Custom Lahaina Welding Co. Square Topsail Ketch
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Port Townsend Boat Company
Stati Uniti
| Marca | Custom |
|---|---|
| Modello | Lahaina Welding Co. Square Topsail Ketch |
| Anno | 1988 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$1.650.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Commerciale |
| Lunghezza | 31.62 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Acciaio |
| Ubicazione | Port Townsend, Washington, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 31.62 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 18.9 m |
| Lunghezza sul ponte | 19.81 m |
| Baglio | 6.53 m |
| Pescaggio minimo | 2.51 m |
| Tipo di chiglia | enums.keel-type.kt-twin-keel |
| Dislocamento | 209066 lb |
| Superficie Velica Totale | 4200 ft² |
| Altezza massima ponte | 22.86 m |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Cummins |
| {Engine} Modello | QSB 6.7-300 HX with ZF |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2024 |
| Motore | 301 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Posizione motore | Porto |
| Propeller Material | 4 Blade |
| Materiale elica | Bronzo |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Cummins |
| {Engine} Modello | QSB 6.7-300 HX with ZF |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2024 |
| Motore | 301 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Posizione motore | Tribordo |
| Propeller Material | 4 Blade |
| Materiale elica | Bronzo |
| Designer | Nautical Architect Ray Richards |
|---|---|
| Cantiere | Lahaina Welding Co. LTD |
| Numero massimo passeggeri | 42 |
Descrizione
HAWAIIAN CHIEFTAIN È PRONTA PER CHARTER, TOUR, EVENTI, PROGRAMMI EDUCATIVI E OPPORTUNITÀ DI FORMAZIONE NAVALE!
Il suo attuale COI consente 42 passeggeri!
2024 MARINE SURVEY E COI DISPONIBILI PER REVISIONE SU RICHIESTA
La Hawaiian Chieftain ha recentemente completato un'importante restaurazione a Port Townsend, Washington, con il Port Townsend Shipwrights Co-op, Force 10 Rigging & Sailmaking e altri professionisti del settore a Port Townsend (oltre 20.000 ore di lavoro professionale completate a Port Townsend, WA).
Momenti salienti del restauro:
- Intera imbarcazione è stata esaminata professionalmente e tutte le aree che necessitavano di attenzione sono state sostituite e aggiornate. Tutte le aree dello scafo, del ponte e della sovrastruttura sono state esaminate professionalmente tramite ultrasuoni
- Lavori sullo scafo: Sostituito con nuovo il 40% sotto la linea di galleggiamento, 20% sopra la linea di galleggiamento
- Lavori sul ponte: 20% Sostituito
- Sistema di sterzo: Nuovo cilindro idraulico, nuovo pilota automatico
- Lavori sull'albero: Nuovi alberi, cuscinetti Cutlas e cuscinetti portanti
- Lavori sul verricello: Verricello dell'ancora ricostruito, nuova catena
- Lavori sul motore e nella sala macchine: Nuovi motori Cummins e accessori, trasmissioni, linea di trasmissione e sistemi di supporto, impianti idraulici e cablaggio (aumento significativo della potenza = velocità massima di crociera di 13 nodi)
- Lavori di soppressione incendi: Nuovo FireBoy nella sala macchine con spegnimento remoto. Soppressione FireBoy separata per la batteria
- Lavori sul generatore: Servizio completo e ricostruzione degli iniettori
- Serbatoi di carburante: Nuovi serbatoi, in acciaio
- Serbatoio di raccolta: Nuovo in poliuretano
- Serbatoio per acque grigie: Nuovo in poliuretano
- Portello principale sul ponte: Nuovo
- Alberi: Nuovo albero maestro, tutti gli alberi sabbiati, trattati e verniciati con 20 mani di Ameron, nuovi topmasts
- Lavori di attrezzatura: Nuove e ristrutturate attrezzature fisse, nuove catene, nuovi pendenti di attrezzatura mobile e linee di attrezzatura, nuovi backstay di attrezzatura mobile. L'attrezzatura mobile è in poliestere a 3 capi di Marlow Ropes
- Lavori elettrici: Tutti i nuovi sistemi all'avanguardia. Intero sistema AC/DC sostituito, nuove batterie e sistema di ricarica
- Sistemi e attrezzature di navigazione: Tutti nuovi (elenco completo nella sezione 'Altri dettagli')
- Lavori in cucina: Tutti i nuovi elettrodomestici
- E molto altro! (Informazioni complete elencate nella sezione 'Altri dettagli' dell'annuncio)
Costruita nel 1988 a Lahaina, sull'isola di Maui, la Hawaiian Chieftain è un'interpretazione contemporanea di un design tradizionale. Ha l'attrezzatura di un'imbarcazione commerciale del XIX secolo e un moderno triplo chiglia. È altamente manovrabile in acque poco profonde.
