Via 52
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Navark YachtBrokers Sweden
Svezia
| Marca | Via |
|---|---|
| Modello | 52 |
| Anno | 1984 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | SKr4.395.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera |
| Lunghezza | 15.9 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Alluminio |
| Ubicazione | Höganäs, Svezia |
| Status fiscale | Tassa Non Applicabile |
| Lunghezza totale | 15.9 m |
|---|---|
| Baglio | 4.7 m |
| Pescaggio massimo | 3.3 m |
| Pescaggio minimo | 1.1 m |
| Tipo di chiglia | deriva |
| Dislocamento | 26980 kg |
| {Engine} Marca | Perkins |
|---|---|
| {Engine} Modello | 4.108 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 50 hp |
| Posizione motore | Tribordo |
| Ore di motore | 735 |
| {Engine} Marca | Perkins |
|---|---|
| {Engine} Modello | 4.108 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 50 hp |
| Posizione motore | Porto |
| Ore di motore | 371 |
| Designer | Jean-Louis Noir |
|---|---|
| Cantiere | Chantiers Maritimes de Paimpol et Fécamp |
| Cabine ospiti | 3 |
| Bagni degli ospiti | 2 |
| Serbatoio carburante | 630 litri |
| Serbatoio acqua | 1000 litri |
Descrizione
S/Y NINNA è un VIA 52, costruita presso il cantiere navale francese Chantiers Maritimes de Paimpol et Fécamp e progettata dal rinomato architetto navale Jean-Louis Noir. Il suo scafo è stato costruito nel 1984, ma non è stato varato fino al 2000, il che significa che gran parte delle sue attrezzature e installazioni sono più recenti di quanto suggerisca la data dello scafo. Ha avuto solo due proprietari e ora cerca il suo terzo – qualcuno pronto a esplorare il mondo a vela. Il modello VIA 52 è stato creato per viaggi a lungo raggio e attraversamenti oceanici, con un focus su robustezza, navigabilità e autosufficienza a lungo termine.
Lo scafo è costruito in alluminio di grado marino (AG4MC/5083) con una piastra di fondo di 12 mm, lati di 6 mm e ponte di 5 mm, fornendo una struttura eccezionalmente robusta. Combinato con cinque paratie stagne, questo offre un livello di sicurezza molto elevato. Grazie al suo centroboard idraulico, combina un pescaggio ridotto di soli 1,1 m – ideale per esplorare acque poco profonde e ancorare vicino alla costa – con un pescaggio massimo di 3,3 m per prestazioni ottimali e stabilità in mare aperto.
Il suo albero è stato completamente rinnovato nel 2019 con dimensioni extra forti per la massima sicurezza e durata durante le lunghe traversate. Insieme a vele ben mantenute, doppi timoni e un collaudato design a cutter, S/Y NINNA è sia potente che flessibile in tutte le condizioni.
Informazioni aggiuntive
ELENCO DELLE ATTREZZATURE
MOTORE E PROPULSIONE
Con motori gemelli e trasmissioni recentemente revisionate, S/Y NINNA offre una propulsione affidabile e potente anche in condizioni difficili. Entrambi i motori sono ben mantenuti con sistemi rinnovati e capacità di ricarica moderna.
- 2 × Perkins 4.108M, 50 hp ciascuno (100 hp totali)
- Anno di costruzione: 1984, completamente revisionato nel 2023
- Ore di funzionamento: Dritto 735 h, Sinistro 371 h
- Motori inboard con trasmissione a albero diretto
- Situati in compartimenti motore a tenuta stagna duali
- 2 × Hurth HBW 250 trasmissioni (1984, completamente revisionate nel 2024)
- Alternatori isolati duali da 90A (nuovi 2024)
- Immissione d'aria: tubi nuovi duali (2022)
- Generatori a albero (disinseriti, possono essere reinstallati)
- 2 × cuscinetti a sfera per albero (nuovi 2022)
- 2 × guarnizioni per albero PSS (nuove 2022)
- 2 × cuscinetti cutlass (nuovi 2022)
- 2 × eliche fisse a 3 pale
NAVIGAZIONE E STRUMENTI
La navigazione è stata completamente aggiornata nel 2022 con un completo pacchetto Garmin, inclusi plotter, radar, AIS, VHF e sistemi di backup. Tutto è installato con ergonomia moderna e chiara visione sia al tavolo delle carte che in pozzetto.
