Baltic 38DP

New Haven è un Baltic 38 DP del 1984 molto ben mantenuto. Il 38DP ha una reputazione come uno dei grandi modelli Baltic, poiché Doug Peterson era nel suo periodo migliore quando lo progettò. Le barche di quest'epoca sono ottime di bolina e rendono veloci i marinai offshore o semplicemente per navigare ovunque. Un Baltic ben mantenuto vale i soldi rispetto a quelli che non lo sono. New Haven ha subito importanti aggiornamenti per la crociera offshore e le regate. È stata preparata per partecipare a un Vic Maui e al Van Isle 360.

Dal 2020 ha avuto nuovi sarti in acciaio, ispezione completa dell'albero, backstay in acciaio, stay solent e forestay, nuova elettronica con originali come backup, nuovo frigorifero e congelatore con compressori separati, ricarica efoy 12v insieme a 3 pannelli solari (con nuovi pannelli di riserva) batterie al litio per la casa sostituite il 24/7. L'impianto elettrico è stato aggiornato per molti dei sistemi. Vele da regata in carbonio e vele da crociera complete, vento vano più pilota automatico e l'elenco continua. Se non hai navigato con questa tipologia di barca di bolina in un mare mosso e sotto pressione, ti sei perso una delle grandi gioie della vita. Queste barche sono così ben bilanciate che è un'emozione guidarle. Se stai cercando uno yacht a vela di alta qualità, ben mantenuto e capace sotto i 40', questo è un must da vedere. Offshore o locale, questa è davvero una barca meravigliosa per fare entrambe le cose!

   Nome........................................................ New Haven

   Anno...................................................................... 1984

   Scafo                                               Scafo e ponte a sandwich 

   Costruttore.................................................... BALTIC Yachts

   Progettista............................................... Doug Peterson

   LOA....................................................................... 38’6

   LWL........................................................................ 31’5

   Larghezza................................................................... 12’4’

   Pescaggio........................................................................ 7’3

   Dislocamento.................................................... 14,330

   Zavorra.................................................................. 6,500

   Superficie velica................................................................. 731

   Governo.............................................................. Ruota

   Chiglia................................................................ Chiglia in piombo

   Timone.............................................................. Spade

   Carburante.............................................................. 30 Galloni

   Acqua.......................................................... 75 Galloni

   Serbatoio di raccolta............................................... 15 Galloni

   COSTRUZIONE

• Barche Baltic costruite secondo gli standard Lloyds e il 38 è costruito utilizzando un'anima in balsa a grana fine nello scafo in fibra di vetro e anche un'anima in balsa nella coperta per essere leggera, rigida e veloce 
• Il ponte in teak non presenta segni di perdite e la barca è stata a Hawaii e ritorno più Van Isle 360
• Essendo un design di Doug Peterson, ha una chiglia profonda in piombo
• Con longheroni e paratie in vetroresina che la rendono rigida e forte.
• Paratie in vetroresina 
• Albero con chiglia a passo
• Piastrine interne
• Valvole di mare Blakes in tutto
• Corrimano in alluminio perforato
• Governo Edson con ruota avvolta in pelle
• Idlers e catena sul sistema di governo sostituiti nel 2023 

   ESTERNO 

• Ottimi e puliti ampi ponti laterali
• Piastrine interne per facilitare il movimento sul ponte
• Pozzetto ben progettato con grande ruota e sedile rialzato per il timoniere (rimovibile)
• 4 buone dimensioni finestre nel Salone
• Stanchioni in acciaio inossidabile 
• Le linee di vita superiori sostituite con tubi in acciaio inossidabile dalla prua alla poppa nel 2022 
• Linee di vita inferiori in filo di acciaio inossidabile
• Gates delle linee di vita a sinistra e a destra in linea hi-tech 202
• Pulpito di poppa e prua in acciaio inossidabile 
• Bimini con telaio in acciaio inossidabile con supporti saldati al pulpito per essere utilizzato come supporto sicuro in caso di maltempo
• Corrimano in teak sul tetto del salone
• Corrimano in acciaio inossidabile all'ingresso
• 4 portelli apribili nel pozzetto dalla cabina di poppa
• Hatch apribile sopra il bagno
• Grande hatch apribile sopra il V berth
• Hatch apribile più piccolo sopra il salone 
• Ventilatore a fungo per il soffiatore del motore accanto all'ingresso per il calore dietro il dodger
• Rullo di prua in acciaio inossidabile 
• Ruota in acciaio inossidabile avvolta in pelle 

