Sloop Whitsunday 43

DESCRIZIONE: Pronto per navigare!!!

Questo mono-scocca Whitsunday 43 Bluewater Centre Cockpit progettato da Ben Lexcen è una vera barca da crociera. Avere un pozzetto centrale completamente chiuso e un bimini consente di navigare comodamente in tutte le condizioni atmosferiche. Sono anche attaccate tende laterali per ulteriore ombra e protezione dal vento mentre si è all'ancora. È stata mantenuta in ottime condizioni e ha ricevuto molti aggiornamenti preziosi di recente ed è in ottime condizioni in tutto. Questa è una barca molto confortevole da navigare e si comporta bene in tutte le condizioni incontrate. Se stai considerando la vita a bordo per avventurarti fuori dai sentieri battuti, avere una barca forte e sicura renderà il viaggio molto migliore. Come vedrai nell'inventario qui sotto, molte cose a bordo sono state sostituite o aggiornate, inclusi ma non limitati a attrezzature e vele.
I ponti sicuri e le sistemazioni confortevoli sotto coperta rendono questa una bellissima barca da crociera.

PROGETTISTA: Il design proviene dalla penna del famoso Ben Lexcen.

COSTRUTTORE: Knight & Horn, Brisbane, Australia.

DESCRIZIONE DEL MOTORE: La barca è alimentata da un motore diesel Yanmar 50HP 4 cilindri modello "4JH2E".
Il consumo di carburante è di circa 2,5-3 litri all'ora a una velocità di crociera di 6-7 nodi.
Scarico/mixer di grado commerciale.
Il controller è una leva singola a doppio cavo.
Nuovo assemblaggio del scambiatore di calore installato a ottobre 2024.
Nuovo tubo dell'acqua grezza e assemblaggio di drenaggio installato a ottobre 2024.
Nuovi tubi in gomma.
Nuovo Yanmar SD60 sail drive di novembre 2023.
Nuovo filtro carburante/ separatore acqua Delphi - C. A. V. - marzo 2024.
Nuovo filtro carburante e olio.
Cambio olio e servizio recenti.
Alternatore 12V.
Pannello OEM Yanmar nel pozzetto con indicatori e allarmi, indicatori di pressione dell'olio e temperatura dell'acqua alta.
Stanza motore centrale insonorizzata con ottime aree di accesso a tre lati per ispezione e servizio. Questa si trova sotto il pozzetto a metà nave.
Tre x nuovi attacchi in bronzo/valvole di fondo.
Estintore automatico per il motore principale.

CARBURANTE: Diesel in 2 serbatoi in lega con boccaporto di ispezione, capacità totale di carburante 270 litri.

GENSET: Sea Wasp Paguro 5000 5 KVA installato nel lazaretto con 559 ore. Servito di recente a novembre 2023, funziona bene. Nuovo filtro carburante/separatore acqua Delphi - C. A. V. situato nel lazaretto - marzo 2024

GOMMONE: Stabilissimo Polycraft da 3 metri.

FUORIBORDO: Mercury 6hp 4 tempi.

ANCORE/ARGANO: Primario: ancore a plough tipo CQR da 25 kg con 60 m di catena zincata e 100 m di corda argentata.
Secondario: ancore a modello Bruce da 24 kg con catena e corda.
Muir Cheetah HR2500 motore da 1200 watt 10mm/12V orizzontale installato a dicembre 2020.
Attacco a gancio.

COPERTURE: Bimini completamente chiuso come nuovo con tende laterali aggiuntive.
Spray Dodger con schermi trasparenti.
Varie coperture per winch e coperture per boccaporti.

