Amel Maramu 45

1984 Amel Maramu 46 – SV Blue Song

Posizione: Shelter Bay Marina
Bandiera: Paesi Bassi 
Progettista: Henri Amel
Costruttore: Amel Chantiers, Francia
Materiale dello scafo: GRP
Lunghezza totale: 45,3 ft / 13,8 m
Baglio: 13,1 ft / 3,99 m
Immersione: 6,5 ft / 1,98 m
Dislocamento: 28.050 lb / 12.723 kg

Panoramica

SV Blue Song è lo scafo #143 della rinomata linea Amel Maramu—un ketch collaudato e pronto per l'oceano progettato da Henri Amel per crociere a lungo raggio sicure, confortevoli e facilmente gestibili. Conosciuti per la loro eccezionale qualità costruttiva, sistemi integrati e ingegneria francese elegante, i Maramu sono ampiamente considerati tra i migliori yacht da vivere e da crociera della loro epoca.

Amorevolmente mantenuto e ristrutturato nel corso degli anni, Blue Song si presenta come un crociera solido e navigabile con una lunga storia di passaggi oceanici di successo. I suoi aggiornamenti più recenti includono una completa riverniciatura dello scafo e antifouling (Nov 2024), riverniciatura parziale della parte superiore (Ott 2025), vele ristrutturate, elettronica aggiornata e numerosi miglioramenti meccanici—tutto pronto per il suo prossimo viaggio.

Alloggi

• Cabine: 2

• Posti letto: 7 totali (2 matrimoniali, 1 singolo, posto letto convertibile in salone)

• Bagni: 2 (elettrico/manuale)

• Docce: 2

• Altezza sotto coperta: 6’5” (1,95 m) nel salone e nella cabina principale

Gli interni di Blue Song offrono un layout caldo e funzionale tipico degli Amel, con posti letto confortevoli, ampio spazio di stivaggio e ottima altezza sotto coperta. Il bagno anteriore è stato recentemente rivestito (Ott 2025), e il salone principale ospita una cucina pratica e una stazione di navigazione, perfetta per crociere prolungate.

Cucina

• Lavelli in acciaio inox doppi

• Refrigerazione Kinnsman 12V (necessita di un nuovo compressore Danfoss BD35)

• Freezer 12V (richiede manutenzione)

• Fornello/forno a gas

• Ampio spazio di lavoro e stivaggio

Attrezzatura e Vele

• Tipo di attrezzatura: Ketch con albero a testa alta

• Albero e Boma: Alluminio

• Attrezzatura fissa: 12 anni, ispezionata Gen 2025 – nessun problema

• Attrezzatura mobile: Buone condizioni

• Vele:

  • Randa e genoa ristrutturate Ago 2025

  • Spinnaker e vela di tempesta inclusi

  • Reefing in albero

• Winch: 4 Lewmar (manuali)

Motore e Meccanica

• Motore: Cummins 4B3.3 (2011) marinizzato da Trans Atlantic Diesels

• Potenza: 65 hp

• Trasmissione: Hurth HBW 250 (nuova con il motore)

• Velocità di crociera: 6 nodi

• Velocità massima: 8 nodi

• Consumo di carburante: 0,5–0,6 gal/ora (2–2,2 L/ora)

• Carburante: Diesel

• Capacità del serbatoio carburante: 126 gal / 480 L

• Capacità del serbatoio acqua: 264 gal / 999 L

• Lavori recenti: Nuovi ricambi a bordo per la manutenzione continua

Elettrico e Potenza

• Batterie di servizio: 4 (installate Nov 2024)

• Batteria del motore: 1 (Nov 2024)

• Caricabatterie: Sterling Ultra Pro

• Solare: 1 × pannello da 200W

• Generatore eolico: Superwind

• Inverter: 2000W

• Alimentazione da terra: 110V e 220V

Elettronica e Navigazione

Tutta l'elettronica di navigazione principale è stata aggiornata, in attesa di installazione finale:

• Chartplotter: B&G Zeus

• Radar: Simrad 4G

• Sonar: Airmar DST810

• Autopilota: Oceanpilot B45

• Sensore del vento: B&G WS320 Wireless

• VHF: Standard Horizon Matrix GX2400GPS/E

• Pacchetto interfaccia NMEA2000 incluso

• Display: 2 × B&G Triton²

Attrezzatura di Sicurezza

• Arca di salvataggio: Viking 6 persone (nuovamente ispezionata Set 2025, valida fino al 2028)

• Giubbotti di salvataggio: 2 Secumar 220 + 4 Alfa 150N

• EPIRB: Nuovo

• Pompe di sentina: Manuali ed elettriche

• Estintori: Tutti nuovi (Nov 2024)

• Sedia del mozzo: Sì

• Kit di pronto soccorso e salvagente: A bordo

Coperta e Attrezzatura di Ancoraggio

• Ancora: Rocna Original 33 (73 lb) + 150 ft di catena in acciaio inox

• Winch: Lofrans Tigres (servito Set 2025)

• Davits: Sì

• Scala da bagno: Sì (necessita di manutenzione)

• Bimini e cuscini del pozzetto: Sì

• Fuoribordo del tender: 8hp Yamaha

• Fender e cime di ormeggio: Set completo a bordo

Storia e Riepilogo della Ristrutturazione

• Ristrutturazione del motore (2011) – Cummins 4B3.3 con trasmissione Hurth HBW 250

• Aggiornamenti dell'attrezzatura (2013) – i cavi superiori e il backstay sono stati aumentati da 8 mm a 10 mm

• Ristrutturazione parziale (2022–2025) inclusa:

  • Riverniciatura completa dello scafo e antifouling (Nov 2024)

  • Riverniciatura parziale della parte superiore (Ott 2025)

  • Vele ristrutturate e ispezione dell'attrezzatura (2025)

  • Suite di navigazione aggiornata

  • Nuovi sistemi antincendio e EPIRB

  • Riparazioni interne e ristrutturazione del bagno anteriore

Storia di Navigazione

Blue Song ha un'impressionante genealogia per la navigazione in alto mare. Originariamente varata nel 1984, ha navigato dal Mediterraneo orientale attraverso l'Atlantico via Isole Canarie, Capo Verde, Brasile e Caraibi. Dopo un periodo a terra a Bocas del Toro durante gli anni COVID, è stata acquistata dal suo attuale proprietario nel 2022, che ha iniziato una dettagliata ristrutturazione per prepararla a nuove crociere a lungo raggio. Un cambiamento nelle circostanze personali la rende ora disponibile per la sua prossima avventura.

Perché Blue Song?

Il Amel Maramu è celebrato per la sua forza, semplicità e facilità di navigazione, offrendo uno dei migliori equilibri tra comfort e capacità offshore. Blue Song è una vera imbarcazione in grado di andare ovunque—ristrutturata, rispettata e pronta per l'ultimazione finale prima del suo prossimo passaggio oceanico.

Se stai cercando un crociera collaudata per le acque blu con una genealogia senza tempo e aggiornamenti pensati, Blue Song merita la tua attenzione.