Cooper 60

Alloggio

Le sistemazioni di Kokomo si concentrano sugli ampi spazi abitativi e sulle aree operative, ma dal punto di vista operativo, l'aspetto più allettante di Kokomo è la sua timoneria rialzata e climatizzata. Si accede allo yacht tramite una porta scorrevole in teak e si scende in una timoneria che offre una vista a 360 gradi attraverso le sue ampie finestre laminate, attraverso le quali l'equipaggio e gli ospiti potranno godere del paesaggio circostante. Infatti, si trascorrerà più tempo in questo spazio che in qualsiasi altro luogo dello yacht. A sinistra c'è un armadietto dedicato contenente attrezzi di emergenza e attrezzature di sicurezza. Davanti all'armadietto ci sono mensole per oggetti di uso quotidiano e una comoda sedia da timoniere. A destra, dietro un tavolo rialzato, c'è un divano a forma di L. La sezione più lunga è di 6'6” ed è un posto comodo per un membro dell'equipaggio in riposo. La maggior parte delle attrezzature di navigazione è integrata nel pannello di teak sopraelevato, lasciando spazio a destra per il radar e a sinistra per il grande tavolo delle carte. La scala per il ponte inferiore può essere chiusa e il tavolo delle carte può scivolare a destra, dove si può stare in piedi e tracciare le posizioni comodamente, se desiderato. Maniglie ben posizionate sopraelevate e sulle paratie offrono sicurezza quando ci si muove a bordo della barca. La vernice lucida nella timoneria è straordinaria.

Gli spazi interni di Kokomo sono rifiniti in teak verniciato e impiallacciatura di teak secondo standard di classe mondiale. I pavimenti delle cabine sono in teak massello e olmo su compensato marino, mentre i pannelli rimovibili sopraelevati sono in vinile bianco sporco. Numerosi oblò sopraelevati consentono a fresche brezze di filtrare attraverso la barca. (Tutti gli oblò hanno reti portatili.) Grandi prismi di vetro sul ponte (nuovi nel 2015) e le finestre in vetro temperato tinto 14 x 10mm intorno alla cabina permettono a una quantità straordinaria di luce di entrare nel salone, nella cucina e nella cabina posteriore. Le tende a fisarmonica sono ospitate in un bellissimo cornicione in teak e sono fuori vista quando sollevate, offrendo viste eccezionali. Luci ben posizionate per aree, compiti, lettura e cortesia forniscono un'illuminazione controllabile di notte. Le maniglie in teak sopraelevate e su varie superfici in tutto lo yacht significano che un appiglio sicuro è sempre a portata di mano. I piani di lavoro della cucina e del bagno e le docce sono rifiniti in piastrelle ceramiche chiare e malta abbinata. L'upholstery a motivi blu sui divani è di buon gusto ed elegante. Gli armadietti appesi rivestiti in cedro hanno luci automatiche e porte a persiana in teak massello. Ci sono molte aree di stoccaggio con cassetti e armadietti dedicati in tutto lo yacht.

Scendendo 6 gradini con una pendenza sensata e sicura si entra in una grande cucina e salone aperti. Tre dei gradini sono a cerniera per fornire spazio di stoccaggio.

A sinistra si trova la cucina ben posizionata. Il cuoco non sarà disturbato dalle persone che passano verso le cabine o gli spazi macchinari, come spesso accade con le cucine nei corridoi.

Il salone confortevole ed elegante si trova davanti alla cucina. Avvolto in un'impiallacciatura di teak verniciato, l'albero accentua l'eleganza di questo spazio. A destra, il divano a forma di L si trasforma facilmente in un letto matrimoniale estraendo il cuscino della seduta posteriore. Questo letto è dotato di una tela di protezione. Sotto il divano ci sono le batterie della nave (nuove nel 2020), mentre a sbalzo e dietro lo schienale del divano c'è lo stoccaggio per il timone di emergenza. Lunghe librerie illuminate fiancheggiano lo spazio sotto il ponte a sinistra e a destra. A sinistra si trova l'area pranzo a forma di U con un bellissimo tavolo da pranzo in teak su misura che presenta una rosa dei venti intarsiata in mogano e frassino su un vassoio per condimenti ribaltabile. Il tavolo può ospitare comodamente 8 persone. Ci sono 4 lampade a sospensione in ottone (LED) con paralumi plissettati che illuminano il salone. Sopra il tavolo, una lanterna navale illumina il bellissimo tavolo in teak. L'illuminazione nel salone che si riflette sulle bellissime superfici verniciate crea un'atmosfera calda e accogliente. È un piacere sedersi in questo spazio. Un televisore a schermo piatto e un lettore DVD sono montati sopra la mensola sotto le finestre frontali.

