Ericson Mk III sloop
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Marotta Yachts of Sausalito
Stati Uniti
| Marca | Ericson |
|---|---|
| Modello | Mk III sloop |
| Anno | 1987 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$32.000 |
| Quota | 1 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera/Regata |
| Lunghezza | 9.75 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Sausalito, California, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 9.91 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 7.87 m |
| Baglio | 3.3 m |
| Pescaggio massimo | 1.88 m |
| Tipo di chiglia | Deriva |
| Dislocamento | 9800 lb |
| Zavorra | 4200 lb |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Universal |
| {Engine} Modello | M-25XP |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 1987 |
| Motore | 21 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Propeller Material | 2 Lame |
| Materiale elica | Bronzo |
| Ore di motore | 885 |
| Designer | Bruce King |
|---|---|
| Cantiere | Ericson |
| Bagni degli ospiti | 1 |
| Serbatoio carburante | 22 gal (Alluminio) |
| Serbatoio acqua | 52 gal (Alluminio) |
| Serbatoio acque nere | 14 gal (Plastica) |
Descrizione
Il classico Ericson 32 progettato da Bruce King è stato lanciato per la prima volta nel 1967, e il sito web del Gruppo Proprietari nota: "La barca presentava molte innovazioni interessanti--per esempio, una chiglia in piombo (non in ferro) con zavorra interna che è parte integrante dello scafo. Con un timone a pala, un albero montato sul ponte e un albero a doppio spreader, in molti modi era anni avanti rispetto al suo tempo, e anche secondo gli standard odierni, il 32 in qualsiasi sua variante è un crociera ben rifinita e solidamente costruita ma ragionevolmente agile con linee eleganti."
La successiva iterazione nel design delle barche è stata lanciata nel 1985 e ha incorporato la Griglia di Forza Triassiale di Ericson e un albero a chiglia più tradizionale. Sono state anche costruite con l'attenzione ai dettagli tipica di Ericson e ben rifinite, e questa particolare barca è un ottimo esempio del design con due proprietari. Mai utilizzata per crociere e appena dettagliata, Antares si presenta molto bene ed è una barca da non perdere per chiunque sia sul mercato per un classico Ericson.
Bruce King è ancora attivamente impegnato nella progettazione di yacht, tra l'altro--non molto tempo fa, ha progettato un veliero di 154 piedi che era il più grande yacht a vela allora in costruzione negli Stati Uniti, e potrebbe essere la più grande barca a freddo stampata mai costruita.
Alloggi e Layout
Cabina anteriore con grande cuccetta a forma di triangolo, seduta incorporata e bagno privato. A poppa si trova il salone con divano a forma di C e tavolo ribaltabile a sinistra con divano dritto a destra. Più a poppa c'è una cuccetta a quarto con tavolo da navigazione a sinistra, corridoio centrale e cucina a forma di C a destra. Nota: altezza interna di 6'2", pavimento in teak e olmo, gli interni si presentano molto, molto bene.
Cucina e Bagno
Lavelli in acciaio inossidabile profondi con acqua pressurizzata calda/fredda (il riscaldatore dell'acqua calda è alimentato da AC e dal motore) con pompa manuale per acqua dolce e salata di riserva, fornello a propano a due fuochi con forno, grande ghiacciaia a carico dall'alto. Toilette a pompa manuale.
Elettronica e Attrezzature di Navigazione
Misuratore di profondità, radio VHF Standard Horizon, bussola magnetica al pozzetto, volo di testa dell'albero.
Sistema Elettrico
110V AC / 12V DC. Servizio di alimentazione da banchina da 30 amp.
Vele e Attrezzatura
Albero in alluminio a doppio spreader con chiglia affusolata, boma in alluminio, sartiame in acciaio inossidabile 1x19. Winch Barient # 27, due #17, singolo #21. Binari per genoa interni ed esterni con due carrelli per genoa, viaggiatore per la scotta della randa Schaeffer, vang Schaeffer, tutte le scotte portano a poppa. Randa in Dacron parzialmente steccata, genoa al 100% su avvolgifiocco Harken, genoa al 135% (mai usato).
Coperta e Scafo
Scafo in FRP posato a mano, struttura a griglia di forza triassiale di Ericson (sistema di travi in fibra di vetro all'interno dello scafo per supportare i carichi di albero, strallo, chiglia e motore) e laminato extra nelle aree ad alta tensione, chiglia in piombo esterna, ponti in balsa, timone in schiuma rinforzata in acciaio con albero del timone in acciaio inossidabile. Cabina ben progettata; Ericson afferma che è "progettata bio-meccanicamente per il comfort", quindi ecco fatto.
Sei bitte di ormeggio (fissate con bulloni passanti e piastre di supporto). Pulpito di prua in acciaio inossidabile, sostegni in acciaio inossidabile, pulpito di poppa in acciaio inossidabile, scala da bagno in acciaio inossidabile (tutti con piastre di supporto), doppie linee di vita. Ancora CQR su rullo per ancora in acciaio inossidabile con gavone per ancora a prua, catena e cima abbondanti.
Dettagli dell'Attrezzatura Meccanica e del Motore
Basse ore su motore diesel a tre cilindri da 23 hp raffreddato ad acqua dolce Universal con filtro Racor e strumentazione completa, albero in monel da 1" con supporto in bronzo per elica a tre pale Max Prop. Sterzo a ruota tramite cavo e quadrante, timone di emergenza.
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
Marotta Yachts of Sausalito
Stati Uniti
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