli solari montati su gancio di poppa
• Alternatore del motore in carica
• Sistema di acqua calda
• Sistemi a bordo 12V
ATTREZZATURA
• Randa a palo alto
• Albero e attrezzature in alluminio
• Attrezzatura fissa 2015
• Corde condotte a poppa
• 4 verricelli
VELI
Randa con stecche
• Randa 2003
• Genoa 2007
• Jib di tempesta
NAVIGAZIONE
• Plotter Raymarine
• Pilota automatico Raymarine
• Strumento del vento
• Log di velocità
• Sonar di profondità
• Bussola
• Radio VHF
• Radio
DECK
• Verricello elettrico
• Ancora da 25 kg
• Rulli di prua doppi
• Grande gavone per l'ancora
• Ampio ponte di prua
• Grande area del ponte di poppa
• Cancelli della guardrail
• Scala di accesso
• Bimini
• Copertura per barca
SICUREZZA
• Zattera di salvataggio per 6 persone (ultima manutenzione 2020)
• Giubbotti di salvataggio
• Equipaggiamento di sicurezza standard a bordo
ACCOMODAZIONE
Può ospitare 6 persone in tre cabine più il salone.
Cabina anteriore con letti a V convertibili in un letto matrimoniale e accesso diretto al compartimento dei servizi igienici anteriori. Ampio salone con dinette a forma di U e divano opposto. Cucina a forma di U a poppa a sinistra con stazione di navigazione di fronte.
Passaggio posteriore con letti singoli doppi che possono essere chiusi. Grande cabina di poppa per il proprietario con letto matrimoniale centrale e servizi igienici ensuite con doccia.
Altezza approssimativa: 1,83 m (6 piedi) in tutto.
DISPOSIZIONE
Classica disposizione del pozzetto centrale Moody che offre un'eccellente separazione tra l'alloggio degli ospiti e quello del proprietario. Due compartimenti per i servizi igienici offrono comfort pratico per crociere prolungate a bordo.
DOMESTICO
Piano cottura con forno, grill e piano cottura a 3 fuochi
Due lavelli in acciaio inossidabile
Frigorifero
Acqua calda e fredda pressurizzata
Varie attrezzature da cucina
TESSUTO
• Bimini
• Copertura per barca
GOMMONE
• Gommone da 3 m
• Fuoribordo Tohatsu
DIVERSO
• Gancio solare
• Attualmente a terra a Preveza, Grecia
• Bandiera: Delaware (USA)
• Numero di registrazione: [Da confermare]
DOCUMENTI DI PROPRIETÀ E TASSE
Di seguito sono elencati i documenti/o copie che abbiamo visto durante la registrazione di questo yacht.
• Registrazione Delaware DL5245AN
• Storia di registrazione precedente in Francia
• Prova della tassa di crociera TEPAI pagata nel 2023
DEFETTI NOTI
Il gas del motore necessita di regolazione
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