Procedendo in avanti e scendendo un gradino attraverso il corridoio anteriore si trova il bagno anteriore. Questo spazio è accessibile tramite una porta a scomparsa a destra. A poppa c'è una doccia separata a tutta altezza rifinita in piastrelle e malta a contrasto. Una panca in piastrelle è a sbalzo. Tutti i rubinetti e i lavandini sono stati aggiornati dall'attuale proprietario. Il bagno è dotato di un WC elettrico a acqua dolce, portapapier in teak integrato, riscaldatore elettrico, armadietti e pompa a pedale per acqua dolce.

La cabina anteriore è sempre stata oggetto di dibattito su quale cabina sia la "Master". È davvero una questione di preferenza tra dormire nei letti singoli (a poppa) o nel grande letto matrimoniale anteriore. La cabina anteriore ha un divano a destra, gli armadietti sono a sbalzo e davanti al divano. Davanti e sulla linea centrale c'è un armadietto a doppia porta. Una scrivania (o vanity desk) a sinistra è dotata di un cassetto scorrevole e 2 armadietti a specchio con serratura. Il letto matrimoniale è a poppa e a sinistra. Un comodino è a sbalzo di questo letto e due luci da lettura a braccio girevole in ottone sono montate sopra. In entrambe le cabine anteriore e posteriore, la finitura del lato dello scafo è unica e molto elegante. Le pannellature verniciate sono fissate con listelli orizzontali in teak verniciato. Gli oblò apribili (con zanzariere), i portelli sopraelevati, le tele di protezione, il telefono aereo, il riscaldatore elettrico, l'illuminazione a striscia e l'aria condizionata migliorano ulteriormente il comfort di questa spaziosa cabina.

 

A destra e a poppa della scala principale si trova il corridoio posteriore con due cuccette a mare a sbalzo e la porta dello spazio macchinari a bordo. Ogni cuccetta ha una luce da lettura e un armadietto a persiana alla fine di ciascuna cuccetta. Due oblò apribili con lucernari sono a livello della cuccetta superiore e un prisma di vetro sul ponte è sopraelevato. Entrambe le cuccette sono dotate di tele di protezione e sono uno spazio di riposo desiderabile durante le lunghe traversate. La cuccetta superiore può essere facilmente convertita in un banco da lavoro in alluminio se necessario.

 

Procedendo a poppa, passando attraverso la sala macchine, si passa attraverso la porta della cabina posteriore dove, a bordo, si trova una combinazione di lavatrice e asciugatrice a grandezza naturale impilata accanto a un armadio a tutta altezza. A sbalzo, sotto i ponti laterali, ci sono due armadietti per la biancheria e due grandi armadietti appesi. Tutti hanno luci automatiche e rivestimento in cedro. Due letti a sinistra e a destra sono separati da un cassettone/comodino su cui è montato un telefono aereo. Il comfort del sonno è migliorato da molle arcuate sotto un materasso. Le tele di protezione sono montate su entrambe le cuccette. Luci da lettura in ottone personalizzate sono alla testa di ciascuna cuccetta e ci sono librerie a sbalzo. Accanto alla cuccetta sinistra, è montato un display multifunzione Furuno RD-33. Gli allarmi possono essere impostati o le informazioni controllate con un tocco di un pulsante. Due oblò apribili con lucernari e un grande portello sopraelevato ventilano questo spazio. 5 grandi finestre offrono luce abbondante. Davanti, sulla linea centrale, c'è una scrivania con specchio e quattro cassetti. Un altro armadietto appeso è a sinistra prima di entrare nel bagno posteriore.

Il bagno posteriore ensuite è davanti e a sinistra. A sbalzo, un lavabo in ceramica e un rubinetto sono inseriti nella scrivania. Il piano di lavoro e lo schienale in piastrelle sono sigillati con malta a contrasto. Un WC elettrico è situato a bordo con un portapapier in teak, un contenitore di stoccaggio e un riscaldatore elettrico. Uno specchio a tutta lunghezza è sul retro della porta. Spazio di stoccaggio è disponibile sotto il piano della scrivania. Davanti e scendendo un gradino c'è la grande doccia/mezzo bagno. Quest'area ha anche un sedile incorporato.

All'uscita del corridoio posteriore c'è una vera sala macchine. Motore, generatori, pompe, compressori, unità di potenza Lewmar, ventilatori, motori di sterzo, telefono aereo e dissalatore occupano questo spazio luminoso e ben isolato. Il pavimento è in piastre di alluminio rimovibili e un banco da lavoro è situato lungo lo scafo di sinistra dove si trova spazio in piedi sotto il divano del pozzetto.

