Morgan Classic
Contatta il venditore
XPresentato da:
| Marca | Morgan |
|---|---|
| Modello | Classic |
| Anno | 1986 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$84.900 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera |
| Lunghezza | 12.5 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Jolly Harbour, Antigua e Barbuda |
| Lunghezza totale | 12.5 m |
|---|---|
| Baglio | 4.27 m |
| Tipo di chiglia | Altro |
| Altezza massima ponte | 17.5 m |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 4JHE |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 44 hp |
| Ore di motore | 5500 |
| Designer | Catalina & Charlie Morgan |
|---|---|
| Serbatoio carburante | 1 x 85 gal |
| Serbatoio acqua | 1 x 215 gal |
Descrizione
UPGRADED & READY TO CAST OFF: 1986 Morgan Classic 41
Stop searching and start sailing! 'Turn-key' and ready for your island-hopping dream to begin now!
THE VALUE ADVANTAGE: COMPARING "APPLES TO APPLES"
Comparing boat prices can be difficult. A lower-priced boat may seem like a bargain until you factor in the cost of outfitting it for actual cruising. To bring a standard Morgan 41 up to Dream Maker's "Turn-Key" offshore specifications, you would need to invest over $66,400 in hardware alone (not including the high cost of labor and shipping). It's been done for you!
Cost of Upgrades Already Installed for Cruising Standards:
Total Added Value: $66,400+ in material costs plus installation.
- Diesel Generator: $9,500 + installation
- Watermaker: $7,000 + installation
- Standing Rigging & Furler: $12,000
- Dinghy,15hp Outboard & chaps: $11,200+
- Aluminum arch for dinghy, solar panels 600 watts and wind generator: $14,000
- Stainless steel lifeline of 1" tubing: $700
- Stainless steel foldable ladder at midship: $1,000
- Full Cockpit Enclosure: $5,000+
- SS Port Lights from New Found Metals (17): $6,000 + installation
By choosing Dream Maker, you aren't just buying a boat; you are skipping the 6-month "refit" period and the massive retail expense of equipping a coastal boat for the islands. She is ready to sail the day you step aboard.
Start your adventure in paradise with Dream Maker, the ACTUAL COVER GIRL ON SAILBOAT-CRUISING'S WEBSITE MORGAN PROFILE. (Unbeknownst to us but we are flattered!) Fully equipped and ready to go! Centrally located in the Eastern Caribbean so you can skip the "Thorny Passage" and move straight onto this well maintained liveaboard and start exploring. Turnkey, and built for the long haul, Dream Maker is a rare 'Classic' variant that proves you don’t have to sacrifice speed for space—all at an affordable price.
Dream Maker has been our home for 20 years of liveaboard cruising and now she needs a new owner who will love her as much as we do. If you or someone you know is looking for a boat that is ready to move on to, please contact us.
Experience the perfect balance of legendary liveaboard comfort and genuine sailing performance. Unlike the earlier full-keel models, this 1986 Morgan Classic 41 features the SOUGHT-AFTER CATALINA-ERA REDESIGN, including a LONG FIN KEEL AND SKEG-HUNG RUDDER FOR SUPERIOR TRACKING AND MANEUVERABILITY.
Whether you are planning a full-time life at sea or crossing to the Bahamas and Caribbean, this center-cockpit cruiser offers unmatched interior volume, featuring a roomy master aft stateroom with ensuite head, and a large chef-ready galley.
Dream Maker has been systematically upgraded to ensure she is reliable, safe, and comfortable for long-range cruising.
NOTABLE UPGRADES: WHAT MAKES THIS MORGAN UNIQUE
- Extra strong 1" SS lifelines from cockpit to the stern
- SPARE PARTS: Several thousand $$ of spare parts included. All items on the boat are listed in a detailed spreadsheet with over 2,000 rows so you can find everything.
- Watermaker
- Robust arch with dinghy davits & solar panels
- Pole on arch ready for wind gen or StarLink
- 17 port lights–high end SS New Found Metals & updated hatches
- Custom upper shelf in galley & a safety grab bar near companionway
- SSB (single side band radio with HAM)
- 2 SS boarding ladders – 1 midships & 1 aft
- 4 opening gates in the lifelines
- Full cockpit enclosure
RECENT MAJOR UPGRADES
- Dinghy & outboard engine like new – AB10 AL dinghy with locker & chaps – 2020. Yamaha 15hp – 2024
- Standing rigging - 2020
- Bimini resurfaced – 2025
- Dodger & Enclosure Windows – Dec. 2025
- Edson cable and wire steering – 2024
- Furler – 2020
- Generator – rebuild 2022
- Countertops – 2020
VIEWING
Location: Dream Maker is currently cruising in the Eastern Caribbean including the Virgin Islands, St. Marten, St. Barths, St. Kitts, Antigua, & Guadeloupe.
Virtual Tours First: To save you a trip, we are happy to schedule a live WhatsApp video walkthrough. We will show you the "nitty-gritty"—under the floorboards, inside the lockers, and the engine running—so you know exactly what you’re flying in to see.
Brokers: We will continue to promote the boat for sale privately. However, if you bring a buyer, we will offer the standard co-brokerage %.
