Robert Clark Ketch

RIGGING e VELI

Danza è un ketch con un piano velico a doppia testa. I sistemi di avvolgimento sono i collaudati HARKEN 2019 sia per il genoa che per il staysail 2019. Il rande è completamente steccato e scorre sul sistema di binario e carrello ANTAL. Il rande ha 3 punti di reef e lazy jacks; il mizzen ha 2 punti di reef e si ripiega in un ‘Stackpack’. Due spinnaker asimmetrici 2024 sono utilizzati per la navigazione con vento da poppa. Sono riposti in una sacca ATN. Per un'area velica aggiuntiva durante il raggiungimento c'è un staysail mizzen con una sacca ATN 2024. C'è un semplice 'bowsprit' rimovibile a cui si attaccano il tack dell'asimmetrico e i pole guys, rendendo tutte queste linee molto più facili da gestire e liberandole dal pulpito. Ci sono due pali per spinnaker.
Il rig ketch è un'ottima scelta per la crociera su imbarcazioni più lunghe di 15m/50ft. Nessuna delle vele è particolarmente grande o difficile da gestire. Il rig a doppia testa con il suo genoa e staysail è una parte importante dell'equazione perché puoi avvolgere il genoa e avere ancora il staysail in azione.
Le vele sono state progettate e acquistate nel 2024, inclusi un genoa, staysail, rande, spinnaker asimmetrico e staysail mizzen, vela ATN Gale (arancione brillante). Una nuova copertura per il rande e un nuovo stackpack sono sul mizzen 2024.
I 2 dodgers e altri lavori in tela, inclusa la chiusura del pozzetto, sono stati sostituiti nell'autunno del 2015. Un tendone per il pozzetto è stato sostituito nel 2024.

WINCHES

Un winch elettrico LEWMAR installato nel pozzetto nel 2019, quindi il rande, il mizzen e le drizze dello spinnaker di dritta sono tutte portate a poppa per facilitare l'alzata delle vele o delle persone.

2 Meissner 34ST-67,
6 Meissner 28ST-28,
1 Lewmar 43, 1985
1 Lewmar 42ST, 1985
1 Lewmar 40, 1985
Molti manici per winch

Albero principale e mizzen, entrambi i boom e 2 pali per spinnaker AWLGRIPPED

Albero principale e boom principale realizzati dal leggendario Frank Araiza di US Spars 2024

Winch di controllo del viaggiatore continuo ANTAL
Binario e carrelli della vela principale ANATL
Controlli e viaggiatore HARKEN, HARKEN
Binario del genoa e blocchi di guida, HARKEN/ANTAL
Tutte le drizze e le scotte 2019
Tutti i sartiame sostituiti 2019
Avvolgimento, HARKEN MK IV 3, genoa 2019
Avvolgimento, HARKEN MK IV 2, staysail 2019
Alberi, fuori, serviti e verniciati, reinstallati
Stanchions e lifelines

INVENTARIO DELLE VELE

1 EVOLUTION Randa da crociera completamente steccata 2024

2 EVOLUTION Gennaker jibs Primari 110% 2024

2 EVOLUTION Fiocchi 2024

1 EVOLUTION Mezzo 2024

2 Spinnaker Asimmetrici EVOLUTION ATN socks

1 Fiocco di mezzana con ATN sock 2024

Tenda di mezzana 2024
Tenda del pozzetto
Tenda del compagno
Copertura Bimini del pozzetto
Coperture dei boccaporti
Cuscini del pozzetto con Sunbrella 2020
Materassi e cuscini sotto coperta, con rivestimento in Ultrasuede

MOTORE e TRASMISSIONE

Il motore originale è stato sostituito con un nuovo YANMAR 4JH3-TBE 125hp turbo diesel con una trasmissione KMH4A. Il sistema dell'albero è un albero in acciaio inossidabile AQUAMET 22 da 1,5 pollici accoppiato alla trasmissione con un accoppiamento flessibile R&D e nuovi cuscinetti cutlass. L'elica è un'elica automatica a passo variabile GORI. Il motore aziona un alternatore BALMAR da 90 amp 24 volt con un regolatore Balmar a 3 fasi. Un caricabatterie VICTRON 24v-12v carica la batteria di avviamento da 12v e la batteria di bordo da 12v indipendentemente l'una dall'altra, nuovamente regolato da un regolatore Balmar a 3 fasi.