Cucina

La cucina è dotata di un grande frigorifero di tipo industriale e di un enorme congelatore sotto il piano di lavoro. Entrambi i compressori si trovano nella sala macchine. I piani di lavoro sono piastrellati (nuovi nel 2021) e il piano cottura ha uno schienale in acciaio inossidabile. Ampi cassetti e armadietti superiori separano lo spazio dal salone. 3 luci a LED sono integrate nella parte inferiore degli armadietti superiori, fornendo un'illuminazione adeguata sopra il lavello e l'area di preparazione. Il grande frigorifero rivestito in acciaio inossidabile è posizionato all'esterno. Gli scaffali e i cesti per le verdure sono in acciaio inossidabile. Il frigorifero è dotato di un termostato interno digitale. Un coperchio in legno da macellaio rimovibile si trova sopra il piano cottura quando non è in uso. Uno spazio di stoccaggio con apertura superiore è accessibile attraverso il piano di lavoro anteriore. Luci automatiche sono integrate negli armadietti superiori, nello spazio di stoccaggio e negli armadietti inferiori. Un compattatore di rifiuti si trova sotto il piano di lavoro anteriore.

 

• Compattatore BROAN 110 V
• Microonde PANASONIC V genius
• Rubinetto a leva singola MOENn, con ugello a mano rimovibile
• Piano cottura e forno FORCE 10 a quattro fuochi. (nuovo nel 2017)
• Rilevatore di propano XINTEX e solenoide (con sensori di ricambio)
• Ventola di estrazione a soffitto
• Termometro per congelatore remoto.
• Lavello doppio profondo in acciaio inossidabile
• Dispenser di sapone.
• Pompe per acqua dolce e salata. (Acqua salata disconnessa.)

Stazione di Navigazione

Di fronte alla cucina a destra si trova la stazione di navigazione / ufficio. Grandi scrivanie verniciate, ottima illuminazione e un prisma sul ponte rendono questa un'ottima area per condurre gli affari della nave. Davanti, tra il divano del salone e questo spazio, c'è un armadio con due grandi cassetti scorrevoli che contengono la cantina e la cristalleria. Elegante e conveniente. Sotto la scrivania anteriore ci sono tre cassetti scorrevoli molto profondi con divisori e partizioni in legno. Ideale per quegli oggetti che si usano frequentemente. Il cassetto più basso è un armadio per documenti che contiene tutti i manuali originali e la documentazione della nave. La sedia si trova sotto una scrivania con apertura superiore. A poppa ci sono 3 cassetti e un piano di lavoro estraibile. Un fax meteo si apre dall'armadio più a poppa. All'esterno si trova il pannello principale con il misuratore di serbatoio, il potenziometro dello scafo, gli interruttori della batteria e il sistema di intrattenimento.

• Display multifunzione FURUNO RD-33
• PDQ wi-fi e router
• Impianto stereo PIONEER con amplificatore da 240 Watt, che alimenta 10 altoparlanti in tutta la yacht. Ogni spazio ha un controllo del volume locale.
• Stazione Airphone
• Fax meteo ALDEN TR1 e sintonizzatore dell'antenna
• TV a schermo piatto 12V / 110V nel salone
• DVD RCA 110V e sistema audio surround (Salone)
• Potenziometro dello scafo.
• Hart Tank Tender.
• Interruttori della batteria
• Pannello di controllo dei bassi
• Orologio in ottone Schatz da 6 pollici con suoneria
• Barometro Schatz da 6 pollici abbinato
• Campana da nave in ottone da 6 pollici

Elettronica e Navigazione

In cabina di pilotaggio:

• Compasso DANFORTH Constellation con cappuccio in acciaio inossidabile e luce
• 240 carte nautiche che coprono Australia, NZ, SE Asia, Sud Pacifico
• Radar a colori a matrice chiusa FURUNO 1835 con tracciamento ARPA e AIS
• Plotter cartografico FURUNO
• Log di velocità e ecoscandaglio FURUNO
• Autopilota FURUNO Nav pilot 700
• AIS di classe B
• Compasso a flusso FURUNO
• Indicatore del timone indipendente (e secondario)
• Compasso digitale KVH. (disconnesso ma operativo)
• ICOM 802 HF
• ICOM 604 VHF
• Display multifunzione FURUNO RD-33
• SIMRAD DGPS collegato ai plotter cartografici
• Ingressi GPS multipli per entrambi i plotter cartografici
• Strumenti del motore principale e del generatore
• Faro di ricerca
• Amplificatore
• Stazione AIPHONE
• Controlli del verricello remoto
• Spazzole con lavacristalli
• Rilevazione incendi FIREBOY e rilascio estintore.

