Ron Holland Montcarne 67
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Vicsail Pty
Australia
| Marca | Ron Holland |
|---|---|
| Modello | Montcarne 67 |
| Anno | 1987 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | €600.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera/Regata |
| Lunghezza | 20.49 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Sicily, Palermo |
| Status fiscale | Tasse incluse |
| Lunghezza totale | 20.49 m |
|---|---|
| Baglio | 5.52 m |
| Pescaggio minimo | 2.23 m |
| Stazza lorda | 35 t |
| {Engine} Marca | Perkins |
|---|---|
| {Engine} Modello | Perkins T6.3544-M |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 240 hp |
| Designer | Ron Holland Yacht Design, Ireland |
|---|---|
| Cantiere | McGaffin Boat Builers, Auckland NZ |
| Serbatoio carburante | 4 x 2260 litri |
| Serbatoio acqua | 3 x 1800 litri |
| Serbatoio acque nere | 4 |
| Forma scafo | Mono scafo |
| Mulinello | Verricello idraulico |
Descrizione
Four Seasons IV - yacht a vela Montcarne 67 progettata da Ron Holland.
Un yacht personalizzato di qualità premium in tutti gli aspetti della concezione, design, costruzione e restauro; dal tavolo dell'acclamato architetto navale Ron Holland e dal celebre cantiere McGaffins in Nuova Zelanda. Costruito secondo i più alti standard per essere un'imbarcazione da lungo raggio con molta velocità, semplicità d'uso, con un'innovativa disposizione del ponte spazioso e un comfort lussuoso sottocoperta, senza compromessi sui costi. È di standard blu-ribbon in tutto.
Four Seasons IV è un Maxi pocket con 3 cabine doppie (2 con bagno privato e 1 con bagno adiacente), 1 camera con letti a castello per gli ospiti e sistemazione per l'equipaggio per 2.
Completamente rifatta tra il 2017 e il 2019 da Ringle Marine in Myanmar, supervisionata da Andy Dovell e soci, presenta un nuovo ponte in teak invecchiato (15 mm), una cucina di standard gourmet, aria condizionata con acqua ghiacciata, sistemi di refrigerazione avanzati e un rubinetto per bere con acqua ghiacciata (naturale e frizzante). Aree di ristorazione/entertainment spaziose sul ponte e nel salone.
I winch idraulici Lewmar alimentano la vela principale e il furler e il genoa (entrambe le vele nuove in composito Doyles Statis), e l'idraulica Navtec accorda i backstay.
Ugualmente confortevole in porto in qualsiasi porto del Mediterraneo o in viaggio verso un atollo remoto del Pacifico meridionale, Four Seasons offre comfort per una crociera costiera rilassante o una capacità unica di completa indipendenza - questo è stato esemplificato dalle sue avventure durante la consegna post-rifacimento dall'Asia al Mediterraneo nel 2020. Bloccata al largo quando i porti del mondo hanno chiuso a causa della pandemia di Covid, Four Seasons è rimasta in mare nell'Oceano Indiano, nel Mar Rosso e nel Mediterraneo per 4 mesi con un equipaggio di 5 in completa sicurezza e comfort.
Un'imbarcazione decisamente distintiva che eccelle in tutti gli aspetti della nautica. Due proprietari e mantenuta da un equipaggio professionale.
Four Seasons IV è ben ricordata come la Nave di Radio Relay per la Sydney to Hobart Race negli anni '90.
Elettrici e Navigazione
Generatore: Kohler / 13EFKOZD / SGM32FXXB / 240V, 12KW, 16KVA / Nuovo 2019. 2024 ore.
Pannelli solari: 2 x grandi pannelli solari fissati a un top Bimini fisso.
Sistema elettrico: 12V e 24V. Alimentazione da terra, generatore e inverter. Inverter Magna Sine modello MS4124PE 4100VA - Nuovo 2016.
