Alden Malabar tribute
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Turner Marine Yacht Sales, Inc.
Stati Uniti
Marca | Alden |
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Modello | Malabar tribute |
Anno | 1986 |
Stato | Usato |
Prezzo | US$59.900 |
Tipo | Vela |
Classe | Antica/Classica |
Lunghezza | 10.67 m |
Tipo di carburante | Diesel |
Materiale scafo | Vetroresina |
Ubicazione | Green Cove Springs, Florida, Stati Uniti |
Lunghezza totale | 12.5 m |
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Lunghezza sul ponte | 10.67 m |
Baglio | 3.05 m |
Pescaggio massimo | 1.52 m |
Tipo di chiglia | enums.keel-type.kt-full |
Dislocamento | 15000 lb |
Zavorra | 4100 lb |
Tipo motore | Entrobordo |
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{Engine} Marca | Perkins |
{Engine} Modello | 4-108 (rebuilt) |
Tipo di carburante | Diesel |
Motore | 48 hp |
Tipo di trasmissione | Direct Drive |
Posizione motore | enums.engine-location.center |
Propeller Material | 3 Lame |
Materiale elica | Bronzo |
Ore di motore | 110 |
Coperture/Tendalini |
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Equipaggiamenti Elettrici |
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Elettronici |
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Equipaggiamenti interni |
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Dotazioni Esterne |
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Attrezzatura/Dotazioni |
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Vele |
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Designer | John Alden |
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Serbatoio carburante | 1 x 35 gal (Alluminio) |
Serbatoio acqua | 1 x 65 gal (Plastica) |
Serbatoio acque nere | 1 x 15 gal (Plastica) |
Non in vendita ai residenti negli Stati Uniti, anche se nelle acque degli Stati Uniti | Si |
Descrizione
Per quegli appassionati di yacht a vela classici, il nome John Alden non è estraneo, e i suoi Malabar sloop e yawl sono rinomati per il loro stile e prestazioni durature.
Questa barca è stata costruita come tributo all'ultimo yacht Malabar della linea di yacht di John Alden. È stata originariamente costruita con tavole di mogano su telai di rovere nel 1938. Lo scafo originale è stato privato di albero, portelli e accessori in bronzo originali, inclusi i ginocchi in bronzo appesi originali, e capovolto, il chiglia in ghisa è stato rimosso e rifinito per essere utilizzato come stampo maschile per lo scafo in fibra di vetro a mano. Questo è stato fatto in un periodo di due anni tra il 1984 e il 1986. Una volta completato lo scafo in fibra di vetro, la chiglia in ghisa è stata riattaccata utilizzando i bulloni originali della chiglia e incapsulata in più strati di fibra di vetro. Lo scafo è spesso 4”-6” dove è attaccata la chiglia e 1 1/2” di fibra di vetro a mano alla linea di galleggiamento. Una volta raddrizzato, è iniziata l'installazione dell'interno e del motore. L'interno rispecchia esattamente l'originale con diverse eccezioni notevoli. La cucina è stata ampliata per ospitare un lavello e un frigorifero/freezer in acciaio inossidabile più grandi e il tavolo da pranzo pieghevole sulla linea centrale è stato sostituito con un'area a seduta a forma di U che si trasforma in un letto matrimoniale 3/4. Le tavole di mogano sono state rimosse dal materiale dello scafo originale utilizzato per rifinire l'interno, così come tutti i ginocchi in bronzo appesi originali, portelli e accessori. Tra il momento in cui lo scafo è stato rimosso dallo stampo e lo yacht è stato completato e considerato pronto per la navigazione sono trascorsi altri dieci anni. È stata dotata di un nuovo albero in alluminio (con doppio spreader), attrezzatura fissa (con accessori sta-lock), verricelli, windlass, attrezzatura di ancoraggio e vela. Tutto secondo il più alto standard possibile.
Un po' di storia riguardo alla linea di yacht Alden Malabar. Malabar XII è universalmente considerato l'ultimo della linea Malabar poiché è stato l'ultimo della serie di yacht della Bermuda Race, tutti costruiti personalmente per il progettista e regatante. Tutti gli yacht Malabar sono stati costruiti personalmente per John. Poi c'è il curioso fatto che un Malabar XV è stato costruito nel 1955. Malabar XV era una versione yawl di questo yacht (Design No. 0675 e designato Design No. 0901A) diventando uno yacht tributo all'ultimo Malabar mai costruito. Questo yacht tributo ha il 100% di elettrici nuovi/aggiornati, motore diesel ricostruito ma aderisce religiosamente all'estetica e alle qualità di navigazione dello yacht originale. Chiunque sia un vero appassionato di John Alden di yacht classici che non apprezzerebbe la manutenzione e la cura di uno yacht di 85 anni potrebbe navigare orgogliosamente questo yacht in qualsiasi porto, ancoraggio o evento di yacht classici.
Se desideri un vero yacht classico senza la costante manutenzione dello scafo in legno, allora questa è la barca che fa per te.
Aggiuntivo
- Dinghy da vela Thunderbird con nuova vela
- Motore fuoribordo Honda da 2,5 hp
- Refrigerazione Iso therm
- Nuova cella di carburante da 20 Galloni
- Serbatoio di carburante da 40 galloni
- Serbatoio di raccolta con maceratore
- Inverter da 1000 watt
- Pannelli solari con monitor
- Scafo in fibra di vetro laminato a mano da 1-1/2"
- Pompa di sentina elettrica davanti all'albero
- Pompa di sentina a cinghia
- Whale Gusher
- Nuove batterie di servizio da 200 ampere
- Batteria di avviamento da 800 CCA
- Tenda per il boma
- Tenda con raccoglitore d'acqua
- Nuovo serbatoio di raccolta USCG con pompa di scarico in mare
- Autopilota Hydrovane
- Winch Lewmar
- Bruce con catena da 150'
- CQR con catena da 30' e corda da 150'
- Garman 441 in pozzetto
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
Turner Marine Yacht Sales, Inc.
Stati Uniti
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