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Via 52

€399.070 Prezzo quotato SKr4.395.000

Presentato da:

Navark YachtBrokers Sweden

Kajpromenaden 22
Helsingborg
Svezia
+46 (0)42-14 40 50

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Marca Via
Modello 52
Anno 1984
Stato Usato
Prezzo SKr4.395.000
Tipo Vela
Classe Crociera
Lunghezza 15.9 m
Tipo di carburante Diesel
Materiale scafo Alluminio
Ubicazione Höganäs, Svezia
Status fiscale Tassa Non Applicabile
Lunghezza totale 15.9 m
Baglio 4.7 m
Pescaggio massimo 3.3 m
Pescaggio minimo 1.1 m
Tipo di chiglia deriva
Dislocamento 26980 kg
{Engine} Marca Perkins
{Engine} Modello 4.108
Tipo di carburante Diesel
Motore 50 hp
Posizione motore Tribordo
Ore di motore 735
{Engine} Marca Perkins
{Engine} Modello 4.108
Tipo di carburante Diesel
Motore 50 hp
Posizione motore Porto
Ore di motore 371
Designer Jean-Louis Noir
Cantiere Chantiers Maritimes de Paimpol et Fécamp
Cabine ospiti 3
Bagni degli ospiti 2
Serbatoio carburante 630 litri
Serbatoio acqua 1000 litri

Descrizione

S/Y NINNA è un VIA 52, costruita presso il cantiere navale francese Chantiers Maritimes de Paimpol et Fécamp e progettata dal rinomato architetto navale Jean-Louis Noir. Il suo scafo è stato costruito nel 1984, ma non è stato varato fino al 2000, il che significa che gran parte delle sue attrezzature e installazioni sono più recenti di quanto suggerisca la data dello scafo. Ha avuto solo due proprietari e ora cerca il suo terzo – qualcuno pronto a esplorare il mondo a vela. Il modello VIA 52 è stato creato per viaggi a lungo raggio e attraversamenti oceanici, con un focus su robustezza, navigabilità e autosufficienza a lungo termine.

Lo scafo è costruito in alluminio di grado marino (AG4MC/5083) con una piastra di fondo di 12 mm, lati di 6 mm e ponte di 5 mm, fornendo una struttura eccezionalmente robusta. Combinato con cinque paratie stagne, questo offre un livello di sicurezza molto elevato. Grazie al suo centroboard idraulico, combina un pescaggio ridotto di soli 1,1 m – ideale per esplorare acque poco profonde e ancorare vicino alla costa – con un pescaggio massimo di 3,3 m per prestazioni ottimali e stabilità in mare aperto.

Il suo albero è stato completamente rinnovato nel 2019 con dimensioni extra forti per la massima sicurezza e durata durante le lunghe traversate. Insieme a vele ben mantenute, doppi timoni e un collaudato design a cutter, S/Y NINNA è sia potente che flessibile in tutte le condizioni.


Informazioni aggiuntive

ELENCO DELLE ATTREZZATURE

MOTORE E PROPULSIONE

Con motori gemelli e trasmissioni recentemente revisionate, S/Y NINNA offre una propulsione affidabile e potente anche in condizioni difficili. Entrambi i motori sono ben mantenuti con sistemi rinnovati e capacità di ricarica moderna.

  • 2 × Perkins 4.108M, 50 hp ciascuno (100 hp totali)
  • Anno di costruzione: 1984, completamente revisionato nel 2023
  • Ore di funzionamento: Dritto 735 h, Sinistro 371 h
  • Motori inboard con trasmissione a albero diretto
  • Situati in compartimenti motore a tenuta stagna duali
  • 2 × Hurth HBW 250 trasmissioni (1984, completamente revisionate nel 2024)
  • Alternatori isolati duali da 90A (nuovi 2024)
  • Immissione d'aria: tubi nuovi duali (2022)
  • Generatori a albero (disinseriti, possono essere reinstallati)
  • 2 × cuscinetti a sfera per albero (nuovi 2022)
  • 2 × guarnizioni per albero PSS (nuove 2022)
  • 2 × cuscinetti cutlass (nuovi 2022)
  • 2 × eliche fisse a 3 pale


NAVIGAZIONE E STRUMENTI

La navigazione è stata completamente aggiornata nel 2022 con un completo pacchetto Garmin, inclusi plotter, radar, AIS, VHF e sistemi di backup. Tutto è installato con ergonomia moderna e chiara visione sia al tavolo delle carte che in pozzetto.

