C&C 33
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XPresentato da:
Yacht Sales West Inc.
Canada
| Marca | C&C |
|---|---|
| Modello | 33 |
| Anno | 1986 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | CA$39.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera/Regata |
| Lunghezza | 10.06 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Victoria, British Columbia, Canada |
| Lunghezza totale | 9.93 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 7.98 m |
| Baglio | 3.2 m |
| Pescaggio massimo | 1.93 m |
| Tipo di chiglia | Deriva |
| Dislocamento | 9450 lb |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 1986 |
| Motore | 16 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Materiale elica | Bronzo |
| Ore di motore | 3527 |
| Coperture/Tendalini |
|
|---|---|
| Elettronici |
|
| Equipaggiamenti interni |
|
| Attrezzatura/Dotazioni |
|
| Vele |
|
| Designer | Robert Ball |
|---|---|
| Cantiere | C&C Yachts |
| Cabine ospiti | 2 |
| Bagni degli ospiti | 1 |
| Serbatoio carburante | 20 gal |
| Serbatoio acqua | 30 gal |
| Serbatoio acque nere | 25 gal |
| Forma scafo | Mono scafo |
Descrizione
Questa C&C 33 è una grande barca che ha avuto un proprietario per molto tempo che l'ha mantenuta bene con un eccellente programma di manutenzione.
Alcune caratteristiche e elementi di manutenzione da evidenziare sono: alaggi annuali con l'ultimo a novembre 2025 per la vernice del fondo, nuovo sigillo dell'albero PSS 2025, nuove lifeline, 2025, perizia marittima 2025, cambi d'olio annuali sia per il motore che per il cambio, batterie della casa e del motore sostituite nel 2022, lucidatura e cera professionale 2024, nuovo genoa 2020
La barca si presenta bene ed è pronta per andare a vela in questa stagione
Specifiche
C&C 33 MkII
Nome................................................... Rogue’s Roost 1
Anno...................................................................... 1986
Costruttore........................................................ C&C Yachts
Progettista...................................................... Robert Ball
LOA...................................................................... 32’7”
LWL...................................................................... 26’2”
Baglio.................................................................... 10’6”
Pescaggio........................................................................ 6’4”
Dislocamento.................................................... 9,450lbs
Chiglia.............................................................. 3,975lbs
Superficie velica ...................................................... 511.25sqft
Scafo ...............................................................Fiberglass
Coperta............................................................. Fiberglass
Timone............................................................... Ruota
Chiglia.................................................................. Fin in piombo
Timone................................................................ Spade
Carburante............................................... Serbatoio in alluminio 20gal
Acqua................................................................... 30gal
Acqua calda............................................................... 6gal
Serbatoio di raccolta......................................................... 25gal
Riscaldamento.................................. Dickenson Propane bulkhead
CONSTRUZIONE
- Il 33 Mk II ha uno scafo in fiberglass realizzato a mano, utilizzando resina in gelcoat isoftalica, con anima in balsa solo nella parte anteriore dei lati per aggiungere rigidità
- Invece di core completamente lo scafo, C&C ha utilizzato una griglia strutturale in fiberglass rinforzata per supportare i carichi dell'albero e della chiglia
- La coperta è rinforzata con balsa e fiberglass attorno agli accessori e ai fissaggi
- Giunto scafo-coperta: flangia rivolta verso l'interno, incollata e bullonata attraverso una rotaia in alluminio
INTERNO
- 1 cabina, 1 bagno più un letto a murata
- Ricca falegnameria in teak in ottime condizioni
- Tappezzeria in ottime condizioni
