Mason 33

Informazioni aggiuntive

• Pronto per il mare! Gestito con intelligenza! Yacht adeguato!
• Westerbeke aggiornato 742 ore, Twin Racors, guarnizione dell'albero senza perdite
• Elica a 4 pale da 16”, propulsore di prua Volvo,
• Albero e boma riverniciati nel 2016, sistema di binario per randa Antal H 22
• Rigging in acciaio inossidabile del 2016 con attacchi HiMod, rigging di corsa del 2016 con attacchi in acciaio inossidabile Schaefer,
• Winch autoavvolgenti Lewmar,
• Rullante Schaefer 1100, carrelli regolabili Garhauer,
• Traveler Harken, palo di sventolamento montato sull'albero su binario dell'albero
• Randa Kappa, 3 reef, Dutchman, genoa rullante Kappa 150% 2016
• Genoa di tempesta Sobstadt,
• Sistema Nav Net Furuno completo, pod di accesso,
• Pod del timone con plotter cartografico Furuno. Visualizza: mappe, posizione GPS, tutti i dati di rotta, obiettivi AIS, meteo satellitare, sonar, radar (con MARPA), vento, profondità, temperatura dell'acqua
• Autopilota Robertson, giunzione JX – 300, cilindro idraulico lineare,
• Router Wi-Fi Cisco, amplificatore Wi-Fi a lungo raggio Rogue Wave.
• ICOM M-604 VHF nella stazione navale interna con telecomando a piena funzionalità in pozzetto, hailer montato sull'albero integrato con segnalazione acustica automatica (nebbia, all'ancora, ecc.)
• Windex montato sull'albero, antenna TV, LED Tricolor Running, ancoraggio e stroboscopico
• Connettori rapidi per cablaggio dell'albero in specifica militare
• Fusion MS-700 lettore stereo con ricevitore meteo
• Cucina completa, piano cottura e forno, refrigerazione 12v,
• Parapetti e maniglie in teak verniciato e finiture
• Controlli del propano Trident 2018, valvole, serbatoi di propano Worthington in alluminio da 10 lb. e 20 lb.,
• Sistema di gestione dell'energia Victron, inverter / caricabatterie,
• Array di pannelli solari Solbian da 200 watt con controllori di carica MPPT Victron
• 2017 (3) batterie AGM da 198 Amp/hr per la casa, (1) batteria di avviamento AGM da 800 CCA,
• 800 CCA AGM per propulsore e verricello, alternatore ad alta uscita da 125 amp
• Ancora Manson Supreme, catena da 250 piedi 5/16, verricello elettrico 12v,
• Pompa di sentina Rule 2000GPH Hi Water e interruttore e allarme della pompa di sentina Ultra
• Linee di vita e porte 2019, fender, linee da molo
• Porta a battente personalizzata Zarcor per il pozzetto,
• Canvas aggiornato eccellente, dodger, bimini, connettori, canvas vari, copertura per randa,
• Tavolo da pozzetto in teak e portabicchieri in teak al timone
• Coperta in teak regolarmente gestita, scala da bagno in acciaio inossidabile,

Inventario dei Venditori

 

 

       Mason 33 – Grace

• Modello: Mason 33 (M33),
• Numero di scafo: 18
• Costruito: 1986
• Materiale dello scafo: Fibra di vetro
• Motore: Westerbeke 35B (singolo)
• Tipo di carburante: Diesel
• Elica a 4 pale Feather Stream
• Guarnizione dell'albero PSS senza perdite   
• Propulsore di prua
• Elettronica di navigazione ridondante
• Situato a Waukegan, Illinois

Grace è un esempio mantenuto professionalmente, continuamente aggiornato, del design molto apprezzato, gentile in mare e provato in oceano, Al Mason M33.

 Ovunque vada, Grace è “la Bella della Festa”. È un design molto marino. Grazie al suo design dello scafo, piano velico e elica a pale, questo vascello a sloop si muove bene in condizioni di vento leggero, moderato e forte.

Grace è sempre mantenuta a standard elevati, continuamente aggiornata e trascorre la lunga stagione di inattività in un deposito interno. Se apprezzi standard elevati e desideri uno yacht versatile e che attiri l'attenzione, ti preghiamo di esaminarla ulteriormente.

Produttore:

Costruito: 1986, Ta Shing (per PAE-Pacific Asian Enterprises)

Modello: Mason 33 (M33)

Numero di costruzione nella serie: 18

Comunemente indicato come: M33-18

Numero di scafo: PAI33018H686

Registrazioni:

USCG: 922965 (Numero di documento della nave documentata USCG)

FCC: WDG3089 (Call sign della stazione radio autorizzata)

FCC: 367521940 (MMSI per DSC e AIS)

Misure:

Chiglia: Completa

LOA: 33 piedi 9 pollici Larghezza: 10 piedi 10 pollici Pescaggio minimo: 5 piedi 5 pollici Dislocamento: 14020 lbs.

