Exploration 51' OCEANIC SLOOP

1986 EXPLORATION 51' OCEANIC SLOOP,

Questa barca a vela è l'opera di una vita, costruita nel 1986 dal suo unico proprietario, un maestro falegname appassionato. Frutto di un savoir-faire eccezionale, la sua scafo in legno di mogano stratificato in epox si distingue per robustezza e resistenza, dimostrate più volte durante i suoi 50.000 miglia nautiche, compreso un passaggio nell'Artico. All'interno, lo stesso impegno si riflette in ogni dettaglio: le massicce finiture in legno splendidamente lavorate e le opere d'arte conferiscono un'atmosfera calda e raffinata. Con profondo rammarico, il suo creatore si separa da questo compagno di viaggi, vita e avventure, sperando ardentemente che il futuro acquirente continui la straordinaria storia di questa barca.
Caratteristiche chiave
Dimensioni | Lunghezza: 15,80 m (51') - Larghezza: 4,60 m - Pescaggio: 1,20 m / 3,05 m (deriva sollevabile) | | Costruzione | Scafo: legno di mogano stratificato in epox (West System) - Ponte rifatto nel 2005-2009 (3 strati: compensato marino + cedro rosso + compensato marino, stratificato fibra/epox) | | Isolamento | Integrale: pannelli in polistirene blu 60 mm + schiuma poliuretanica (comfort termico ottimale) | | Motorizzazione | Perkins 4.236 84 cv (completamente rifatto nel 2022, 300 h) - Velocità di crociera: 6-7 nodi a 1.700 giri/min | | Autonomia | 2 serbatoi di gasolio (300 L) - 2 serbatoi di acqua dolce (1.200 L) - Autonomia energetica: 6 pannelli solari (400 W) + turbina eolica 400 W | | Manovrabilità | Deriva sollevabile (accesso a acque poco profonde) - Propulsore di prua Lewmar 5,4 cv - Navigazione in solitario possibile | | Prestazioni | Media: 10-12 nodi su 24 h (picchi superiori) - Regolatore di assetto ARIES + pilota automatico |
Un interno eccezionale: arte, comfort e funzionalità
Breskell è stato progettato per vivere a bordo come in una casa, con spazi generosi e un comfort raro per una barca a vela di queste dimensioni.
Allestimenti
o Cabina armatoriale anteriore: grande letto a dritta, armadio, toeletta/ufficio con sgabello articolato e specchio, pavimento in intarsio, ventilatore 12 V.
o Cabina ospiti posteriore: letto matrimoniale estraibile + cuccetta singola, libreria, bagno privato (doccia, WC Lavac, mobile in legno/epox).
o Salone principale: tavolo in acero massiccio (parzialmente telescopico per un letto supplementare 99 × 127 cm), panche per 7 commensali.
Cucina e salone
o Cucina lineare ultra-funzionale: numerosi ripostigli (cassetti, cassetto per il pane, pattumiera integrata), piano di lavoro generoso.
o Atmosfera calda: soffitto dipinto a mano (trompe-l'œil dall'artista Corinne), finiture massicce, illuminazione LED soffusa.
Timone e navigazione
o Grande tavolo da carte con sedile scorrevole, strumenti completi (GPS Garmin, radar Furuno, VHF, OpenCPN).
o Posto di comando centrale con ruota in legno lamellare, visibilità a 360°.
o Cabina di guardia ai piedi della discesa (cuccetta singola).
Bagni (2)
o Bagno anteriore: doccia, WC Lavac, mobile alto/basso con lavabo in legno/epox, griglia in teak.
o Bagno posteriore: doccia, WC, ripostigli, pavimento in intarsio.
Locale tecnico e ripostigli
o Grande compartimento motore con banco pieghevole, controllori solari/eolici.
o Stiva per vele impermeabile anteriore (pozzetto della catena, propulsore di prua, batterie dedicate).
o Ripostigli ottimizzati: armadi, bauli, scaffali in legno massiccio (nessun impiallacciato).
Alberatura e vele: pronti per l'avventura
o Albero in alluminio 17,80 m (Z-Spar), boma, 2 livelli di barre di rinvio, pataras + basta.
o Randa avvolgibile elettrica 24 V (telecomando dalla timoneria).
o Vele:
o Randa 45 m² (3 reef, stecche tradizionali)
o Genoa 90 m² (~120%)
o Trinchetta 30 m²
o Spi simmetrico ~90 m² + spi asimmetrico 140 m²
o Attrezzatura di alta gamma: winch Lewmar/Barient, carrelli GV/genoa/trinchetta, tangone per spi, boma.
Energia e autonomia
o Produzione: 6 pannelli solari (400 W) + turbina eolica 400 W -> autonomia totale all'ancora.
o Batterie:
o Servizio: 4 batterie GC2 (12 V, 120 min a 75 A)
o Avviamento: 1.000 A MCA / 800 A CCA
o Ausiliari (winch, propulsore): 4 batterie 800 A MCA (12/24 V)
o Inverter: 12 V -> 110 V (600 W) e 12 V -> 220 V (1.000 W).
o Riscaldamento: stufa a legna + isolamento 60 mm (comfort anche in clima freddo).
Sicurezza e attrezzature
o Ancoraggio: winch elettrico Simpson Lawrence, ancora Rocna 35 kg + CQR 15 kg, 95 m di catena (10 mm).
o Sicurezza:
o Zattera di salvataggio Plastimo 6 posti
o 8 giubbotti autogonfiabili, 9 linee doppie, imbracature, scala di imbarco
o 5 estintori, kit di razzi, torcia a lungo raggio, forbici taglia-cavi
o Pompe di sentina (2 elettriche + 1 manuale Anderson MK V)
Storia e refit
o 2005-2009: Nuova chiglia e deriva, ponte completamente rifatto, aggiunta di un roof (altezza sotto i travetti: 2,15 m).
o 2020-2023: Refit completo (modernizzazione elettronica, motorizzazione, allestimento).
o 2022: Motore Perkins 4.236 completamente ricostruito (300 h da allora).
Da ricordare:
Costruzione in legno massiccio (nessun impiallacciato) da un maestro falegname. Interni artistici: finiture scolpite, dipinti murali, mobili su misura. Versatile: ideale per crociere costiere, grandi viaggi (Artico, Caraibi) o vita a bordo tutto l'anno. Autonomia totale: energia solare/eolica, grandi serbatoi, stufa a legna. Sicurezza e robustezza: scafo collaudato (50.000 miglia), attrezzatura completa.
Questa barca non è un semplice veliero: è il culmine di una vita di passione, una barca unica al mondo, nata dal savoir-faire artigianale di un falegname navale e dalle 50.000 miglia nautiche del suo proprietario, compreso un passaggio nell'Artico. La sua scafo in mogano stratificato in epox (tecnica West System) unisce robustezza, leggerezza ed eleganza senza tempo.
Ogni dettaglio, dalle massicce finiture in legno di pregio (ciliegio, noce, acero, cedro...) alle opere d'arte (soffitto trompe-l'œil, porte decorate), racconta una storia.