Irwin 38
Contatto con un solo clic
XPresentato da:
TPG Yacht Sales
Stati Uniti
| Marca | Irwin |
|---|---|
| Modello | 38 |
| Anno | 1987 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$72.500 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Pozzetto centrale |
| Lunghezza | 11.61 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Tiverton, Rhode Island, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 11.61 m |
|---|---|
| Baglio | 3.71 m |
| Pescaggio massimo | 1.37 m |
| Tipo di chiglia | Deriva |
| Dislocamento | 20000 lb |
| {Engine} Marca | Yanmar |
|---|---|
| {Engine} Modello | 4JH3-E |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Posizione motore | enums.engine-location.center |
| Serbatoio carburante | 62 gal |
|---|---|
| Serbatoio acqua | 140 gal |
| Serbatoio acque nere | 18 gal |
| Forma scafo | Dislocamento |
| Mulinello | Mulinello elettrico |
Descrizione
Salite a bordo di questo Irwin 38 Center Cockpit del 1987, un crociera molto amato noto per il suo layout confortevole, la solida costruzione e le prestazioni di navigazione affidabili. Progettato pensando al velista da crociera, l'Irwin 38 offre un generoso volume interno, un piano di coperta pratico e le caratteristiche affidabili che hanno reso gli yacht Irwin un favorito tra i crocieristi costieri e d'altura. Che tu stia cercando un'imbarcazione abitabile, un crociera familiare per il fine settimana o un vascello pronto per la tua prossima avventura, questo Irwin 38 offre un equilibrio tra comfort, funzionalità e fascino della navigazione classica.
L'imbarcazione è stata fuori dall'acqua da ottobre 2023. Prima di allora, l'imbarcazione è stata abitata dal suo proprietario per 6 anni e durante quel periodo è stata costantemente aggiornata e mantenuta. Quando è stata esaminata nel 2022, le letture di umidità in tutto lo scafo e sul ponte erano normali e non sono state rilevate cavità o delaminazioni significative. L'usura cosmetica è coerente con l'età dell'imbarcazione, limitata a piccoli graffi e screpolature sulle strisce, ma nel complesso, l'imbarcazione rimane in ottime condizioni. Il fondo è rivestito in rame e levigato a 400. I lati superiori sono stati levigati a umido a 4000 per rimuovere tutta l'ossidazione.
Il verricello è stato ricostruito nel 2018 e il ponte di prua e il lato di dritta sono stati ricostruiti dopo un'installazione difettosa da parte del precedente proprietario. Il motore è in ottime condizioni con circa 3000 ore (189 su un nuovo contatore) e ha avuto molti componenti principali sostituiti, inclusi la pompa di sollevamento e gli iniettori, oltre a nuovi supporti (2018) e nuovi cavi di cambio (2021). L'albero e il motore sono stati perfettamente allineati. Anche il cuscinetto del timone inferiore è stato sostituito con un sigillo PYI.
L'imbarcazione viene fornita con un insieme di elettronica B&G, incluso il pilota automatico con un cilindro idraulico, molto raro da trovare su questo modello a causa della ristrettezza dello spazio vicino al quadrante di governo. Dotata di un generatore eolico Air Breeze, caricabatterie MasterVolt e un inverter da 3000w. Il frigorifero Isotherm è nuovo (2022) e l'imbarcazione è dotata di un'unità AC/Heat Mermaid da 16.000 BTU installata nel 2021, il compressore sembra avere una piccola perdita ma è riparabile. Entri sono stati sostituiti (cabina di poppa nel 2017 e cabina di prua nel 2021).
Il sartiame fisso e mobile è stato rifatto nel 2018, inclusi nuovi cavi per il sartiame fisso, nuovo sartiame mobile, cablaggio dell'albero, luci di boma e stivali in pelle. Anche la rifinitura Awl-Grip sull'albero e sul boma è stata completata in quel momento. Due vele incluse in buone condizioni, randa Quantam, con sleeve di luff e lazy jacks, e un genoa Doyle 115%. La tela è in ottime condizioni.
In generale, Mariner ha bisogno di una buona pulizia, un po' di vernice sul ponte e piccole cose come guarnizioni che non amano rimanere ferme troppo a lungo, e poi è pronta per il prossimo viaggio. La perizia è disponibile per gli acquirenti interessati.