- Pacchetto di navigazione Garmin completo (nuovo 2022)
- Plotter: GPSMAP 1223xsv con sovrapposizione AIS e radar, pronto per sonar a ricerca avanti. Il plotter è controllato a distanza da dispositivi mobili con l'app "Active Captain"
- Radar: Garmin GMR Fantom 18x
- Strumento del vento: Garmin GMI 20, con gateway per strumento del vento Raytheon e tridata (sotto coperta)
- Strumento dell'autopilota: Garmin GHC 20 (non collegato a Simrad AP22)
- Trasmettitore AIS 800 Classe B con splitter VHF
- VHF 215 con antenna di testa dell'albero (30 Nm di portata)
- Strumenti del tavolo delle carte:
- Raytheon i50 Tridata (2015)
- Strumento del vento Raytheon i60 (2015)
- Autopilota: sistema idraulico Robertson con controllo Simrad AP22 (nuovo display 2022)
- Bussola Plastimo (2019)
- Trasmettitore Classe B MATSUTEC HP-33A come ricambio di emergenza (con antenne VHF e GPS di emergenza separate)
- Piedistallo (progettato e installato nel 2022) con:
- Plotter Garmin, GMI 20, GHC 20
- 2 lampade da tavolo in pozzetto
- Router Yacht Micro S5 Global con 3 × antenne SCAN UHF5G (2022)
- Amplificatore WiFi per Yacht Router (2022)
- Orologio e barometro
INTERNO E COMFORT
Gli interni sono luminosi e accoglienti con legno di olmo chiaro e un layout aperto. Tre cabine offrono otto posti letto, con una grande cabina armatoriale a prua e due doppie a poppa. Due bagni, docce, una lavatrice e una cucina completamente attrezzata rendono la vita a bordo confortevole anche durante lunghe traversate. Costruita per tutti i climi, S/Y NINNA è isolata con 50 mm di Armaflex per il calore nelle regioni più fredde e il comfort nei tropici. Un riscaldatore a diesel garantisce il riscaldamento in condizioni più fresche, mentre le tende solari e un'unità AC portatile forniscono sollievo nei climi caldi.
SALONE
- Divano a forma di U con posti a sedere confortevoli su entrambi i lati
- Tavolo pieghevole doppio
- Interni luminosi in legno di olmo chiaro
- Layout open space con cucina adiacente
CUCINA
- Piano di lavoro in acciaio inox
- Doppio lavello in acciaio inox + lavello profondo separato per lo scarico
- Acqua calda e fredda pressurizzata
- Acqua dolce e acqua di mare a pompa a pedale
- Forno EQUATOR 2 in acciaio inox con 2 fornelli
- Refrigerazione:
- Frigstar da 120 L a carico dall'alto (compressore nuovo 2023)
- Frigo/freezer da 50 L (12VDC & 220VAC, 2022)
- Scaldabagno Raritan da 45 L (scambiatore di calore del motore o alimentazione da terra)
CABINE
- 3 cabine, 8 posti letto
- A poppa: 2 cabine doppie (1.5 × 2.0 m letti) con bagno condiviso/bagno diurno
- A prua: cabina armatoriale con grande letto matrimoniale (2.0 × 2.0 m) e bagno privato
WC E DOCCE
- WC di poppa: Lavac a vuoto convertito in elettrico (2024), lavabo con acqua calda/fredda + pompa a pedale manuale
- WC di prua: WC elettrico Jabsco (2015), doccia, lavabo con acqua calda/fredda + pompa a pedale manuale
- 2 docce: una interna, una sulla piattaforma da bagno di poppa
- Lavatrice da 3.5 kg (220V, nuova 2024) nel bagno di prua
CLIMA
- Riscaldatore a diesel Autoterm Air 4D installato nel 2025 (uscite nel salone principale + cabina armatoriale)
- Opzione per aggiungere un secondo riscaldatore per le cabine di poppa
- 230V "AC a finestra" per uso in porto nei climi caldi
- Sistema di protezione solare (2024) per ancoraggio in climi caldi
INTRATTENIMENTO
- Ricezione del segnale mobile a medio raggio (fino a 25 Nm) tramite antenne Yacht Router
- Rete WiFi locale a bordo distribuita da Yacht Router e plotter Garmin
- Connessione a WiFi di porto e locale tramite antenna dedicata
- CD/Radio/lettore USB (notato per attrarre delfini durante le traversate)
- Stampante a colori Epson L3250
ATTREZZATURA TECNICA
Il sistema elettrico è moderno e potente, progettato per l'autonomia a lungo termine. Con 1.100 W di pannelli solari, un grande banco batterie, un inverter e un generatore di backup, S/Y NINNA è costruita per una vita off-grid estesa.