 

Alla timoneria del cockpit

• Compasso DANFORTH Constellation con cappuccio in acciaio inossidabile e luce
• Ripetitore/stazione di controllo FURUNO Autopilot Navpilot 711
• Strumenti del motore principale
• Strumenti di vento FURUNO FI-502 che misurano il vento reale e apparente
• Display multifunzione FURUNO FI-504
• ICOM VHF remoto
• Stazione AIPHONE
• Indicatore del timone indipendente (e secondario)
• Controllo della luce di ricerca
• Rilascio del verricello remoto per l'ancora di poppa
• Tutti gli interruttori delle luci e del clacson.
• Controllo del propulsore
• Controllo di ritorno a casa
• Controlli per avvolgimento e verricello.
• Pompa e controlli NAVTEC per molla di ritorno, vang del boma e stay interno.

Scafo e Ponte

Kokomo è un sloop a dislocamento con una chiglia a pinna moderatamente lunga e un timone sospeso su uno skeg completo. La prua ha un moderato sporgere e la poppa è un trasom inverso con gradini integrati che scendono a una piattaforma per nuotare. Il suo scafo è in fibra di vetro laminata a mano ed è spesso oltre 2 pollici. Il pallone è racchiuso nella chiglia in fibra di vetro. Il ponte e la sovrastruttura sono in fibra di vetro. I ponti sono rivestiti in teak (nuovo 2015). La parte superiore della cabina di pilotaggio ha una finitura antiscivolo a motivo a diamante stampato. Il fondo è stato verniciato con Micron 66 antifouling blu (2018) e la striscia blu, lo scafo, la sovrastruttura, il boma, l'albero e i bracci sono stati verniciati in Awlgrip Snow white nel 2015.

Un battente in legno è coperto con acciaio inossidabile lucido e si trova a circa 18 pollici sotto il ponte per proteggere lo scafo dai danni. Un corrimano in teak alto quattro pollici circonda il ponte principale ed è rivestito in cetol semilucido. Tre portelli di liberazione sono stampati nel corrimano su ciascun lato. I ganci chiusi con scotte in acciaio inossidabile sono montati a prua e a metà nave. Un bit cruciforme in acciaio inossidabile si trova sul quarto di dritta e un verricello idraulico verticale Maxwell Nilsson con giostra e tamburo si trova sul quarto di sinistra. Tre linee di vita alte 34 pollici vanno dal pulpito alle porte di imbarco e poi al pushpit. Le basi degli stantuffi sono fissate al ponte con bulloni in acciaio inossidabile avvitati in inserti che sono stati incollati nel giunto scafo/ponte durante la costruzione per garantire un ambiente senza perdite e facilità di rimozione.

Partendo dalla prua, un bompresso / piattaforma per ancore a forma di U si estende per circa 4 piedi in avanti dello stelo. Un poggiapiedi in teak a livello del ponte e un sedile in teak a metà altezza consentono di stare in piedi o sedersi sul pulpito / bompresso. Luci di navigazione a LED rosse e verdi sono attaccate al corrimano superiore del pulpito. Due enormi rulli per ancore in acciaio inossidabile sono incorporati nel testata dello stelo con i rulli stessi lavorati in bronzo. Un occhiello in acciaio inossidabile sporge dalla linea di galleggiamento. A poppa del fermo della catena da 5/8 di pollice, un verricello idraulico Maxwell Nilsson presenta giostre doppie e estremità del tamburo. Uno è adattato per la catena da 5/8 di pollice e un secondario è adattato per la catena da ½ di pollice. Il controllo del verricello è locale o dalla cabina di pilotaggio. Una barra in acciaio inossidabile protegge il verricello dalle scotte. Un'uscita per acqua dolce con rapido scollegamento è montata sul lato di dritta per assistere nel lavaggio dell'ancora.

Lavorando a poppa, si trova un grande armadietto di prua che ospita la catena e il propulsore di prua. Il coperchio del portello è assistito da uno shock a gas per facilitare l'apertura e il telaio è dotato di 2 scarichi in mare. Le cerniere sono incassate nel teak per garantire un funzionamento senza dolore. Qui si trova spazio per fender, tubi, linee e coperture in lexan per tutte le superfici in vetro. Questo spazio è cablato con illuminazione a 12V e potenza e 110V impermeabile. Il stay del fiocco è montato qui. Questo è staccabile se si desidera farlo. È riposto sul lato di dritta lontano dal ponte di prua.

