Nordic 44
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Swiftsure Yachts
Stati Uniti
| Marca | Nordic |
|---|---|
| Modello | 44 |
| Anno | 1983 |
| Stato | Usato |
| Prezzo | US$115.000 |
| Tipo | Vela |
| Classe | Crociera/Regata |
| Lunghezza | 13.41 m |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Materiale scafo | Vetroresina |
| Ubicazione | Seattle, Washington, Stati Uniti |
| Lunghezza totale | 13.36 m |
|---|---|
| Lunghezza al galleggiamento | 10.8 m |
| Baglio | 3.94 m |
| Pescaggio minimo | 2.13 m |
| Tipo di chiglia | Deriva |
| Dislocamento (Dislocamento a vuoto) | 23000 lb |
| Zavorra | 9340 lb |
| Altezza cabina | 1.98 m |
| Tipo motore | Entrobordo |
|---|---|
| {Engine} Marca | Universal |
| {Engine} Modello | M50 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Motore | 50 hp |
| Tipo di trasmissione | Direct Drive |
| Propeller Material | 3 Lame |
| Ore di motore | 5240 |
| Designer | Robert H Perry |
|---|---|
| Cantiere | Nordic Yachts |
| Bagni degli ospiti | 2 |
| Serbatoio carburante | 1 x 75 gal |
| Serbatoio acqua | 150 gal |
| Serbatoio acque nere | 30 gal |
| Forma scafo | Mono scafo |
| Mulinello | Mulinello elettrico |
Descrizione
Il Nordic 44 è un crociera offshore collaudato, a suo agio sia nelle acque locali che in passaggi prolungati. Progettato da Robert H. Perry, questo scafo senza tempo bilancia forti prestazioni veliche con comfort e sicurezza in mare. Le moderate sporgenze di prua e di poppa, un potente piano velico e una chiglia a pinna profonda offrono un'eccellente capacità di bolina, mentre il timone sospeso fornisce una tracciabilità affidabile in mare aperto.
La lavorazione del ponte è eccezionalmente ben eseguita, con scatole dorade stampate, antiscivolo incassato, binari per genoa integrati e supporti per hardware rialzati. Sotto, l'interno mostra l'artigianato tradizionale delle barche a vela con falegnameria in teak massiccio e senza rivestimenti in fibra di vetro strutturali, contribuendo sia alla resistenza che alla longevità.
IL FAVORITO DI NJORD è particolarmente adatto per la navigazione nel Pacifico nord-occidentale, dotato di riscaldamento diesel idronico Hurricane Zephyr HW (2025), frigorifero a chiglia Frigoboat, dodger Iversen e bimini (bimini 2021), davit per gommoni, winch pesante con catena sostanziale, strumenti di navigazione Garmin e Garmin 8612 Chartplotter (2020), e un Raymarine Autopilota.
Altri recenti aggiornamenti:
- Nuovo gommone 2024
- Nuovo materasso e lenzuola personalizzati per V-birth 2024
- Stack pack Mack Sails installato da Puget Sound Rigging 2023
- Idraulica perboomvang e backstay ricostruiti 2022
- Nuove cuscini nel salone principale 2020
Specifiche complete
Sistemazioni
Accessibile tramite un corridoio rifinito in teak su un ponte sicuro, l'interno presenta un caldo rivestimento in teak, un pavimento in teak e olmo, e pannelli sopraelevati di colore avorio imbottiti fissati con listelli in teak rimovibili per un facile accesso all'impianto elettrico e all'hardware del ponte.
Cabina anteriore:
La cabina privata anteriore presenta un generoso V-berth di 6’5” di lunghezza e quasi 6’ di larghezza. Le mensole si estendono verso l'esterno sotto il bordo del ponte, con un cassettone a tre cassetti a sinistra e due armadi appendiabiti/di stoccaggio a destra. Un lucernario sopraelevato e una portafinestra apribile forniscono un'ottima ventilazione.
