Tayana 37

Descrizione Generale

Presentiamo Doggfish, un Tayana 37 del 1986 progettato dal rinomato architetto navale Robert Perry e costruito magistralmente a Taiwan. Questo yacht a chiglia piena con albero a cutter ha subito un refitting meticoloso dal 2019 al 2023 e ulteriori aggiornamenti fino al 2025, rendendolo un'opportunità rara e pronta all'uso per i velisti d'altura.

Doggfish è uno yacht autosufficiente, pronto per l'oceano, dotato di un nuovo motore Beta Marine, sistemi di navigazione moderni, energia solare e da generatore, un sistema di purificazione dell'acqua UV e ampi ricambi. Con una robusta qualità costruttiva, aggiornamenti pensati e una ricca storia di navigazione—compresa una circumnavigazione di 7 anni e un refitting esperto da parte di un regatante transatlantico—Doggfish è il sogno di un vero crocierista. Attualmente si trova a Panama, pronta per il suo prossimo passaggio.

Specifiche

• Marca: Tayana

• Modello: 37 Cutter

• Anno: 1986

• Costruttore: Tayana Yachts, Taiwan

• Progettista: Robert Perry

• Lunghezza Totale: 36'8" (11,18 m)

• Baglio: 11'6" (3,51 m)

• Pescaggio: 5'8" (1,73 m)

• Dislocamento: 22.500 lbs (10.206 kg)

• Materiale dello Scafo: Fibra di vetro (pozzetto completamente rifatto nel 2023)

• Chiglia: Chiglia piena, incapsulata

• Timone: Timone a chiglia piena con sterzo a ruota

• Registrazione: USCG Official No. 900792

Motore & Meccanica

• Motore: Beta Marine 38 HP (2023)

• Ore di funzionamento del motore: 361

• Tipo di trasmissione: Trasmissione diretta

• Tipo di carburante: Diesel

• Capacità del serbatoio carburante: 90 gal (341 L)

• Velocità di crociera: 4 nodi

• Velocità massima: 6 nodi

• Elica: Elica a 3 pale Michigan Wheel

• Acqua calda tramite motore: Sì

Serbatoi

• Carburante: 90 gal

• Acqua: 150 gal

• Holding: 1 serbatoio sotto il salone

Alloggi

• Cabine: 1

• Posti letto: 5 (V-berth, pilot berth e salone convertibile)

• Bagno: 1 elettrico (scarico in acqua salata)

• Docce: Esterna in acqua salata + interna (da collegare)

• Altezza sotto coperta: 6’5” (1,95 m)

Cucina

• Piano cottura/Fornello: Fornello a gas propano Force 10 a 3 fuochi con forno

• Refrigerazione: Danfoss BD50F (12v DC)

• Freezer: Isotherm Plus 3701 (capace di -1°C)

• Microonde: 700W

• Lavello: Bacino in acciaio inossidabile

• Purificazione dell'acqua: BioLogic UV + filtri a doppio micron

Vele & Rigging

• Tipo di rigging: Cutter

• Rigging fisso: Filo (2021)

• Rigging mobile: Buono/nuovo; si suggerisce la sostituzione del topping lift e dell'outhaul

• Vela principale: Da discreta a buona (necessita di una toppa sul 2° batten)

• Vele di prua: Genoa e staysail (servite a marzo 2025)

• Spinnaker: Quasi nuovo

• Winches: Lewmar Self-Tailing

• Furling: Harken Unit 2 (genoa), Unit 1.5 MKII (staysail)

• Reefing principale: Singola linea con lazy jacks

• Albero/Boma: Alluminio

• Palo per spinnaker: Sì

Elettronica & Navigazione

• Chartplotter: Raymarine Axiom 7 + Garmin GPSMAP 500 (di riserva)

• Radar: Furuno 1623

• Autopilota: CPT (2023)

• Strumenti del vento: Raymarine i60 (display installato, il vano necessita di montaggio)

• Sonar: Raymarine i50 con trasduttore P319

• AIS: ICOM MA-510-TR

• VHF: ICOM IC-M424G + 2 radio VHF portatili

• EPIRB: ACR RESQLINK AIS, scadenza dicembre 2029

Elettrico

• Batterie: 2 x 6V batterie di servizio (4x Trojan 6v, 2024 – necessitano di sostituzione), 1x 12v avviamento (2023)

• Alternatore: 120 AMP

• Inverter: Xantrex Freedom SW 3000

• Solare: 2x180W pannelli con controller Victron MPPT

• Generatore: WEN 2350W inverter portatile (5 ore)

• Sistema: 12v DC

• Alimentazione da terra: 110V

Attrezzatura di Sicurezza

• Arca di salvataggio: Ocean Safety 4P (2024), ispezionata fino a 03/2027

• Giubbotti di salvataggio: 8 (inclusi 5 gonfiabili)

• Estintori: 3 standard (scadenza aprile 2025), 5x StaySafe (tutto in uno)

• Fumogeni: 6 (validi fino a ottobre/dicembre 2026)

• Pompe di sentina: Manuale + 2 elettriche + pompa portatile AC

• EPIRB & MOB: Beacon ACR + luce SOS Orion

• Altro: Jacklines, 3 imbragature, timone di emergenza, drogue, ancora da mare, sestanti

Attrezzatura di Ancoraggio

• Ancora principale: 65lb Mantus con catena da 125’ + corda da 200’ 5/8” in nylon

• Secondaria: 30lb Claw con catena da 25’ + corda da 120’

• Ancora di riserva: 25lb Fortress

• Winch: Lewmar H3 orizzontale (servito a febbraio 2025)

• Extra: Ricambio solenoide, snubber, ganci

Gommone & Attrezzatura da Ponte

• Gommone: BRIS 8.2’ Gonfiabile

• Fuoribordo: Honda BF2.3DH

• Bimini: Nuovo (2022)

• Scala da bagno, Cuscini del pozzetto, Gancio da barca, Corde di ormeggio, Parabordi: Sì

• Doccia di ponte: Acqua salata

• Compressore d'aria: Sì

Rifacimento & Riepilogo Manutenzione

2019–2023: Rifacimento dalla chiglia all'albero da parte dell'esperto regatante, Guido.
Punti salienti:

• Sostituzione del pozzetto in fibra di vetro (teak rimosso)

• Nuovo motore Beta Marine 38hp

• Tutti i rigging fissi sostituiti

• Nuove vele (2019), ispezionate nel 2024

• Nuovi thru-hulls (dicembre 2023)

• Aggiornamenti interni e miglioramento del layout della refrigerazione

2024–2025:

• Sistema di purificazione dell'acqua UV

• Nuovo freezer (-1°C)

• Starlink, antenna AIS

• Solenoide del winch, nuove linee di rigging

• Zincature sostituite, A/C decalcificato

• Nuovo antifouling (febbraio 2025)

• Log di servizio completo del motore disponibili

Storia di Navigazione

Originariamente varata nel 1986, Doggfish ha circumnavigato il globo tra il 1999 e il 2006 con i suoi primi proprietari. La barca è stata acquistata nel 2019 e ha subito un rifacimento di 4 anni. È stata poi navigata dalla Florida attraverso i Caraibi e ora riposa a Panama—raffinata, amata e pronta per l'avventura.

Perché la amiamo

• Completamente rifatta e pronta all'uso

• Pronta per l'offshore con attrezzature e ricambi seri

• Documentazione eccezionale e storia di manutenzione

• Un vero crocierista con miglia oceaniche nel mondo reale

Pianifica oggi la tua visione privata di Doggfish. È più di una barca—è un'imbarcazione costruita per i sogni.