La Hawaiian Chieftain è stata commissionata da Laurence Dorcy Jr, progettata dall'architetto nautico Ray Richards e costruita dalla Lahaina Welding Co Ltd; Drake Thomas è stato il costruttore della nave. Il suo viaggio inaugurale è stato verso la Polinesia francese il 1 aprile 1990, arrivando a Papeete il 20 aprile 1990. È stata basata a Sausalito, CA per molti anni, navigando su e giù per la costa con la Lady Washington in Voyages of ReDiscovery, offrendo programmi storici pratici per insegnare agli studenti di quarta e quinta elementare l'esplorazione e il commercio lungo la costa occidentale negli anni '90 del '700.
In inverno del 2004, è stata venduta a un programma di vela del Cape Cod e ribattezzata Spirit of Larinda, ma a causa di una situazione di salute la barca è diventata inattiva. Nell'ottobre 2005, l'Autorità Storica del Porto di Gray's Harbor (GHHSA), proprietaria della Lady Washington, l'ha acquistata per aggiungerla alla sua flotta. Tornando alla sua identità originale come Hawaiian Chieftain, si è unita alla Lady Washington il 25 febbraio 2006 per fornire formazione educativa e di vela lungo la costa occidentale degli Stati Uniti. Nel febbraio 2020, GHHSA ha annunciato che avrebbe ritirato la Hawaiian Chieftain per concentrarsi sull'operazione della Lady Washington.
Nel luglio 2021, è stata acquistata dagli attuali proprietari che hanno iniziato il restauro per riportarla al 100% e poter nuovamente gestire charter, eventi, tour e offrire programmi educativi e opportunità di formazione alla vela. La barca ha operato con successo da Port Townsend, Wa. La situazione è cambiata per gli attuali proprietari e ora l'imbarcazione è disponibile per nuove avventure!
L'imbarcazione è attualmente in secca nel Porto di Port Townsend Boat Haven ed è disponibile per visite di persona o video.
Si prega di vedere 'Altri dettagli' per vedere l'elenco esteso degli aggiornamenti completati dagli attuali proprietari. La Hawaiian Chieftain è pronta a dirigersi verso qualsiasi orizzonte con quasi tutti i nuovi sistemi, attrezzature e equipaggiamenti! La Hawaiian Chieftain attira l'attenzione ovunque vada e le persone amano navigare a bordo! L'imbarcazione è pronta ora per la sua prossima avventura!
Visite su appuntamento, grazie!
Costruzione:
- Scafo: Piastra e barra in acciaio saldato elettricamente
- Paratie: Acciaio saldato elettricamente a tenuta stagna
- Chiglia: Chiglia tripla
- zavorra: Lingotti di piombo nelle sentine
- Telai strutturali: Barra in acciaio saldata
- Coperta: Piastra in acciaio saldata
- Giunto scafo-coperta: Acciaio saldato
- Superstruttura: Acciaio saldato elettricamente
- Giunto superstruttura-coperta: Acciaio saldato elettricamente
- Chiglie: Legno di tipo Hawse e pali Sampson
- Timone: Capilano idraulico
- Alberi:
- Albero principale inferiore in acciaio, sezione superiore in legno - Abete Douglas
- Albero di mezzana in legno - Abete Douglas
- Braccio(i): Legno finito - Abete Douglas
- Piastrine di catena: Acciaio (nuovo)
- Rigger fissi: Filo d'acciaio zincato 7x19 con occhi morti in legno (nuovo)
- Rigger mobili: (nuovo)
- Inventario delle vele: Vela principale, vela di mezzana, vela di stay, vela di testa, jibs interni ed esterni, vele di testa superiori e inferiori, vela di corsa e gaff
- Area velica: 4200 piedi quadrati
- Altezza dell'albero: 75'
- Becco: Acciaio
- Braccio del jib: Abete Douglas (nuovo)
Sistemi Elettrici:
- Sistema della nave: 12VDC e 24VDC
- Alimentazione da terra AC: 120/240V @ 60Hz
- Ingresso alimentazione da terra AC: 50A
- Trasformatore di isolamento dell'alimentazione AC: Hubbel 15KVA 120/240VAC con Auto Boost
- Generatore: Northern Lights M20CRW3-20K
- Batterie di avviamento: (2) AGM 4DA 12V in serie per il motore di sinistra a 24V, (2) AGM 4DA 12V in serie per il motore di destra a 24V
- Batterie di servizio: (2) AGM Gruppo 31 12V per la banca di emergenza a 24 Volt, (8) 12V LiFePO4 8D Litio per la banca dell'inverter a 24V
- Caricatore(i) di batterie: Carica dell'inverter per la banca dell'inverter e più caricabatterie Victron e ORION-TR 24V