Avvertenza
Testa di poppa (Capitano)
Toilette MasterFlush 8100 a acqua dolce (2017)
Nuove tubature, tubi e morsetti (2017)
Testa di prua
Completamente rinnovata nel 2021:
Piastrelle LifeProof
Nuova toilette a pompa manuale Jabsco
Teak rifinito
Cucina
Sistema frigorifero Isotherm (2022) con compressore ad aria e piastra fredda
Meccanica / Propulsione
Nuovi supporti per motore (2018)
Nuovi cavi di cambio (2021)
Nuova guarnizione dell'albero in bronzo (2021)
Nuovo albero dell'elica in acciaio inossidabile (2018)
Supporto Cutlass sostituito (2018)
Struttura raddrizzata e motore riallineato (2018)
Elica MAX-Prop a pale pieghevoli (in buone condizioni; data di installazione non specificata ma più recente)
Elettrico / Generazione di energia
Due pannelli solari da 135W
Generatore eolico Air Breeze (~400W combinato con solare)
Controller solare Victron
Inverter da 3000W
Caricabatterie MasterVolt
HVAC / Comfort
Condizionatore e riscaldamento Mermaid M16 16.000 BTU (2021)
Idraulica / Acqua
Pompa d'acqua Shurflo Aqua King II (2021)
Installazione recente di scaldabagno (unità Whale 110V; data non specificata ma funzionante bene)
Attrezzatura / Albero / Vele (ristrutturazione estensiva 2018)
Nuova attrezzatura fissa (2018)
Nuova attrezzatura mobile (2018)
Vernice Awl-Grip su albero e boma (2018)
Nuovi cablaggi dell'albero (2018)
Nuova luce di ancoraggio a LED sulla cima dell'albero (2018)
Lucernari Cabrera (2018)
Stivali in pelle per i supporti (2018)
Elettronica / Strumenti
Pacchetto B&G Triton vento/velocità/profondità (2018)
GPS portatile Garmin 7810
TV Samsung 30"
Attrezzatura di ancoraggio
Winch Maxwell ricostruito e revisionato (2018)
Scafo e ponte
Scafo in fibra di vetro FRP con dislocamento completo, chiglia a pinna e timone a pala
Layout del cockpit centrale
Parapetto in fibra di vetro integrato
Linee di vita con sostegni in acciaio inossidabile
Portelli Lewmar (5 in totale)
Oblo in acciaio inossidabile (4 in totale)
Finestre dello scafo in Lexan oscurato sigillate permanentemente
Maniglie in teak
Scivoli del cockpit e scarichi del ponte
Pulpiti di prua e poppa
Armadio per l'ancora sul ponte di prua
Interni / Layout
Grande salone principale con divani opposti
Armadi in teak e cassetti di stoccaggio
Stazione di navigazione con pannello AC/DC
Camera di poppa con letto queen a giro
Letto a V di prua
Due bagni privati con possibilità di doccia
Cucina
Forno/stufa a propano Force 10 a tre fuochi
Lavello doppio
Armadi e cassetti di stoccaggio
Idraulica e acqua
Capacità di 140 galloni di acqua dolce
Due serbatoi di raccolta da 9 galloni
Sistema di acqua calda/fredda a pressione
Propulsione
Motore diesel Yanmar 4JH3-E
Trasmissione Kanzaki KM3P-4
Separatore carburante/acqua Racor 500FG
Serbatoi di carburante in alluminio (62 galloni totali)
Elettrico
Sistema DC 12V
Sistema AC 120V
Batterie (batterie multiple)
Pannelli di distribuzione AC/DC
Prese GFCI
Ingressi di alimentazione da terra (due spine da 30A)
HVAC / Ventilazione
Ventilatori e portelli
Condotti esistenti per il sistema A/C
Navigazione ed elettronica
ICOM IC-M424G VHF
Compasso a piedistallo Ritchie
Impianto stereo con altoparlanti
Illuminazione del ponte e della cabina
Attrezzatura e vela
Albero e boma in alluminio
Attrezzatura a singolo spreader
Sistema di avvolgimento Harken
Vela principale Quantum con lazy jacks
Genoa Doyle 115%
Winch Barlow (albero e cockpit)
Viaggiatore e blocchi della vela principale
Attrezzatura di ancoraggio
Ancora CQR da 35 kg con catena e corda
Ancora Fortress Guardian G-23
Piattaforma per ancoraggio con rulli doppi
La società offre i dettagli di questo vascello in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del vascello. Un acquirente dovrebbe istruire i propri agenti o i propri periti a indagare su tali dettagli come desidera validare. Questo vascello è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
TPG Yacht Sales
Stati Uniti
Presentato da:
TPG Yacht Sales
Stati Uniti
Servizi
- AssicurazioneAssicurazione
