Bruce Roberts Offshore 44

Refit 2025:

Scafo e ponte
Abbiamo ricostruito il ponte, messo un nuovo trasom, nuove lamiere per lo scafo dove necessario.
 La chiglia dalla pinna alla prua è stata sostituita.
 L'intera barca è completamente saldata, dentro e fuori.
 Tutti i metalli nuovi e vecchi sono stati preparati con gli strumenti meccanici disponibili (pistola a ago, tercoo, smerigliatrice a grana, ecc.), poi acido fosforico quando necessario e poi rivestiti (3 mani) con Jotamastic 90.
 Quindi troverai l'interno, il ponte e sopra la linea di galleggiamento completamente rivestiti.
 La lamiera dello scafo è spessa 5 mm, la lamiera del ponte 3 mm, il fondo della chiglia è 20 mm, le lamiere laterali della chiglia 8 mm. È zavorrata con piombo.
 Abbiamo fatto un nuovo corrimano con barra SS da 25 mm. Nuove basi per stanchioni in SS, abbiamo 18 stanchioni in SS. Dobbiamo ancora installare i pulpiti, i gavitelli e il bimini (abbiamo quelli vecchi)
 Nuovo albero del timone in SS
 Nuovo grande portellone in metallo della prua
 Nuovo pavimento del ponte in alluminio da 6 mm
 Serbatoio diesel integrale con 3 nuovi grandi portelli di ispezione (capacità di 850 litri).
 
 Motore
 Il motore è un Nissan ED33 a 4 cilindri da 80 hp con conversione marina, di DieCon Engineering (Brisbane).
 Raffreddato ad acqua dolce, scambiatore di calore. 5000 ore.
 Il cambio è un Hurth HBW 250.
 2 alternatori (24v e 12 volt).
 Il motore è molto sano e in ottime condizioni.
 Abbiamo controllato tutto in officina e rivestito di nuovo.
 Partenza fluida al primo tentativo.
 Abbiamo effettuato il test della pressione dell'olio e il test di compressione per i cilindri. Tutto bene.
 Scambiatore di calore pulito e testato a pressione, così come il sollevatore a gomito, la pompa dell'acqua e il motorino di avviamento (24 volt).
 Tanti ricambi (sollevatore di ricambio, nuovo motorino di avviamento 24v, filtri, ecc.)
 Un nuovo albero dell'elica in SS è stato realizzato ed è pronto per l'installazione.
 
 Navigazione
 L'albero è in alluminio spesso, con molti gradini per l'albero. 2 avvolgitori.
 Un completo di vecchie ma ancora funzionanti vele (che necessitano di alcune piccole riparazioni): randa parzialmente steccata (2 reef), (genoa e yankee, necessitano di nuove strisce uv), staysail con ganci, MPS e twins da crociera.

In vendita lo scafo nudo, il motore revisionato, il piano velico completo vecchio con l'hardware. E la struttura di copertura in acciaio / pvc.

Situato a Langkawi esente da dazi, ideale per aggiornamenti e refit convenienti, esenti da tasse e favorevoli ai servizi.