DESCRIZIONE DELLE SISTEMAZIONI: Scendendo dalla scala del pozzetto centrale si entra nell'area del salone della barca. Qui abbiamo il tavolo del salone appena a sinistra di metà nave con posti a sedere intorno a questo lato sinistro e davanti al tavolo. Di fronte a questo c'è un altro divano che può raddoppiare come un letto quando necessario. Procedendo in avanti si entra nella cabina degli ospiti in stile Pulman. Il letto matrimoniale è a sinistra e presenta un letto singolo sopra che può essere utilizzato per ulteriore stoccaggio di oggetti ingombranti quando necessario. I ripostigli a destra aggiungono volume di stoccaggio a bordo della barca. Ancora più avanti si entra nel bagno privato degli ospiti. Tornando indietro attraverso il salone, e a sinistra, la cucina è ben sistemata. Abbastanza spazio qui per i cuochi e ampi ripostigli e piani di lavoro. L'accesso al vano motore è a sinistra nella cucina. La scala è rimovibile e qui si guadagna accesso anteriore al vano motore. A destra si entra nella stazione di navigazione rivolta in avanti. Questa ha posti a sedere rivolti in avanti e un tavolo da navigazione sollevabile con ripostiglio sotto. L'accesso al motore principale è di fronte a questo. Verso la parte posteriore si entra nella cabina matrimoniale del proprietario dove il bagno privato è a destra e il letto matrimoniale occupa la maggior parte di quest'area della cabina.
Ripostiglio e un bel tavolo incorporato si trovano a metà nave qui.
Numerosi portelli e boccaporti apribili in tutta la barca consentono un'ottima circolazione dell'aria e illuminazione naturale.
Due x letti matrimoniali. Uno a prua e uno nella cabina principale a poppa.
Divano a forma di U nel salone a sinistra e divano a destra con ripostiglio sotto.
Cucina separata a poppa a sinistra nel salone.
Bagno privato per gli ospiti x uno a prua, cabina principale a poppa con bagno privato e doccia separata.
Pavimento in compensato con moquette.
Tessuti morbidi in tessuto e vinile con legno in tutto.
Soffitti extra alti oltre 7 piedi.
Molto spazio di stoccaggio situato in tutta la barca.
Nuovo biancheria da letto, topper per materasso, coperta e coperture nella cabina principale.

BAGNO/BAGNO PRIVATO: Due x docce a prua e a poppa, una x doccia esterna al pozzetto. Pompe di scarico doccia x 2 a prua e a poppa, sommersa 12V. Due x bagni, a prua e a poppa. Serbatoio di raccolta a poppa con commutazione manuale.

ARIA CONDIZIONATA: Aria condizionata principale ducted Cruisair nel salone, tubi fino alla cabina anteriore. 1 x unità secondaria Cruisair.

DESCRIZIONE DELLA CUCINA: Separata a poppa a sinistra nel salone.
Doppie lavelli in acciaio inossidabile.
Nuovo microonde Sharp da 20 litri.
Nuovo fornello a gas SMEV a 3 fuochi con grill e forno.
Elettrico e eutettico 240V, un x frigorifero a doppio accesso in alto nella cucina, un x grande frigorifero/freezer sotto la stazione di navigazione funziona molto bene ed è molto freddo.
Piano di lavoro con gancio pesante per caricare cibo ecc.
Molto spazio di stoccaggio, portabottiglie.
Molti utensili, piatti, pentole e padelle ecc. verranno forniti con la barca.
Pompa a pedale per acqua salata per i lavelli della cucina.

CAPACITÀ D'ACQUA: 1 x serbatoio in lega che contiene 300 litri sotto il letto anteriore.

DESALINIZZATORE: Desalinizzatore PUR power survivor, necessita di manutenzione.

ACQUA CALDA: Nuovo serbatoio di acqua calda Isotherm da 40 litri.

ATTREZZATURA DI SICUREZZA: Un x EPIRB MT600G, scadenza batteria 2030,
Quattro x giubbotti di salvataggio PFD e un x imbracatura gonfiabile.
Nuovo V-sheet e nuove razzi a mano,
Nuovo kit di pronto soccorso nel bagno anteriore.
Un x salvagente a forma di ferro di cavallo.
Zattera di salvataggio Avon per sei persone che è scaduta e non fa parte della vendita ma andrà con la barca "As Is".
Sistema di pompaggio Jabco nel pozzetto, pompa azionata dal motore.
Quattro x estintori a polvere secca, 1 kg e 2,5 kg in tutta la barca.
Un x coperta antincendio, situata in cucina.

POMPE DI SENTINA: Quattro x pompe di sentina 12V DC.

ELETTRICITÀ: Circuito: 12v DC e 240v AC, alimentazione da terra e sistema di generazione navale e solare.
Nuovi quattro x pannelli solari Victron 175W-12V mono 700W totali.
Nuovo caricabatterie/inverter Victron multiplus compatto 12/2000/80-30.
Nuovo smartsolar MPPTT 100/50 con Bluetooth.
Nuovo interruttore automatico da 60A.
Batterie: Nuove tre x Fullriver DC105 AGM casa. Una x nuova batteria di avviamento Delkor M27 situata sotto il sedile della stazione di navigazione.
Tre x ventole 12v.
Luci LED in tutta la barca. Una x luce da tavolo di navigazione bianca/rossa.
Nuovi caricabatterie USB A e C 12v nel pozzetto, USB A e caricatori a sigaretta alla stazione di navigazione e nella cabina a poppa.
Luce nel vano motore.
Nuovo interruttore elettrico on/off per i frigoriferi.

