Irwin Cutter Rig Ketch

Specifiche generali

• Nome della barca: Emerald Lady
• Chiglia: Fin modificata con centro di galleggiamento.
• Monoscocca con piano velico a ketch con randa a cutter
• Lunghezza totale: 72 piedi
• Larghezza: 17 piedi
• Lunghezza al galleggiamento: 54 piedi
• Pescaggio: 5 piedi 9 pollici, 12 piedi con il centro di galleggiamento abbassato
• Dislocamento: 78.500 lbs., a secco.
• Zavorra: 23.500 lbs.
• Altezza dell'albero: 81 piedi sopra la linea di galleggiamento, 75,5 piedi sopra il ponte.
• Serbatoi di acqua dolce: 1000 galloni, 2 serbatoi da 500 galloni
• Serbatoi di carburante: 600 galloni, 2 serbatoi da 300 galloni
• Serbatoi di raccolta: 50 galloni a prua, 35 galloni a poppa
• Motore: John Deere diesel 4 cilindri del 2021, 273 hp inboard, ore 650, trasmissione diretta.
• Generatore Northern Lights 20 kw, 450 ore.
• Elica: Maxprop a pale pieghevoli 3 su albero da 2 pollici.

Meccanico

• 2021 John Deere motore diesel a 4 cilindri, 273cv inboard
• 665 ore di funzionamento del motore
• Generatore Northern Lights 20 KW, 450 ore
• Elica Maxprop a 3 pale a scomparsa
• Albero dell'elica da 2 pollici
• Sterzo a catena.

Pacchetto di attrezzatura di ancoraggio

Il pacchetto di attrezzatura di ancoraggio dell'Emerald Lady è composto dai seguenti elementi: 
• Pulpito di prua, spritz e piattaforma con rulli per ancore doppi.
• Ancore: 75 lb. Delta con 120 piedi di catena e 200 piedi di corda in nylon, 75 lb. CQR con 35 piedi di catena e 200 piedi di corda in nylon• Ancora di riserva da 50 lb. Danforth
• Verricello elettrico con telecomando al timone.

Elettronica di navigazione

Il pacchetto di navigazione è composto dai seguenti elementi:
• Autopilota Simrad
• Due plotter cartografici Simrad, uno al timone e uno alla stazione di navigazione.
• Radio VHF Simrad e sistema AIS.
• Ripetitore VHF portatile Simrad al timone.
• Radar Foruno con ripetitore al timone.
• Radio a banda laterale Foruno
• Strumenti di profondità e vento Raymarine.
• Bussola.
• Epirb.

Piano velico, alberi e attrezzatura fissa

• Ketch a cutter con attrezzatura in acciaio. L'attrezzatura del trinchetto è indipendente dall'attrezzatura principale.
• Alberi e boma in alluminio.
• Vang del boma su principale e trinchetto.
• Freni del boma su principale e trinchetto.
• Sostegni della vela di mezzana
• Sostegni del trinchetto

Vele e attrezzature per la gestione delle vele

Emerald Lady ha un'impressionante inventario di vele, composto dai seguenti:
• Spinnaker da 1,5 oz
• Spinnaker da 2 oz.
• Spinnaker da 1,5 oz per il mizzen
• Genoa avvolgibile
• Staysail avvolgibile.
• Vela principale (nuova 2020)
• Vela mizzen
• Battcars Harken sulla vela principale e sulla vela mizzen.
• Coperture rapide per la vela principale e la vela mizzen.
• Winch elettrici Harken nel pozzetto.
• Winch per il halyard dello spinnaker Barient nell'albero.
• Winch per staysail Harken (di riserva)
• Grandi winch per il genoa e la scotta dello spinnaker Barient.