YANMAR 125hp turbo Diesel, 4JH3-TBE Ricostruito nel 2019 da Lyman Morse Turbo caricatore sostituito nel 2025
Albero 1,5 pollici AQUAMET 22 in acciaio inossidabile, 2000
Elica, GORI, 2024
Elica, fissa a 3 pale, con ricambio

SLEIPNER SE170 10hp Tunnel bow thruster

WHITLOCK Pedestal Steering MAMBA motore elettrico 24V 2025

Computer per autopilota B+G H5000 2025

DIREZIONE e PILOTA AUTOMATICO

Il sistema di sterzo originale è stato sostituito durante un refitting con un nuovo sistema WHITLOCK. (WHITLOCK è ora di proprietà di LEWMAR.) Una delle grandi caratteristiche del sistema Whitlock è il motore dell'autopilota LEWMAR MAMBA 1/2hp (motore sostituito dopo 30 anni nel 2025) che si interfaccia con il cambio di trasmissione tramite un albero a denti. Il motore di trasmissione è incredibilmente efficiente e potente e potrebbe essere il miglior sistema di trasmissione disponibile. Il cervello dell'autopilota è la scatola di controllo B&G H5000 2025 e la bussola PRECISION 9. Il sistema ha funzionato senza problemi e non abbiamo mai dovuto prendere il controllo a causa di condizioni avverse. Inoltre, un vento SCANMAR International è stato installato da Lyman-Morse nel 2020.

LAYOUT

DANZA ha una cabina di prua con cuccette a V e ampio spazio di stoccaggio. Dietro c'è il toilette

compartimento con doccia, dietro c'è una cabina con 4 cuccette con cuccette superiori e inferiori su entrambi i lati. Il principale salone ha divani/cuccette su entrambi i lati con un tavolo centrale e cuccette per il pilota a dritta e sinistra nella parte anteriore della cabina. Dietro c'è la cucina sul lato sinistro con il lavello a metà nave. La stazione di navigazione è a dritta. La cabina posteriore ha cuccette a sinistra e a dritta, c'è un compartimento toilette con doccia a dritta. L'accesso al motore è sotto il lavello con più porte di accesso. Il

il pozzetto è dietro con sterzo a ruota.

GALLEY

Il frigorifero è di circa 10 piedi cubi/300 litri e il congelatore è di 4 piedi cubi/120 litri e può contenere fino a 160 libbre/75 kg di carne e verdure surgelate. Il sistema è mantenuto freddo con il sistema di refrigerazione ad aria VITRIFRIGO 2020.
Il fornello a propano è il BROADWATER SCHOONER con un piano a 4 fuochi, grill e forno termostatico. Il fornello è stato completamente ricondizionato in fabbrica in Australia. Probabilmente è il miglior fornello marino disponibile. C'è un interruttore di spegnimento a solenoide nella cucina e allarmi indipendenti per il propano sia nel vano del propano che nell'area della sentina principale sotto il fornello. 
Il lavandino è a metà nave con acqua calda/fredda a pressione e pompa a pedale per acqua fredda.
La cucina è confortevole, facile da cucinare e mantenere pulita e funziona bene.

SISTEMA DI PROPANO

Armadio per propano/lpg isolato/ventilato con solenoide elettronico e monitor

2 bombole da 9kg/20lb ispezionate 2020
Tutte le bombole hanno attacchi USA/Australiani/Nuova Zelanda
Fornello, BROADWATER MARINE con forno, Propano,

TESTA DOCCIA LAVATRICE

Bagno anteriore, WC manuale JABSCO 2024, lavandino, doccia, serbatoio di raccolta