Nonostante un grande portello per la cabina anteriore, lo spazio del ponte di prua è ampio e privo di ostacoli, un posto perfetto per allestire un tavolo e sedie per pranzare all'aperto. Un tetto della cabina rialzato si estende per cinque piedi in avanti dell'albero fino alla cabina di pilotaggio. La struttura è alta 28 pollici, un'altezza ideale per sedersi, ma facile da scalare. Di notte, le luci di cortesia a LED della cabina di pilotaggio e della cabina di pilotaggio forniscono illuminazione per la sicurezza e per evidenziare l'imbarcazione mentre è all'ancora. Le "barre della nonna" sono montate su ciascun lato dell'albero mentre le maniglie in acciaio inossidabile si estendono lungo la lunghezza della cabina di pilotaggio e della cabina di pilotaggio. Ci sono 5 portelli apribili montati sul tetto della cabina di pilotaggio. Un portello più piccolo è stato installato sopra la cucina per aumentare il flusso d'aria durante le traversate tropicali. Grandi finestre in vetro di sicurezza laminate spesse 8 mm sono fissate da telai in acciaio inossidabile sui lati del tetto della cabina di pilotaggio per fornire luce e visibilità al salone e alla cabina di poppa. Tutte le finestre sono state rimosse e ri-incollate nel 2015. Non ci sono perdite. Sono forniti inserti filettati in acciaio inossidabile per montare le coperture in lexan se si decide di circumnavigare il Capo Horn.

Chiaramente, la caratteristica più prominente di Kokomo è la cabina di pilotaggio rialzata. I ponti larghi consentono un facile accesso sul ponte da entrambi i lati della cabina di pilotaggio. Le solide maniglie in acciaio inossidabile sono all'altezza della vita. Il tetto della cabina di pilotaggio è impressionante nel design e nella costruzione. Gli sporgenti laterali sono superati solo dallo sporgente anteriore che forma una visiera e un attacco per il serio clacson Buell Air. Questo tetto ben curvato ha una superficie antiscivolo stampata e una maniglia in acciaio inossidabile. A poppa della cabina di pilotaggio si trova il comodo pozzetto. Questo è protetto dagli agenti atmosferici da un bimini pesante che ha resistito a venti superiori a 50 nodi. Curvato per garantire il drenaggio e realizzato in acciaio inossidabile, migliora le linee della barca mentre fornisce protezione. Un dodger trasparente può essere attaccato al bimini se necessario. Il pozzetto è accessibile tramite una porta laterale sul lato di sinistra o un gradino stampato sul bordo di dritta. Il pozzetto offre grande sicurezza e protezione in caso di maltempo. Il piedistallo di sterzo è completo di tutti i controlli e i sistemi per far funzionare lo yacht, inclusi potenza a 12 e 110 V. (220 V è disponibile a bordo) Tutti i controlli delle vele sono montati in questo spazio. Un (nuovo) volante in acciaio inossidabile rivestito in pelle da 48 pollici può essere rimosso e riposto, fornendo spazio sufficiente per il letto da giorno. Un portabicchieri in teak personalizzato si monta sul piedistallo quando si intrattiene. Il carrello della scotta principale e un grande portello e due ventilatori solari sono montati sul pozzetto rialzato a poppa. Questo è allo stesso livello della cabina di pilotaggio, dando linee fluide allo yacht.

Un grande lazaretto occupa lo spazio tra il trasom e il bulkhead posteriore. Il portello è dotato di 2 scarichi e ha uno shock a gas per facilitare l'apertura. Sotto si trova il locker dedicato al propane, dotato di solenoidi e un nuovo sensore di allarme. Questo spazio è illuminato e ha potenza AC a 110V e DC a 12V. Il locker ha un supporto per il fuoribordo e un grande ancoraggio Danforth è montato in modo sicuro all'interno. L'accesso al cavo della catena posteriore avviene attraverso questo spazio.

Un gru elettrico girevole in acciaio inossidabile montato sul trasom è situato in modo che oggetti pesanti come il fuoribordo possano essere sollevati dal molo o dal gommone e facilmente spostati nel locker attraverso il cancello di imbarco nel corrimano di poppa. Questa gru è dotata di nuovi cuscinetti e non si bloccherà.

Sul quarto di sinistra, è montato un alloggiamento per ancore di poppa auto-dislocante e pieghevole che può essere dispiegato localmente o dalla posizione di sterzo nel pozzetto. Gradini stampati in teak conducono alla piattaforma per nuotare. Un attacco per doccia con acqua calda e fredda si trova tra i gradini sul trasom. Una piattaforma per pannelli solari in acciaio inossidabile da 2 pollici è saldata ai robusti davits per il gommone. I blocchi per il gommone sono Harken e le linee passano attraverso stopper spinlock. L'array di pannelli solari è anche il punto di montaggio per un cluster di antenne, mantenendo tutte le antenne lontane da possibili danni. Montata sulla piattaforma per nuotare in teak e acciaio inossidabile c'è una scala pieghevole in acciaio inossidabile con gradini in teak che si estende per quasi 8 piedi nell'acqua, facilitando l'ingresso e l'uscita per i subacquei e i nuotatori. C'è una luce di ormeggio montata a poppa. I davits hanno 2 luci di cortesia a LED montate che forniscono illuminazione quando si torna a terra di notte.

