Nauticat 38

Nauticat 38 LATTE' ( HIN SLT38229C787 ) si distingue come un'imbarcazione eccezionalmente ben mantenuta i cui proprietari hanno ampiamente aggiornato i suoi sistemi di navigazione, strumentazione, elettrici, meccanici e di propulsione. Costruita da Siltala Yachts OY in Finlandia, i Nauticat 38 sono rinomati per la loro alta qualità artigianale, comfort e durata. Il design ketch a cutter di LATTE combina prestazioni di navigazione equilibrate con le migliori caratteristiche di un robusto motoscafo a vela. Ha una chiglia a 3/4 con prua tagliata, timone sospeso e un propulsore di prua.

Gli interni in teak di LATTE includono una grande cabina privata con bagno privato a poppa e una seconda cabina V-berth privata a prua. Ha due bagni con docce, un ampio salone con dinette a forma di U, una cucina completa e molto spazio di stivaggio. La sua spaziosa timoneria include una stazione di comando centrale, un divano a forma di L e grandi finestre circostanti che offrono un'eccellente visibilità a 360 gradi sia in navigazione che mentre ci si rilassa all'ancora. La timoneria ha un grande lucernario scorrevole per una maggiore luce, ventilazione e per osservare la regolazione delle vele. L'imbarcazione può essere navigata o mossa dalla stazione di comando sul ponte di poppa rialzato o dal comfort riscaldato della timoneria.

L'imbarcazione è attualmente in secca presso Haven Boatworks a Port Townsend, WA. Quando gli attuali proprietari hanno acquistato LATTE', hanno portato l'imbarcazione a Haven per effettuare aggiornamenti di sicurezza e prepararla per la navigazione. Purtroppo, i loro piani sono cambiati per motivi di salute. I progetti presso Haven Boatworks sono programmati per continuare mentre l'imbarcazione è sul mercato. Vedi l'elenco "Progetti Haven Boatworks" per tutti i dettagli.

CARATTERISTICHE DELL'IMBARCAZIONE:

• Può ospitare 7 persone tra la cabina anteriore, la cabina di poppa, la dinette convertibile del salone e il letto del pilota
• Potente motore diesel Ford Lehman Super 135 hp, 6 cilindri. (Aggiornamenti American Diesel 2021 e 2022)
• Spaziosa e ben illuminata sala macchine facilmente accessibile tramite grandi botole sul pavimento della timoneria
• Serbatoi del carburante lucidati (2021)
• Guarnizione dell'albero senza perdite PSS e cuscinetto Duramax (entrambi nuovi 2022)
• Due stazioni di comando con sterzo idraulico. Timoneria e ponte di poppa
• Propulsore di prua Vetus. 3 Kw/4hp con comandi a distanza e wireless
• Raymarine Hydraulic Auto Pilot
• Winch elettrico con ancora Rocna Vulcan da 73 lb e 200' di catena da 3/8"
• Impianto solare da 300 Watt con controller e misuratore remoto (Nuovo 2022)
• Raymarine AIS 700 (Nuovo 2021)
• Elettronica di rete Raymarine SeaTalk ng. Completamente compatibile con NMEA 2000
• Camera termica montata a prua FLIR con modulo di realtà aumentata Raymarine (Nuovo 2022)
• 3 display multifunzione Raymarine Axiom da 9" per la navigazione GPS, radar, FLIR e altro. 2 nella timoneria. 1 alla stazione di comando sul ponte. (Nuovo 2018, 2021, 2022)
• Staysail autoventilante su avvolgitore Furlex
• Davits in alluminio sezionali Vetus
• Copertura invernale personalizzata a 3 pezzi (Nuovo 2022)
• Manuale del proprietario Nauticat 38 e ampio manuale dell'utente del precedente proprietario, inclusi schemi elettrici (Disponibile per revisione su richiesta)
• E molto altro, compresi i lavori in corso presso Haven Boatworks

PROGETTI HAVEN BOATWORKS:

• Rinforzare il ponte di poppa con strati di fibra di vetro, roving e schiuma ad alta densità (2025)
• Rimuovere il ponte di poppa in teak e sostituirlo con Permateek personalizzato (2025- )
• Aumentare l'altezza delle ringhiere in teak del ponte di poppa, inclusi nuovi sostegni più robusti (2025)
• Aggiungere un'apertura di emergenza dalla cabina di poppa (2026)
• Sistema di timone di emergenza personalizzato per un corretto funzionamento del ponte di poppa (2025- )
• Nuova copertura e listelli per il ponte di poppa (2025)
• Nuovo sartiame e avvolgitore genoa Schaefer 3100 (2025)
• Nuovi piastre di coperta e bobstay con piastre di supporto (2025- )
• Ricostruire le porte scorrevoli in teak della timoneria (2025)
• 6 nuovi oblò in vetro laminato da 1/4" nella cabina principale e guarnizioni (2025)
• Nuove tubazioni per acque nere e tubi di ventilazione (2025)

SISTEMA ELETTRICO:

• Sistemi di bordo 12 VDC e 120 VAC. Progettati per soddisfare o superare gli standard ABYC
• Caricabatterie: Xantrex TrueCharge 40+ caricabatterie da terra
• Alternatore: Balmar 165A con regolatore esterno a più stadi
• Batterie di servizio: Due 4D Enerwatt WP-195-12 AGM
• Batteria di avviamento: Una Group 31 12V NSB-AGM
• Batteria per propulsore di prua e winch: Una Group 31 12V AGM
• Impianto solare: Tre pannelli solari ad alta efficienza da 100W, controller Wattmobile e misuratore remoto (Pannelli nuovi 2022)
• Isolatore galvanico: ProSafe FS300
• Prese GFCI 120V AC

SISTEMA MECCANICO

• Motore: Ford Lehman Super 135 (Ford 2725E "Dover"), Diesel 6 cilindri 135HP @ 2600 RPM
• Trasmissione: Borg-Warner Velvet Drive
• Elica: Diametro 22", passo 16", 3 pale, bronzo, LH su albero da 40mm

AGGIORNAMENTO MECCANICO

• Scambiatore di calore, CuNi ADC (American Diesel Corp) #2C239 (Nuovo 2021)
• Curva di scarico SS ADC #812-0043 (Nuovo 2021)
• Tutte le tubazioni dell'acqua ADC #L1A397 (Nuovo 2021)
• Pompa dell'acqua grezza e ingranaggio ADC #510-4216 (Nuovo 2021)
• Tutte le linee di carburante flessibili ADC #510-0211 (Nuovo 2021)
• Tutte le linee dell'olio ADC #510-0401 (Nuovo 2021)
• Radiatore dell'olio della trasmissione CuNi ADC #L3K779 (Nuovo 2021)
• Radiatore dell'olio del motore CuNi ADC #822-0236 (Nuovo 2021)
• Collo del serbatoio antigelo ADC #L1F63 (Nuovo 2021)
• Supporto dei filtri del carburante secondari ADC #FP6089149 (Nuovo 2021)
• Termostato 77C ADC #822-0377 (Nuovo 2021)
• Smorzatore di trasmissione: ADC #830-0007 (Nuovo 2022)
• Giunto flessibile: VETUS Bullflex 12 (Nuovo 2022)
• PSS: Guarnizione dell'albero senza perdite tubo 2 1/4 PYI 02-40M-214 (Nuovo 2022)
• Cuscinetto Cutlass: DURAMAX 40-55-160mm (Nuovo 2022)
• Leva della frizione posteriore: Seastar MT-3 Top Mount (Nuovo 2022)
• Nuovi supporti per il motore

ATTREZZATURA DI NAVIGAZIONE:

• GPS Chartplotter: Tre display multifunzione Raymarine Axiom da 9" (MFD) per la navigazione GPS e altro (Due nella timoneria, Uno alla stazione di comando sul ponte di poppa)
• Radar: Radar Raymarine Quantum 2 Q24D montato sull'albero di mezzana collegato agli MFD Axiom da 9" (nuovo 2021)
• Profondità/Velocità/Temperatura: Trasduttore Raymarine DST-800 A22154 collegato agli MFD Axiom da 9"
• Indicatore del vento: TackTick e anemometro Raymarine E22078
• AIS: Raymarine AIS700 Transceiver di Classe B (Nuovo 2021)
• Auto-Pilot: Sistema di auto-pilot Raymarine EV-200 con controllori P70S, core del sensore EV-1 e sensore del timone (nuovo 2018)
• VHF: Simrad RS35 nella timoneria e portatile, ripetitore VHF Simrad HS 35 a piena funzione in carica alla stazione di comando sul ponte di poppa
• Camera termica FLIR M232 con camera di realtà aumentata AR200 collegata agli MFD Axiom da 9" (Nuovo 2022)
• Bussole: Due magnetiche situate alle stazioni di comando nella timoneria e sul ponte di poppa, separate dal sistema di auto-pilot
• Lucie di navigazione: Aqua Signal Serie 33 LED sigillate USCG. Luci di navigazione, di ancoraggio e di coperta
• Spazzole per parabrezza: Tre nella timoneria con controlli indipendenti e ventilatore per sbrinare i vetri
• Sedia del capitano: Sedia rimovibile Todd Helming con base in acciaio inossidabile per lunghe traversate
• Propulsore di prua: Vetus 12V, 3Kw/4hp con comandi a distanza e wireless

SISTEMI E ATTREZZATURA INTERNA:

• Riscaldamento della cabina: Riscaldatore diesel ESPAR Airtronic D4 con termostato e 6 uscite in tutto (nuovo 2022) e secondo riscaldatore Maradyne dal motore per la timoneria
• Fornello e forno: Mobilife a 3 fuochi a propano su gimbal. Collegato a un serbatoio in fibra di vetro Viking da 17 libbre in una scatola esterna
• Cucina: Doppio lavello in acciaio inossidabile con acqua calda e fredda pressurizzata e acqua salata fredda pressurizzata. Il sistema di acqua dolce può essere filtrato
• Scaldabagno: Raritan da 6 galloni, riscaldato da elemento AC da 120V o calore del motore
• Refrigerazione: Frigo Box: 80 litri in modalità congelamento profondo. Ulteriore frigorifero a cassetto Waeco CD-30 da 30 litri
• Bagni: Sistema MSD di tipo III con pompa manuale Jabsco e serbatoio di raccolta in acciaio inossidabile da 17 galloni, maceratore Jabsco e valvole a Y per controllare il flusso
• Docce: Docce a mano in entrambi i bagni. Superfici lavabili e pavimenti piastrellati con scarichi. Lavelli in fibra di vetro stampati. Spazio di stivaggio in armadi. Tutte le nuove tubazioni nel 2025
• Posti letto: Un letto matrimoniale nella cabina di poppa con materasso in schiuma antibatterica Prestige a 2 pezzi e coperture Saniguard. Due letti singoli V-berth a prua con inserto opzionale. La dinette del salone si trasforma in un letto matrimoniale. Il divano della timoneria può essere disposto come letto del pilota
• Illuminazione a LED in tutto. Prese GFCI AC da 120V nella cabina di poppa, in cucina e nella timoneria. Presa DC da 12V e caricatore USB al tavolo di navigazione della timoneria

VELI E SARTIAME:

• Alberi: Albero principale in alluminio Selden da 44' 5" con reefing in boom. Vang meccanico. Pala di sventolamento. Albero e boom in alluminio Selden da 31' montati sulla timoneria. Postazioni di compressione in acciaio inossidabile sotto ciascun albero. Singoli spreader su ciascun albero.
• Sartame: Sartame di Haven Boatworks e Brion Toss Yacht (Nuovo 2025)
• Avvolgitori: Genoa: Schaefer 3100 (Nuovo 2025-6). Staysail: Furlex 100S (2007)
• Inventario delle vele:
  • Principale: Challenge Fastnet 8.88oz Offshore con due punti di reefing (nuovo 2018)
  • Genoa: Challenge Fastnet 8.88oz Offshore 110% con copertura solare (nuovo 2018)
  • Mizzen: Nauticat (1987)
  • Staysail: Nauticat (1987), con copertura solare (2018)
  • Port Townsend Sails/Hassey & Co. rapporto sulla vela 2025 disponibile su richiesta
• Lazy Jacks su alberi principali e mizzen con coperture personalizzate FastPack Lazy Bag (Nuovo 2022)
• Winches: Due Lewmar # 43 a due velocità, auto-tailing sul tetto della timoneria. Un Anderson # 10, a due velocità sull'albero di mizzen. Quattro Anderson # 16, a due velocità sull'albero principale
• Staysail autoventilante

