Shannon 51' Center cockpit

Raramente vediamo un restauro di Shannon che sembri così bello come se fosse stato fatto da Walt Schulz e dal team di Shannon. Questo è il caso qui con il ketch “Shamrock” da 51’ con cockpit centrale. Tutto ciò che è servito per completare un risultato così straordinario è stato un proprietario che, grazie al duro lavoro, aveva il proprio laboratorio di falegnameria di fama mondiale e un'esperienza di navigazione di una vita. Questo proprietario ha avuto la pazienza di non affrettare questo progetto e il buon senso di utilizzare tutti i fornitori locali di attrezzature originali Shannon. Anche se il numero di identificazione dello scafo indica che “Shamrock” è un modello dell'anno 1984, questa barca merita davvero di essere designata come un 2025. Vieni a ispezionare “Shamrock” per apprezzare l'epitome dell'eccellenza nautica del New England. L'unica cosa triste qui è che mentre il proprietario ha impiegato il tempo necessario per fare il lavoro nel modo giusto (come ha fatto per tutta la vita), il tempo lo ha raggiunto (come succede a tutti noi), e non è più in grado di portare “Shamrock” nelle avventure di crociera in mare aperto che aveva pianificato. Il Shannon 51 è amico dell'ICW con un pescaggio e un'altezza dell'albero di 5'9" (chiglia centrale su/9'9" chiglia centrale giù) e sotto i 64' rispettivamente. Come tutti i modelli della linea Shannon, il 51 è un leggendario passaggio (200 miglia al giorno nelle giuste condizioni grazie alla linea d'acqua di 42'6" e ai 1227 piedi quadrati di vela del rig ketch) con sistemazioni lussuose per vivere a bordo. Il layout del cockpit centrale prevede una magnifica cabina per il proprietario a poppa con bagno privato, oltre a una grande cabina per gli ospiti a prua con un secondo bagno, e una grande cabina di mare a metà nave con letti singoli sovrapposti. Con tutto così perfetto e pronto a partire, puoi sentire quanto sia infelice questo ketch Shannon 51 con cockpit centrale legato al molo. Tutto ciò di cui ha bisogno sono nuovi proprietari – speriamo che sia qui che entrerai in gioco.

Questo restauro dal 2015 al 2025 è stato osservato dal perito marino James Hilton e qui ci sono i suoi punti salienti del lavoro svolto:

1. Rimuovere e sostituire le nuove sopracciglia in teak
2. Rimuovere e sostituire le nuove maniglie in teak
3. Rimuovere, riparare e rifinire tutte le scatole dorade
4. Rimuovere, riparare e rifinire tutti i portelli in teak
5. Rimuovere e sostituire, e rifinire i cappucci del bordo del cockpit
6. Rimuovere e riassettare 20 oblò apribili
7. Rimuovere e sostituire i tronchi di Formica interni della cabina
8. Rimuovere e sostituire i ritorni di tronco in Formica interni ai pannelli del soffitto
9. Rimuovere, sostituire e rifinire tutte le rifiniture associate
10. Pulire tutte le aree di sentina esposte
11. Carteggiare e rifinire tutti i lavori esterni
12. Rimuovere, pulire, ricostruire 5 winch da ponte e reinstallare
13. Rimuovere e riassettare tutte le attrezzature da ponte
14. Installare 2 nuove borse Life sling
15. Rimuovere il scaldabagno e sostituirlo con uno nuovo
16. Rimuovere e riassettare tutti i tubi di hawse
17. Rimuovere tutti i serbatoi di carburante e sostituirli con nuovi serbatoi di carburante (tutti rivestiti con 2 mani di finitura trasparente e montati su schiuma a celle chiuse
18. Tutti i raccordi e i sensori dei serbatoi sostituiti con nuovi con tutte le nuove linee di carburante
19. Rimuovere e sostituire il serbatoio di raccolta
20. Rimuovere il generatore Fisher Panda e inviarlo al produttore per valutazione e riparazione – condannato
21. Sostituire il generatore guasto con un nuovo generatore diesel Northern Lights da 6 Kw
22. Forniti 12 nuovi PFD di tipo I offshore
23. Installati 5 nuovi raccordi di drenaggio del cockpit
24. Rimuovere e rifinire i piani dei letti
25. Pulire, lucidare e cerare i lati superiori
26. Ristrutturazione e sostituzione estensive e riconfigurazione delle batterie, sostituzione di apparecchiature guaste o invecchiate
27. Rimuovere e sostituire 3 batterie AGM 8D e cablaggi associati
28. Rimuovere e sostituire 2 batterie AGM Group 31 e cablaggi associati
29. Rimuovere e installare un nuovo selettore di batterie e fusibili per il propulsore di prua Rimuovere e sostituire tutti i fili di messa a terra per tutti i serbatoi
30. Rimuovere i vecchi cablaggi non utilizzati
31. Installare un nuovo caricabatterie inverter e installare un secondo caricabatterie di riserva
32. Installare una nuova pompa booster Flow-Jet con serbatoio di espansione
33. Nuovo sistema di commutazione del serbatoio dell'acqua
34. Nuovo sistema di collettore dell'acqua calda e fredda
35. Sostituire le linee d'acqua in rame con uno stile in nylon intrecciato
36. Sostituire le pompe di sentina con nuove Rule 2000 e 3800 con nuovi interruttori galleggianti automatici
37. Ricostruire i filtri Racor
38. Sostituire le linee di alimentazione e ritorno del carburante
39. Sostituire le linee di carburante per il sistema di lucidatura del carburante
40. Ricostruire il collettore di carburante Servire tutti i rubinetti di mare
41. Ricostruire i regolatori della doccia e del lavandino
42. Pulire e lucidare tutte le piastre di ottone
43. Rimuovere, lucidare e reinstallare tutti i ganci da ponte
44. Rimuovere, pulire e lucidare le rotaie di prua e di poppa, riassettare e reinstallare
45. Rimuovere, pulire e lucidare il portello del timone di emergenza, riassettare e reinstallare
46. Rimuovere, pulire e lucidare i portelli di ispezione per il compartimento di crash, riassettare e reinstallare
47. Carteggiare e riparare tutte le porte, i cassetti e le attrezzature associate
48. Carteggiare e riparare i cappucci delle murate
49. Rimuovere, lucidare e reinstallare le strisce di protezione in acciaio inossidabile
50. Pulire, compattare e cerare i lati superiori
51. Sostituire il pavimento nello spazio motore
52. Sostituire i tubi dello scaldabagno
53. Eseguire il lavaggio del sistema di raffreddamento del motore
54. Rimuovere e sostituire entrambi i bagni con nuovi
55. Rifinire le superfici verniciate adiacenti ai bagni
56. Rifinire il pavimento della cabina
57. Pulire, carteggiare e dipingere i quartieri dell'equipaggio
58. Fabbricare una mensola e una copertura per i tubi nella sala macchine
59. Sostituire il tavolo delle carte con un nuovo e verniciarlo per abbinare le superfici circostanti
60. Rimuovere e rifinire i portabiblioteche
61. Reinstallare il cursore della scala ricostruito
62. Strippare, carteggiare i pali e le boma principali e prepararsi per la riverniciatura
63. Sostituiti gli anodi sacrificabili
64. Servire i winch dell'albero
65. Sostituire le ventole di ventilazione nei bagni e nella doccia
66. Rimuovere e sostituire i serbatoi di propano per il fornello della cucina con nuovi
67. Sostituire tutte le prese con duplex e GFCI
68. Ricostruire tutti gli apparecchi di illuminazione a soffitto
69. Sostituire tutta l'illuminazione nello spazio motore
70. Ricostruire il commutatore e i misuratori del carburante e dell'acqua
71. Installare tutta la nuova elettronica di navigazione e vela
72. Installare un nuovo stereo, amplificatore e altoparlanti
73. Primer e riverniciare i pali principali e di mezzana e entrambe le boom
74. Sostituire tutti i fissaggi per tutti gli attacchi su entrambi i pali e entrambe le boom
75. Sostituire tutte le attrezzature fisse
76. Sostituire tutte le attrezzature in movimento
77. Sostituire tutti i cuscini esterni con nuovi
78. Sostituire tutti i cuscini interni con nuovi
79. Fabbricati tutti i nuovi lenzuoli su misura
80. Sostituire il tendalino con uno nuovo
81. Vele tutte nuove realizzate nel 2021 ma non installate fino al 2025: genoa avvolgibile al 120% Vela principale completamente steccata in Dacron con 2 punti di reef Vela di strallo in Dacron steccata Cross cut Dacron completamente steccata con 2 punti di reef
82. Coperture delle vele nuove 2021
83. Copertura del cockpit nuova 2025
84. Creato schema del sistema di ricarica 2025 Xantrex caricabatterie da 40 ampere nuovo 2024
85. Nuovo inverter 2025
86. Sostituiti due alternatori con nuovo isolatore di batteria
87. Nuova elica, vernice per il fondo, zinchi 2025

              COSTRUZIONE E ATTREZZATURA SHANNON 51 “SHAMROCK”

Scafo: composito FRP con nucleo in schiuma lineare Airex fino al giro della sentina e chiglia e skeg del timone in laminato solido biassiale. 15.500 lbs. di zavorra interna in piombo. Il lavoro di verniciatura esterna dello scafo impeccabile è realizzato in bianco Awlgrip con una singola striscia blu.

Coperture: composito FRP con nucleo in schiuma cross-linked Divinylcell e nuovo antiscivolo applicato a rullo.

Interno: piano interno a tre cabine da letto con spaziosa cabina armatoriale a poppa con letto queen in linea centrale. Due bagni con docce. Eccezionale salone principale con due letti trasversali. Cucina e stazione di navigazione da mare. Lavorazione: armadi in teak massello. Paratie rivestite in rovere. Soffitti dello scafo verniciati. Laminato FRP a soffitto. Pavimento della cabina in teak massello e olmo.

