Beneteau First 325

Alloggio

L'alloggio offre fino a sei posti letto in due cabine e nel salone.

Cabina anteriore con letto a V e riempimento che crea un letto matrimoniale, armadio a muro sul lato di tribordo e boccaporto per il ponte anteriore.

Salone con dinette a forma di L a sinistra che si trasforma in un letto matrimoniale, spazio di stoccaggio sopra e sotto, tavolo a ribalta con spazio per bottiglie al centro. Letto singolo opposto con spazio di stoccaggio sopra e sotto. Cucina composta da doppio lavello in acciaio inossidabile con fornitura di acqua fredda, cucina a gas a due fuochi Techimpex con forno e grill, frigorifero a carico dall'alto e ampio spazio di stoccaggio. Tavolo da carteggio con sedia sul lato di tribordo. Boccaporto di emergenza e grande boccaporto scorrevole. Bagno a sinistra, toilette marittima Jabsco con pompa 12V e maceratore, unità lavabo e lavandino in plastica moldata con fornitura di acqua fredda e attacco per doccia.

Cabina posteriore con letto matrimoniale e oblò apribile verso il pozzetto.

Illuminazione della cabina 12V. Pavimento in teak e Holly.

Sistemi Meccanici ed Elettrici

Situato a poppa della scala di accesso, motore diesel Volvo Penta MD2002 a due cilindri da 19hp (servito a maggio 2024). Raffreddato ad acqua dolce su supporti motore flessibili. Avviamento elettrico. Trasmissione a albero attraverso il supporto P a una elica a due pale. Velocità di crociera 5 nodi. Velocità massima 6 nodi.

Caricabatterie alternatore con Bluesea VSR per 2 x 110AH batterie domestiche da 12V e 1 x 1100CCA batteria di avviamento del motore

Caricabatterie per batterie da terra Sterling

Caricabatterie eolico Rutland 914i

Alimentazione da terra a 240 volt

Pannello di commutazione da 12 volt

Vele, Attrezzatura e Alberi

Sloop a palo d'albero con albero in alluminio anodizzato argento Z Spars e nuovo boma del 2017, kicker a barra Barton Boomstrut. Reefing a lasco per la vela principale, attrezzatura di avvolgimento Furlex 204S. Rigging fisso in acciaio inossidabile, rigging mobile in Terylene. Tutte le linee portate a poppa nel pozzetto

Vela principale - Kemp Sails - 2010 - Buona

Genoa - Moatt Sails - 2017 - Buona

Spinnaker - Kemp asimmetrico - Buono

Trysail - Buono

Attrezzatura di navigazione

• Plastimo Contest 130 bussola di governo a murata
• Radio VHF Silva DSC con antenna
• Radio VHF portatile Icom IC-M33
• Display MFD Raymarine C70 con Chartplotter/GPS e antenna Raystar, radar e Raymarine 350 AIS
• Pilota di barra Raymarine ST2000
• Sonar di profondità/pesca Raymarine DSM30
• Log/velocità Stowe Navigator
• Sonar di profondità Stowe Navsounder
• Indicatore wireless di velocità/direzione del vento NASA
• Luci di navigazione complete
• Radio/CD Pioneer
• Orologio e barometro

Attrezzature di Sicurezza

• Pompe di sentina elettriche e manuali
• Estintori (data di scadenza sconosciuta)
• Coperte antincendio
• EPIRB ACR Globalfix iPro RLB-36 (richiede servizio della batteria)
• Salvagente a ferro di cavallo con luce e danbuoy
• Imbracatura di salvataggio MOB con linea di trazione
• Riflettore radar
• Varie cime di sicurezza

Attrezzature di coperta

• Winch manual per ancore
• Ancora Bower da 15 kg con catena calibrata da 40 m e cime
• Kedge - Ancora a aratro in acciaio inossidabile con catena da 30 m
• Pulpito, pushpit, sostegni e cavi di protezione in acciaio inossidabile.
• Scala da imbarco in acciaio inossidabile
• Sprayhood (2017)
• Dodger per cockpit nominati (nuovi e mai usati)
• Stackpack (2017)
• Gancio da barca
• 2 x Meissner 23ST-41A winch primari autoavvolgenti
• 2 x Barlow 16 winch secondari sul tetto della cabina
• Varie cime e fender

Costruzione

Costruita nel 1985 da Beneteau su un progetto di Jean Berret. Scafo in GRP bianco con linee stilistiche blu. Sovrastruttura in GRP bianco con superficie antiscivolo stampata sui ponti, chiglia a pinna in ghisa. Pozzetto auto-svuotante con armadietto di stivaggio. Sterzo a barra su timone semi-bilanciato in GRP sospeso su skeg. Armadietto per gas auto-svuotante. Armadietto per l'ancora auto-svuotante.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.