Amel Mango
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Edwards Yacht Sales
Stati Uniti
| Marca | Amel |
|---|---|
| Modello | Mango |
| Anno | 1986 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$199.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Ketch |
| Lunghezza | 16.15 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | St Augustine, Florida, Stati Uniti |
| Status fiscale | Tasse incluse |
| Lunghezza totale | 16.15 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 12.73 m |
| Baglio | 4.57 m |
| Pescaggio minimo | 1.98 m |
| Tipo di chiglia | Deriva |
| Dislocamento | 37400 lb |
| Altezza massima ponte | 19.35 m |
| Stazza lorda | 23 t |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 4JH4-HTE1 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Posizione motore | enums.engine-location.center |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Materiale elica | Bronzo |
| Ore di motore | 1000 |
| Coperture/Tendalini |
|
|---|---|
| Equipaggiamenti Elettrici |
|
| Elettronici |
|
| Equipaggiamenti interni |
|
| Dotazioni Esterne |
|
| Attrezzatura/Dotazioni |
|
| Vele |
|
| Designer | Henry Amel |
|---|---|
| Cantiere | Chantiers Amel |
| Serbatoio carburante | 1 x 220 gal |
| Serbatoio acqua | 1 x 400 gal |
| Forma scafo | Mono scafo |
| Mulinello | Mulinello elettrico |
Descrizione
Alcune barche sussurrano di attraversare oceani. Un Amel Mango 53 presuppone semplicemente che tu lo faccia.
Lo scafo #60 è un ketch da bluewater collaudato che è evoluto silenziosamente in qualcosa di raro nel mercato odierno: un vero yacht da crociera abitabile che è meccanicamente a posto, aggiornato con attenzione e pronto a lasciare il molo domani. Che quel molo sia a St. Augustine o da qualche parte oltre l'Atlantico dipende interamente da te.
Potresti aver visto l'Amel Super Maramu presentato su S/V Delos, uno dei canali YouTube di vela più popolari. Il Mango utilizza tradizionalmente un albero di trasmissione dritto, che è generalmente considerato più facile da mantenere, mentre il Super Maramu presenta spesso un sistema "C-drive". Entrambe le barche sono progettate per la navigazione a lungo raggio con equipaggio ridotto, dotate di paratie stagne, sistemi di avvolgimento elettrico completi per il principale, il mizzen e il genoa, e una solida costruzione in fibra di vetro. Entrambe hanno motori spaziosi, facilmente accessibili e centralmente posizionati.
Situato presso il Rivers Edge Marina a St. Augustine, Florida. Disponibile per visite private solo su appuntamento.
La Fondazione Giusta
Henri Amel ha costruito questi yacht per la navigazione autonoma. Scafo in fibra di vetro solida. Cockpit centrale protetto. Rigg a ketch con avvolgimento in albero. Cabina posteriore profonda e sicura. Serbatoi massicci. Sistemi progettati per essere gestiti con equipaggio ridotto.
Questa non è una barca da molo con vernice lucida e manutenzione rinviata. Questo è uno yacht in cui è stato investito dove conta di più.
Acquirente Ideale
• Crocierista esperto pronto a passare a un serio yacht da crociera
• Coppia che pianifica un circuito prolungato nei Caraibi o nell'Atlantico
• Abitante a bordo in cerca di comfort senza sacrificare la capacità
• Proprietario che valuta l'integrità dei sistemi rispetto a foto di marketing lucide
Se stai cercando un ketch da bluewater pronto all'uso con pedigree e aggiornamenti pratici, questo Amel Mango 53 del 1986 merita la tua attenzione.
Richieste serie sono invitate. Visite private disponibili presso il Rivers Edge Marina, St. Augustine, Florida.
Pronto per attraversare un oceano o semplicemente trasferirsi a bordo e non guardare mai indietro. ⚓
Fiducia Meccanica
L'aggiornamento principale è il motore.
• Yanmar 4JHTE-1 con circa 1.000 ore
• Nuovo turbo nel 2023
• Trasmissione Hurth 2-30
• Cabina motore completamente cablata
• Nuovi interruttori da 100 ampere
• Albero da 1,5" con guarnizione senza perdite
• Cutter di linea Spurs
• Generatore Northern Lights 6kW con meno di 300 ore sul motore e circa 2.650 ore sul lato elettrico
• 2 avviatori di riserva e 2 alternatori di riserva per il motore principale Yanmar
• Giranti della pompa dell'acqua di riserva e filtri del carburante per il motore principale e il generatore
Questa è la differenza tra sognare le Bahamas e fare effettivamente ingresso.
Indipendenza Elettrica ed Energetica
• Inverter/charger Xantrex 3000W
• Quattro batterie AGM Full River Group 31 (460Ah totali)
• Pannello solare da 350W con controller Renogy da 30A
• Illuminazione a LED in tutto l'ambiente
• Pompe per acqua dolce doppie
• Maceratore e pompa di trasferimento per acque nere
È configurata per ancorarsi comodamente senza dover far funzionare costantemente il generatore. Questo è importante quando il tuo giardino diventa un porto tranquillo.
Elettronica e Navigazione
• Raymarine vento/velocità/profondità e radar
• Raymarine chartplotter
• Raymarine AIS + Vesper WatchMate AIS
• Due radio VHF Icom più portatile
• Pilota automatico Neco ricostruito
• Nuove luci dell'albero, bandiera del vento, trasduttore
• Luci a LED sul ponte su principale e mizzen
Questa è una suite di navigazione pratica e moderna sovrapposta a uno scafo progettato per lunghe distanze.
Attrezzatura e Ponte
• Tutti i sarti in piedi sostituiti nel 2021
• Randa avvolgibile in albero in buone condizioni
• Genoa avvolgibile idraulico con parasole
• Copertura completa e chiusura del pozzetto
• Nuovi cuscini per il pozzetto
• Ponti in teak finto ridipinti
• Parabrezza e oblò sostituiti con policarbonato
• Nuove aperture
• Timone di emergenza
Il pozzetto è protetto, sicuro e ideale per la navigazione o per vivere a lungo a bordo.
Comfort Interno | Layout Veramente Abitabile
• Due teste elettriche con nuovi lavandini e rubinetti
• Nuovo serbatoio per acque nere da 22 galloni
• Frigorifero/congelatore in acciaio inox Isotherm
• Lavatrice/asciugatrice combinata Splendide ventilata
• A/C reversibile da 16.000 BTU con nuova pompa
• Capacità di acqua dolce di 400 galloni
• Serbatoi di 120 galloni a sinistra e a destra
• Materasso in schiuma memory da 14" nella cabina di poppa
• Due TV da 42" 12V
• Quattro ventilatori
Questo non è campeggio. Questo è un immobile fronte acqua che può spostarsi a 7 nodi.
Pacchetto di Gara
• Gommone West Marine da 10’6”
• Motore fuoribordo Yamaha 4 tempi da 6hp del 2015
Pronto per esplorare ancoraggi poco profondi e corse sulla spiaggia.
Perché questo mango Amel?
Il mercato è pieno di barche da progetto con etichette di prezzo ottimistiche. Lo scafo #60 è diverso. Il lavoro pesante è stato fatto:
• Motore sostituito
• Rigging sostituito
• Sistemi modernizzati
• Comfort migliorato
• Cosmetici rinnovati
A 199.000 $, questo rappresenta un forte valore per un Amel correttamente sistemato, capace di navigazione offshore o di vita lussuosa a tempo pieno.
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
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Stati Uniti
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