Motore: Marca del motore: Westerbeke Modello del motore: 35B

Potenza del motore: 35 HP Tipo di motore: Inboard Tipo di carburante: Diesel Ore del motore: 736 Ore (2019-08-21)

Trasmissione:  Trasmissione JS

Tipo di azionamento: Azionamento diretto

Elica: Elica a 4 pale 16” FeatherStream

Propulsore di prua:

Volvo Penta CT600 Serbatoi

Serbatoi acqua dolce: 2 (70 Galloni Totali) Serbatoio carburante: 1 (35 Galloni Totali) Serbatoio di raccolta: 1 (30 Galloni Totali)

Alloggi

Numero di cuccette doppie: 1 Numero di cuccette singole: 2 Numero di cabine: 2 Numero di bagni: 1

Coperta:

Chiglie di prua, lati, poppa. rimorchio 

Attrezzatura e vele

• Albero
  • Albero Forespar a sezione pesante, montato sulla chiglia, lungo circa 50 piedi
  • Singolo spreader
  • Riverniciato nel 2018 con Awlgrip’s Acrylic urethane Awlcraft
  • Antal sail track
  • Canale di cablaggio nell'albero
  • Lucernari LED Aqua Signal
  • Lucernari LED Aqua Signal (su interruttore remoto regolare e a pulsante)
  • Radar
  • Foghorn, Hailer
  • Windex di testa dell'albero
  • Strumento per il vento Furuno di testa dell'albero
  • Antenna VHF
  • Antenna TV
  • Lucernario LED Tri-Color Aqua Signal con stroboscopico
  • Tutte le linee elettriche terminano alla base dell'albero in connettori rapidi
  • Copertura dell'albero e cavalletti in legno personalizzati per lo stoccaggio invernale quando l'albero è stato rimosso

 Stag e Stay

• • Fornito nel 2018 da ‘Sound Rigging” 2018
  • 2018 1x19 Acciaio inossidabile 316 (dettagli disponibili)
  • Turnbuckle e occhi Hi-Mod 2018
  • 2018 Jurgan Clevis Pins 2018
  •  

         Bom

• • Bom Forespar a sezione pesante
  • Awlcraft 2018
  • Frizioni e attacchi per tre linee di reefing
  • Linea di uscita e attacchi del clew
• Vang
  • Vang Garhauer solido
  • Sostiene l'albero senza l'uso del backstay
  • Linea di controllo condotta al pozzetto
• Palo di whisker
  • Palo di whisker telescopico in alluminio Shaefer
  • Montato sull'albero
  • Halyard montato sull'albero
• Traveler
  • Harken
  • Linee condotte ai lati di sinistra e destra del tetto della cabina
• Genoa Cars
  • Garhauer, genoa cars regolabili
  • Linee condotte ai lati di sinistra e destra del pozzetto
• Running Rigging
  • 2016 Running rigging New England da “Sound Rigging”
  • Linee di reefing codificate a colori
  • 2016 Doppio 1X1 9 cavi in acciaio inossidabile con aperture a sinistra e destra a metà nave da Sound Rigging.
  • Attacchi Hi-Mod, perni Jurgan clevis
• Gestione delle linee
  • Due winch auto-tailing Lewmar 43 sul pozzetto per le foglie del genoa
  • Winch auto-tailing Lewmar 30 sul tetto della cabina, sotto il dodger per la linea principale e il vang
  • Spinlock XAS frizione a tre linee: Halyard principale, halyard genoa, halyard jib
• Vela principale
  • La vela principale è versatile e facile da controllare. È realizzata da Kappa Sails e ha stecche, linea di uscita del clew e tre punti di reef rinforzati.
  • La principale è facile da alzare e abbassare utilizzando il sistema di binario e carrello Antal montato sull'albero/vela.
  • È controllata utilizzando un vang solido Garhauer e un traveler Harkin.  
  • Il sistema di avvolgimento a tre linee Dutchman rende la sua principale facile da gestire durante il reefing in mare e quando viene riposta in porto. 
  • Copertura personalizzata da “Fairwinds canvas.”
• Vela di prua (Genoa)
  • La sua vela di prua è una genoa Kappa Sails, taglio radiale, rinforzata in Kevlar al 150%.
  • Il taglio radiale aiuta a mantenere la forma corretta della vela mentre viene reefata.
  • È gestita utilizzando il suo avvolgibile Shaefer, le auto cars mobili Garhauer montate su binario e un palo telescopico Forespar montato sull'albero.
• Storm Jib
  • La sua storm jib è una storm jib Sobstadt con clew alta e dotata di una manica genoa ATN.
  • Questo consente alla storm jib di scivolare sopra la genoa avvolta, mantenendo così la genoa catturata e impedendo che venga srotolata accidentalmente in condizioni avverse.
  • Fogli
  • Occhi da ponte Schaefer per blocchi di inversione 

• • 2016 Lifelines
  • Ganci e tiranti Johnson

 Hardware di coperta, Attrezzatura fissa e mobile (aggiornamenti 2008)

 · Linee di avvolgimento, a sinistra e a destra, condotte posteriormente tramite occhi di avvolgimento Spinlock al pozzetto

· Linea di avvolgimento della testa a destra nel 2017, uscita del jib e foglia condotta al pozzetto tramite blocchi Harken Carbo (configurazione costiera).

MOTORE E PROPULSORE DI PRUA

Motore/Elia: Il suo Westerbeke 35B diesel, accoppiato con la sua elica FeatherStream a 4 pale, la mantiene in movimento rapidamente quando le vele non vengono utilizzate e quando naviga a motore.