Bagno posteriore, WC manuale JABSCO 2024, lavandino, doccia

Lavatrice SPLENDIDE 2020

Doccia in pozzetto,

ELETTRICO

Il sistema elettrico è stato sostituito nella sua interezza, inclusi tutti i cablaggi. È configurato con un sistema a 12v per gestire i numerosi elementi come solenoidi del propano, sistemi stereo e radio vhf e ssb di Icom e altre elettroniche che non sono facilmente disponibili in 24v. Il resto dei sistemi DC è a 24v. Questo include illuminazione, pilota automatico, molte delle elettroniche e tutti i sistemi di pompaggio. Il sistema AC è basato su 110v 60Hz. Ruota attorno al caricabatterie/inverter MAGNUM 2024 che attinge energia dal banco batterie a 24v e dal generatore NORTHERN LIGHTS 9Kw 2019. Il dissalatore BLUE WATER SYSTEMS, il forno tostapane e altri piccoli elettrodomestici funzionano tutti a 110v. Un alternatore BALMAR a 24v 90 amp 2024 è collegato al YANMAR ed è regolato con il regolatore BRS-ll-24 di BALMAR. C'è anche un caricabatterie VICTRON a 24-12 2024 per caricare il banco batterie a 12v e la batteria di avviamento del motore, regolato da un regolatore a 3 fasi di BALMAR. L'alternatore del generatore carica la batteria di avviamento del genset. C'è un generatore eolico a 24v 2024 che produce 24v.
Tutti i sistemi elettrici possono essere caricati o operati utilizzando il generatore come fonte di alimentazione elettrica in combinazione con l'inverter MAGNUM 2024. Allo stesso modo, in caso di guasto del generatore, tutti i sistemi elettrici possono essere caricati o operati utilizzando gli alternatori azionati dal motore YANMAR in combinazione con l'inverter MAGNUM.
L'alimentazione di terra a 110v 60Hz carica il banco a 24v attraverso l'inverter/caricabatterie MAGNUM. Un caricabatterie VICTRON che opera tra 90 e 270vac, 50/60HZ carica le batterie mentre si è ormeggiati in marina che forniscono energia a 220-240 50HZ. Funzionerebbe anche con energia a 110v 60Hz come backup.
L'illuminazione interna utilizza lampadine LED a 24v ad alta efficienza energetica 2019.

SISTEMA ELETTRICO, 12V DC, 24V DC, 110V AC, SISTEMA DI CARICA 240V AC.
Pannello DC a 24v, 34 interruttori,
Pannello DC a 12v, 21 interruttori
Pannello AC, 16 interruttori
Caricabatterie/Inverter, MAGNUM 2024
Generatore, Northern lights M673, 5.5kw
Monitor elettrico Heart Interface Link 2000,
Forno tostapane
Faro a 12v
Dissalatore, BLUEWATER SYSTEMS 40GPH,
Refrigerazione/Freezer, VITRIFRIGO 2024

Generatore eolico AIR MARINE, 24v 2024
4 batterie AGM LIFELINE 4D, banco a 24v 2024
1 batteria AGM LIFELINE 4D, banco a 12v 2025
1 batteria AGM LIFELINE, batteria di avviamento del generatore 2024

ELETTRONICA NAVIGAZIONALE

Computer/rete B &G H5000 - caratteristiche modalità di governo dedicate e vela algoritmi tra cui Risposta al Vento, Recupero e Risposta ad Alta Velocità

Controllore pilota automatico B&G H5000 (timone) e remoto

Plotter B&G 16” Zeus alla stazione nav

Display B&G 5” H5000 (più strumenti) stazione nav

Plotter B&G 12” Zeus al timone

Radar a matrice B&G Halo 36 miglia

Display B&G 4” H5000 al timone Strumenti del vento cablati dalla cima dell'albero

Sonar di profondità B&G

Actisense DST 200 ruota di velocità a sinistra e ruota di velocità a destra

B&G V60 VHF AIS DSC 2025 alla stazione nav

STANDARD HORIZON Matrix con GPS /AIS in pozzetto con antenna separata 2020

2 STANDARD HORIZON (portatili) HX870 con GPS

ICOM ICM 802 con radio a banda laterale DSC ha funzionato in tutte le condizioni

Stereo, lettore CD FUSION am/fm con 4 altoparlanti

Barometro, Robert E White, a bordo

Orologio della nave, Robert E White, a bordo

ATTREZZATURA DA PESCA

L'ancora BRUCE da 50 kg è l'ancora principale con 90 m/300 piedi di catena Acco G-4 da 12 mm/½”. La catena e l'ancora sono state regalvanizzate in Australia. Il verricello è un LEWMAR Ocean 3. Ci sono interruttori di sollevamento/abbassamento sul ponte di prua e nel pozzetto.
È anche presente un ROCKNA da 50 kg, un CQR da 65# e un Bruce da 30 kg, Danforth da 35#. A bordo ci sono due cime in nylon da ¾” a 3 trefoli e diversi lunghi pezzi di catena da ½”.
La pompa di lavaggio con acqua salata ha un'uscita sul ponte di prua per il lavaggio dell'ancora e un'uscita nel pozzetto, utilizzata per il lavaggio del ponte o per pulire il pesce.
Installati sul ponte di prua ci sono dei deflettori per deviare l'acqua di lavaggio dalla catena dell'ancora direttamente in mare prima che abbia la possibilità di percorrere la lunghezza della barca.