Batterie: 2x alternatori montati su motore principale e genset. 1x caricabatterie Victron Skylla 24V 80A. 2x caricabatterie E-power 12V. 1x caricabatterie Victron Blue Smart 12V 7A 1x caricabatterie Victron Blue Smart 24V 5A. Controllo della carica tramite relè sensibili alla tensione. 2x24 V banche di batterie per la casa, 1 x 800 Ah (2021) e 1 x 400 Ah (2017).
Intrattenimento: lettore multi-sorgente Fusion MS-AV750, nuovo 2019. Altoparlanti Bose nel salone, altoparlanti Kef sul ponte di poppa.
Navigazione/comunicazione: 1 x bussola Sunnto, 2 x display multipli B&G 20/20 CD, 2 x display multipli Hydra 2000, 1 x display multiplo B&G Zeus2, 2 x profondità B&G, 2 x velocità del vento B&G, 3 x angolo del vento B&G, 2 x Chart Plotter B&G Zeus2, Radar, Radio VHF V60-B DSC (nuovo 2019), VHF IC-M402 nel tender, AIS B&G integrato con Radio VHF B&G, Radio SSB, Satcom 2 Iridium Go! modem per smartphone.
Pilota automatico: Controller B&G Simrad, azionato da un motore Transtechno 24 V e un cilindro idraulico.
Alloggio
Alloggio: Interni di yacht in legno tradizionale. Layout originale a 4 cabine, modificato in layout a 5 cabine durante il refit del 2017-2019. Progetti dell'architetto navale Andrew Dovell (Australia). Cabine in stile tradizionale. Ben arredate con spazi di stoccaggio adeguati, materassi e biancheria di buona qualità. Quattro (4) bagni ben arredati con toilette marine, lavandini e cabine doccia. Un (1) bagno diurno a poppa a destra. Tutte tranne una toilette marina hanno lo scarico elettrico.
Salone principale: TV LED Axis 12V, stazione nav-com completamente attrezzata sul lato di dritta, include strumenti di monitoraggio del sistema e pannelli di interruttori elettrici.
Cucina: Nel salone, lato di dritta a poppa. Ben arredata con armadietti di stoccaggio adeguati.
Cucina OceanChef a 3 fuochi e forno nuovo del 2019, cappa aspirante.
Scaldabagno: Calorifero marino Vetus Twin Coil da 50L. Ingresso da 230V o dal sistema di raffreddamento del motore principale.
Refrigerazione: 2 x frigorifero/freezer a piastre di accumulo integrate alimentati dal motore principale o da compressore 230V.
1x frigorifero per bevande. 1x Zip HydroTap erogatore d'acqua refrigerata (frizzante).
Distributore d'acqua: Echotec 24Volt / 40 L all'ora.
Aria condizionata: Sistema di acqua refrigerata Frigomar. Nuovo 2019.
Attrezzatura e Vele
Attrezzatura e Rigging:
Sloop a vela con albero a taglio e stay interno morbido rimovibile, albero e boma in alluminio.
Sistema di tensionamento idraulico NavTec per le sartie, stay interno e vang del boma, palo per spinnaker in fibra di carbonio, avvolgifiocco elettrico 24V, avvolgifiocco idraulico in albero per la randa.
Durante il refitting del 2019, l'albero e il rigging sono stati rimossi da esperti australiani per test visivi e a raggi X.
Gli oggetti usurati o danneggiati sono stati sostituiti dove necessario.
Hardware del ponte:
WINCH:
2 x Barient System 10 x 3 Velocità x idraulico
2 x Barient 36
2 x Barient 32
1 x Barient 736 idraulico 3 Velocità
ALBERO:
1 x Barient 24
2 x Barient 28
Vele: Nuove vele in carbonio
Randa Doyles Composite – Avvolgimento in albero
Genoa Doyles Composite- Avvolgimento
#3 Genoa
Staysail Dacron – Hank on
Spinnaker Simmetrico
Storm Jib Dacron
Storm Tri Sail 2 Dacron
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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