Whitby 42
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McCotters Marina
Stati Uniti
| Marca | Whitby |
|---|---|
| Modello | 42 |
| Anno | 1983 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$49.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera |
| Lunghezza | 12.8 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Washington, North Carolina, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 12.8 m |
|---|---|
| Baglio | 4.11 m |
| Pescaggio massimo | 2.74 m |
| Pescaggio minimo | 1.37 m |
| Tipo di chiglia | Deriva |
| Dislocamento | 23850 lb |
| Zavorra | 11000 lb |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Ford Lehman |
| {Engine} Modello | Super 90 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| {Engine} Anno | 1987 |
| Motore | 90 hp |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Materiale elica | Bronzo |
| Ore di motore | 700 |
| Coperture/Tendalini |
|
|---|---|
| Equipaggiamenti Elettrici |
|
| Elettronici |
|
| Equipaggiamenti interni |
|
| Dotazioni Esterne |
|
| Attrezzatura/Dotazioni |
|
| Vele |
|
| Cabine ospiti | 2 |
|---|---|
| Serbatoio carburante | 2 x 55 gal |
| Serbatoio acqua | 2 x 100 gal |
Descrizione
Stout Wench | Cutter-Ketch Bluemare Cruiser Completamente Attrezzato per Crociere Offshore e nei Caraibi
Stout Wench è un cutter-ketch ben costruito e collaudato per l'offshore che ha viaggiato con successo dalla costa orientale degli Stati Uniti attraverso le Bahamas e nel sud dei Caraibi. Rappresenta il tipo di imbarcazione ricercata da velisti esperti che apprezzano l'idoneità al mare, la ridondanza e la vera indipendenza in crociera. Adeguatamente attrezzata e mantenuta con attenzione, Stout Wench è pronta per essere rifornita e partire.
Il rigging cutter-ketch è ampiamente rispettato tra i crocieristi blu per il suo equilibrio, versatilità e facilità di manovra delle vele. Le molteplici combinazioni di vele consentono un eccellente controllo in condizioni variabili, una semplificazione della riduzione delle vele e una navigazione sicura—ideale per equipaggi ridotti e per viaggi a lungo raggio.
Questa non è una crociera costiera leggermente attrezzata. Stout Wench è dotata di ampi sistemi offshore, attrezzature robuste, energia rinnovabile e dispositivi di sicurezza, rendendola una forte candidata per crociere prolungate, isola-hopping o passaggi offshore seri.
Caratteristiche e Attrezzature OffshoreStout Wench è una crociera blu collaudata con una storia di crociere nei Caraibi
Rigging cutter-ketch per una manovra equilibrata delle vele e versatilità in condizioni di maltempo
Tutte le nuove manovre di navigazione
Autopilota idraulico Raymarine 400
Autopilota a vento Hydrovane (2017)
Winch Maxwell 1500 con nuovo motore
Pacchetto completo di attrezzature di ancoraggio:
Ancora principale Mantis da 55 lb con un'ancora di riserva Mantis da 55 lb
Ancora di poppa Danforth da 30 lb
Catena nuova da 200’ con 300’ di corda da prua da 1”
Catena aggiuntiva da 100’ a bordo
700 watt di energia solare per capacità off-grid prolungata
Desalinizzatore per autonomia di crociera a lungo termine
Radio VHF e radio SSB equipaggiate con AIS
Telefono satellitare Iridium GO (2016)
Refrigerazione con frigorifero/freezer più freezer ausiliario da 110V
Microonde e illuminazione a LED in tutto
Caricabatterie da 40 amp
Toilette a compostaggio
Impianto stereo
Macchina da cucire per riparazioni a bordo e manutenzione delle vele
Compressore per immersioni Huka
Attrezzatura da pesca inclusa
Zattera di salvataggio per 6 persone (2015)
Gommone Highfield UL 260 da 8’6”
Fuoribordo Mercury 2 tempi da 10 HP
Stout Wench si distingue come un cutter-ketch attrezzato con attenzione e capace, progettato per velisti che intendono utilizzare la propria barca come era destinata ad essere utilizzata—per crociera in modo sicuro e indipendente. Per coloro che cercano un'imbarcazione con pedigree offshore collaudato e sistemi estesi già in atto, questa è un'opportunità straordinaria.