   INTERNO

• Le barche Baltic hanno costruito questa barca secondo standard estremamente elevati, con finiture e dettagli che ci si aspetta da un cantiere finlandese. L'interno in teak ricco e bello è caldo e accogliente con la sua finitura lucida
• Pavimentazione in teak e olmo
• Rifiniture in teak massiccio
• Armadi in teak dietro i divani
• Rivestimento imbottito in testa in gran parte della barca
• Molti punti di presa in teak in tutta la barca
• Tende oscuranti per tutti i portelli e gli hatch
•  Ogni cabina ha porte di ricarica USB
• Riscaldamento della cabina a diesel Planar con uscite in ogni cabina, con la cabina anteriore che ha un soffiatore più grande 
• Le finestre della cabina sono state sostituite e sono molto chiare
  
  Partendo dalla parte posteriore dell'interno:
  
• Cabina armatoriale con letto matrimoniale a dritta e letto singolo a sinistra
• Sedile a metà tra i letti
• Armadio e 4 portelli apribili verso il pozzetto
• Puoi accedere al resto della barca sia a sinistra che a destra attraverso porte in teak.
• Il bagno è a dritta con wc, vanità e lavandino insieme a una doccia
• Davanti alla cabina di poppa sul lato sinistro c'è un armadio esterno con tubi di riscaldamento che forniscono asciugatura dell'attrezzatura bagnata quando il riscaldatore è acceso. Successivamente c'è una cucina a forma di L ben arredata con un fornello a propano Eno a 2 fuochi con piani di lavoro aggiornati a dritta. Nella parte anteriore della cucina il piano di lavoro si è girato verso l'interno e ha lavelli doppi in acciaio inossidabile

• Al di sopra del piano cottura c'è un fornello a butano Jetboil a singolo bruciatore girevole

• Il compartimento del ghiaccio è all'esterno dei lavelli doppi ed è rivestito in acciaio inossidabile con congelatore personalizzato

• Sotto il piano di lavoro c'è un frigorifero incorporato con porta

• All'esterno del fornello ci sono 2 armadi con porte scorrevoli in teak 

• All'interno della cucina c'è un armadio con 2 ripiani per ulteriore spazio per la dispensa

• Di fronte alla parte anteriore della cucina sul lato destro, davanti al bagno di poppa, c'è una stazione navale rivolta in avanti con un comodo sedile 
• Pannello elettrico ben progettato con porta in plexiglass
• I Pad incassato nell'armadio esterno per riflettere il chart plotter insieme a VHF e monitor della batteria
• Il corridoio è tra la cucina e il bagno
• Il salone principale è a metà nave e ha tappezzeria bianca per illuminare l'interno
• Divani a sinistra e a destra con tavolo da pranzo in mezzo
• Ripostiglio dietro e all'esterno dei divani
• Il tavolo da pranzo ha foglie pieghevoli e un armadietto di stoccaggio nella sezione centrale
• Il lato sinistro ha un divano a forma di U con tavolo in teak a foglia pieghevole
• Divano dritto a destra 
• La tappezzeria del divano è in ottime condizioni ed è bella e rigida
• Cuscini di schiuma di ricambio per regate a lunga distanza 
• Pavimentazione in compensato verniciato di ricambio (tagliato esattamente come 
• pavimenti in teak/olmo) per regate a lunga distanza
• Davanti c'è il V berth con hatch sopra incassato nel rivestimento in fibra di vetro
• Porte AC e USB in tutti i letti e in tutta la barca
• Listelli in teak sui soffitti (lati dello scafo) per maggiore calore
• Mensole a sinistra e a destra sopra il letto
• Armadi a sinistra e a destra alla fine posteriore del letto
• Spazio di stoccaggio aperto sotto la parte posteriore del V berth e spazio di stoccaggio chiuso nel resto del V berth