Carburante: Il suo serbatoio di carburante diesel da 35 galloni offre alla barca un'ottima autonomia solo a motore. Il sistema di carburante include due filtri Racor separati (che possono essere facilmente switchati) e un filtro primario Westerbeke da 0,5 micron. 

Propulsore di prua: Il suo propulsore di prua, con joystick montato sul binocolo, la rende facilmente manovrabile durante l'ormeggio.

ATTREZZATURA DI NAVIGAZIONE

Panoramica:

La sua attrezzatura di navigazione è tra le migliori disponibili, fornendo al timoniere informazioni di alta qualità, ambientali totali e un controllo di sterzo preciso e ridondante. Ci sono due sistemi di navigazione elettronica indipendenti a bordo: un sistema Furuno TZT e un plotter Garmin GPS Map 225. Questi sistemi di navigazione elettronica si interfacciano con il pilota automatico Robertson e la bussola a flusso ad alta velocità.

Il navigatore elettronico Furuno utilizza una varietà di sensori con due ricevitori GPS e antenne indipendenti, un trasduttore per la profondità dell'acqua, temperatura e velocità della barca attraverso l'acqua, un sensore di testa dell'albero per la velocità e direzione del vento, un trasduttore sonar che fornisce una visualizzazione grafica della colonna d'acqua e dei contorni del fondo marino, e una bussola elettronica a flusso, radar a 36 miglia, trasmettitore AIS di classe B e modulo meteo satellitare utilizzato come sistema di navigazione primario.

Il navigatore Garmin utilizza la propria antenna GPS e un'antenna differenziale collegata a terra per una maggiore precisione. Un sistema Garmin GPSMAP 225D viene utilizzato come sistema di navigazione elettronica secondario.

Supporto di navigazione aggiuntivo fornito da due bussole magnetiche indipendenti.

Sistema di navigazione primario: Il suo sistema di navigazione primario è un pacchetto completo Furuno TZT, con display touch da 14 pollici al timone.  Il display mostra informazioni dai numerosi sensori del sistema e riceve input dal timoniere riguardo al corso e alla rotta desiderati. Se selezionato come navigatore primario, il display può essere utilizzato con il pilota automatico per guidare la barca in base alla rotta della bussola, vento relativo, waypoint o rotta. Il display mostra la posizione della barca, waypoint, rotta, informazioni radar e sonar, così come tutti gli altri dati di navigazione come velocità, profondità, tempo fino al prossimo waypoint, ecc. 

Un conveniente cluster sopra la scala di accesso di due display di angolo e velocità del vento FI-501 (uno attualmente impostato sul vento reale e l'altro attualmente impostato sul vento apparente), e due display multi FI-504 per profondità, velocità della barca, registrazione della distanza, ecc. (uno attualmente impostato per la profondità e l'altro attualmente impostato per la velocità della barca), rende facile la lettura dei dati di navigazione chiave da qualsiasi punto nel pozzetto e quando si è riparati sotto il dodger.

Il sistema Furuno include:

• Carte elettroniche per le acque statunitensi,
• Un sensore GPS dedicato e un'antenna per la navigazione,
• Sensori di direzione e velocità del vento montati sulla testa dell'albero,
• Un trasduttore tri-ducer attraverso lo scafo per profondità, velocità e temperatura dell'acqua.
• Un trasduttore attraverso lo scafo (sonar) che fornisce una visualizzazione grafica della colonna d'acqua (inclusi i pesci) e dei contorni del fondo marino,
• Una radio meteo satellitare dedicata che si collega con i satelliti meteorologici Sirius per fornire visualizzazioni grafiche del radar meteorologico statunitense e internazionale, dati delle boe NOAA e dati meteorologici correlati (in abbonamento),
• Il sistema radar a 36 miglia è dotato di MARPA.
• La cupola radar è montata su un braccio oscillante auto-livellante Scanstrut LMM-2 montato sull'albero. Il braccio oscillante mantiene la cupola radar livellata quando la barca è inclinata. L'unità radar fornisce un'eccellente consapevolezza situazionale di navi, pioggia e caratteristiche costiere.
• Il sistema ha un trasmettitore AIS di classe B con il proprio sensore GPS dedicato e antenna.  Il trasmettitore mostra il nome, il segnale di chiamata, la rotta, la velocità, la distanza e altri dati trasmessi da altre barche equipaggiate con AIS nella zona. Il trasmettitore AIS trasmetterà anche informazioni identificative e di navigazione su Compass Rose ad altre navi equipaggiate con AIS nella zona.

Sistema di navigazione secondario: Il suo sistema di navigazione secondario è un plotter Garmin GPS MAP 225. Questa unità si trova alla stazione di navigazione all'interno della barca. Mostra la posizione della barca, la rotta, la velocità, le carte, gli oggetti di navigazione e altri dati. Se è stato inserito un obiettivo, il tempo fino al prossimo waypoint e altri dati di navigazione sono disponibili. Ha il proprio ricevitore GPS indipendente con la propria antenna GPS dedicata e un'antenna GPS differenziale separata. Il plotter è collegato al sistema di pilota automatico della barca e, se selezionato come navigatore primario, può guidare la barca in base alla rotta della bussola, waypoint o rotta.