- Alternatore(i): 12V/160A
- Inverter: (3) Victron Energy Quatro 5000 24 (disposti per creare alimentazione trifase a bordo)
Attrezzatura di navigazione:
- Plotter Cartografico: (2) Garmin GPS-Map 8624 Display Touchscreen di Navigazione Multi-Funzione con Plotter Cartografico GPS
- VHF: (2) Icom IC-M424G
- Radar: (2) Garmin GPS-Map 8624 Display Touchscreen di Navigazione Multi-Funzione
- Profondità: (2) Garmin GPS-Map 8624 Display Touchscreen di Navigazione Multi-Funzione
- AIS: Garmin AIS 800 (Interfacciato con Plotter Cartografico)
- Pilota Automatico: ComNav P4
- WiFi: Sistema Starlink
Sistemazioni e Sistemi Interni:
- Posti letto: (4) nel compartimento anteriore, (12) nel compartimento centrale e cabine del capitano e del primo ufficiale a poppa
- Disposizione del bagno: (3) Dometic 12-Volt Tipo III MSD
- Fornello: (2) Fornello EcoTouch a 2 fuochi (120VAC)
- Forno: GE Wifi Connect (120VAC)
- Microonde: Panasonic (120VAC)
- Lavello(i): (1) Lavello triplo in acciaio inox e (1) Lavello singolo in acciaio inox in cucina
- Frigorifero: Samsung verticale (120VAC)
- Congelatore: FrigidAire congelatore profondo orizzontale (120VAC)
- Lavastoviglie: HCK a due livelli (120VAC)
- Scaldabagno: Rheem 30 Galloni
Sistemi Meccanici:
- Motori principali: Twin Cummins Marine QS 6.7-305 MDI Turboalimentati e raffreddati dopo (Nuovo 2023)
- Cilindri: (6)
- Display motore: Monitoraggio digitale Cummins Marine SmartCraft VesselView in sala macchine e al timone
- Sistema di allerta motore: Digitale Cummins Marine
- Sistema di scarico: Raffreddato ad acqua grezza con miscelatori di scarico in acciaio inossidabile
- Controlli di accelerazione e cambio: Elettronici ZF Marine ClearCommand
- Sincronizzatore: Cummins Marine SmartCraft
- Ventilatori: (2) Dayton 12"
- Trasmissioni: ZF Hurth 305-3 rapporto 2.917:1
- Alberi dell'elica: Acciaio inossidabile in due sezioni 2.25" ai motori accoppiati a 3" alle eliche
- Guarnizioni dell'albero: Flangia e scatola di tenuta
- Filtri del carburante: (4) Racor 75900-Max
- Sistema di flusso del carburante: Sistema di gestione del motore Cummins Marine
- Generatore: Northern Lights M20CRW3-20 20KW (4) cilindri 240VAC @ 60Hz con (2) Racor 75500's (9189 ore)
- Sistema di soppressione incendi in sala macchine: FireBoy soppressione incendi fissa
Serbatoi:
- Serbatoio/i di carburante: (3) Acciaio Capacità totale 1600 Galloni con tubi di visione (Nuovo)
- Serbatoio/i d'acqua: (2) Acciaio dolce Capacità totale 250 Galloni
- Serbatoio per acque nere: Polietilene 58 Galloni (Nuovo)
- Acqua grigia: Polietilene 55 Galloni (Nuovo)
Attrezzatura di ancoraggio:
- Argano: Elettrico a doppio tamburo in corrente alternata trifase
- Ancora(e): (2) 350lb Stivaggio Compatto
- Cavo: (2) Tratti di catena a maglie saldate zincate da 3/4" con 400' di nylon da 1"
Attrezzatura di Sicurezza:
- Pompa di sentina: (5) Pompe 24V con interruttori a galleggiante
- Allarme di alta acqua di sentina: (6) Totale (3) in ciascuna area di sentina
- PFD:
- (30) Adulto USCG
- (20) Bambino USCG
- (13) Adulto Tipo I
- Costumi di immersione: (16)
- Anelli di salvataggio: (2) Anelli Tipo IV USCG con strobo ACR e corde di salvataggio da 90' e (1) LifeSling
- Estintori: (5) Tipo ABC-I a polvere secca
- Segnali di soccorso visivi: (3) Flares ROSSI portatili, (2) Flares arancioni portatili, pistola segnaletica aerea con (4) flare e (7) strobo (Date correnti)
- Dispositivo di produzione sonora: (37) fischietti
- Fischietto (portatile)
- Zattere di salvataggio: (1) Solas/TO Tipo A per 25 persone e (1) Solas/TO Tipo B per 25 persone
- EPIRB: 406 #2DCCB 72EC6 FFBFF Modello #RLB-41
- Kit di emergenza: flare, (3) coperte di emergenza, (4) razioni di emergenza, (4) acque di emergenza, specchio riflettente, crema solare, rotolo di gomma
- Rilevatore di monossido di carbonio
- Rilevatori di fumo
Avvertenza:
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, modifica del prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
Port Townsend Boat Company
Stati Uniti
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