• (10) Portelli apribili in acciaio inossidabile con lucernari in acciaio inossidabile.
• Piattaforma per nuotare in acciaio inossidabile e teak
• Scala per nuotare in acciaio inossidabile e teak pieghevole
• Lucciola di ormeggio incassata nella piattaforma
• Gradini incassati stampati nel trasom con gradini in teak
• Doccia sul trasom con acqua dolce calda e fredda
• Verricello idraulico Maxwell Nilsson H 3000 con giostre doppie e estremità del tamburo
• Ancora Bruce da 50KG con nuovo girevole.
• 400 piedi di catena da 5/8 di pollice a prua
• Linee di snubber per ancore e gancio.
• Ancora Danforth da 90 lb
• 20M X 12mm catena e 150 piedi di cavo a poppa (nuova catena 2020)
• Ancora Bruce da 35 KG a poppa
• Verricello verticale Maxwell Nilsson H700 e tamburo
• Hose di lavaggio di grande diametro e ugello
• Scala di imbarco in acciaio inossidabile a metà nave con gradini in teak.
• 2 set di linee di giacche
• 2 imbracature di sicurezza
• Sedia del bosun
• 2 connessioni rapide in acciaio inossidabile per acqua dolce sul ponte
• Davits per gommone in acciaio inossidabile e pannello solare
• 4 prismi in vetro sul ponte
• Gru in acciaio inossidabile montata con motore Rule 3300lb 12 V.
• Griglia a propane Magma (nuova) con rapido scollegamento al sistema di propane
• Coperte per winch, corrimano, sedile anteriore, portelli, winch, clacson, piedistallo, gradini, gommone, sling vivo e volante.
• Tenda per il ponte principale.
• Cuscini per pozzetto in vinile bianco.
• Windscoop per portelli.

Vele e Attrezzatura

KOKOMO è uno yacht da gentiluomo progettato per essere navigato dal pozzetto da una sola persona. Il suo albero a taglio a bassa altezza utilizza una randa idraulica HOOD a scomparsa, un genoa avvolgibile idraulico e un avvolgitore fisso sul fiocco. Cinque winch azionati idraulicamente controllano le linee portate a poppa al pozzetto, consentendo anche al membro più piccolo dell'equipaggio di governare questo yacht da solo. La somma delle parti è sicuramente vela a pulsante al suo meglio. Pur essendo in grado di navigare bene al vento, il motore da 165 cv e 630 galloni di carburante consentiranno una navigazione sensata quando necessario.

La superficie velica è di 1300 piedi quadrati. L'albero è supportato da cavi in acciaio inossidabile continui da 12 mm e 10 mm 1 X 19 con stralli anteriori e posteriori, e stralli superiori continui singoli. Ci sono due stralli di poppa con piastre di catena esterne che consentono l'accesso ai gradini della poppa. (Rigging nuovo nel 2019) Una pompa idraulica NAVTEC, un manometro e un selettore sono montati sul piedistallo di governo e tensionano gli stralli idraulici, il vang dell'albero e lo strallo del fiocco. Lo strallo del fiocco può essere facilmente rimosso per la navigazione costiera rilasciando il cilindro idraulico.