 Navigazione con bussola: Ci sono tre bussole a bordo.

• Una bussola a flusso ad alta velocità utilizzata per fornire informazioni sulla rotta della bussola in forma elettronica al pilota automatico e agli strumenti di navigazione.
• Una bussola illuminata Ritchie da cinque pollici Globemaster al timone
• Una bussola illuminata Ritchie B-80 Voyager montata nel salone

 PILOTA AUTOMATICO

Grace ha un potente e flessibile sistema di pilota automatico Robertson AP300X.  Il sistema si interfaccia con i sistemi di navigazione elettronica primari e secondari e fornisce un controllo di sterzo preciso e ridondante. Il sistema di pilota automatico è composto da:

• Una bussola elettronica a flusso RFC-35. La bussola fornisce informazioni sulla rotta magnetica, in forma elettronica, in modo che possa essere utilizzata dal JX300 e dai navigatori Furuno e Garmin.
• Una scatola di giunzione del pilota automatico JX300 con un computer "intelligente". Il JX300 collega la bussola a flusso ai navigatori Furuno e Garmin.
• Un'unità di feedback del timone RF300, che fornisce informazioni sull'angolo del timone al computer del pilota automatico.
• Una pompa idraulica reversibile RF-300 con ram lineare, che è attaccata direttamente al post del timone. Questo consente alla barca di essere guidata solo dal pilota automatico in caso di danni al binocolo o di guasto del cavo di sterzo. 
• Due teste di controllo AP300CX fisse per il pilota automatico, che consentono di guidare la barca dal timone o dalla stazione di navigazione sottocoperta.
• Una testa di controllo di sterzo portatile AP300PX, con un cavo di 30 piedi, consente di guidare la barca da quasi qualsiasi luogo sopra o sotto coperta.

  SISTEMA ELETTRICO Fonti di energia, Alimentazione da terra Ingressi di alimentazione da terra Marinco 120v/30 Amp a sinistra e a destra (selezionabili) Cavo di alimentazione da terra Marinco da 50 piedi 30 Amp · Alimentato dal motore Alternatore AmpAir 125 Amp ad alta uscita, Sistema di conversione a puleggia serpentina montato sull'alternatore, Energia solare - Due pannelli solari da 100 watt, Controller di carica Victron MPPT, Energia della batteria Inverter Victron Produce 120 v da 12v Stoccaggio di energia ·         Batteria di avviamento o    2020 AGM 1- 800 CCA ·         Batterie di servizio o    2020 AGM - Tre batterie da 198 ampere-ora Batteria di avviamento ,2020 AGM 1- 800 CCA Gestione dell'energia: Regolatore di tensione multistadio Balmar MC-614, Controller di carica solare Victron MPPT 75-15 Blue, Inverter/charger multiplex Victron 12v 3000w, Pannello di monitoraggio e controllo Victron Blue Power

SISTEMI DI COMUNICAZIONE: ICOM Fisso, due microfoni ICOM portatile AIS, ·         interruttore dell'antenna intelligente, Router Cisco,  Amplificatore Wi-Fi, Meteo satellitare, Antenna VHF di testa dell'albero, Antenna di backup VHF sul corrimano di poppa.

ENTERTAINMENT: Fusion FM, iPod, stereo e canale meteo VHF, Altoparlanti stereo nel salone principale, Altoparlanti stereo nella V-Berth  

QUARTIERI ABITATIVI

Spaziosa V-Berth, Bagno con WC, doccia, lavandino, Salone principale con divani che si estendono per creare due ampie cuccette, comoda cucina a U con doppi lavelli in acciaio inossidabile profondi, unità frigorifero/freezer e stazione di navigazione dedicata. Ampio spazio di stoccaggio ovunque.  Cuscini personalizzati nel salone principale e nella V-Berth.

 

CUCINA

• Due lavelli in acciaio inossidabile profondi con
  • Rubinetto per acqua calda e fredda pressurizzata
  • Rubinetto per acqua fredda con pompa a pedale
  • Rubinetto per acqua di mare con pompa a pedale
• Stufa a propano Mariner Princes girevole
  • Due bruciatori
  •  Forno con grill
• Impianto a propano aggiornato nel 2016:
  • Controllo del propano Trident e sistema a solenoide con allarme
  • Due serbatoi di propano in alluminio Worthington (20 lb. e 10 lb.) con commutazione automatica o manuale
• Frigorifero/freezer
  • Sistema di refrigerazione/freezer Frig-O-Boat
  • Raffreddatore a chiglia efficiente
• Molti cassetti, armadietti e ripiani per lo stoccaggio

DE-WATERING

• Una pompa di sentina manuale
  • Henderson
  • Situata nel pozzetto
• Due pompe di sentina automatiche
  • Pompa di sentina automatica primaria (bassa acqua) (Jabsco …?) con interruttore Groco Air. La pompa si trova nel lazaretto di sinistra dove rimane asciutta.
  • Pompa di sentina automatica secondaria (alta acqua) Rule 2000 con interruttore Ultra e attraverso lo scafo dedicato. La pompa riposa su una piattaforma in acciaio inossidabile personalizzata sospesa 2 pollici sopra il fondo della sentina da un'asta in acciaio inossidabile attaccata alla parete della sentina. Questo mantiene questa pompa ad alta acqua asciutta da livelli inferiori di acqua di sentina che sono gestiti dalla pompa a bassa acqua. L'asta ha attacchi rapidi.  Il tubo ha connettori rapidi Flow-Rite che consentono una rapida rimozione e manutenzione della pompa di sentina profonda.
  • Indicatori luminosi nel pozzetto per mostrare quando e quale pompa automatica è in funzione
  • Allarme acustico per alta acqua da parte di Ultra Switch

