Endeavour 42 CC

Grande classica da crociera. Pronta a salpare. Che tu stia cercando un'avventura offshore o una crociera verso le isole, questo Endeavor ha tutto ciò di cui hai bisogno per iniziare a vivere i tuoi sogni di navigazione!

Endeavour 42cc del 1985 con pozzetto centrale, 2 cabine e 2 bagni con docce. Perkins 4-154 Diesel, propulsore di prua Vetus, strumenti Raymarine e pilota automatico, Vesper AIS, generatore Northern Lights da 5,5 kW, verricello Ideal, dodger e bimini personalizzati, radar Furuno e VHF, grill a gas e piano cottura a propano a 3 fuochi, davits AtkinsHoyle, dinghy e motore fuoribordo pronti per la crociera con molti pezzi di ricambio.

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Il fondo è stato rimosso fino al vetroresina nudo e sono state applicate almeno 5 mani di interprotect e da allora si utilizza Micron csc. I lati dello scafo sono stati carteggiati, livellati, primerizzati e verniciati a spruzzo con epossidico PPG. I serbatoi di carburante e acqua sono stati sostituiti, acciaio inossidabile per l'acqua (3) 120 galloni e 3 serbatoi di carburante in alluminio da 99 galloni collegati a un collettore, sistema di lucidatura e 2 sistemi di filtraggio separati da un collettore, uno ha 2 filtri, l'altro è Racor che va al filtro secondario del carburante sul Perkins 4-154. Il motore ha circa 5200 ore e ha nuovi supporti motore, accoppiatore della trasmissione Hurth, albero dell'elica con guarnizione PYI senza perdite. Il timone è stato rifatto da Fossfoam (FL) nel 2015, hanno fornito l'Endeavour e avevano gli stampi. Un propulsore di prua Vetus è stato installato quando sono stati eseguiti il livellamento e la verniciatura. Ha una batteria separata a prua. Tutte le pompe sono state sostituite tranne le 2 pompe della doccia. Ci sono 2 pompe di sentina nella sala macchine, 2 ventilatori di scarico, un nuovo scaldabagno Isotherm da 5-6 galloni, una pompa elettrica per lo scarico dell'olio. Tutti i tubi per il motore, i drenaggi del pozzetto, il lavandino, i bagni e le scuppers sono stati sostituiti. L'aggiornamento a batterie L-ion per la casa 3 100 amp con caricabatterie Renogy dc/dc e nuovo caricabatterie da terra Noco a 4 banchi, batteria di avviamento al piombo acido dell'anno scorso. Quando sono stati completati, il proprietario ha installato un generatore Lugger da 5,5 kW e un condizionatore d'aria Mermaid. La barca verrà fornita con molti pezzi aggiuntivi.

L'Endeavour 42 Center Cockpit è una testimonianza di un design pensato e di un'artigianalità duratura. Introdotto a metà degli anni '80, questo scafo è stato concepito dal rinomato designer Johan Valentijn, segnando un'evoluzione significativa nella gamma Endeavour. Circa 257 unità sono state costruite tra il 1985 e il 1991, ognuna incarnando un mix di comfort, prestazioni e praticità.Gruppo Proprietari Endeavour+1Gruppo Proprietari Endeavour+1

Design e costruzione: un approccio equilibrato

Lo scafo dell'Endeavour 42 è costruito utilizzando un nucleo in balsa racchiuso tra strati di vetroresina, risultando in una struttura robusta ma relativamente leggera. Il chiglia e il sistema di zavorra integrati, che impiegano blocchi di piombo fuso, contribuiscono alla stabilità e alle prestazioni dell'imbarcazione.Practical Sailor

Con una lunghezza totale di 42'3" e una larghezza di 13', l'Endeavour 42 offre ampio spazio sia sopra che sotto coperta. Il design del pozzetto centrale offre un'ottima visibilità e un timone sicuro, mentre il pescaggio ridotto di 5'0" consente una crociera versatile in acque diverse.Gruppo Proprietari Endeavour

Interni: comfort per lunghe traversate

Scendendo sotto coperta, l'Endeavour 42 impressiona con il suo interno spazioso e ben progettato. La cabina anteriore presenta un V-berth con ampie opzioni di stoccaggio. Il salone principale è caratterizzato da una dinette circolare a sinistra e un divano a dritta che si estende per formare un letto matrimoniale. Una stazione di navigazione dedicata è comodamente situata a dritta.SpinSheet

La cucina, situata nel corridoio di sinistra, è attrezzata con un grande frigorifero e congelatore a carico dall'alto, un fornello e un forno girevoli, e doppi lavelli in acciaio inossidabile. Lo spazio di stoccaggio è ampio, anche se alcuni proprietari hanno notato che la posizione del generatore ausiliario sotto il lavello della cucina può limitare lo spazio.SpinSheet

La cabina di poppa vanta un letto matrimoniale a isola centrale, un ampio armadio e un bagno privato con doccia, garantendo privacy e comfort per soggiorni prolungati.SpinSheet

Prestazioni: progettato per la crociera

In navigazione, l'Endeavour 42 si comporta egregiamente in una varietà di condizioni. Con una superficie velica di 815 piedi quadrati, l'imbarcazione mantiene velocità rispettabili, con una media di circa 6,3 nodi durante una traversata da Sarasota, Florida, a L'Avana, Cuba, in venti che variano da 8 a 17 nodi.Practical Sailor

Il motore diesel Perkins da 62 cavalli fornisce potenza ausiliaria affidabile, consumando circa 1,5-2 galloni all'ora. Tuttavia, il serbatoio di carburante da 75 galloni è relativamente piccolo, limitando l'autonomia a circa 300 miglia in navigazione.Practical Sailor+1SpinSheet+1

Sebbene l'Endeavour 42 non sia un racer ad alte prestazioni, il suo design enfatizza comfort e stabilità, rendendolo un'ottima scelta per i croceristi in cerca di un'imbarcazione affidabile per avventure costiere e tra le isole.Practical Sailor

Conclusione: una scelta saggia per il crocerista esigente

L'Endeavour 42 Center Cockpit rimane una scelta popolare tra gli appassionati di crociera per la sua combinazione di comfort, prestazioni e valore. Il suo interno spazioso, la costruzione solida e il design pensato lo rendono ben adatto sia per brevi viaggi costieri che per esperienze di vita a bordo prolungate. Sebbene esistano alcune sfide di manutenzione, sono gestibili con la giusta cura e attenzione. Per coloro che cercano un crociera affidabile e confortevole, l'Endeavour 42 è un'imbarcazione da prendere in considerazione.