Hinckley Sou'wester 51

Treno Notturno

     Durante l'estate, Night Train viene attivamente navigato per alcune ore, cinque giorni a settimana. In inverno, lo yacht è messo in disarmo e ogni lavoro necessario viene eseguito accuratamente ogni anno. Il capitano professionista ha lavorato a stretto contatto con il proprietario per implementare un programma di manutenzione meticoloso e proattivo e non sono stati risparmiati costi per mantenere e aggiornare dove necessario. Questa è un'opportunità rara per acquisire un crociera capace a livello mondiale che è in ottime condizioni e pronta per navigare verso luoghi lontani.

     Night Train è la più attraente delle Sou'wester 51 attualmente disponibili sul mercato.  Essendo il Hinckley 51 più leggero mai costruito, garantisce una velocità impressionante sull'acqua. Può ospitare fino a 5 ospiti in 3 cabine. Il generoso pozzetto è ben adatto per la navigazione o quando ci si rilassa all'ancora alla fine della giornata. 

     Le caratteristiche principali includono alberi Hall: albero e boma in carbonio personalizzati con 3 spreader, attrezzatura a barra (verifica completa e grande revisione effettuata nel 2024), attrezzatura da regata in Dyneema (nuova 2023/2024), parti superiori verniciate con Awlgrip nero (2024), scafo con anima in Airex per maggiore resistenza e ridotto peso, centro di bordo in epoxyd S-glass ellittico personalizzato - con un dispositivo di chiusura della fessura e un dispositivo di chiusura della fessura da regata personalizzato (ricostruito nel 2021), timone a pala in carbonio bilanciato ellittico personalizzato, albero del timone in titanio, riscaldatore diesel Espar D7LK (nuovo 2021), verricello elettrico Muir 2200 VR

Cabina di pilotaggio

• Capottina verniciata• Tasche per verricello
• Copertura con finestre e corrimano in acciaio inossidabile
• Tavolo da cockpit pieghevole verniciato
• Cuscini per cockpit
• Compasso montato sul binacolo
• Protezione del binacolo in acciaio inossidabile
• Controlli del motore e dell'acceleratore sul binacolo
• Strumenti del motore nel pozzetto
• Ruota del timone in acciaio inossidabile con copertura in pelle di alce e copertura per lo stoccaggio
• Piedistallo Edson
• Strumenti montati sopra la scala di accesso
• Pavimento del cockpit in teak
• Armadietti di stoccaggio sotto i sedili

Elettronica e Attrezzature di Navigazione

• Autopilota Raymarine (2019)
• Nuovo sistema Garmin completo (2024)
• Nuovo display Garmin 8612xsv al timone (nuovo 2024)
• Display Garmin 8612xsv alla stazione di navigazione (nuovo 2024)
• Nuovo radar Garmin a banda larga
• AIS 600
• Display Garmin 120 per vento, profondità e velocità (nuovo 2022)
• VHF Garmin (nuovo 2024)

Attrezzature dello scafo e del ponte

• Superfici superiori ridipinte con Awlgrip nero (2024)
• Deck e copertura in gelcoat bianco
• Stampato in antiscivolo
• Striscia di cove in foglia d'oro
• Nome e porto di provenienza in foglia d'oro
• Doppia striscia bianca di battagliola
• Vernice di fondo verde e nera
• Scafo con anima Airex per maggiore resistenza e riduzione del peso
• Deck attaccato allo scafo con flangia da 6" che è stampata nello scafo e poi fiberglassata e bullonata
• Stringers dello scafo e rinforzi longitudinali sono incollati allo scafo e integrati con il piede dell'albero e i supporti del motore
• Chiglia zavorrata esternamente
• Centro di deriva personalizzato a forma ellittica in vetro S epoxy con dispositivo di chiusura a fessura e un dispositivo di chiusura a fessura per regate personalizzato
• Timone spade bilanciato in carbonio ellittico personalizzato
• Posto del timone in titanio• Teak esterno verniciato
• Prua in acciaio inossidabile, pulpito di poppa, sostegni e doppie linee di vita
• (4) Botole a soffitto
• (3) Lucernari apribili
• (10) Lucernari fissi
• (5) Venti dorade in acciaio inossidabile con protezioni

Attrezzatura di sollevamento

• Albero in fibra di carbonio Hall Spars con 3 spreader
• Bompressa in fibra di carbonio Hall Spars - attrezzata nell'estate del 2011
• Rigging in acciaio
• Rigging da regata completo in Dyneema (sostituito 2023/24)
• Furler Reckmann per il stay di prua
• Foil e stay di prua aggiuntivi Tuff Luff per la regata
• Regolatore idraulico del backstay Navtec, vang del bompresso e rilascio rapido al timone
• Traveler e blocchi per la scotta principale Harken
• Attrezzatura completa per spinnaker, inclusi scotte e cime in Dyneema, palo per spinnaker in fibra di carbonio, strut in alluminio per il raggiungimento
• Spritz in fibra di carbonio Hall rimovibile
• Scotte in poliestere