ATTREZZATURA PER ANCORAGGIO

• Rulli per ancore in acciaio inossidabile doppi
• Ancora Manson Supreme da 35 lb.
• 250 piedi di catena per ancore da 5/16
• Winch elettrico Nilsson-Maxwell con interruttore a pedale montato sul ponte
• Pompa di lavaggio Jabsco Ultra 7.0 GPM con connettore per tubo sul ponte e attraverso lo scafo dedicato.

 TESSUTO

Tutti i tessuti personalizzati da Fairwinds Canvas, Racine, WI.

• Bom: Copertura della vela
• Coperta: Coperture per boccaporti e corrimano
• Pozzetto: Dodger, Bimini, pannello di collegamento e pannelli laterali
• Stoccaggio:  Borse imbottite per bom e vang e copertura segmentata per l'albero.

CUSCINI

• Set completo di cuscini interni
• Set completo di cuscini per il pozzetto

Coperta:

Il lavoro in legno verniciato include il cappuccio della coperta, il corrimano, le basi dei winch, i contorni dei boccaporti, l'eyebrow, la scatola dorade, le tavole di accesso della scala e il palo della bandiera. Maniglie di presa sulla parte superiore della cabina e tavole di accesso "in mare" in teak naturale verniciato.

• Ventilazione in acciaio inossidabile sulla scatola dorade fornisce ventilazione alla cabina anteriore e al bagno. Chocks in acciaio inossidabile a prua e a poppa montati a filo nel corrimano. Clei in acciaio inossidabile di tipo corno a prua e a poppa; 4 clei regolabili Schaefer a metà nave.
• Attacco di prua in acciaio inossidabile con rullo per ancore singolo. Hatches Lewmar Ocean Series 60 19 in. x 1 9 in. (2) con lenti oscurate sulla parte superiore della cabina (2008).
• Copertura della botola in teak scorrevole, in acrilico marino oscurato
• Copertura della scatola dorade in teak in acrilico marino oscurato di Hatchmasters (2008).
• Dieci luci portanti in acciaio inossidabile ManShip con schermi. Cinque prismas da ponte in acciaio inossidabile e vetro.

• Dodger in acciaio inossidabile e tessuto di Fairwinds Canvas.
• I corrimano di sinistra e destra hanno coperture Sunbrella così come i due grandi boccaporti.
• Sunbrella Bimini di Fairwinds Canvas si zip alla parte posteriore del dodger e alla parte anteriore del Bimini.

 Forepeak – Catena Locker

L'accesso al locker della catena è attraverso due porte in teak con persiane situate nella cabina anteriore. Il locker contiene 250 piedi di catena per ancore da 5/16 pollici, una luce montata a soffitto in stile sala macchine, il motore per il winch Maxell montato sul ponte e due altoparlanti per il sistema audio Fusion. 

 Cabina anteriore – Spazio abitativo

La cabina è massimizzata per il comfort. Ha una buona ventilazione e luce. Ha un grande boccaporto apribile, due portelli apribili schermati e un'ulteriore fornitura di aria fresca dalla dorade. La cabina ha una luce a cupola LED montata a soffitto, luci di lettura LED girevoli a sinistra e a destra, un prisma da ponte e una luce notturna rossa a livello del pavimento. La cabina ha anche due prese AC da 110 volt convenientemente posizionate.

 La cabina presenta una spaziosa v-berth. La v-berth può essere resa ancora più spaziosa utilizzando un pannello scorrevole integrato, progettato con intelligenza. La v-berth è coperta da cuscini personalizzati che sono comodi per dormire (nuova schiuma nel 2019) e che hanno coperture rimovibili e lavabili.

 Al di sopra della v-berth, sul lato di dritta, ci sono due armadietti appesi a soffitto con porte in teak a persiana e ripiani rimovibili, e un lungo ripiano con bordi. Anche il lato di sinistra ha due armadietti appesi a soffitto con porte in teak a persiana e ripiani rimovibili, e un lungo ripiano con bordi.

 Procedendo verso poppa, sul lato di dritta, all'altezza del petto c'è un armadietto con porta in teak a persiana e ripiano rimovibile; sotto di esso, all'altezza della vita, c'è un ripiano aperto con bordi; sotto il ripiano c'è un cassetto e sotto il cassetto c'è un altro armadietto con porta a persiana.

 Più indietro, sul lato di dritta (all'ingresso della cabina), c'è un armadietto appeso a tutta lunghezza, con un'asta di legno rimovibile e illuminazione a cupola LED attivata automaticamente.

 Alla fine della v-berth c'è un sedile imbottito che può essere utilizzato per sedersi mentre ci si veste o come gradino per accedere alla v-berth.

 Sotto la v-berth, sul lato di sinistra, c'è un cassetto e un armadietto con porta in teak a persiana.

