Covey Island 38

Aggiornamenti e Storia Lavorativa

Di seguito è riportato un'istantanea del lavoro significativo svolto su AURA III che mostra importanti aggiornamenti all'attrezzatura e ai sistemi esistenti e nuovi acquisti di attrezzature.

 

2023: Riverniciatura delle parti superiori

2022: Nuovo scaldabagno / serbatoio di stoccaggio Isotherm da 12 galloni

2021: Nuova batteria di avviamento AGM da 200 AH

2021: Nuova pompa per acqua dolce e sostituzione di tutti i tubi per acqua dolce con tubi Pec

2021: Nuova pompa manuale per acqua salata

2020: Nuovo alternatore da 110 Amp e regolatore intelligente

2018: Nuova batteria per illuminazione AGM da 400 AH

2017: Nuovo telo bimini per il pozzetto

2017: Nuovo copertura per il mizzen North Sails con sistema lazy jack

2017: Nuovo serbatoio di carburante in polietilene

2016 / 2017: Ricostruzione importante del motore e della trasmissione a 3.300 ore. Inclusi la trasmissione, gli iniettori di carburante

e la pompa degli iniettori, le pompe dell'acqua, ecc.

2016 / 2017: Mentre il motore è stato rimosso per la ricostruzione, l'area del motore / il pozzetto sono stati puliti, riverniciati e installazione acustica Sound Down

installata

Storia del lavoro significativo (continua)

2012: Nuovo stay sail

2011: Nuovo copertura per la vela principale North Sails con sistema lazy jack

2011: Nuovi sostegni in acciaio inossidabile e linee di vita.

2008: Nuovo pavimento in teak e holly nella Pilot House e nelle aree della cabina inferiore

2007: Nuovo forno e cucina a gas gimbaled Seaward

2007: Nuova refrigerazione Seafrost

2006: Nuovo pulpito di poppa in acciaio inossidabile personalizzato

2006: Nuovi davit per gommoni personalizzati

2005: Nuova vela principale completamente steccata North Sails

2005: Nuova vela di prua a randa Roly Tasker 110%

 

Coperta, Cockpit e Cabina di Pilotaggio

Costruzione dello scafo, del ponte, del pozzetto e della cabina di pilotaggio

Chiglia piena con configurazione del timone sospeso in chiglia.

Prua in quercia bianca, chiglia, colonna vertebrale, legno morto, legno di corno, telai, pavimenti e altri elementi strutturali

La pelle dello scafo è una costruzione composita in legno-epossidico e tessuto in fibra di vetro a strisce.

Il programma di laminazione della pelle dello scafo è il seguente: tavole di abete quadrate da 1 1/8” inch inchiodate ai bordi e incollate con epossidico in bronzo

fissate e incollate con epossidico a telai in quercia bianca da 1” x 2” distanziati di 16” al centro con una pelle esterna di

tessuto FRP da 10 oz. sottovuoto incollato in epossidico.

La pelle dello scafo è protetta da impatti minori durante l'ormeggio o il rafting da una striscia di sfregamento in legno, FRP e epossidico

cappucciata da una protezione in bronzo a forma di ovale da 1/2 pollice.

I ponti, il pozzetto e la cabina di pilotaggio sono costruiti in compensato marino da 3/4” su solidi elementi strutturali in legno con

tessuto FRP da 10 oz. sottovuoto incollato in epossidico.

I ponti e il tetto della cabina sono ulteriormente sovrapposti con una superficie di decking antiscivolo Tread-Master posizionata con attenzione.

Tutti gli elementi strutturali e gli interni dello scafo sono sigillati in epossidico con finiture verniciate

Le finiture esterne dello scafo, del ponte, del pozzetto e della cabina di pilotaggio sono verniciate con vernici Petit Unipoxy.

Sovrastrutture riverniciate nel 2023

I colori dello scafo sono bianchi sopra con una striscia nera alla linea di galleggiamento e murate grigie sopra il bordo.

Le finiture esterne per i ponti, il pozzetto e la cabina di pilotaggio sono (per la maggior parte) verniciate, ad eccezione delle

parapetti, della taff rail, dei bordi del pozzetto, delle sopracciglia della cabina, delle maniglie e delle cornici delle finestre della cabina di pilotaggio che sono

in teak verniciato.