Motore: Yanmar 4JH3-DTE 125 hp diesel E30627 122 Elica & Albero: elica fissa a 3 pale Nibral su un albero in acciaio inossidabile Aquamet 22 da 1 ½”. 130 ore. L'intero motore è stato rifatto con nuova insonorizzazione Soundown, ventilatori di ventilazione, ecc.

Serbatoi di carburante: 180 galloni in alluminio - tutti nuovi.

Serbatoi d'acqua: 160 galloni in acciaio inossidabile 316 – tutti nuovi.

Serbatoi di raccolta: 24 galloni in plastica nuovi.

 Generatore: Northern Lights 6.0 Kw nuovo 47 ore.

Batterie: due AGM Group 31 e tre AGM 8D – nuove. Caricabatterie/inverter Xantrex - nuovo.

 Sistema AC: due ingressi di alimentazione da 30 ampere 120 volt con 2 cavi da 30 ampere da 50’.

 Ancore: due CQR galvanizzate da 60# con cime di catena galvanizzate da ½”.

Winch: winch Nilsson da 12 volt con interruttori a pedale di prua.

Pompe: pompa di sentina automatica Rule 2000 con interruttore galleggiante automatico Ultra (nuovo) pompa di sentina automatica Rule 3700 con interruttore galleggiante automatico Ultra (nuovo) Whale Gusher manuale – cockpit Whale Gusher manuale nella cabina di poppa.

Bussola: Ritchie 6” Globemaster – piedistallo Ritchie Navigator FN201 – timone anteriore Radio VHF: Icom IC-M506 DSC VHF - timone Standard Horizon Infinity – Tavolo delle carte GPS: B&G Zeus3 12” al timone di poppa con radome montato sull'albero da 4Kw B&G Zeus3 9” al timone anteriore e tavolo delle carte sottostante Knotmeter: B&G Triton2 MFD al timone anteriore e tavolo delle carte sottostante Vento: B&G Triton2 MFD al timone anteriore e tavolo delle carte sottostante Fathometer: B&G Triton2 MFD al timone anteriore e tavolo delle carte sottostante. Pilota automatico: Robertson AP10. Tutto nuovo.

 Refrigerazione: frigorifero Seafrost da 120 volt – nuovo 2020 congelatore Seafrost da 120 volt con piastre di mantenimento.

Microonde: 2020 Kenmore 700 watt.

Rifinitura esterna in teak recentemente verniciata, comprese le aperture, le strisce di protezione, le maniglie, ecc.

Oblò: oblò in bronzo lucido Spartan Marine. I 20 oblò apribili sono stati tutti rimossi, riassettati e reinstallati. Tutti i guarnizioni sono stati sostituiti.

Hardware esterno: Tutti i componenti in acciaio inossidabile, comprese le linee di prua e di poppa, le staccionate di sicurezza, i piatti di catena, ecc. sono stati riassettati. Le nuove linee di vita sono in filo in acciaio inossidabile non rivestito da 3/16 pollici 1 x 19 che hanno porte di accesso alle linee di vita sui lati di sinistra e di destra.

Winch: tutti sono stati rimossi, riassettati, serviti, ingrassati e reinstallati.

Cockpit centrale: ci sono panche di sinistra e destra lunghe 5 piedi e in buone condizioni. Il piedistallo di sterzo a poppa ha un corrimano in acciaio inossidabile con un pod di strumenti montato. Volante a raggi in stile distruttore verniciato.

Tessuto: tendalino in Sunbrella/ising glass con tende laterali – nuovo.

Dorade: scatole dorade in teak verniciato con cappucci in bronzo cromato recentemente puliti e ridipinti all'interno.

Illuminazione: nuove/riqualificate luci a cupola e di lettura a soffitto.

Cuscini interni ed esterni: tutti nuovi/riqualificati.

Fornello: recente fornello a tre fuochi gimballed a propano con forno. Il sistema a propano con due serbatoi da 10# e interruttore solenoide di spegnimento a propano.

Idraulica: due bagni marini con serbatoi di raccolta con valvole Y e pompe maceratrici per lo scarico in mare. Nuovi tubi. Nuovo scaldabagno Raritan da 20 galloni.

Condizionatori d'aria: nuove unità Dometic e Mermaid ristrutturate.

Albero, attrezzature e vele: ketch a doppia vela di prua con vela di strallo a boom club. Gli alberi e le boom sono stati appena riverniciati con bianco Awlgrip. L'attrezzatura in filo, i raccordi terminali, i puntali e i tiranti sono stati appena sostituiti. L'attrezzatura in movimento è tutta nuova. La genoa, la vela di strallo, la vela principale e la vela di mezzana costruite nel 2021 e installate per la prima volta nel 2025. Boom vang.

Attrezzatura di sicurezza completa e di massima qualità, kit di pronto soccorso, cime da ormeggio, fender, ecc. come ci si aspetterebbe da un rifacimento di tale calibro eccellente.