Baltic 38 DP

Inventario completo delle vendite

COSTRUZIONE

Stato RCD:

•    La nostra comprensione è che l'imbarcazione è esente dalla Direttiva sulle Imbarcazioni da Ricreazione dell'Unione Europea poiché è stata messa in uso per la prima volta all'interno dell'EEU prima di giugno 1998

Costruzione dello Scafo:

•    Sandwich in fibra di vetro con anima in balsa utilizzando feltro di vetro.

•    Le aree ad alta sollecitazione sono appositamente rinforzate con roving unidirezionale orientato nella direzione della sollecitazione.

Costruzione del Ponte e della Sovrastruttura:

•    Fibra di vetro stampata a mano con anima in balsa per irrigidimento e isolamento

•    Rinforzo extra incorporato in corrispondenza di verricelli e attrezzature

•    Il ponte ha un alto rapporto resistenza/peso ed è incollato allo scafo con strati di roving e attraverso bullonatura

•    Nuovo ponte in teak 2017

•    Timone a pala bilanciato stampato in fibra di vetro e dotato di albero del timone in acciaio inossidabile

•    Chiglia a pinna, colata con alta precisione in piombo con antimonio aggiunto, attraverso bullonatura allo scafo

MACHINARI

Motore e cambio:

•    Yanmar 3HMF raffreddato ad acqua dolce 3 cilindri 36hp

•    Cambio Hurth V-drive

Servizio e Manutenzione:

•    Il motore è stato servito professionalmente annualmente

Propulsione e Sterzo:

•    Elica pieghevole a 3 pale flex-o-fold

•    Sterzo a ruota con volante rivestito in pelle di alce

•    Cavi di sterzo controllati l'ultima volta nel 2025

SISTEMI ELETTRICI

Sistemi di tensione:

•    Sistema domestico primario 12vDC e 220v AC tramite alimentazione da terra

Batterie:

•    1x batteria gel da avviamento 12v

•    2x batterie gel servizi 12v - 2020

Caricamento:

•    Caricabatterie

Alternatori:3

•    Alternatore montato sul motore 12v 105A

Altro Elettrico:

•    Pannello solare

•    Alimentazione da terra 220vAC

IMPIANTI IDRAULICI E A GAS

•    Armadio gas dedicato all'esterno.

•    Montaggio delle bombole e sistema a gas regolarmente serviti, e pressione del sistema testata nel 2022.

Acqua Potabile:

•    Sistema di acqua calda e fredda a pressione

•    Acqua calda fornita da una caldaia alimentata da un elemento riscaldante a immersione da 220v o tramite calorifero azionato dal motore.

•    Doccia a poppa (non collegata)

Pompe di Sentina:

•    Pompe di sentina a diaframma manuali

•    Pompa di sentina elettrica

SERBATOI

Carburante:

•    Capacità serbatoio carburante 120 litri in acciaio inossidabile

•    Rifornimento montato sul ponte

Acqua Potabile:

•    Capacità serbatoio acqua 300 litri in 3x serbatoi in acciaio inossidabile

•    Rifornimento montato sul ponte

•    Sistema di acqua calda

Serbatoio di Raccolta:

•    50 litri in serbatoio in acciaio inossidabile

NAVIGAZIONE E ATTREZZATURA DI COMUNICAZIONE

In Cockpit:

•    Plotter GPS B&G nel cockpit

•    Touch ibrido B&G Zeus al volante

•    Trasduttori B&G per vento, velocità, profondità e log con 3x display nel cockpit all'ingresso

•    Autopilota B&G con telecomando e bussola giroscopica B&G

Attrezzatura di Comunicazione:

•    VHF

ATTREZZATURA DOMESTICA

Cucina:

•    Stufa a propano girevole con forno - controllata e servita nel 2024

•    Frigorifero grande e ben isolato

•    Piano di lavoro in formica

•    Lavello doppio in acciaio inossidabile con fornitura di acqua pressurizzata

•    Forniture manuali di acqua dolce e salata tramite pompe a pedale

Bagni:

•    Fornitura di acqua calda e fredda pressurizzata

•    Pompe a pedale per acqua dolce e salata

•    Toilette marina Blake con scarico in mare e nel serbatoio di raccolta

Riscaldamento:

•    Uscite di riscaldamento a aria calda a diesel Eberspärcher nella cabina di poppa, nel bagno, nel salone e nella cabina di prua

Illuminazione:

•    Illuminazione a LED installata nelle lampade originali e strisce LED

•    Illuminazione a LED rossa per i passaggi

ACCOMODAZIONE

 

Riepilogo dell'Accomodazione:

•    Fino a sei posti letto in due cabine più salone

•    Rivestimenti in tutte le cuccette

•    Due cuccette marine rimovibili nel salone

Finitura dell'Accomodazione:

•    La falegnameria è in teak

•    I paratie sono in compensato rivestito in teak.

