Pacific Seacraft 34
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Sailboats Northeast
Stati Uniti
| Marca | Pacific Seacraft |
|---|---|
| Modello | 34 |
| Anno | 1986 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$49.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera |
| Lunghezza | 10.36 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Rockland, Maine, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 10.39 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 8 m |
| Baglio | 3.05 m |
| Pescaggio massimo | 1.5 m |
| Tipo di chiglia | Deriva |
| Dislocamento | 13500 lb |
| Zavorra | 4800 lb |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Westerbeke |
| {Engine} Modello | 27 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 27 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Propeller Material | 2 Lame |
| Materiale elica | Bronzo |
| Designer | William Crealock |
|---|---|
| Cantiere | Pacific Seacraft |
| Serbatoio carburante | 38 gal |
| Serbatoio acqua | 75 gal |
| Forma scafo | Dislocamento |
Descrizione
Il Pacific Seacraft 34 è una delle migliori barche da crociera mai costruite sotto i 40'. Sono conosciute per offrire buone prestazioni e un movimento gentile in mare che non stanca l'equipaggio dopo una lunga traversata. La lunga chiglia a pinna da crociera, il timone sospeso e l'elica protetta sono ideali per la crociera, specialmente in luoghi come la costa del Maine. Il 34 è una buona opzione per una coppia di croceristi che preferisce una barca da crociera robusta e adatta al mare, senza le spese e i problemi di una barca più grande.
Kairos avrà bisogno di una buona pulizia, di alcune nuove manovre e di attenzione ai lavori di finitura. L'interno si presenta bene e le finiture in teak e il pavimento della cabina sono in buone condizioni. Questa barca si pulirà bene e può essere facilmente preparata per la prossima stagione.
NOTA: Kairos è stata donata a un'organizzazione no-profit di vela ed è disponibile per l'acquisto tramite un accordo di charter a termine.
Alloggi
Kairos presenta un interno in teak splendidamente realizzato che si sente perfetto. L'uso efficiente dello spazio offre tutto il comfort necessario in un layout da navigazione, fornendo anche ampio spazio di stivaggio per lunghe traversate. Il layout presenta un ampio V-berth a prua, un bagno a poppa a sinistra e un armadio a muro a destra. Proseguendo verso poppa si trova il Salone Principale con divani a sinistra e a destra che formano eccellenti letti da mare, e un tavolo da pranzo a ribalta al centro. Spazio di stivaggio e scaffali sono disponibili all'esterno e sotto i divani. Il Salone Principale presenta diverse aperture, una lampada a olio e un orologio e barometro di bordo. A poppa a sinistra si trova la cucina a forma di U, comoda per il corridoio, e a destra un tavolo da navigazione di dimensioni standard seguito a poppa da un letto a cuccetta. Il riscaldamento della cabina è fornito da un riscaldatore diesel Espar. Luce e ventilazione sono fornite da (2) boccaporti e (10) aperture.
Cucina
- Stufa e forno a CNG con due fuochi
- Lavello doppio in acciaio inossidabile
- Acqua calda/fredda a pressione
- Pompa a pedale per acqua dolce
- Buona dimensione del frigorifero con ghiaccio con refrigerazione a 12V (condizioni operative sconosciute)
- Eccellente spazio di stoccaggio e utilizzo dello spazio
Testa
- Toilet elettrico a grandezza naturale
- Serbatoio di raccolta sotto il v-berth con un indicatore del serbatoio
- Vanità con acqua calda/fredda a pressione e doccetta
- Buona capacità di stoccaggio
Elettronica e Navigazione
- Vento, profondità e velocità Datamarine in pozzetto (condizioni operative sconosciute)
- Chartplotter Garmin GPSMap 5208 montato al timone
- Radar Garmin montato sull'albero
- Pilota automatico Autohelm, controllo montato al timone (condizioni operative sconosciute)
- Radio VHF Uniden UM525
Elettrico
- (2) Batterie AGM Lifeline, banca di casa
- Sistema di alimentazione da terra
- 4 Pannelli solari con un regolatore di carica
- Alternatore ad alta potenza Balmar con un regolatore Balmar esterno
- Monitor della batteria
Vele e Attrezzatura
- Albero a ponte, rigging sloop a testa d'albero
- Vang del boma
- Supporto per boma pieghevole
- Furler per genoa a linea continua
- Palo di sbandieramento
- La maggior parte delle manovre di coperta necessita di aggiornamenti
- Winch primari in bronzo Lewmar #43
- Il genoa e la vela principale sono a bordo e sembrano essere in ottime condizioni
- Spinnaker, sembra più vecchio
Coperta e Scafo
- La costruzione dello scafo è in vetroresina solida, con una lunga chiglia a pinna da crociera e un timone sospeso, con l'elica in un'apertura protetta.
- Il ponte è in balsa con bordi rialzati per una maggiore sicurezza in navigazione.
- Le attrezzature del ponte (gallocce, cunei, winch, tubi di hawse, ecc.) sono tutte in bronzo solido.
- (2) Boccaporti sul ponte con ventilatori solari.
- (10) portelli in bronzo apribili.
- (2) grandi ventilatori Dorade con protezioni in acciaio inossidabile.
- supporto per albero pieghevole.
- Attrezzatura di ancoraggio: ancora CQR da 35 lb. su rullo di prua con catena da 5/16", (2) ancore danforth secondarie, corda secondaria con catena da 3/8".
- Grigliato in teak nel pozzetto.
- Suolo del pozzetto con grande boccaporto per accesso al motore.
- Lazarette del pozzetto a sinistra.
- Cuscini per il pozzetto.
- Tavolo da pozzetto in teak e portabicchieri.
- Griglia BBQ Magma.
- Lifesling MOB.
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
Sailboats Northeast
Stati Uniti
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