Vele

• Randa North 3DI (nuova 2024)
• Vela asimmetrica North (2021)
• Genoa North 3DI (nuova 2023)
• Randa di riserva North (2017)
• Genoa di riserva North (2017)
• Asimmetrica di riserva North
• Staysail North
• Genoa di consegna Quantum

Vinci

• Antal - drizza elettrica principale
• Winch primari Harken alimentati 70
• Secondari Harken alimentati 60 (elettrici alimentati 2019)
• Barient #27 ST scotta principale
• Barient #27 drizza
• Barient #24 ST sollevamento albero/fore guy

Motore/Meccanico

• Motore diesel Westerbeke 71hp del 1998 revisionato ogni due anni
• Raffreddato ad acqua dolce
• Montato su supporti morbidi
• Accoppiamento morbido Scatra drive
• Riduttore Hurth 2:1 (ricostruito nel 1998)
• Albero in acciaio inossidabile Aquamat 22
• Elica pieghevole Max Prop a 3 pale
• Filtri Racor
• Manometro del filtro Racor e allarme acqua
• Indicatori elettronici di carburante e acqua
• Pompa elettrica per trasferimento olio per il basamento del motore principale
• Stanza motore acusticamente isolata
• (2) serbatoi di carburante Monel da 60 galloni

Guida passo passo

     L'interno ben progettato del Night Train offre ampio spazio, con due cabine separate, due bagni e un letto a murata. Le paratie e le finiture in ciliegio verniciato satinato, il pavimento in teak e olmo verniciato lucido e i piani di lavoro della cucina bianchi creano un'estetica raffinata, completata dal soffitto bianco con finiture in ciliegio. Entrando nella cabina dal pozzetto, la cucina si trova a destra, subito a poppa della quale si trova la stazione di navigazione aggiornata. Più a poppa, c'è il letto a murata a destra. Di fronte all'area di navigazione, a sinistra, si trova la cabina del proprietario con un bagno e una doccia privati. A prua c'è il salone, con un passaggio che conduce al letto a V. Il secondo bagno e la doccia si trovano sul lato sinistro.

Cuccetta a quarto

     A poppa della stazione di navigazione c'è la cuccetta, questa cabina è ideale per un capitano o per i bambini.

Stazione di Navigazione

     A dritta del passaggio c'è una stazione di navigazione ben progettata e funzionale. Questa stazione è dotata di una scrivania, un nuovo sistema GPS, collegato a un secondo display GPS sul piedistallo della cabina e strumenti di navigazione Garmin, insieme ad alcuni miglioramenti personalizzati per le prestazioni in regata.

Cucina

     A poppa a tribordo c'è una cucina a forma di U con un grande lavello doppio in acciaio inossidabile rivolto in avanti. All'esterno, c'è un nuovo (2023) fornello/forno a gas Force 10 a 3 fuochi montato su gimbal. A poppa, ci sono unità separate di frigorifero e congelatore Sea Frost azionate dal motore, entrambe con accesso frontale e superiore (2020). C'è ampio spazio di stoccaggio nei vani esterni con porte a lamelle, un armadietto sopra il piano di lavoro all'esterno del lavello e sotto il lavello. Di fronte alla cucina c'è un bureau con una superficie di lavoro, due cassetti per utensili, portabicchieri e portaglass sopra, e un cestino per la spazzatura sotto. L'area della cucina è dotata di acqua calda e fredda a pressione, acqua potabile filtrata, acqua di mare pressurizzata e una pompa a pedale per acqua dolce.

Salone principale

     Il salone principale presenta un dinette a forma di U con un tavolo da pranzo in ciliegio verniciato sul lato sinistro. Intorno sia al dinette che al divano ci sono armadietti di stivaggio con persiane che ospitano anche il centro di intrattenimento. C'è un ampio armadio appeso situato a prua, a dritta, di fronte al bagno di prua. Sopra, c'è un grande boccaporto. Spostandosi verso poppa, c'è un divano di buone dimensioni.

Cabina anteriore

     All'inizio della prua c'è un ampio V-berth con un inserto per convertirlo in un letto matrimoniale. Un comò, un grande armadio rivestito in cedro e armadietti all'esterno del letto offrono un'ottima capacità di stoccaggio. L'accesso al gavone della catena è a prua del letto attraverso le porte dell'armadietto.

Bagno di prua/Bagno diurno

     Il bagno di prua si trova a sinistra ed è accessibile dalla cabina di prua o dal salone principale. Il bagno ha una doccia integrata, un lavabo con lavandino e un WC Jabsco. È disponibile spazio di stoccaggio all'esterno in due armadietti.

Cabina del Proprietario

     Di fronte alla stazione navale sul lato sinistro c'è una cabina con letto matrimoniale e bagno e doccia privati. La cabina è composta da un letto matrimoniale con cassetti sotto e un comò e un armadio appeso rivestito in cedro all'esterno.

Bagno Privato

     Il bagno privato si trova a prua. Un WC VacuFlush è all'esterno e può essere utilizzato sia con acqua dolce che salata. All'interno c'è un lavandino e un mobiletto, e a prua c'è una doccia separata.