Grigliato del pavimento del pozzetto in teal.

 

Hardware e caratteristiche del ponte

Pulpiti di prua e di poppa in acciaio inossidabile lucido

Staffe per le linee di vita in acciaio inossidabile lucido

Linee di vita superiori e inferiori in filo di acciaio inossidabile 1x19

Porte di apertura delle linee di vita (P&S)

Cleat di ormeggio in alluminio fuso e bronzo a prua, a poppa e a metà nave

Finestre e parabrezza della cabina di pilotaggio in vetro temperato con telai in mogano verniciato

Portelli di apertura in bronzo e portelli fissi in vetro temperato sulla parte anteriore e laterale della cabina

Grandi portelli apribili (21” x 21”) Bowmar sul tetto della cabina, in linea centrale a prua e a poppa (2ea)

Portelli più piccoli (portelli apribili) sul tetto della cabina (3ea) e sul tetto della cabina di pilotaggio (1ea)

Maniglie in mogano verniciato sul tetto della cabina e sul tetto della cabina di pilotaggio (P&S)

Scatole dorade con cappucci dorade in bronzo sul tetto della cabina (P&S)

Ventilatore solare in acciaio inossidabile lucido sul tetto della cabina.

Caminetto di scarico del riscaldatore della cabina “Charlie Noble”

Supporti per il gancio della barca

Vele e Attrezzature

Alberi e Attrezzature

Configurazione della vela a yawl con albero a testa

Alberi in alluminio anodizzato Isomat (alberi, boma, club della vela di prua e palo dello spinnaker)

Albero principale con doppio spreader montato sul chiglia

Albero di mezzana con singolo spreader montato sul chiglia

Rigging in acciaio inossidabile 1x19 (cavi e stay) con attacchi superiori swedged e Stayloc inferiori

attacchi terminali e regolatori di tensione in acciaio inossidabile a corpo aperto.

Piastrine in acciaio inossidabile montate all'esterno per il principale e la mezzana.

Spritz di prua in quercia bianca (verniciato di bianco)

 

Regolazione delle Vele e Attrezzature per la Manovra delle Vele

Sistemi lazy jack North Sails per la vela principale e la mezzana

Stay di prua con avvolgimento a rullo Hood

Traveler per il staysail

Traveler per la vela principale

Binari per le vele con carrelli e blocchi regolabili sui parapetti (P&S)

Winch per la vela di prua Anderson #46, in acciaio inossidabile, a 2 velocità (2ea)

Winch per la vela principale Anderson #28, in acciaio inossidabile, auto-tailing (1ea)

Winch accessorio auto-tailing Lewmar #30 (1ea)

Winch per le drizze a singola velocità Lewmar (2ea)

 

Vele e Tela

Vela principale North Sails completamente steccata (2005) con copertura per vela principale / sistema lazy jack North Sails (2011)

Mizzen North Sails completamente steccata con copertura per mizzen / sistema lazy jack North Sails (2017)

Vela di prua a rullo Rolly Tasker 110% (2005)

Staysail auto-tacking, con sacchetto (2012)

Spinnaker da crociera / asimmetrico con sacchetto di snuffer

Bimini per il pozzetto (2017)

Elettronica

Elettronica e Attrezzature di Navigazione

Bussole di governo Wagner presso le stazioni di governo del Cockpit e della Pilot House

Autopilota Wagner S-50

Radio VHF Icom M-402

Sonda digitale Standard Horizon

Plotter GPS Furuno Navigator

Plotter cartografico e display radar Raymarine RL-70

Radar a matrice chiusa Raymarine RL-70, 2kw.

Propulsione e Trasmissione

Propulsione ausiliaria e trasmissione

Comparto motore situato sotto il pavimento della cabina del pilota.