- Salone: due divani da 6’ con un tavolo centrale
- Il lato sinistro si apre per formare un letto matrimoniale
- Armadi e scaffali all'esterno
- Portelli apribili
- Tavolo da carta: tavolo rivolto verso prua a sinistra, con cassetti
- Pannello AC/DC con interruttori al tavolo
- Cucina: piani di lavoro a forma di L a dritta a poppa
- Fornello: Hillerange 3 fuochi più forno
- Frigorifero: carico dall'alto
- Grande lavello singolo, acqua calda e fredda pressurizzata
- V-Berth: letto tradizionale ma con cuscino di riempimento, tappezzeria in ottime condizioni, grande apertura, scaffali
- Letto a murata: lato sinistro a poppa, luci da lettura, scaffali
- Bagno: compartimento chiuso a prua a sinistra, vanità con lavandino, acqua calda/fredda pressurizzata, specchi
- Toilette manuale Jabsco, bagno verso l'oceano o serbatoio di raccolta
MECCANICA
- Yanmar 2GM20F diesel, 16hp, raffreddato ad acqua dolce
- Ore: 3527
- Trasmissione diretta, albero in acciaio inossidabile da 1”
- Guarnizione dell'albero PSS (Nuovo 2025)
- Raffreddato ad acqua dolce (circuito chiuso)
- Elica: 3 pale Campbell Sailer, 2 pale di ricambio
- Guarnizione dell'albero senza perdite
- Scambiatore di calore servito nel 2019, nuovo gomito di miscelazione installato a gennaio 2026, nuovo termostato 2019
ELETTRICO + IDRAULICO
- Alimentazione da terra: 30amp/125volt
- 120VAC e 12VDC con interruttori e pannello
- Interruttori della batteria: 2 x Perko rotativi
- Batterie di bordo: 2 x Canada-Proof, 6V, 242Ah (2022)
- Batteria di avviamento: 1 x Canada-Proof inondato, 12V (2022)
- Caricabatterie: modello Phase Three PT-25, 25amp
- Monitor della batteria: Xantrex LinkLite
- Isolatore della batteria: Newmar
- Prese AC, protette da GFCI
- Pannelli solari: semi flessibili con controller di carica Vicron Smartsolar MPPT 75 (2022)
- Pompe di sentina: elettriche 800GPH con interruttore a galleggiante
- Pompa di sentina manuale
- Doccia esterna che si estende dal lavandino della vanità, pompa di sentina
- 2 x serbatoi d'acqua sotto i divani, polietilene
- Pompa per acqua dolce a richiesta 12V
- Acqua calda, serbatoio da 6 gal, pressurizzata nel bagno e nella cucina
- Toilette manuale Jabsco, bagno verso l'oceano o serbatoio di raccolta con pompa maceratrice
- Tutti i tubi di sanità nuovi nel 2020
- Pompa di sentina per doccia 12V
- Doccia a mano per acqua dolce nel pozzetto
- Solenoide per propano, 2 x serbatoi in alluminio
- Valvole a sfera Marelon
STRUMENTI
- Chartplotter: Garman GPSMAP 943xsv (2022)
- Autopilota: Autohelm pilota a ruota
- Profondità:
- VHF: Uniden UM380
VELI E TESSUTO
- Vela principale: North Sails, con piede libero parzialmente steccata con lazy jacks
- Genoa: North Sails NPC Radian NorDac NDR 6.0 su un avvolgifiocco (2020)
- Gennaker in una sacca
RIGGING FISSO E RIGGING MOBILE
- Sloop con testa d'albero
- Albero: in alluminio montato sulla chiglia
- Doppio spreader, singolo backstay
- Riggaggio fisso: Navtec rod
- Winch principali: 2 x Barient #24
- Winch sul tetto della cabina: 2 x Barient #18
- Winch per halyard: 2 x Barient #321 autoavvolgenti
- Clutch: 12 x Easylock
- Tutti i rigging mobili corrono a poppa
- Avvolgifiocco: Harken
- Viaggiatore della vela principale
- Binari del genoa, regolabili con pinstop
ATTREZZATURA DELLA COPERTA E POZZETTO
- Winch elettrico: Nessuno
- Ancora: 10kg Rocna, catena e corda da 120ft
- Doppie linee di vita con porte laterali (Nuove Feb 2025)
- Armadio del pozzetto molto profondo
- Binnacle Edson con ruota
- Il timone è a cavo e catena con puleggia a quadrante
- Doccia nel pozzetto
- Scala da bagno pieghevole
ATTREZZATURA AGGIUNTIVA
- Gommone:
- Fuoribordo: Yamaha 2.5hp
- Dodger blu navy
- BBQ Dickenson Spitfire montato sulla rotaia
- Tavolo da pozzetto
MANUTENZIONE
- Ultimo alaggio e verniciatura del fondo: Apr 2025
- Ultima sostituzione dello zinco: Aprile 2025
- Ultimo cambio dell'olio del motore: Giugno 2025 (incluso olio del cambio e filtri del carburante)
- Lucidatura e cera dello scafo: Apr 2024
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, modifica del prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
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