• Randa avvolgibile ZOOM in albero (2023)
• Genoa ZOOM 135% (2023)
• Yankee DOBSON
• Gennaker come nuovo.
• Randa di riserva
• Trysail da tempesta e binario dell'albero indipendente più vela da tempesta.
• Albero a scomparsa HOOD 12”x 7” con randa avvolgibile idraulica in albero, doppio spreader, montato sul chiglia, verniciato di bianco neve AWLGRIP.
• Gradini fissi dell'albero dal ponte al nido d'uccello al primo spreader.
• Indicatore di direzione del vento windex sulla sommità dell'albero.
• 2 luci da ponte montate sullo spreader inferiore
• 2 drizze di segnale con clip per bandiera girevoli.
• 3 winch per drizze autoventilanti LEWMAR 40 sull'albero
• 1 winch per drizze autoventilanti LEWMAR 46 sull'albero
• Piattaforma in acciaio inossidabile per il nido d'uccello / protezione radar.
• Faro a ricerca in acciaio inossidabile con controllo remoto.
• Drizze per spinnaker a sinistra e a destra
• Palo telescopico Forespar montato sull'albero con sollevamento e sollevamento interno.
• Albero in alluminio 8”x 5” verniciato di bianco neve Awlgrip
• Furling del stay PROFURL con avvolgitore idraulico Lewmar
• Furling del fiocco PROFURL.
• 1 winch per drizze autoventilanti idraulico LEWMAR 55 nel pozzetto per le drizze.
• Linea di avvolgimento del fiocco, drizza dello spinnaker di dritta, sollevamento e linea di recupero della randa corrono lungo il lato di dritta della casa del pilota attraverso i fermagli per drizze LEWMAR a winch azionato.
• 2 x winch primari autoventilanti idraulici LEWMAR 65 sui lati di dritta e di sinistra del pozzetto.
• 1 x winch autoventilante idraulico LEWMAR 55 per la randa nel pozzetto centrale a poppa
• 2 x winch secondari autoventilanti LEWMAR per le drizze del fiocco a sinistra e a destra del pozzetto.
• Binari in alluminio a forma di “T” LEWMAR per le auto di guida del genoa regolabili sul caprail
• Binari in alluminio a forma di “T” LEWMAR per le auto di guida del fiocco regolabili all'esterno della casa del timoniere.
• 4 auto di guida regolabili MERRIMAN apribili.
• Randa LEWMAR 4:1 e viaggiatore della randa LEWMAR 4:1
• Blocchi e tackle.

Propulsione

• Motore diesel turboalimentato PERKINS T6.3544M con 6200 ore. (Servizio di 6000 ore completato da Perkins)
• Trasmissione HURTH HSW 630A1
• Accoppiamento a giunto flessibile CENTRAFLEX CF-AGM -80
• Guarnizione dell'albero meccanica PYI senza gocce (Nuova 2021)
• Albero dell'elica in acciaio inossidabile da 2"
• Maxprop a tre pale destra 25”x 18”
• Controlli a cavo MORSE dalla sala di comando e dal cockpit
• Strumentazione completa del motore nel cockpit e nella sala di comando
• Allarmi di "assenza di flusso" dell'acqua di raffreddamento sul motore principale e sul generatore
• Thruster di prua KEY POWER da 12,5 hp con controlli doppi.

Sistemi Meccanici

La progettazione e l'installazione dei sistemi sono impostate per una crociera mondiale confortevole e affidabile. I sistemi ricordano più le navi che uno yacht. Il affidabile PERKINS alimenta l'imbarcazione a una comoda velocità di 8 nodi, offrendo un'autonomia di oltre 1700 miglia e 2000 possono essere superati a una velocità inferiore. Accoppiato al cambio del motore principale c'è un pacchetto idraulico "get home" che alimenterà Kokomo a circa 4,5 nodi se necessario. Questo è alimentato indipendentemente dal generatore ONAN da 12 kw. Il motore principale alimenta una grande pompa idraulica per i 2 verricelli (uno a prua e uno a poppa per l'ancora di poppa) così come il propulsore di prua KEYPOWER da 25 hp. Il motore principale alimenta anche una grande pompa di sentina di emergenza.

I verricelli idraulici possono anche essere azionati da una pompa elettrica indipendente se desideri non avviare il motore principale e scivolare silenziosamente da un'ancoraggio.

Il secondo generatore è un FISCHER PANDA da 6kw.

I 400 galloni di acqua dolce sono integrati da un dissalatore da 700 galloni al giorno. Lavanderia e docce non pongono minacce al tuo piacere di crociera.

Idraulica

• Pompa idraulica LEWMAR Commander per verricelli (5) e avvolgitori per randa e genoa
• Idraulica NAVTEC per il backstay, il forestay interno, il vang del boma. Tutti i cilindri ricostruiti 2023/2024
• 2 X pompa idraulica 12V per verricelli.
• Generatore ONAN per sistema di emergenza.
• Pompa idraulica azionata dal motore per propulsori di prua e argani.
• Serbatoio in acciaio inossidabile con vetro di controllo della temperatura.
• Stazione di controllo duale sistema di sterzo idraulico WAGNER.
• 2 X pompe idrauliche ACCUSTEER.