  • Pacchetto di navigazione Garmin completo (nuovo 2022)
    • Plotter: GPSMAP 1223xsv con sovrapposizione AIS e radar, pronto per sonar a ricerca avanti. Il plotter è controllato a distanza da dispositivi mobili con l'app "Active Captain"
    • Radar: Garmin GMR Fantom 18x
    • Strumento del vento: Garmin GMI 20, con gateway per strumento del vento Raytheon e tridata (sotto coperta)
    • Strumento dell'autopilota: Garmin GHC 20 (non collegato a Simrad AP22)
    • Trasmettitore AIS 800 Classe B con splitter VHF
    • VHF 215 con antenna di testa dell'albero (30 Nm di portata)
  • Strumenti del tavolo delle carte:
    • Raytheon i50 Tridata (2015)
    • Strumento del vento Raytheon i60 (2015)
  • Autopilota: sistema idraulico Robertson con controllo Simrad AP22 (nuovo display 2022)
  • Bussola Plastimo (2019)
  • Trasmettitore Classe B MATSUTEC HP-33A come ricambio di emergenza (con antenne VHF e GPS di emergenza separate)
  • Piedistallo (progettato e installato nel 2022) con:
    • Plotter Garmin, GMI 20, GHC 20
    • 2 lampade da tavolo in pozzetto
  • Router Yacht Micro S5 Global con 3 × antenne SCAN UHF5G (2022)
  • Amplificatore WiFi per Yacht Router (2022)
  • Orologio e barometro


INTERNO E COMFORT

Gli interni sono luminosi e accoglienti con legno di olmo chiaro e un layout aperto. Tre cabine offrono otto posti letto, con una grande cabina armatoriale a prua e due doppie a poppa. Due bagni, docce, una lavatrice e una cucina completamente attrezzata rendono la vita a bordo confortevole anche durante lunghe traversate. Costruita per tutti i climi, S/Y NINNA è isolata con 50 mm di Armaflex per il calore nelle regioni più fredde e il comfort nei tropici. Un riscaldatore a diesel garantisce il riscaldamento in condizioni più fresche, mentre le tende solari e un'unità AC portatile forniscono sollievo nei climi caldi.

SALONE

  • Divano a forma di U con posti a sedere confortevoli su entrambi i lati
  • Tavolo pieghevole doppio
  • Interni luminosi in legno di olmo chiaro
  • Layout open space con cucina adiacente

CUCINA

  • Piano di lavoro in acciaio inox
  • Doppio lavello in acciaio inox + lavello profondo separato per lo scarico
  • Acqua calda e fredda pressurizzata
  • Acqua dolce e acqua di mare a pompa a pedale
  • Forno EQUATOR 2 in acciaio inox con 2 fornelli
  • Refrigerazione:
    • Frigstar da 120 L a carico dall'alto (compressore nuovo 2023)
    • Frigo/freezer da 50 L (12VDC & 220VAC, 2022)
  • Scaldabagno Raritan da 45 L (scambiatore di calore del motore o alimentazione da terra)

CABINE

  • 3 cabine, 8 posti letto
  • A poppa: 2 cabine doppie (1.5 × 2.0 m letti) con bagno condiviso/bagno diurno
  • A prua: cabina armatoriale con grande letto matrimoniale (2.0 × 2.0 m) e bagno privato

WC E DOCCE

  • WC di poppa: Lavac a vuoto convertito in elettrico (2024), lavabo con acqua calda/fredda + pompa a pedale manuale
  • WC di prua: WC elettrico Jabsco (2015), doccia, lavabo con acqua calda/fredda + pompa a pedale manuale
  • 2 docce: una interna, una sulla piattaforma da bagno di poppa
  • Lavatrice da 3.5 kg (220V, nuova 2024) nel bagno di prua

CLIMA

  • Riscaldatore a diesel Autoterm Air 4D installato nel 2025 (uscite nel salone principale + cabina armatoriale)
  • Opzione per aggiungere un secondo riscaldatore per le cabine di poppa
  • 230V "AC a finestra" per uso in porto nei climi caldi
  • Sistema di protezione solare (2024) per ancoraggio in climi caldi


INTRATTENIMENTO

  • Ricezione del segnale mobile a medio raggio (fino a 25 Nm) tramite antenne Yacht Router
  • Rete WiFi locale a bordo distribuita da Yacht Router e plotter Garmin
  • Connessione a WiFi di porto e locale tramite antenna dedicata
  • CD/Radio/lettore USB (notato per attrarre delfini durante le traversate)
  • Stampante a colori Epson L3250


ATTREZZATURA TECNICA

Il sistema elettrico è moderno e potente, progettato per l'autonomia a lungo termine. Con 1.100 W di pannelli solari, un grande banco batterie, un inverter e un generatore di backup, S/Y NINNA è costruita per una vita off-grid estesa.