Sistemi Elettrici

• (6) Batterie di bordo: (6) batterie AGM da 6 volt e 180 ampere per l'illuminazione (due banchi - 4 e 2) con una capacità totale di 580 amp/ora caricate da un alternatore da 160 ampere
• Banca di batterie dedicata per l'elettronica della nave
• Batteria di avviamento: caricata da un alternatore da 53 ampere
• Interruttori principali per tutti e tre i circuiti
• Regolatore di tensione di prossima generazione interfacciato con il monitor della batteria
• Monitor della batteria Emon
• Sistema a 110 Volt
• Collegamento alla rete elettrica AC per cavo da 30 ampere
• Inverter Heart da 2400 watt con caricabatterie
• Carica della batteria Heart.
• Monitor della batteria Ample power

Sistema di ancoraggio e attrezzatura di fonda

• Winch elettrico Muir 2200VR
• Supporto per rullo di prua rimovibile
• Ancora CQR da 45#
• Catena HT da 170' x 3/8" e corda in nylon da 200' x 5/8"
• Catena HT da 30' x 3/8" e corda in nylon da 200' x 5/8"

Attrezzature di Sicurezza

• (2) Pompe di sentina da 12 Volt
• Pompa di sentina manuale
• (2) Allarmi di alta acqua per sentina
• Sistema di estintore automatico con spegnimento automatico del motore e del ventilatore
• (6) Giubbotti di salvataggio di tipo 1
• (6) Giubbotti di salvataggio gonfiabili automatici West Marine con imbracature
• Sedia del nostromo
• Boia a forma di ferro di cavallo con luci
• M.O.M. e slinga di salvataggio
• Corda di lancio
• Fumogeni
• Fischietto e campana
• (4) Estintori
• Deflettore per fulmini
• Zattera di salvataggio Winslow per 8 persone, pacco morbido

Attrezzatura aggiuntiva

• (5) Ventilatori per cabine
• Scala da imbarco in acciaio inossidabile
• Corde da ormeggio
• Fendini
• Pannello per fendini
• Coperture per il salone principale
• Pentole, piatti, posate e bicchieri
• Attrezzatura da cucina completa
• Asciugamani, lenzuola e coperte
• Supporto per motore fuoribordo
• Supporto HRH per motore fuoribordo
• Inventario completo di ricambi (pompe, alternatore di bordo, lampade, attrezzatura, parti del verricello, ecc.)
• Faro portatile da 12 volt
• Coperture per tutti i cuscini interni

Rappresentato da un Broker Nautico Professionista Certificato (CPYB)

     Un Broker Nautico Professionista Certificato (CPYB) è riconosciuto come colui che ha raggiunto il massimo livello di accreditamento nel settore, disponibile solo per professionisti delle vendite di yacht completamente qualificati. 

     Il programma CPYB è gestito dall'Associazione dei Broker Nautici d'America in collaborazione con l'Associazione dei Broker Nautici della Florida, l'Associazione dei Broker Nautici del Nord-Ovest, l'Associazione dei Broker Nautici della California, i Rivenditori di Nautica dell'Ontario, l'Associazione dei Broker Nautici della Columbia Britannica e l'Associazione dei Broker Nautici della Costa del Golfo. Il programma CPYB è anche sostenuto dall'Associazione dei Rivenditori Marini delle Americhe (MRAA) e dal programma di Concessionario Certificato dell'Industria Marina (MICD) e dai principali produttori di yacht come componente chiave dei propri standard di settore; il massimo livello di realizzazione per i professionisti delle vendite di yacht membri. 

Esperienza & Validità 

     La designazione CPYB è ottenuta da professionisti delle vendite di yacht idonei, che, dopo aver servito un minimo di tre anni come professionisti a tempo pieno, hanno superato con successo un esame scritto completo per convalidare la competenza professionale. 

Istruzione Continua 

     Un CPYB è impegnato nel proprio sviluppo personale e professionale attraverso l'istruzione continua, come richiesto per la ricertificazione CPYB ogni tre anni. 

Etica & Standard 

     Un CPYB aderisce e risponde a un Codice di Etica Aziendale riconosciuto a livello nazionale e conduce le transazioni di vendita di yacht in conformità a un rigoroso insieme di standard di pratica del settore. 

Responsabilità Fiduciaria 

     Un CPYB mantiene un conto escrow/trust dedicato per proteggere i fondi dei propri clienti. Un CPYB comprende la propria responsabilità fiduciaria e gli obblighi riguardo ai fondi dei clienti. 

Gestione delle Transazioni 

     Un CPYB utilizza documenti di transazione riconosciuti nel settore, che descrivono in modo completo e chiaro tutti i termini e le condizioni di una transazione. 

Onestà & Integrità 

     Un CPYB mantiene i massimi standard di professionalità, agendo con onestà e integrità. 

Fiducia & Sicurezza 

     Un CPYB infonde fiducia, sicurezza e coerenza in tutte le transazioni che coinvolgono colleghi professionisti delle vendite di yacht a beneficio del cliente. 

Avvertenza

     La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.