Pavimento della cabina sopra il motore dotato di isolamento acustico Sounddown. Diesel Perkins, Modello 4.236-M, raffreddato ad acqua dolce, 85 HP

3.351 ore di funzionamento del motore a partire dalla primavera del 2024

Trasmissione Borg Warner, Modello 72 con rapporto 1,5 a 1

Motore e trasmissione montati su supporti in acciaio regolabili fissati alle travi del motore

Albero dell'elica in acciaio inossidabile da 1 1/8”

Scatola di tenuta senza perdite

Tubo di poppa in bronzo con cuscinetto cutlass

Elica fissa in bronzo a 4 pale

Raffreddamento del motore di tipo scambiatore di calore

Scarico umido con riser in acciaio inossidabile, silenziatore Vetus, tubo di scarico umido da 4” e porta di scarico in bronzo.

Comparto motore ventilato con (2) tubi di condotto da 4” collegati a bocchette a lamelle

Pannello di accensione Perkins con tachimetro e indicatori analogici per pressione dell'olio, temperatura dell'acqua e voltmetro

situato alla stazione di comando nella cabina del pilota

Interruttore di spegnimento del motore situato alla stazione di comando nella cabina del pilota

Controlli del gas e della trasmissione a leva doppia Morse alla stazione di comando nella cabina del pilota

Controllo del gas e della trasmissione a leva singola Morse alla stazione di comando nel pozzetto.

Sistemi di alimentazione

Sistemi e attrezzature per il carburante

Serbatoio in polietilene ad alta densità da 80 galloni montato sotto la cabina e dietro il motore

Sistema di carburante collegato con tubo USCG A-1

Filtro carburante primario Racor

Filtro carburante secondario di tipo a vite

Serbatoio e tutte le linee del carburante nuovi del 2017

Elettrico

Sistemi e Attrezzature Elettriche

Sistema navale a 12 Volt DC:

Batteria di avviamento AGM da 200 AH (2021)

Batteria di illuminazione AGM da 400 AH (2018)

Interruttore selettore principale della batteria

Pannelli circuitali Blue Seas in posizione di timone, area cucina e paratia di poppa

Ricarica della batteria tramite alternatore del motore, pannello solare da 130 watt con Smart Optimizer

Sistema di alimentazione da terra a 110 Volt AC:

Pannello AC Blue Seas con indicatore di polarità inversa, amperometro, voltmetro e hertzometro

Pannello circuitale AC Blue Seas

Inverter Xantrex da 2000 Watt

Cavo di alimentazione da terra da 30 Amp

Impianti idraulici e sanità

Attrezzature per la Plumbatura e la Sanitizzazione dell'Acqua Dolce

Capacità dell'acqua dolce: 100 Galloni in 2 serbatoi (1x40,1x60)

Opzionale 50 Galloni in serbatoio a vescica non attualmente collegato.

Lavello profondo in acciaio inossidabile nella Cucina

Lavello ovale in porcellana nell'Area del Bagno

Acqua calda e fredda a pressione fornita al Lavello della Cucina, lavello dell'Area del Bagno e doccia

Acqua salata manuale fornita al lavello della cucina.

Scaldabagno Isotherm da 12 galloni (2022)

Toilette compostante Natures Head

Attrezzature di Sicurezza

Attrezzatura di Sicurezza

Illuminazione di navigazione

Luce tricolore di testa d'albero

Lifeline

PFD di tipo I (6ea)

Estintori 20-BC (2ea)

Kit di razzi (scaduto)

Fischietto ad aria

Campana della nave

Kit di pronto soccorso

Rilevatore di monossido di carbonio

Sterzo, Attrezzatura per il Terreno e Disidratazione

Sistemi di Sterzo

Timone sospeso con pintali e gudgeoni in bronzo fuso

Sistema di sterzo idraulico Wagner

Postazioni di sterzo in pozzetto e nella cabina di pilotaggio

 

Sistemi e Attrezzature di Ancoraggio

Sistema di rulli doppi in acciaio inossidabile

Ancora da 45 lb. con 200’ di catena da 3/8”

Winch elettrico Anchormate (12 Volt)

 

Attrezzature di Sgombero Acqua

Pompe di sentina elettriche / automatiche (90 GPH) con interruttori a galleggiante (2ea)

Pompa di sentina manuale Whale Gusher

 

Avvertenza

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