Alloggi
ACCOMMODATIONS
- Cabine: 2 Camere e Salone. Può ospitare 7
COMFORT E SERVIZI
- Super pulito
- Ventilatori in tutto
- Albero avvolto in corda bellissima
- Pompa manuale di acqua dolce di riserva in cucina
- Toilette: Raritan elettrica (1), Raritan manuale (1)
- Coprisedili del pozzetto: Nuovi coprisedili Sunbrella designer a 2 toni
- Materasso nella cabina di poppa: Molle interne pieghevoli personalizzate
- Mensola V-berth personalizzata: mensola superiore a tutta larghezza per ulteriore spazio di stoccaggio
- Tappeti: No. Ugh! Scatenano allergie, attirano sporco e muffa.
Attrezzature Meccaniche
PRONTO PER IL FUORI RETE
- Generatore: NextGen 3.5 kW diesel
- Dissalatore: Village Marine Little Wonder 160-200
- Energia Solare: 2023 - pannelli solari Victron da 610 Watt
- Generazione Eolica: il generatore eolico è stato rimosso. Il montaggio del palo sull'arco e tutti gli altri componenti, incluso il regolatore di carica e l'elettronica, sono ancora in posizione.
- Facile aggiungere Starlink: il palo sull'arco può ospitare un StarLink o un generatore eolico. Non è necessaria saldatura costosa.
MECCANICA E PROPULSIONE
- Direzione - Edson – 2024 - sistema a filo e catena
- Gommone & Fuoribordo: i modelli preferiti dal crocierista – AB 10AL con gavone di prua separato con coperture AB Sunbrella e protezione contro l'usura migliorata. Yamaha 15 Hp.
- Motore: 1986 - Yanmar 4JHE
- Allarmi Motore: Sì
- Sistema di Carburante: - Serbatoi di carburante mantenuti puliti con filtri primari e secondari da 2 micron.
- Meccanismo di Trasmissione: - Nuovo accoppiatore tra la trasmissione e l'albero dell'elica installato nel 2025.
- Pompe di Sentina Manuali: (1)
- Pompe di Sentina Elettriche: (2)
- Estintori: (4) + 1 nella sala macchine
- Timone di Emergenza: Sì
- Elica: bronzo a 3 pale, 17 pollici (e un'elica di ricambio)
- Pannello di Controllo in pozzetto: personalizzato
- Gavone per Ancora: separato per ospitare 2 catene in modo da evitare grovigli
Attrezzature di cucina
CUCINA
- Spazio enorme per il frigorifero
- Piani di lavoro – 2020
- Illuminazione sotto il mobile
- Refrigerazione: Adler Barbour
- Fornello: Origo
- Microonde
- Frullatore
- Tutti i piatti, utensili e pentole
Attrezzature per ponte e scafo
HULL & DECK
- Finestrini: acciaio inossidabile di alta qualità New Found Metals (17)
- Portelli: sostituiti con Lewmar & Bomar
- Vernice per il fondo: Dic 2025 - Seaguard Copper Commercial ablativo
- Striscia di boot e striscia superiore: striscia di boot verniciata a Dic. 2025. Striscia superiore verniciata nel 2023.
- Telo: 2025 & 2026 - Dodger & Bimini con chiusura del pozzetto. Nuova superficie esterna sul bimini e nuove finestre.
- Attrezzatura di ancoraggio: Windlass Anchorlift 2020, catena di 150 ft (2022). Ancora: 25 Kg Rocna + Sampson Lawrance.
Sistemi di Navigazione
ELETTRONICA E NAVIGAZIONE
- SSB (radio a banda laterale singola): comunicazione mondiale - Icom IC-718
- Autopilota: 2024 - Garmin Reactor 40 con display GHC 50
- Chartplotter: Garmin - 2014 - 9 pollici al timone con Nord America e Caraibi sudorientali, integrato con Autopilota e Radar.
- Linear Drive: azionamento autopilota Octopus, idraulico reversibile
- Radar: 2014 - Scanner Radar Marino Garmin GMR 18xHD
- Radio VHF: Icom - radio VHF IC M402 con telecomando Command MIC II
- TV: Samsung 32" Smart TV
- Radio/sistema stereo: Pioneer DEH-P5000UB, CD, AM, FM
- Indicatore di direzione e velocità del vento: Datamarine
- Sonar di profondità: Datamarine
- Compasso: Sì.
- Lucernari: sì
- EPIRB: la batteria deve essere sostituita
Attrezzatura aggiuntiva
ATTREZZATURA E VELE
- Attrezzatura Fissa: 2020 - Sostituzione completa delle sartie e dei stay in acciaio inossidabile da parte della rinomata FKG Rigging a Sint Maarten.
- Furler per Jib: 2020
- Sistema Dutchman auto-sganciabile – facile da alzare e abbassare le vele in qualsiasi condizione meteorologica
- Vele: - Randa Catalina completamente steccata, jib Yankee 100 e Genoa 130. Attualmente in buone condizioni, ispezionate e riparate annualmente.
IMPIANTO ELETTRICO
- Batterie: 2024/2025 – 880Ah - Modello Lifeline AGM GPL-4CT (8) a novembre 2024. Batteria di avviamento nel 2025.
- Inverter/Caricabatterie: Xantrex Freedom Marine 25
- Monitor di Batteria: Xantrex LinkPro & Xantrex Freedom Remote
- Alternatore: Balmar 110 amp e Regolatore Balmar
Presentato da:
Presentato da:
Servizi
- AssicurazioneAssicurazione
