Wauquiez Amphitrite

Informazioni aggiuntive

COSTRUZIONE

• Scafo e sovrastruttura in GRP
• Forma dello scafo a S
• Ponti in GRP con teak
• Colore dello scafo rosso
• Costruito da Wauquiez (Francia)
• Progettato da Holman & Pye
• Anno di costruzione/lancio: 1983

DIMENSIONI

• LOA: 13.00m (42ft 7in)
• LWL: 10.00m (32ft 10in)
• Larghezza: 4.17m (13ft 8in)
• Pescaggio: 1.80m (5ft 11in)
• Dislocamento: 15 tonnellate
• Zavorra: 5 tonnellate

MECCANICA

• Motore diesel Perkins 72hp (1983)
• Ore di funzionamento: 4398
• Raffreddamento: Acqua dolce/acqua di mare
• Ultimo servizio motore: Maggio 2025
• Elica: 3 pale
• Consumo di carburante: 4.5 L/ora
• Velocità di crociera: 6 nodi
• Velocità massima: 10 nodi
• Autonomia: 155 miglia nautiche

PRESTAZIONI

• Crociera blu con configurazione ketch
• Ben bilanciato e stabile a vela
• Reffaggio a lastra e avvolgimento in albero per una gestione delle vele maneggevole
• Buona velocità e capacità di navigazione

SERBATOI

• Carburante: 400 litri (serbatoio in acciaio inossidabile)
• Acqua: 300 litri (4 serbatoi)
• Serbatoio di raccolta: 300 litri

ELETTRICO

• Batterie domestiche: 4 x 110Ah (Maggio 2025)
• Batteria di avviamento motore: 2 x 110Ah (Maggio 2024)
• Batterie per propulsore di prua / verricello: 2 x 110Ah (Maggio 2025)
• Sistema di carica: Mastervolt
• Caricabatterie: Mass 12/20
• Pannelli solari: 4 x Sunware rimovibili + 1 pannello fisso
• Sistema di alimentazione da terra con cavo

ATTREZZATURA

• Configurazione ketch
• Alberi in alluminio
• Rigging fisso (1983)
• Rigging mobile (1983)
• Reffaggio a lastra/avvolgimento in albero della vela principale
• Vela di prua avvolgibile
• Pala dello spinnaker
• Tutti i cavi portati a poppa per il pozzetto

VELE

• Vela principale – North Sails (2008) – Condizioni eccellenti
• Genoa – North Sails (2019) – Buone condizioni
• Vela di tempesta (1983)
• Vela da crociera
• Mizzen (spinnaker) – Buone condizioni

NAVIGAZIONE

• Plotter cartografico – Raymarine/Fleur
• GPS – B&G
• Radar – Raymarine/Fleur
• Strumenti del vento – B&G
• Indicatore del vento in cima all'albero – B&G
• Navtex – Furuno
• Pilota automatico – Autohelm
• Bussola – Ritchie Venus
• Radio VHF – Shipmate
• Ecoscandaglio – B&G
• Log/Velocità – B&G
• Barometro e orologio – Wemp

DECK

• Finitura del ponte in teak
• Armadietto per l'ancora
• 2 ancore con catena/corda da 110m
• Verricello manuale per l'ancora
• 10 winch
• Pushpit e pulpito
• Doccia pozzetto/ponte
• Tavolo pozzetto

SICUREZZA

• Zattera di salvataggio – EUROVINIL (Ultimo servizio Maggio 2025)
• 2 salvagenti
• 4 giubbotti di salvataggio
• Boia di segnalazione
• 4 luci galleggianti (datate 4/20)
• Razzi (scadenza 4/20)
• Foghorn
• Faro di ricerca
• Rilevatore di gas
• 2 estintori
• Coperta antincendio
• Pompa di sentina manuale
• 1 pompa di sentina elettrica

ACCOMODAZIONE

• Può ospitare fino a 8 persone in 2 cabine più salone
• 2 cabine doppie con letti aggiuntivi
• 2 bagni con docce
• Rivestimenti, tende e pavimenti in buone condizioni
• Tavolo da carteggio e tavolo del salone
• Armadi a muro (2) e armadietto umido (1)
• Riscaldamento
• Toilette manuali Blake & Papeice

DISPOSIZIONE

Disposizione tradizionale del pozzetto centrale che offre due cabine spaziose a prua e a poppa, ciascuna con accesso en-suite. Un salone ben arredato a metà nave con ampio spazio per sedersi e letti convertibili. La cucina è situata a sinistra, adiacente alla stazione di navigazione, offrendo un'area di lavoro pratica e marina.

DOMESTICO

Cucina attrezzata con 1 piano cottura, 1 forno, frigorifero e congelatore. Sistema di acqua calda/fredda pressurizzato con immersione e calorifero.

TESSUTO

• Tettuccio
• Copertura del pozzetto
• Bimini
• Copertura invernale
• Copertura per vele
• 10 cuscini per pozzetto

GOMMONE

• Gommone Avon incluso

DIVERSO

• 6 cime
• 12+ fender

DETTAGLI EXTRA

• Ultimo fuori dall'acqua: Aprile 2025
• Ultimo antifouling: Maggio 2025
• Anodi rinnovati: Aprile 2024
• Motore servito: Maggio 2025

DEFETTI NOTI

• Il tachimetro/contatore ore e il misuratore di direzione del vento richiedono attenzione

STORIA

Rubin è stata mantenuta con grande cura dal suo attuale proprietario e beneficia di recenti servizi meccanici e aggiornamenti elettrici. Progettata per viaggi a lungo termine, combina uno stile classico con prestazioni offshore affidabili. Ora a terra e pronta per la visione nel Marina Cleopatra, rappresenta un'opportunità rara per acquisire uno yacht da crociera provato con pedigree e carattere.

Avvertenza

La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.