   MECCANICA, ELETTRICA + IDRAULICA

• Yanmar 3HMF  35 HP raffreddato ad acqua dolce 
• ZF15 M IV ingranaggio marino 2020
• Allineamento motore/asse 2020
• Nuova pompa di sollevamento e tutti i tubi e cinghie 2024
• Nuovo motorino di avviamento 2023
• Nuova trasmissione 2020
• Molti pezzi di ricambio per il motore, cinghie, pompe, tubi ecc.
• Elica pieghevole a 2 pale Martec Ellittica 
• Scatola di tenuta Volvo Penta 
• Asse in acciaio inossidabile da 1”
• Alternatore ad alta uscita Balmar 
• Serbatoio del carburante in acciaio inossidabile 
• Filtro carburante Racor 500MA
• Sistema di cablaggio 110v revisionato 
• Sistema di cablaggio 12v revisionato
• 3 batterie al litio per la casa nuove estate 2024
• Cavi della batteria rifatti a un livello molto elevato 
• 1 batteria per il verricello Non c'è batteria separata per il verricello
• Batteria di avviamento Mastervolt 70ah AGM 
• Cavi al motore dalla batteria sostituiti con terminali a termoretraibile
• Rifacimento del sistema di bus
• Controller di carica solare Epever Tracer221DAN MPPT
• Controller di carica solare RENOGY Wanderer RS232
• Caricabatterie VICTRON Orion-TR Smart DC/DC
• Inverter caricabatterie Mastervolt CombiMaster 3000w 
• Pannello solare rigido su bracci regolabili a sinistra e a destra sulla ringhiera del pulpito
• Grande pannello solare sul bimini
• Totale di 220w di solare
• Sistema 110V con cavo di alimentazione da 30 amp
• Generatore di idrogeno Efoy
• Prese GFI 110V situate in tutta la barca
• Spina navale 110V sostituita con Marinco Safety  2020
• Illuminazione a LED negli interni con interruttori individuali  
• Illuminazione ambientale a LED 
• Acqua calda e fredda in cucina e al lavabo del bagno
• L'acqua è immagazzinata in 3 serbatoi in acciaio inossidabile 2x 50 galloni e 1x 25 galloni
• Boiler Quick Nautic da 15 litri di motore e alimentazione da terra
• I serbatoi di acqua dolce ventilano nel lavandino della cucina, quindi non c'è possibilità di ingresso di acqua salata dal mare
• Serbatoio di raccolta in alluminio con pompa di coperta e valvola Y
• Tankwatch 3 per il serbatoio di raccolta
• Tubi sostituiti sul sistema del serbatoio di raccolta
• Generatore d'acqua Rainman ad alta produzione
• Tutti i serbatoi hanno monitor per il serbatoio (serbatoio di raccolta, serbatoi d'acqua e serbatoio del carburante)
• Valvole Y e tubi del bagno sostituiti nel 2024
• Wc marino elettrico Jabsco 2024
• Pompa a mano Jabsco di ricambio (utilizzata per offshore)
• Bidet PureSpa
• Pompa di scarico Whale Gulper pesante (in mare)
• Pompa a mano di ricambio nel caso in cui la pompa elettrica fallisca (non installata)
• Pompa di sentina elettrica Jabsco
• Pompa dell'acqua a pressione Jabsco Par Max3 2022
• Interruttore galleggiante automatico per pompa elettrica 
• Pompa di sentina manuale Whale Gulper 1 ½ “ 2022
• Tubi di drenaggio del pozzetto sostituiti nel 2020

   STRUMENTI + NAV

    I seguenti strumenti sono nuovi del 2017:

• Display B&G Wind con trasduttore DST800
• Trasduttore Airmar 2020
• B&G profondità e nodo
• B&G radome HD18x da 48 miglia su palo radar
• B&G GPS/radar/plotter/AIS 
• Pilota automatico B&G sotto coperta
• B&G con VHF DSC con telecomando wireless con opzione intercom
• Ipad alla stazione navale per ripetere il B&G
• Em-trak B100 classe B AIS
• NMEA 2000
• Il sistema originale B&G Hercules 390 e Hecta funziona ancora ed è presente come backup in caso di guasto principale in offshore
• Fusion  MS-RA70N Stereo con altoparlanti Bose (cablaggio in atto per altoparlanti del pozzetto)
• Bussola magnetica Ritchie
• Antenna VHF
• Windex
• Luci di navigazione a LED/luci di coperta/luci tri