 

ELETTRONICA/NAVIGAZIONE: Raymarine chartplotter C-series multi-unità, GPS, profondità, velocità/log, sonar di profondità, temperatura dell'acqua, pilota automatico.
Strumento del vento Raymarine.
Pilota automatico Raymarine evolution, controller p70R, ACU 200, tipo di azionamento lineare 1.
Nuovo AIS700 B con splitter.
Nuovo radio VHF GPS marino Icom IC-M330.
Bussola Plastimo Offshore 135 con luce alla stazione di governo.
Due x TV a schermo piatto, salone e cabina principale.
Unità stereo radio DVD/CD Bluetooth con altoparlanti Clarion all'interno e all'esterno.
Orologio da nave Trintec.
Barometro da nave Trintec.

INVENTARIO VELE: Nuova vela principale completamente battente - Non utilizzata.
Nuovo genoa jib 120% - Non utilizzato.
Nuovo spinnaker MPS - Non utilizzato.
Borsa per vele.
Lazyjacks.

ALBERO/ATTREZZATURA: Albero e boma in alluminio.
Attrezzatura in acciaio inossidabile sostituita nel 2021.
Gradini dell'albero per le crocette.
Vang della boma.
Freno della boma in stile preventore.

ATTREZZATURA DA COPERTA: Cuscini per pozzetto imbottiti come nuovi.
Winch auto-tailing.
Fermagli per corde.
Varie borse per corde.
Tavolo da pozzetto.
Portabicchieri al timone.
Ruota in acciaio inossidabile in stile distruttore su piedistallo.
Corde e cavi in ottime condizioni.
Fendini.
Sedia del timoniere.
Sedia da osservazione a prua.
Sedia rimovibile sotto l'albero.
Due x portacanne da pesca.
Ruota singola con cavo e quadrante a catena.
Tappo di emergenza sul ponte di poppa.
Pozzetto centrale con scarichi.
Piattaforma di poppa con doccia esterna e scala di accesso.
Struttura Targa in acciaio inossidabile per gommoni con nuovo telaio solare con vecchio telaio solare per un supporto più forte.
Cavi di sicurezza in acciaio inossidabile con reti di sicurezza.
Tubi in acciaio inossidabile.
Maniglie in teak.
Cime di ormeggio in lega anodizzata.
Pad in gomma antiscivolo.

OSSERVAZIONI GENERALI: È una barca molto confortevole e facile da navigare e il venditore aveva in programma di completare i progetti minori, ritirarsi e navigare nel Pacifico meridionale, ma sfortunatamente è emersa una modifica delle circostanze e purtroppo non si ritirerà ancora. Anche se non vogliamo che questa bellissima barca rimanga ferma al suo ormeggio, ha deciso di venderla, poiché ha bisogno e vuole essere navigata. Il venditore ha investito seriamente $$$ nella modernizzazione con aggiornamenti che la rendono una vera imbarcazione da crociera Bluewater off-grid. Se il nuovo proprietario dedica un po' più di tempo e denaro a ulteriori aggiornamenti, sarebbe migliore di nuova. È più stabile e confortevole della maggior parte delle barche moderne di oggi ed è registrata nel registro navale AMSA.
Vieni a dare un'occhiata!!!!
Yachtdomain Pty Ltd è orgogliosa di essere stata scelta come agente di listing centrale per questa bella barca. Se stai pensando di uscire nel vasto blu o semplicemente lungo la nostra lunga costa, questa barca dovrebbe essere presa in considerazione. Si trova nel porto qui per facilitare la visione, quindi siamo più che felici di aprirla per le ispezioni.
Si prega di contattare Rob Devers di Yachtdomain International Yacht Sales al Mob: +61 407112265 o Email: [email protected] per ulteriori informazioni o per organizzare un'ispezione.

Disclaimer
La Società offre i dettagli di questo vascello in buona fede ma non può garantire o garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del vascello. Un acquirente dovrebbe istruire i propri agenti o i propri periti a indagare su tali dettagli come desidera validati. Questo vascello è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.