ATTREZZATURA DA ANCORAGGIO:

• Winch: Quick Prince DP3-1500 elettrico con contatore di catena (2018). Controlli sul ponte di prua e alla timoneria
• Ancora principale: Rocna Vulcan da 73 lb con 200' di catena G43 da 3/8"
• Ancora secondaria: Danforth da 35 lb su Ankarolina Reel (cavo di ancoraggio piatto)
• Rullo di prua: Acciaio inossidabile con due rulli

GOMMONE:

• Dinghy: Caribe C-25 gonfiabile
• Fuoribordo: Yamaha 4HP 4 tempi con serbatoio e elica di ricambio

ATTREZZATURA DI SICUREZZA:

• EPIRB: ACR Global Fix V4, beacon di emergenza a 406 MHz con GPS integrato (Nuovo 2021)
• Segnali di emergenza: Segnali visivi di emergenza elettronici e pirotecnici, bandiere di emergenza, tromba da nave a 12V
• PFD e dispositivi di galleggiamento: Varietà di giubbotti di galleggiamento, anello galleggiante e corda
• VHF portatile: Standard Horizon HX 210, 5 Watt portatile, submersibile. Nella timoneria su caricatore permanente
• Pompe di sentina: Una Rule RM2000A 2000 GPH, Una Rule 27D 1100 GPH, Una Everflow EF2200 2.2 GPM pompa di sentina asciutta. Interruttori automatici e manuali.
• Allarmi di alta acqua in sentina
• Rilevatori: Un rilevatore di fumi (2022), due rilevatori di CO (2022), un rilevatore di vapori di propano. Tutti con allarmi.
• Estintori: Un estintore chimico secco Alert (2018), un estintore chimico secco 6-A 8-BC, 10 libbre (2018)
• Interruttore di emergenza: Pulsante alla timoneria di poppa, chiave alla timoneria, controlli della sala macchine
• Timone di emergenza
• Sistema di guarnizione dell'albero senza perdite PSS (Nuovo 2022)
• Tagliacavi per albero Shark (Nuovo 2022)
• Riflettore radar

ATTREZZATURA AGGIUNTIVA:

• Due panchine esterne Todd con spazio di stivaggio e schienali a due vie
• Tavolo rimovibile per il ponte di poppa
• Davits in alluminio sezionali Vetus
• Supporto per motore gommone UHMW
• BBQ a propano collegato a serbatoio in alluminio da 10 libbre
• Scale di accesso a poppa e a metà nave
• Porti per tubo di lavaggio ad acqua salata pressurizzata nella locker della catena di ancoraggio e alla timoneria di poppa
• Sistema di stoccaggio per fender in acciaio inossidabile e fender Polyform
• Linee di ormeggio e cordame assortito
• Coprivetro, tende, pezzi di ricambio e altro!

Ultimo servizio del motore: Autunno 2024 (Imbarcazione in secca)

Ultima alaggio per vernice di fondo: Maggio 2025

Zincati sostituiti: Agosto 2025

L'imbarcazione è disponibile per visite e rapporti aggiornati, inclusi rapporti video sui progressi su richiesta.

Latte' ha avuto una grande proprietà con numerosi aggiornamenti. L'imbarcazione ha beneficiato di una cura eccezionale che supera di gran lunga i requisiti standard; registrazioni complete sono disponibili per la revisione.

Visite disponibili su richiesta, grazie.