Acqua

• 2 x membrane da 40”, azionate da pompe HRO, che producono 700 galloni/giorno.
• 2 x pompe per acqua dolce GROCO Paragon Senior.
• Tutte le pompe sono fissate su supporti antivibranti.
• Serbatoio accumulatore GROCO. (nuovo 2019)
• Collegamento CITY con rubinetto e regolatore da banchina.
• Scaldabagno in acciaio inossidabile ISOTEMP da 12 galloni con elementi riscaldanti da 1125W e 4500W.
• Rubinetti per lavaggio con acqua dolce con attacchi rapidi a prua e a poppa.
• Doccia calda e fredda sulla piattaforma di nuoto.
• Serbatoio di raccolta grigia da 50 galloni con pompa maceratrice e pompaggio sul ponte.
• Serbatoio di raccolta nera da 85 galloni con pompa maceratrice e pompaggio sul ponte.
• 2 x teste marine elettriche JABSCO con scarico ad acqua dolce.
• Indicatore di livello Tank Tender per tutti i serbatoi.

Gestione del carburante

• 630 galloni di carburante in 4 serbatoi. 3 in acciaio inossidabile e un serbatoio diurno in alluminio (30 gal) situato sopra il motore per alimentazione a gravità.
• 2 filtri RACOR 100MA da 2 micron con valvola di commutazione e manometro del vuoto.
• Manifoldo del carburante con pompa di trasferimento JABSCO da 12v 5 gal/min.
• Pompa manuale a mano per il trasferimento se necessario.
• Manifoldo della pompa di rimozione dei fanghi del serbatoio del carburante indipendente per tutti e 4 i serbatoi.
• Filtro RACOR indipendente per il 2° generatore.
• Pompa per il cambio dell'olio lubrificante per tutti e 3 i diesel.

Sistema Elettrico

• Generatore ONAN 12KW 120/240 AC in scudo acustico con 1800 ore
• Generatore FISCHER PANDA 6 Kw 120/240 in scudo acustico con caricatore integrato da 250 Amp. 1000 ore
• 
  
• Presso 220 V situato sotto il tavolo di navigazione
• Pannello interruttore BASS alla stazione di navigazione
• Sottopannelli DC nella cabina anteriore, stazione di navigazione, cabina posteriore e sala di pilotaggio
• (8) batterie 8D, 2 per l'avviamento e 6 per la casa. (Nuove 2020)
• Monitor batteria LINK 10 (sala di pilotaggio)
• Allarme alta tensione della batteria
• Interruttori di isolamento della batteria alla stazione di navigazione
• Inverter TRACE 2 kw e caricatore da 120 amp
• Alternatore da 110 amp sul motore principale con regolatore automatico Mac-II nella sala di pilotaggio
• 4 pannelli solari da 50 watt montati su una superficie dedicata sopra i gavitelli del tender.
• Trasformatore di isolamento WESTINGHOUSE (12 KVA)
• 1 X cavi di terra da 75’+ 1 x 50’ 50 amp
• Connessione navale SMART PLUG
• 2 x caricabatterie TRUCHARGE da 40 amp
• Caricatore XANTREX da 60 amp per la batteria della casa (2023)
• Monitor di corrente vagante per la protezione dello scafo
• Lucernari di cortesia sul ponte e luci sul ponte
• Luci di navigazione LED
• Luce di navigazione, luce di ancoraggio e luce stroboscopica sulla cima dell'albero
• 2 amperometri per motori elettrici LEWMAR
• 9 riscaldatori elettrici
• 4 unità di condizionamento d'aria AIR MARINE a ciclo inverso per un totale di 40.000 BTU
• 5 ventilatori per gli ospiti.

Attrezzatura di sicurezza

• Zattera di salvataggio per 6 persone
• 6 giubbotti di salvataggio gonfiabili
• Fumogeni
• Estintori in ogni spazio
• Estintori portatili in ogni spazio
• Allarme antincendio cablato
• Sistema Halon con rilascio manuale e automatico per il locale macchine
• Rilevatore di monossido di carbonio
• Valvola solenoide e allarme XINTEX per propano
• Timone di emergenza in teak verniciato e acciaio inossidabile con bypass idraulico
• Rilevatori di fumo cablati in tutto l'ambiente
• EPIRB

Gommone e motore fuoribordo

• 3.2m HIGHFIELD RIB con coperture per tubi (2023)
• TOHATSU 9.8hp

Aggiuntivo

• 2 x bombole di propano in fibra di vetro da 9 kg in un armadietto dedicato al propano fuori dal lazzeretto
• Rubinetto GPL sul ponte con rapido scollegamento per BBQ
• 4 unità di condizionamento dell'aria con riscaldamento inverso per un totale di 40.000 BTU
• 1 x compressore di refrigerazione DANFOSS 12VDC per congelatore
• 1 x compressore DANFOSS 12VDC & 120/240 VAC per frigorifero
• Spazzole tergicristallo e lavacristalli per la cabina di pilotaggio
• Clacson d'aria BUELL e compressore (Nuovo)
• Ricambi sostanziali
• Coperture in tela per l'intera barca

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.