Sistemi Elettrici

  • Sistema AC: 240 V, cavo di alimentazione da terra pesante da 30A con ingresso Hubbell
  • Interruttore automatico a corrente residua da 30A (RCD)
  • Inverter SHARK 12/1200W 12V → 230V
  • Caricabatterie TECPRO 12V / 40A
  • Energia AC off-grid tramite generatore portatile Honda (collegato all'ingresso Hubbell)
  • Scaldabagno, lavatrice e aspirapolvere richiedono 230V

Batterie

  • Banca di casa: 2 × 230Ah AGM + 1 × 170Ah AGM (tutte nuove 2022)
  • Batterie di avviamento del motore:
    • Sinistra: 12V, 110Ah AGM (2022)
    • Destra: 12V, 110Ah AGM (2022)

Sistemi di Ricarica

  • 3 pannelli solari, output totale 1.100 W (2022)
  • 2 × controller MPPT da 60A interconnessi (2022)
  • Motori principali ciascuno dotato di alternatori isolati da 90A 12V (2024)
  • 2 × alternatori a albero (smontati, possono essere reinstallati)
  • Generatore a benzina portatile Honda EU20i (utilizzato per lavatrice 220V off-grid)

Impianti Idraulici e Serbatoi

  • Acqua dolce: 2 × serbatoi in alluminio (1.000 L totali), integrati nello scafo con aperture di ispezione
  • Tubi dell'acqua rinnovati nel 2022
  • Desalinizzatore Spectra Ventura 200R-T (12VDC/6A), commissionato nel 2024, capacità 31 L/ora
  • Acqua calda: scaldabagno Raritan da 45 L (motore o alimentazione da terra)
  • Nessun serbatoio di raccolta (NB!)


ATTREZZATURA DEL DECK

Il layout del ponte è robusto e funzionale con winch potenti, un pozzetto protetto e soluzioni pratiche per ancoraggio e davit. I davit in acciaio inox con telaio solare (2022) la rendono ben adatta per navigazioni serie.

Winch e Sterzo

  • Winch dell'albero:
    • 1 × Barbarossa #41.2 ST
    • 1 × Andersen #46 ST
  • Winch del pozzetto/deck:
    • 4 × Barbarossa #41.2 ST
    • 2 × Barbarossa #65.2 ST
    • 2 × Andersen #46 non-ST
  • Coperture in tela per tutti i winch (2024)
  • Guardia in alluminio progettata appositamente per l'attrezzatura di navigazione Garmin (2022)
  • Sterzo a ruota singola con controllo del timone a catena/cavo
  • Coperture in tela per il volante, bussola e guardia del piedistallo (2024)
  • 2 × luci LED nella guardia del piedistallo, che illuminano il tavolo pieghevole del pozzetto

Pozzetto e Protezione

  • Copertura solare attaccata all'albero e al pulpito (2024)
  • 4 armadietti nel pozzetto
  • Bimini e sprayhood
  • Passerella in alluminio pieghevole

Gas e Cottura sul Ponte

  • 2 × bombole di gas da 13 kg in armadietto ventilato nel pozzetto di dritta
  • 1 × bombola di gas da 8 kg (per grill Magma) in armadietto di dritta non ventilato

Davit e Imbarco

  • Davit in acciaio inox con telaio per gommoni, pannelli solari e antenne (2022)
  • Scala di imbarco pieghevole a scivolo
  • Doccia con acqua fredda a poppa

Fissaggi e Sicurezza del Ponte

  • Pulpito, pulpiti e barre di sicurezza in acciaio inox (isolati sul ponte)
  • Stanchions in alluminio robusti
  • Panchina di osservazione in teak sul pulpito (per osservare i delfini, 2022)
  • 4x prese d'aria Dorade
  • Hatch Goiot sul ponte

Ancoraggio e Attrezzatura di Fondazione

  • Winch elettrico Goiot da 1.500 W, revisionato nel 2022
  • Contatore della catena Coastline con 2 telecomandi (2023)
  • Controllo del winch dalla prua, armadietto di dritta e telecomando
  • 60 m di catena da 12 mm (ri-galvanizzata nel 2014) + 40 m di corda (2023)
  • Winch manuale con catena nell'armadietto di poppa a sinistra (non utilizzato)
  • Gancio triplo Coastline (2023)
  • Ancora principale: 34 kg Spade
  • Ancora secondaria: 30 kg FOB + 2 × 20 kg FOB di ricambio
  • Misuratore di distanza laser
  • Osculati Chain Boy (non installato)


VELI E ATTREZZATURA

Attrezzatura

  • Randa: 52 m² completamente steccata, taglio incrociato, Dacron da 12 oz (2019), tre reef a lasco, con Lazy Jacks/Stackpack (2011, revisionato nel 2024)
  • Genoa: 90 m² genoa avvolgibile (2000, revisionato nel 2024, attualmente in stoccaggio in pozzetto)
  • Genoa Solent: 55 m² (2018, revisionato con nuova copertura UV 2024)
  • Staysail: 25 m² (2011, revisionato nel 2024)

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