 C'è una luce notturna rossa, regolabile individualmente, montata appena sopra il pavimento della cabina.

 Cabina anteriore – Spazi ingegneristici

Sotto il cuscino della v-berth ci sono pannelli rimovibili che forniscono un comodo accesso a diversi grandi compartimenti. Questi compartimenti consistono in spazi per ulteriore stoccaggio, il propulsore di prua, la batteria dedicata per il propulsore di prua e il serbatoio delle acque nere. Sotto il sedile della v-berth c'è un compartimento che ha ulteriore stoccaggio e contiene la pompa di lavaggio Jabsco modello 52700 e la sua valvola attraverso lo scafo. La pompa ha un attacco rapido sul ponte. È classificata per una pressione di 80 PSI e 7.0 GPM. L'interruttore ON-OFF per la pompa di lavaggio è convenientemente posizionato sul pannello della stazione di navigazione rivolto verso poppa.

 Bagno - Spazio abitativo Il bagno si trova a sinistra. Ventilazione e illuminazione sono fornite da un portello apribile schermato, aria fresca dalla dorade e una luce a cupola LED. Ha pareti laminate con finiture in teak. Un enorme armadietto a due porte con più ripiani si trova all'esterno di un WC marino manuale Jabsco Twist n’ Lock. Un lavandino in acciaio inossidabile compatto in un piano di lavoro laminato con bordi si trova sotto un armadietto per medicinali con specchio e ripiani regolabili. C'è un cassetto estraibile sotto il piano di lavoro. Una doccia a mano estraibile con tubo flessibile cromato si attacca alla parete di sinistra quando in uso e drena in un pozzetto in teak. La pompa di drenaggio è un ……….. Il lavandino è plumbato per acqua calda e fredda a pressione, e acqua fredda a pompa a pedale.

Bagno – Spazio ingegneristico

Un pannello personalizzato in teak, facilmente rimovibile, consente un comodo accesso alla pompa di drenaggio della doccia, ad altri impianti idraulici, varie valvole attraverso lo scafo e al trasduttore multisensoriale intelligente Furuno/Airmar DST-800MSF. Questo trasduttore fa parte della rete dati Furuno e fornisce informazioni ai display Furuno.   

Armadio di fronte al bagno

Di fronte al bagno, sul lato di dritta, c'è un armadietto appeso a tutta lunghezza con asta di appendimento rimovibile e una luce a soffitto LED attivata. Montato nella parte superiore dell'armadietto, vicino alla linea centrale, c'è la bussola elettronica a flusso Robertson RFC-35. Questa unità fornisce informazioni sulla rotta magnetica utilizzate dal pilota automatico JX300 e dai navigatori Furuno e Garmin. C'è una luce notturna rossa, regolabile individualmente, montata appena sopra il pavimento della cabina.

 Pavimento della cabina tra il bagno e l'armadio opposto – Spazio ingegneristico

Tra il bagno di sinistra e l'armadio appeso di dritta, (nel corridoio della cabina, c'è una parte rimovibile del pavimento della cabina che fornisce accesso al trasduttore sonar. Il trasduttore sonar fa parte del sistema Furuno DFF-1 Network Sounder. Il sounder è un'unità da 1kw che fornisce simulazione elettronica della colonna d'acqua (inclusi i pesci) e dei contorni del fondo marino visualizzati sullo schermo TZT 14 al timone. C'è una luce notturna rossa, dimmerabile individualmente, appena sopra il pavimento della cabina.

 Spazio abitativo della cabina principale

La cabina principale presenta due divani imbottiti, uno a sinistra e uno a destra. Al centro c'è un tavolo da pranzo a ribalta in teak con bordi che può ospitare quattro persone. Il tavolo da pranzo ha una bussola Ritchie B80 Series illuminata montata sulla gamba rivolta verso poppa. Ogni divano ha due armadietti con porte a persiana separati da un armadietto aperto con bordi sopra il cuscino dello schienale, così come tre ulteriori armadietti di stoccaggio dietro i cuscini dello schienale. I cuscini hanno coperture rimovibili con cerniera in Sunbrella con nuova schiuma nel 2019. Un piccolo armadietto con porta a persiana si trova appena sopra il pavimento della cabina, nella parete del divano di dritta.

 Un armadietto a soffitto con bordi è attaccato alla parete sopra l'estremità anteriore del divano di sinistra. Entrambi i divani si estraggono per creare cuccette. Ci sono corrimano in teak sopra a sinistra e a destra. La ventilazione è fornita da tre portelli apribili a sinistra e tre a destra e un boccaporto sul ponte. Due prismas da ponte, quattro luci di lettura LED girevoli, due luci a cupola LED forniscono illuminazione. Ci sono diverse luci notturne rosse, dimmerabili individualmente, appena sopra il pavimento della cabina. C'è una presa duplex AC da 115v in ciascuno dei due grandi armadietti aperti (vedi sopra)

 Cabina principale – Spazio ingegneristico

L'albero montato sulla chiglia si trova a metà nave sulla parete anteriore della cabina principale. Tutti i cablaggi dell'albero sono eseguiti all'interno dell'albero. Il cablaggio nell'albero termina alla base dell'albero con attacchi rapidi. Questo rende più facile il sollevamento dell'albero in autunno e il montaggio in primavera, (cosa che facciamo ogni anno) senza dover disconnettere e ricollegare 20 o più cavi individuali. Ci sono cinque attacchi rapidi. Un connettore ciascuno per: il vento FI-5001 di testa dell'albero, l'antenna VHF/AIS/FM, il radar montato sull'albero, l'antenna TV montata sull'albero e uno per altri oggetti montati sull'albero come il lampeggiante Tri-Color, la luce Windex, la luce di ancoraggio, la luce di navigazione, la luce di vapore, le luci di spreader/deck e il fischietto/fog horn.