50 KG ROCNA
50 KG Bruce
65 Pound CQR
90 Metri (300’) x 12mm (1/2 pollice) Catena ACCO ad alta resistenza
1 pz – cima da ancoraggio da ¾ pollice a 3 trefoli, 90 metri ciascuna, 2000, mai usata
1 pz – catena da 12mmx10m

Ancora da mare e draga a bordo

Verricello per ancore LEWMAR Ocean 3, 2000

EQUIPAGGIAMENTO DI SICUREZZA

Viking Liferaft, Tipo Rescuefix, 6 persone 2022
Rilascio idrostatico, nuovo 2022.

Sistema di lancio MOM8 2022
8 giubbotti di salvataggio offshore approvati USCG tipo I PFD
Cavi di sicurezza, a sinistra e a destra
2 EPIRB ACR406 manualmente attivabili COSPAS-SARSATID Codice 2023

Anello a ferro di cavallo, luce stroboscopica, a bordo 2022
Lifesling, dispositivo di recupero uomo a mare, a bordo 2022
3 pompe di sentina RULE 2000 con interruttori automatici.
2 pompe di sentina RULE 3500 con interruttore automatico.
Pompa manuale I 2024
5 estintori BC

Fumogeni approvati USCG, fumogeni a paracadute 2020
Luce di navigazione tricolore LED sulla testa dell'albero con luce di ancoraggio 2024
Luce di navigazione rossa/verde montata sul pulpito LED 2024
Luce di prua LED 2024
Luce di poppa LED 2024
Luci di coperta sugli alberi principale e di mezzana 2024

ATTREZZATURA AGGIUNTIVA

Antenna STARLINK per Internet ad alta velocità mondiale 2024

IRIDUM GO adatto per chiamate satellitari e download meteo 2022

GOMMONE

L'inflabile è un modello Tender 3D 350 con fondo gonfiabile
con una potenza di 25hp, per 7 persone, carico utile di 630kg/1386lb, ed è stato acquistato nuovo nel 2024 a TAHITI.
Il motore fuoribordo, modello MERCURY G 4 tempi, è stato prodotto nel 2022. Questo è stato affidabile ed è molto efficiente in termini di consumo di carburante e silenzioso. C'è anche un fuoribordo elettrico E-PROPULSION con batteria ricaricabile da 3 hp 2024

COMMENTI AGGIUNTIVI

Commenti dei proprietari attuali di DANZA riguardo alla circumnavigazione;

Durante i nostri ampi rifacimenti abbiamo modernizzato i sistemi di DANZA ma li abbiamo mantenuti accessibili e facili da mantenere. Durante le nostre circa 30.000 miglia di navigazione, si è dimostrata una vera yacht da oceano ed è stato un piacere navigare in tutti i tipi di tempo. Ciò che avremmo cambiato durante la nostra circumnavigazione è poco. DANZA è stata mantenuta al massimo livello. Il suo albero a ketch la rende facile da navigare anche con un equipaggio ridotto ed è pronta a circumnavigare di nuovo il mondo. Con le sue belle linee, ma con uno scafo e un albero robusti, attira l'attenzione ovunque vada. È stato un onore possedere e comandare questa imbarcazione.

COMMENTI DEI PRECEDENTI PROPRIETARI DI DANZA;

Danza ha soddisfatto le nostre aspettative con 45.000 miglia di navigazione nei nostri 5 anni di possesso. Abbiamo navigato in tutti i tipi di tempo e ancorato in tutte le condizioni. È stata "La nostra casa dove abbiamo cresciuto i nostri 4 figli". È stata molto confortevole per noi e ci sono poche cose che avremmo cambiato nelle nostre vite durante la nostra circumnavigazione. Danza è davvero uno yacht da viaggio.

Avvertenza

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