Attrezzatura aggiuntiva

• Thruster di prua a 24 volt.
• 3 Caricabatterie.
• Batterie: 3 grandi batterie AGM D per la casa, batteria doppia AGM da 24 volt per il thruster di prua, batteria singola AGM da 12 volt per il generatore, due batterie AGM da 12 volt per il motore e sei batterie da 6 volt in serie per la casa a poppa.
• Tre grandi pannelli solari montati su Bikini in fibra di vetro mantengono cariche le batterie della casa.
• Generatore eolico montato sull'albero di mezzana.
• Antenna WiFi doppia sull'albero di mezzana.
• Router di casa.
• Inverter da 3000 watt.
• Sistema di soppressione incendi in sala macchine Halon.
• Pompa di sentina automatica
• Pompa di sentina manuale Edson
• Zattera di emergenza Whitlock da 8 persone offshore del 2019. • Cucina: Fornello a gas Force 10 a tre fuochi con forno, grande frigorifero a piatto freddo con congelatore separato, microonde, tostapane-forno, lavello della cucina con maceratore. • Lavatrice-asciugatrice combinata.
• 5 bagni e docce con teste elettriche Raritan con maceratori.
• Scaldabagno da 6 galloni.
• Serbatoi di raccolta con scarico in mare.

Alloggi

• Dalla cabina di pilotaggio si entra in un ampio salone principale con un grande tavolo da pranzo pieghevole circondato da un divano a forma di U. C'è un divano separato di fronte e poi alla postazione. TV smart da 42 pollici montata sulla parete di poppa.
• La scala di poppa conduce alle cabine ospiti a sinistra e a destra con letti a grandezza naturale, armadi a muro e bagni privati.
• Più a poppa c'è la grande cabina dell'armatore con due armadi a muro, due bagni privati, divano / panca a sinistra e una scrivania.
• Dal salone principale verso prua a destra si trova la cucina e a sinistra c'è un ripostiglio con la lavatrice / asciugatrice. La cabina successiva è stata convertita in un letto a due piazze sotto il quale c'è un armadietto per le vele che contiene i gennaker. A destra c'è una doccia e un bagno. In avanti c'è il letto a V con un armadietto a muro.

Dettagli aggiuntivi

• C'è un ampio lazaretto a poppa con molto spazio per l'attrezzatura.
• Due grandi davit in alluminio per il gommone.
• Piattaforma da bagno fissa a poppa con scale in acciaio inossidabile.
• Gommone gonfiabile in alluminio Imrad di 12,2 piedi
• Motore fuoribordo Suzuki da 20 cv
• Supporti per fuoribordo a sinistra e a destra.
• Armadietto per il propane a poppa con due bombole in alluminio da 50 lb.
• Tetto in fibra di vetro personalizzato sopra il pozzetto con luci integrate e telaio in alluminio.
• Parabordo in teak con telaio in acciaio inossidabile.
• Stanchioni in acciaio inossidabile con pulpito per l'ancora e sedili integrati a poppa.

Storia della Signora Smeraldo

Emerald Lady è stata costruita nel 1985 con un layout di charter a cinque cabine. È stata noleggiata dai suoi proprietari originali nelle Isole Vergini e alle Bahamas fino al 1998 quando i suoi attuali proprietari l'hanno acquistata. Essendo un yacht a vela da crociera di 40 anni, Emerald Lady ha navigato in molte aree, ha vissuto numerose avventure, sfide e alcuni danni, tutti riparati correttamente, ed è stata costantemente mantenuta dai suoi proprietari esperti. Dal 1998 ha subito numerosi aggiornamenti, riparazioni e manutenzioni. Alcuni dei miglioramenti e problemi più notevoli che sono stati riparati includono:

• Ci sono stati danni cosmetici limitati a Emerald Lady durante il periodo in cui era in charter dal 1985 al 1998. Tutti i danni cosmetici sono stati riparati.  
• Emerald Lady ha avuto alcune infiltrazioni d'acqua all'inizio e parte del pavimento in teak e holly della cabina è macchiato.
• Una piattaforma da bagno personalizzata e una scala da bagno in acciaio inossidabile sono state aggiunte nel 1999.
• Scafo, ponte e alberi verniciati con Matterhorn White Awlgrip nel 1999.
• Un boom autoventilante con drizza del fiocco, linee di avvolgimento e drizza della vela principale portate in pozzetto attraverso i fermagli delle drizze a winch elettrici per facilitare la manovra nel 2000. 
• Le linee di reefing della vela principale tornano attraverso i fermagli delle drizze nel pozzetto ai winch elettrici. 
• La grande cabina di poppa è stata ristrutturata e ricostruita in una cabina armatoriale con due bagni ensuite con docce dedicate e toilette elettriche nel 2000.
• Sono state installate piastre di messa a terra per espandere la protezione contro i fulmini nel 2000.
• Un propulsore di prua Wesmar di alta qualità è stato installato a maggio 2002.
• Nuovo spinnaker da 1,5 once con sacco, ben conservato nel 2005.
• Nuovo spinnaker da 2,0 once con sacco circa nel 2010.
• Un MaxProp da 26' è stato aggiunto circa nel 2010.
• Un certo grado di vesciche è stato notato durante i rinfreschi del fondo dal 1999 fino al 2010. 
• Il fondo è stato sbucciato, asciugato e un nuovo fondo è stato ricostruito con resina epossidica nel 2010 da Snead Island Boat Works. 
• Tre pannelli solari e un generatore eolico sono stati aggiunti circa nel 2010.
• Un bimini rigido personalizzato è stato fabbricato e installato nel 2012.
• Un'area di umidità è stata trovata nei lati dello scafo intorno al 2012. Il problema è stato riparato secondo gli standard marini.
• Il centroboard è stato inizialmente realizzato secondo le specifiche di Irwin Yacht e installato da Snead Island Boat Works nel 2014.
• Nuovo genoa al 110% e nuovo fiocco circa nel 2016.
• Il generatore eolico è stato sostituito circa nel 2018.
• C'è stata una scarica elettrica vicino allo yacht nel 2020. Alcuni oggetti sono stati sostituiti di conseguenza. 
• Un salvagente offshore Winslow per 8 persone è stato acquistato nel 2020.
• Nuova vela principale Doyle nel 2020.
• Nuovo mizzen Doyle nel 2021.
• Lo yacht è stato ripotenziato nel 2021 con un motore diesel John Deere a quattro cilindri da 273 cavalli.
• Un centroboard personalizzato aggiornato è stato fabbricato nel 2022 e installato da Snead Island Boat Works.
• Le linee di sicurezza sono state sostituite con Dyneema nel 2022.
• Danni causati dall'uragano Milton nel 2024. Nuovo timone in Foss Foam è stato fabbricato e installato da Snead Island Boat Works. Nuovo Dolphin fabbricato e installato da Snead Island Boat Works, alcuni danni al corrimano e al battente riparati. Alcuni danni agli stantuffi sul lato sinistro e al pulpito di poppa sul lato sinistro, tutti riparati. Tutti i danni riparati e installati nel 2024. 
• L'intero banco di batterie AGM è stato sostituito nel 2024 e 2025, inclusa la batteria del propulsore di prua. 
• Il rigging statico è stato ispezionato e aggiornato secondo necessità nel 2025.

Riflessioni finali

Emerald Lady è un'ampia barca a vela da crociera con i comfort di casa. È ben attrezzata e predisposta per la navigazione con equipaggio ridotto. Tutti i sistemi sono funzionanti. L'aspetto estetico è discreto e potrebbe beneficiare di alcuni aggiornamenti. I tessuti sono in buone condizioni. Emerald Lady rappresenta un'ottima opportunità per acquistare uno yacht da crociera offshore collaudato a un prezzo basso. 
Il suo attuale proprietario l'ha apprezzata per 23 anni. Con i suoi figli cresciuti e fuori casa, desidera ridimensionare.

Esclusioni

Le esclusioni includono gli oggetti personali del proprietario e gli oggetti di valore sentimentale.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.