    VELE & CANVAS

• 2022 Evolution Carbon Sails Randa completamente steccata con 3 reef 
• Randa in Dacron per crociera
• Randa in Kevlar più vecchia 
• Jib in Kevlar più vecchio(i) bisogna controllare il ripostiglio per essere sicuri
• 2021 Evolution Carbon genoa 153% 
•  Copertura in calza UV
• Dacron crociera No 3 genoa
• Dacron No 4 jib per stay interno
• Jib e tri vela ad alta visibilità 
• Spinnaker asimmetrico con ampia gamma di vento
• Spinnaker simmetrico con ampia gamma di vento
• Calza per spinnaker ATN
• Spinnaker asimmetrico per aria leggera
• Spinnaker simmetrico per aria leggera
• Drifter Windseeker per aria leggera
• Sistema di avvolgimento genoa Recman
• Dodger del corridoio pieghevole e rimovibile con telaio in acciaio inossidabile e tela Sunbrella  2022
• Bimini su telaio in acciaio inossidabile con tela Sunbrella a doppio strato di alta qualità 2022
• Il bimini è pieghevole 
• Copertura della randa Sunbrella 2020
• Copertura estiva African queen di Evolution Sails 2020
• Tenda parasole/ventilatore di prua
• Cuscini del pozzetto con coperture Sunbrella
• Copertura per barca di alta qualità (la sezione di poppa deve essere rifatta a causa dell'aggiunta del bimini 

    ATTREZZATURA & HARDWARE DEL PONTE

• Sarti in acciaio sostituiti nel 2020
• Albero a doppio spreader in acciaio Baltic Yachts
• Spreaders a doppio profilo aerodinamico
• Albero rimosso e ispezionato nel 2020, nuovi tang, pulegge e carrucole per il halyard
• Stay e backstay nuovi nel 2020
• Babystay rimovibile e nuovo nel 2022
• Stay solent rimovibile nuovo nel 2022
• Furler per genoa Reckmann
• Sartie e stay in acciaio inossidabile #12
• Intermediari in acciaio inossidabile #8 
• Regolatore idraulico del backstay Navtec TA17-19 ricostruito nel 2020
• Vang idraulico per albero ricostruito nel 2022
• Lazy jacks in Dyneema 2020 (necessitano riparazione)
• Tutta la nuova attrezzatura di manovra
• Sarti di controllo rimovibili con blocco e tackle Garhauer
• Le halyard hanno coperture antiusura per il lavoro offshore
• Spritz in prua Seldon 2020
• Palo per spinnaker/whisker
• Binario per spinnaker sull'albero 
• Struttura di raggiungimento montata sull'albero
• Spritz asimmetrico rimovibile Seldon 
• Sistema di viaggiatore Harken con blocchi black magic  
• Mainsheet Harken con regolazione grossa e fine
• Binari e auto per genoa Lewmar
• 2 winch spinnaker Barient 27 ST a 2 velocità
• 2 winch per halyard Barient 22 ST nella cabina di poppa
• 2 winch genoa Barient 22 ST a 2 velocità
• 4 winch Barient 22 ST a 2 velocità alla base dell'albero per le halyard
• Tutti i winch sono auto-tailing e serviti nel 2022

ATTREZZATURA AGGIUNTIVA

• Verricello Lofrans Tigress 1500 12V 2022
• Il verricello ha un gipsy e un winch di bloccaggio
• Ancora Rocna 15Kg 2022
• Catena e corda 2022
• Telecomando per su e giù sul verricello insieme a nuovo cablaggio 2023
• Mensola in fibra di carbonio per il verricello
• Il rullo di prua ha un'apertura personalizzata per l'ancora in modo che non si muova quando è in navigazione
• Serbatoio di propano da 20 libbre con controllo solenoide LPG Trident Marine in cucina
• BBQ a propano Dickenson montato sul pulpito
• Tavolo pieghevole in teak per il pozzetto
• Le porte interne possono essere rimosse per le regate e ci sono coperture a scatto Sunbrella per le porte
• Ventilatori USB in tutta la barca
• Supporto per fuoribordo sulla ringhiera di poppa
• Funi e fender 
• Sistema di autopilota Hydrovane con opzione di timoneria ausiliaria. 2022
• Hatch di accesso per quadrante di governo e idlers
• Chiglia e timone abbassati nel 2022, serviti
• Nuove viti e bulloni della chiglia serviti

ATTREZZATURA DI SICUREZZA

• Attrezzatura di sicurezza CCG
• La nave è attrezzata per soddisfare il Cat 1 per la navigazione offshore
• 4 estintori
• Rilevatore di CO e controllo e sensore LPG Triton
• Il sistema a propano include un tubo per il BBQ
• Arca di salvataggio con supporto in acciaio inossidabile sul tetto della cabina
• ARC Epirb 
• 2° pompa di sentina cablata separatamente
• Vernice per il fondo 2022
• Scala di imbarco in acciaio inossidabile
• Gommone gonfiabile da 8’  
• Kit di navigazione completo per Walker Bay
• Tutta l'attrezzatura di sicurezza per la categoria 1 offshore

Torcia mini LED in ogni letto e anche torcia e coltello all'ingresso