 Ci sono due serbatoi d'acqua da 35 galloni, uno sotto il divano di sinistra e uno sotto il divano di destra con manifattura dell'acqua.

I vari compartimenti nel pavimento della cabina in teak e olmo forniscono accesso al serbatoio del carburante e a vari componenti meccanici. Raffreddatore a chiglia Frigoboat

Cucina

La cucina a forma di U si trova a destra alla base della scala di accesso. Un doppio lavello in acciaio inossidabile in un piano di lavoro laminato con bordi, plumbato per acqua calda e fredda a pressione, così come acqua dolce a pompa a pedale e acqua salata a pompa a pedale è posizionato sotto un armadietto di stoccaggio con porta a persiana che si trova all'esterno del piano di lavoro. armadietto di stoccaggio aperto con bordi sopra, e sopra un armadietto di stoccaggio con porta a persiana sotto. (Cestino, compressore del frigorifero) A destra, una sezione rimovibile e montata a filo del piano di lavoro si solleva per accedere allo stoccaggio per pentole e padelle.

Sulla breve gamba inferiore della cucina a forma di U si trova il dispositivo di controllo Frig-O-Boat in questo armadietto. Il dispositivo di controllo del sistema a propano Trident si trova sopra l'armadietto.

Su una stufa a propano Princess a due bruciatori e forno con grill si trova all'esterno sotto un armadietto di stoccaggio con due porte a persiana scorrevoli. Tre armadietti di stoccaggio con porte a persiana e un ripiano si trovano sopra il frigorifero a carico superiore, situato dietro la stufa. Due cassetti adatti per lo stoccaggio di utensili si trovano sotto il piano di lavoro laminato con bordi. Un prisma da ponte, una luce a soffitto e due luci a cupola LED sopra il piano di lavoro con lampade rosse o bianche forniscono illuminazione.

 Scala di accesso

Una scala in teak, con superficie antiscivolo incorporata sui gradini, poggia su un pannello rimovibile del compartimento motore

1. Sopra c'è un piccolo ripiano con corrimano e un ventilatore montato a girello Sirrco 
   

Pompa di sentina ad alta acqua con sensore, presa d'acqua di sentina a bassa acqua, filtro dell'acqua del motore Groco, Filtri del carburante duali Racor Stazione Nav

La stazione di navigazione rivolta verso poppa si trova a sinistra, alla base della scala di accesso, e di fronte alla cucina. Un pannello verticale trasparente protegge la superficie della scrivania dagli schizzi d'acqua. Un armadietto appeso per indumenti da maltempo, con un'asta di legno rimovibile, si trova tra la scala di accesso e il pannello di protezione. La scala in teak, con superficie antiscivolo incorporata sui gradini, poggia su un pannello rimovibile del compartimento motore. Il piano di lavoro della stazione di navigazione si apre per lo stoccaggio. Un estintore è montato sotto la scrivania della navigazione.

Il bulkhead posteriore della stazione di navigazione incorpora una varietà di strumenti e indicatori montati a filo. Il pannello elettrico della nave, un amplificatore stereo Fusion con 2 altoparlanti nel salone principale e 2 altoparlanti nella V-berth, e un armadietto per elettronica con porta a persiana si trovano all'esterno. La stazione di navigazione contiene anche una presa duplex AC da 120V e una presa DC da 12V, entrambe montate a parete. Il sedile della stazione di navigazione si apre anche come parte superiore di un armadietto di stoccaggio, che contiene una delle due pompe di sentina di emergenza manuali della nave. Il suo cuscino è coperto con una fodera rimovibile in Polartec 200. Un armadietto aperto con bordi funge da poggiapiedi sotto la scrivania. L'illuminazione è fornita da un prisma da ponte e una luce a cupola LED sopra con lampade rosse o bianche selettive. Sopra - Allarme per alta acqua COCKPIT

Il compartimento di stoccaggio posteriore a sinistra, sotto il sedile del timone) fornisce accesso all'azionamento del pilota automatico. Il compartimento posteriore a destra (sotto il sedile del timone) fornisce accesso a serbatoi di propano in alluminio duali. Il compartimento di stoccaggio principale a sinistra fornisce accesso all'attrezzatura di sterzo, all'azionamento del pilota automatico, al riscaldatore dell'acqua calda, alla pompa del sistema idrico domestico, alla pompa di sentina primaria e alla batteria di avviamento. Il compartimento di stoccaggio principale a destra fornisce accesso al serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento del motore Westerbeke e a un estintore.

Il pannello degli strumenti del motore Westerbeke Admiral con copertura acrilica a cerniera è incassato nel retro del sedile di sinistra. Le connessioni per il microfono ICOM ram e una presa da 12v si trovano in un cubby sul lato di destra.