Sistemi Elettrici
- Sistema AC: 240 V, cavo di alimentazione da terra pesante da 30A con ingresso Hubbell
- Interruttore automatico a corrente residua da 30A (RCD)
- Inverter SHARK 12/1200W 12V → 230V
- Caricabatterie TECPRO 12V / 40A
- Energia AC off-grid tramite generatore portatile Honda (collegato all'ingresso Hubbell)
- Scaldabagno, lavatrice e aspirapolvere richiedono 230V
Batterie
- Banca di casa: 2 × 230Ah AGM + 1 × 170Ah AGM (tutte nuove 2022)
- Batterie di avviamento del motore:
- Sinistra: 12V, 110Ah AGM (2022)
- Destra: 12V, 110Ah AGM (2022)
Sistemi di Ricarica
- 3 pannelli solari, output totale 1.100 W (2022)
- 2 × controller MPPT da 60A interconnessi (2022)
- Motori principali ciascuno dotato di alternatori isolati da 90A 12V (2024)
- 2 × alternatori a albero (smontati, possono essere reinstallati)
- Generatore a benzina portatile Honda EU20i (utilizzato per lavatrice 220V off-grid)
Impianti Idraulici e Serbatoi
- Acqua dolce: 2 × serbatoi in alluminio (1.000 L totali), integrati nello scafo con aperture di ispezione
- Tubi dell'acqua rinnovati nel 2022
- Desalinizzatore Spectra Ventura 200R-T (12VDC/6A), commissionato nel 2024, capacità 31 L/ora
- Acqua calda: scaldabagno Raritan da 45 L (motore o alimentazione da terra)
- Nessun serbatoio di raccolta (NB!)
ATTREZZATURA DEL DECK
Il layout del ponte è robusto e funzionale con winch potenti, un pozzetto protetto e soluzioni pratiche per ancoraggio e davit. I davit in acciaio inox con telaio solare (2022) la rendono ben adatta per navigazioni serie.
Winch e Sterzo
- Winch dell'albero:
- 1 × Barbarossa #41.2 ST
- 1 × Andersen #46 ST
- Winch del pozzetto/deck:
- 4 × Barbarossa #41.2 ST
- 2 × Barbarossa #65.2 ST
- 2 × Andersen #46 non-ST
- Coperture in tela per tutti i winch (2024)
- Guardia in alluminio progettata appositamente per l'attrezzatura di navigazione Garmin (2022)
- Sterzo a ruota singola con controllo del timone a catena/cavo
- Coperture in tela per il volante, bussola e guardia del piedistallo (2024)
- 2 × luci LED nella guardia del piedistallo, che illuminano il tavolo pieghevole del pozzetto
Pozzetto e Protezione
- Copertura solare attaccata all'albero e al pulpito (2024)
- 4 armadietti nel pozzetto
- Bimini e sprayhood
- Passerella in alluminio pieghevole
Gas e Cottura sul Ponte
- 2 × bombole di gas da 13 kg in armadietto ventilato nel pozzetto di dritta
- 1 × bombola di gas da 8 kg (per grill Magma) in armadietto di dritta non ventilato
Davit e Imbarco
- Davit in acciaio inox con telaio per gommoni, pannelli solari e antenne (2022)
- Scala di imbarco pieghevole a scivolo
- Doccia con acqua fredda a poppa
Fissaggi e Sicurezza del Ponte
- Pulpito, pulpiti e barre di sicurezza in acciaio inox (isolati sul ponte)
- Stanchions in alluminio robusti
- Panchina di osservazione in teak sul pulpito (per osservare i delfini, 2022)
- 4x prese d'aria Dorade
- Hatch Goiot sul ponte
Ancoraggio e Attrezzatura di Fondazione
- Winch elettrico Goiot da 1.500 W, revisionato nel 2022
- Contatore della catena Coastline con 2 telecomandi (2023)
- Controllo del winch dalla prua, armadietto di dritta e telecomando
- 60 m di catena da 12 mm (ri-galvanizzata nel 2014) + 40 m di corda (2023)
- Winch manuale con catena nell'armadietto di poppa a sinistra (non utilizzato)
- Gancio triplo Coastline (2023)
- Ancora principale: 34 kg Spade
- Ancora secondaria: 30 kg FOB + 2 × 20 kg FOB di ricambio
- Misuratore di distanza laser
- Osculati Chain Boy (non installato)
VELI E ATTREZZATURA
Attrezzatura
- Randa: 52 m² completamente steccata, taglio incrociato, Dacron da 12 oz (2019), tre reef a lasco, con Lazy Jacks/Stackpack (2011, revisionato nel 2024)
- Genoa: 90 m² genoa avvolgibile (2000, revisionato nel 2024, attualmente in stoccaggio in pozzetto)
- Genoa Solent: 55 m² (2018, revisionato con nuova copertura UV 2024)
- Staysail: 25 m² (2011, revisionato nel 2024)
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