•    Le superfici in teak visibili sono verniciate e lucidate a mano per ottenere una bella superficie di tipo "satinato".

•    Tutte le porte sono dotate di ganci di ritenzione e fermi oscillanti

•    I cuscini del salone sono stati tappezzati nel 2021

Layout dell'Accomodazione da Prua:

Cabina di Prua:

•    Cuccetta matrimoniale con stivaggio delle vele sotto e armadi appesi a sinistra e a destra.

Salone Principale:

•    Divano a sinistra e a destra con armadi e ripiani sopra. Tavolo centrale con ali pieghevoli e spazio di stoccaggio centrale.

Cucina:

•    Cucina a forma di L a poppa del salone a sinistra. Lavello doppio in acciaio inossidabile.

Tavolo Nautico:

•    A poppa del salone a destra. Tavolo nautico rivolto in avanti con sedia.

Cabina di Poppa del Proprietario con Bagno:

•    Cuccetta matrimoniale centrale, sedili su entrambi i lati della cuccetta, un armadio appeso a sinistra, molti armadi.

Bagni:

•    Toilette marina, pompa azionata ad acqua dolce, specchio. Bagno comunicante con il salone principale.

ATTREZZATURA DEL PONTE

 

Alberatura:

•    Albero e boma in alluminio anodizzato verniciati di nero

•    Albero a chiglia con 2 set di stralli e albero di prua

•    Rinforzo in acciaio inossidabile

•    Pannello idraulico Navtec per il backstay e il vang - tensionatore del backstay cambiato e sistema revisionato nel 2021

•    Furlex per il genoa

•    Binario per il staysail regolabile

•    Palo per spinnaker stivato sul ponte con binario dell'albero

•    Palo di sventolamento

•    Backstay in corsa

Verricelli:

•    2x Lewmar 55 verricelli per fogli di genoa a 2 velocità autoventilanti

•    2x Lewmar 55 verricelli per fogli di spinnaker a 2 velocità autoventilanti

•    1x Lewmar verricello per fogli di randa a 2 velocità autoventilante

•    2x Lewmar 40 verricelli per cockpit a 2 velocità autoventilanti

•    5x Lewmar 48 verricelli per drizze all'albero

Vele:

•    Randa in membrana di carbonio Boding Sails – 2012 in buone condizioni controllata e servita annualmente dal velaio su carrelli a cuscinetti a rulli Harken

•    Genoa avvolgibile in carbonio WB Sails MAXX – 2013 in buone condizioni controllata e servita annualmente dal velaio

•    Genoa avvolgibile Dacron No. 2 North Sails – circa 2008 in buone condizioni controllata e servita annualmente dal velaio

•    Randa Dacron con stecche – 2005

•    Gennaker del 2015 con sacco in ottime condizioni controllato e servito annualmente dal velaio

•    Alcune vele di prua in condizioni accettabili e utilizzabili

•    Alcuni spinnaker in condizioni accettabili

Generale:

•    Piattaforma di poppa in acciaio inossidabile e teak

•    Tavolo da cockpit in teak

Ancoraggio e Ormeggio:

•    Verricello per ancoraggio 12vDC

•    Ancora bruce in acciaio inossidabile con catena zincata da 30m e corda sul rullo di prua

•    Ancora bruce separata sulla spinta

•    Fender e cime

Coperture, Cuscini e Tela:

•    Stackpack con lazyjacks – 2021 (servito nel 2025)

ATTREZZATURA DI SICUREZZA:

Nota generale sull'attrezzatura di sicurezza: Qualsiasi attrezzatura di sicurezza come zattere di salvataggio, Epirb, estintori e razzi ecc. sono solitamente personali per l'attuale proprietario(i) e se lasciati a bordo come parte della vendita di un'imbarcazione usata potrebbero richiedere manutenzione di routine, sostituzione o modifica per soddisfare le esigenze specifiche di un nuovo proprietario.

•    Razzi, estintori ecc. serviti e controllati regolarmente secondo gli standard applicabili

Avvertenza

Grabau International Scandinavia offre i dettagli di tutte le imbarcazioni in buona fede, ma non può garantire o garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni di alcuna imbarcazione e i dettagli non costituiscono parte di alcun contratto. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli come desidera che siano convalidati. Tutte le imbarcazioni sono offerte soggette a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso. Grabau International Scandinavia fornisce un trasferimento professionale di yacht e un trasferimento legale di proprietà per tutti gli yacht secondo il Codice di Pratica ABYA, con tutti i pagamenti di deposito e i pagamenti finali elaborati tramite conti clientela dedicati e sicuri esclusivamente per tale scopo. I nostri conti clientela dedicati sono scritti in fiducia presso Natwest Bank e siamo completamente assicurati.