Le tre batterie del motore si trovano nello spazio motore tra i compartimenti di sinistra e destra.

Il retro del corrimano del pozzetto ha connessioni da 12v e 120v per il congelatore/raffreddatore Engel.

TIMONE

Un volante di tipo distruttore e una bussola piatta Ritchie da 6” su un piedistallo in acciaio inossidabile con controlli per acceleratore e cambio. Piedistallo angolato in acciaio inossidabile da 9,5” di NavPod per il display Furuno da 14 pollici TZT, controllo del pilota automatico Robertson, joystick del propulsore di prua e clacson.

USCITE DA 12 E 120V

2 – INGRESSI DA 120 V 30 AMP SWITCHABLE --

 

Elettrico e Meccanico

• Uscite “lighter” Marinco Sealink 12V: pozzetto, stazione nav.
• Alternatore: Ampair 125amp con regolatore Balmar 612 (2008).
• Marinco: ingresso di alimentazione da 125V 30A montato all'esterno sul rivestimento del pozzetto di sinistra (2008).

Meccanico

• Albero dell'elica in acciaio inossidabile da 1,125 in. AQ22
• Elia a 4 pale da 16 pollici, Featherstream
• Guarnizione dell'albero PSS senza perdite
• Trasmissione: J-S
• Ventilatore della sala macchine
• Pannello di accensione Westerbeke Admiral con indicatori di temperatura e pressione dell'olio
• Serbatoi LPG in alluminio da 10 e 20 libbre con regolatore e solenoide.
• Scaldabagno Raritan da 6 ga. con scambiatore di calore (2008).
• Filtro dell'acqua grezza del motore Groco ARG con inserto in acciaio inossidabile.
  
• Pompe a pedale Whale Gusher Galley Mk3 (2) per acqua dolce e salata al lavello della cucina.
• Rubinetto estraibile Scandvik Mono Family con tubo flessibile in acciaio inossidabile al lavello della cucina.
• Filtro dell'acqua 3M modello B 1 sotto il lavello della cucina.
• Serbatoio di carburante #1: alluminio 5052 H-32 19 galloni da Capeway (2005).
• Filtri del carburante Racor R20T (2) (2008).
• Pompa di drenaggio elettrica Jabsco da 12V nel bagno (2008).
• Raritan Electra-Scan tipo I MSD (2008).

Sicurezza: 

Pompa di sentina, luci di navigazione - pozzetto

Ancora

· Ancora primaria: 35 lb. Manson Supreme con 250 piedi di catena zincata da 5/16

· Winch: interruttore sul ponte, interruttore di disconnessione dedicato e interruttore automatico

 Sicurezza e Altre Attrezzature (2008)

· Estintori Amerex C02 da 5 lb. (2).

· Monitor/controllo LPG Fireboy Xintex S-2A sul bulkhead della cucina esterna.

· Sniffer LPG Xintex (2); sotto il riscaldatore LPG; dietro la stufa.

· Sistema di salvataggio Overboard Lifesling 2 in custodia di plastica sul corrimano di poppa.

· Jackline doppio Wichard, 35 piedi

·Pompa di sentina di emergenza manuale Henderson Mark V nel pozzetto

· Occhi a padella pieghevoli doppi per attacco della corda da Wichard sulla parte superiore della cabina (2), nel pozzetto (6).

· PFD di tipo I USCG (4).

· Placchette obbligatorie USCG (2) .

· Rilevatore di monossido di carbonio/fumi (2016).

· Gancio per barca.

· Spazzola da ponte.

· Cavo di alimentazione da 50 piedi Marinco 30A 125 V.

· Scala di accesso di Gemini Marine.

· Supporto per motore fuoribordo di Edson sul corrimano di poppa.

· Cime da ormeggio, nylon a doppia treccia, da New England Ropes (4).

· Set completo di cuscini per salone, V-berth e pozzetto di “Fairwinds Canvas”

 Varie:

Tutti i portelli hanno schermi, fornito un set di backup.

Tessuto – coperture per il mare e stoccaggio invernale

Scala di accesso in acciaio inossidabile e scala di accesso in teak OEM

Attrezzatura dipinta

NUOVI cavi e parti in acciaio inossidabile

Nuove linee di vita in acciaio inossidabile

Massimo stoccaggio

Piatti, Vetri, Pentole e Padelle, Posate

Cima di ancoraggio di riserva

Cavi Marinco da 50 piedi 125v 30amp

Cime da ormeggio 50 piedi, 35 piedi, 4 fender, 

Life sling, MOB gettato/inflabile

Scala di accesso in acciaio inossidabile, Scala di accesso in teak

Due tavole di fender in Sitka Spruce con linee e cuscinetti terminali

Supporto per motore Dinghy Edson USA 521-SZ1

Boccaporti coperti con Sunbrella – non perdono nemmeno in mare in ingresso.

Autopilota “intelligente” Robertson. JX300, bussola a flusso e cilindro idraulico lineare attaccato direttamente al post del timone. Questo fornisce un modo alternativo di sterzare la barca se il sistema di sterzo primario basato su cavi fallisce.

Filtri del carburante duali – facile commutazione  

 

 

 

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.