Ora disponibile per la visione presso il McCotters Marina & Boatyard.
Contattaci oggi per programmare una visita e salire a bordo di Stout Wench.
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Nuovo annuncio. Ulteriori dettagli e foto seguiranno.
Lavoro svolto e funzionalità
- Galleria
Nuovi armadietti (nuovo layout - vedi foto)Frigorifero/congelatore a carico frontaleNuovo frigorifero/congelatore Adler BarbourPompa a pedale per acqua grezza aggiuntaNuovo fornello a alcool non pressurizzato Origo - Nuovo tavolo della stazione navale
- Nuovo tavolo da pranzo
- Sostituiti tutti i piatti della catena
- Nuove manovre -75%
- Vela principale Northsail usata 2 stagioni
- Sostituito il 75% del pavimento in teak/holly
- Diesel RICOSTRUITO GIUGNO 2012Sostituiti tutti i sensori, tubi, avviatore e solenoidi.Nuolo scambiatore di calore e radiatore dell'olio
- Nuove luci di navigazione
- Nuove linee di vita
- Nuovo estintore nella sala macchine
- Nuovo salvagente
- Nuovo vetro di vento Maxwell VW1200
- Nuova catena dell'ancora=200'-3/8" G40
- 150' Corda dell'ancora con 25' di catena
- Nuova pompa di sentina e interruttore, nuovo ventilatore di sentina
- SISTEMA ELETTRICOSostituiti tutti i cablaggi DCNuovi interruttoriNuove barre di distribuzione
- SISTEMA DI CARICA
Nuovo Xantrex TrueCharge 40Nuovo inverter Xantrex Prosine 2.0Combinatore di batterie Hew Heart Pathmaker - NUOVE ELETTRONICHE
Furuno NavNet2: 1724C/NT LCD a colori da 7"Radome da 18"Sonar di reteAutopilota 500 (idraulico)Carte per la costa sud-est e le Bahamas - SISTEMI DI POMPA
Nuove cinghie in SS - tutteNuovi tubi per acqua dolce - tuttiNuova pompa per acqua dolce - ALTRE INFORMAZIONI
LEHMAN SP90 RICOSTRUITO GIUGNO 2012NUOVI STRUMENTI GIUGNO 2012Foresail al 120% in buone condizioniVela principale in buone condizioniMizzen in buone condizioniInterno in epox di entrambi i serbatoi d'acqua - RECENTENuova vernice per il fondo (giugno 2012)Nuova pompa di sentina ('12)
- 55lb CQR
- Principale - 2 stagioni (12 mesi totali)
- Mizzen - 3 stagioni
- Genoa - 5 stagioni
- Working Jib - nessuno (Genoa su avvolgimento)
- Staysail - come nuovo, raramente
- Storm Tri-Sail, (binario sull'albero) - nessuno
- Altro - Spinaker - come nuovo, raramente usato
- Schermi in bronzo per tutte le porte
- Coperture per vele di 5 anni = in buone condizioni
- LAVORI NECESSARI PER ANDARE IN CROCIERA
Riattaccare il cavo di retrazione sul chiglia mobile = $350Nuovo Dodger = $1200Nuovi WC x2 = $250 ciascunoCuscini della cuccetta di poppa = $350Scala da bagno = $150Nuove braccia del boccaporto e reset della lente x3 = $100 ciascunoTermostato per frigorifero = $75Nuove batterie x3Una settimana di pulizia e lucidatura e sarà pronta per partire verso i CaraibiRiparazione in teak varia sul ponte $500
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
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