Young Sun 35
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Manitowoc Marina and Nestegg Marine
Stati Uniti
| Marca | Young Sun |
|---|---|
| Modello | 35 |
| Anno | 1984 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$34.900 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Cutter |
| Lunghezza | 10.44 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Marinette, Wisconsin, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 10.67 m |
|---|---|
| Baglio | 3.33 m |
| Pescaggio minimo | 1.62 m |
| Dislocamento | 19000 lb |
| Zavorra | 6700 lb |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Yanmar |
| {Engine} Modello | 3JH5E |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 2010 |
| Motore | 39 hp |
| Ore di motore | 650 |
| Coperture/Tendalini |
|
|---|---|
| Equipaggiamenti Elettrici |
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| Elettronici |
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| Equipaggiamenti interni |
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| Dotazioni Esterne |
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| Attrezzatura/Dotazioni |
|
| Vele |
|
| Cantiere | Young Sun |
|---|---|
| Serbatoio carburante | 60 gal |
| Serbatoio acqua | 75 gal |
Descrizione
Omega, 1984 Young Sun 35 Cutter
Omega è un cutter Young Sun da 35' a doppia estremità, splendidamente costruito, un classico design per crociere offshore simile nello stile e nello spirito al rinomato Baba da 35' progettato da Bob Perry. Con le sue linee tradizionali, una costruzione solida e un design dello scafo adatto al mare, rappresenta il tipo di barca costruita per seri viaggi in mare e crociere confortevoli per chi vive a bordo.
Progettato come un capace crociera d'acqua blu, Omega offre la forza, la capacità di stoccaggio e il comfort di movimento necessari per viaggi prolungati. La sua poppa a doppia estremità e l'armo a cutter forniscono una gestione delle vele bilanciata e un'eccellente prestazione in una vasta gamma di condizioni, rendendola ben adatta per passaggi offshore o crociere a lungo raggio nei Grandi Laghi.
Gli interni sono caldi e spaziosi per un'imbarcazione di queste dimensioni, offrendo una disposizione pratica con ampio spazio di stoccaggio, cuccette confortevoli e il tipo di falegnameria e artigianato che ha definito la qualità delle barche a vela costruite a Taiwan in quest'epoca. È una vera barca da crociera, non solo una barca da giorno, capace di attraversare oceani pur offrendo un'esperienza di vita a bordo confortevole.
Questa imbarcazione ha avuto solo due proprietari ed è sempre stata in acqua dolce, un vantaggio significativo per la preservazione a lungo termine e l'integrità strutturale.
Gli aggiornamenti e la manutenzione recenti includono:
Ispezione completata ottobre 2024
Fondo verniciato settembre 2024
Omega è attualmente disponibile per la visione in un deposito riscaldato su appuntamento a Marinette, WI.
Se stai cercando un crociera offshore collaudato con linee classiche, costruzione solida e capacità di passaggio serio, Omega merita la tua attenzione.
Contattaci oggi per programmare una visita privata.
Alloggio del Salone
- Pavimento della cabina in teak e olmo verniciato.
- Vernice interna invece di olio di teak.
- Tavolo HI-Lo nel salone con scomparto di stoccaggio e corrimano, un grande letto a murata, un letto a divano, seduta del salone che si trasforma in letto matrimoniale e letto a V nella cabina anteriore con inserto per letto a V. (la barca può ospitare 6-7 persone)
- Tavolo da carteggio con 2 mensole.
- Serrature positive su tutti i ripostigli, porte e porte scorrevoli. Serratura sulla porta della cabina anteriore per mantenere la porta in posizione aperta.
- Fodere dei cuscini in tessuto Sunbrella invece di vinile standard.
- Materasso Tempurpedic su misura nel letto a V, cuscino da 5" nei letti a murata, cuscini da 4" nel salone principale.
- Mobile sopra il tavolo da carteggio, tavolo da carteggio ingrandito e luce fluorescente.
- Porte a persiana o porte a griglia sui mobili con serrature.
- Un grande armadio con asta e ripiano, un bureau a 4 cassetti.
- Ripostiglio umido, con scarico e asta.
- Un bagno manuale incluso doccia Alson, lavandino, rubinetto, specchio incorniciato in teak, porta asciugamani, serbatoio di raccolta in FRP da 25 galloni e cinque (5) unità di stoccaggio.
Cucina
- Cassa del ghiaccio con carico dall'alto e dal lato con isolamento in schiuma PU da 3" sui lati e 5" di isolamento sul fondo. (10+ piedi cubi.)
- Lavello galley profondo in acciaio inox doppio con rubinetti e tagliere in teak e olmo da posizionare sopra il lavello.
- Mobile con porte scorrevoli al posto del portaposate (galley a poppa).
- Mobile sopra la cassa del ghiaccio con porte e cassetti, luce fluorescente sotto.
- Fornello Shipmate a 3 fuochi con forno.
Deck
- Scafo color crema.
- Striscia di boot modellata color mogano
- 3 cuscini per il cockpit.
- Gallo in teak.
- Schermi in acciaio inossidabile per porti e botole.
- Striscia in bronzo sul rub rail.
- Bimini su misura.
- Doppio gavone per catena con 2 tubi per catena in acciaio inossidabile
- Scala di imbarco, Taylor #80564. Bussola, misuratore d'acqua #175.
- Serbatoio di propano da venti libbre.
- Winch elettrico con 2 ancore
Navigazione
- Misuratore di profondità SR mariner #DM-1C, log di nodi SR mariner con log totale accumulato e log ripristinabile, #KL-2.Lev-o-gage.
- Antenna VHF sulla cima dell'albero con cavo che porta alla stazione di navigazione.
- Sistema di sterzo a piedistallo con ruota in teak e bordo in acciaio inossidabile. (Marca Mainship).
- Freno della ruota.
- Parabordo del piedistallo.
- Timone di emergenza in teak e acciaio inossidabile di alta qualità.
- Sistema di sterzo accessibile dalla sala macchine e dal lazzeretto.
Meccanico
- Un scaldabagni da 10 galloni, riscaldato da 110V e motore.
- Due (2) serbatoi in acciaio inossidabile per acqua dolce sotto i divani di babordo e tribordo, con due (2) tubi di riempimento in bronzo, bafflati e ventilati attraverso i sostegni. I serbatoi hanno una capacità totale di 100 galloni.
- Pompa marca Par con accumulatore.
- Sistema di raffreddamento ad acqua dolce.
- Tre (3) filtri per carburante.
- Un serbatoio di carburante in ferro nero ventilato da oltre 40 galloni con baffi e tubo di riempimento in bronzo.
- Il motore è montato su gomma per ridurre le vibrazioni. L'acceleratore e il cambio si trovano sul piedistallo di guida. Gli strumenti del motore sono situati nel pozzetto con porta in plexiglass e allarme acustico e visivo per temperatura, olio, pressione e generatore.
- Riduttore Yanmar KH18 2.03.1. Albero dell'elica in acciaio inossidabile da 1 1/4".
- Un alternatore da 12V, 35 ampere.
- Vassoio per gocce del motore in fibra di vetro rimovibile.
- Il compartimento del motore è completamente isolato dalla cabina.
- Un (1) elica in bronzo a 3 pale. La sala macchine è accessibile dalla cabina, dalla cuccetta di poppa e dal gavone delle vele.
Elettrico
- Due (2) batterie da 12V e 120 ampere con grandi scatole in fibra di vetro.
- Un interruttore di sicurezza principale a prova di vapore a 4 vie (OFF, 1, 2, tutto) posizione.
- Sistema a 12V con interruttori automatici e voltmetro.
- Sistema di alimentazione da terra a 110V con interruttori automatici e voltmetro.
- Otto (8) luci a cupola interne.
- Pannello solare.
- Sistema di luci di navigazione internazionale che include luce di prua rossa e verde, luce di poppa, luce di testa dell'albero (luce di ancoraggio), luce di navigazione, due (2) luci da ponte montate su spreader.
Vele e Attrezzatura
- Attrezzatura a cutter.
- Il boma ha un sistema di reefing interno e di outhaul.
- Un set di spreader in alluminio a profilo aerodinamico.
- Albero e boma sono verniciati di bianco.
- L'albero è un pezzo estruso in alluminio 6061-T6, di forma ellittica, con uno spessore di 4'7mm.
- Il nido ha un rivestimento in schiuma per l'isolamento acustico. Tutti i cavi e le sartie sono in acciaio inossidabile 1-10, fabbricati secondo le specifiche statunitensi.
- Tutta l'attrezzatura fissa ha attacchi a crimpatura.
- Le sartie superiori e le sartie hanno un diametro di 5/16", realizzate in urasheen bronzato o acciaio inossidabile. Le catene di attacco sono di 6mm. #316 S/S.
- Tutti i cavi di manovra sono codificati a colori di 7/16 e 1/2" di diametro in treccia di dacron a bassa elasticità e filo in acciaio inossidabile.
- Tutte le linee di scotta sono in treccia di dacron a bassa elasticità di 1/2".
- Binario in alluminio per genoa con carrelli e blocchi.
- Carrelli e carrelli per la scotta della vela principale e della vela di strallo. (Marca Nicro Pico).
- Tutti i binari per le vele, carrelli, blocchi, attacchi e accessori sono realizzati da Ronstan, Merriman, Schaefer o Nicro Pic.
- Due winch primari Barlow #25 a 2 velocità.
- Due winch per la scotta della vela principale e della vela di strallo Barlow #23 a 2 velocità. (Montati sulla parte superiore della cabina).
- Tre winch per le drizze Barlow #16. (Montati sull'albero).
- Tre maniglie per winch.
- Winch alimentato da trapano per sollevare la vela principale.
- La vela principale e la vela di strallo sono realizzate in dacron/poliestere da 7,2 oz. La vela di fiocco è realizzata in dacron/poliestere da 6,5 oz.
- Due punti di reef nella vela principale, completi di blocchi, scotte e linee.
- Sistema Lazy Jack per la vela principale.
- Genoa e vela di strallo avvolgibili.
- Borse per tutte le vele.
Attrezzatura aggiuntiva
- Gommone Avon con pompa d'aria a pedale e borsa
- Motore elettrico Torqeedo, travel 1003
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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