Bagno anteriore:
Situato appena a poppa a sinistra, il bagno anteriore. Il lavandino è attualmente disconnesso e il WC è stato rimosso (e la tubazione è stata tappata), poiché lo spazio è stato utilizzato principalmente per lo stoccaggio dai proprietari attuali.
Salone principale:
Il spazioso salone offre un divano a forma di L a sinistra e un divano dritto a destra, entrambi adatti come letti marini. Le mensole di stoccaggio e le librerie si trovano all'esterno di entrambi i divani. Il tavolo da pranzo in teak può comodamente ospitare sei persone e si abbassa per formare un letto aggiuntivo utilizzando un cuscino personalizzato. I serbatoi d'acqua in acciaio inossidabile si trovano sotto i divani.
Cucina:
A poppa a sinistra si trova una grande cucina a forma di U progettata per un uso sicuro in navigazione. L'attrezzatura include un stufa a propano Princess “Gourmet II” a tre fuochi con forno (nuova 2014) protetta da una barra di crash in acciaio inossidabile, doppi lavelli in acciaio inossidabile e un frigorifero/freezer Frigoboat a raffreddamento a chiglia. Lo stoccaggio è abbondante, con armadi all'esterno, armadi sotto la stufa e i lavelli, e quattro cassetti adiacenti all'unità di refrigerazione.
Stazione di navigazione:
Di fronte alla cucina a destra si trova una stazione di navigazione rivolta in avanti con un grande tavolo per le carte ad apertura superiore, un cassetto per le carte profondo 4” e armadi di stoccaggio aggiuntivi sotto.
Cabina di poppa:
Situata a poppa a sinistra, la cabina di poppa presenta un ampio letto matrimoniale con spazio per cassetti sotto.
Bagno di poppa:
Di fronte a destra, il bagno di poppa è ideale per l'uso in navigazione o quando si torna dal pozzetto. Presenta un lavandino in acciaio inossidabile, una grande doccia separata, armadi di stoccaggio all'esterno e una portafinestra apribile sopra il WC.
Elettronica e navigazione
- Garmin 8612Chartplotter(2020)
- Strumenti di vento e profondità Garmin (2015)
- Raymarineautopilota ST7002 con azionamento lineare di tipo 2
- Radar Furuno
- Radio VHF Raytheon Ray55
- Radio SGC 2000 SSB
- Bussola Ritchie
- ACRGlobalFixEPIRB (batteria scaduta)
- Orologio e barometro Weems & Plath
Sistemi meccanici
- Motore diesel Universale 50 HP (5240 ore)
- Trasmissione ZF 15MTV
- Pannello motore con tachimetro, voltmetro, termometro e manometri della pressione dell'olio
- Elica a tre pale Max Prop
- Filtro carburante primario Racor.
- Riscaldamento diesel idronico Hurricane Zephyr con cinque registri
Sistemi elettrici
- Sistemi elettrici 12V DC e 120V AC
- Pannello di distribuzione elettrica Bass AC/DC con voltmetri e amperometri
- Inverter/charger Heart Interface 2500W con pannello di controllo Link 2000
- Banca di batterie di casa separata completa con 720 Ah da 12 -6 volt, batterie a gel.
- Una (1) batteria di avviamento a gel di gruppo 27 (luglio 2018)
Coperta e scafo
Lo scafo Nordic 44 è realizzato a mano in fibra di vetro solida con chiglia a pinna e timone a skeg. Uno strato di isolamento in schiuma di ½” sull'interno dello scafo riduce la condensa e attutisce il suono. Il rivestimento antiscivolo originale rimane funzionale, anche se esteticamente usurato.
L'attrezzatura di coperta include:
- Davit in acciaio inossidabile per gommoni
- Binnacle Edson con ruota da distruzione in acciaio inossidabile (rivestimento in pelle nuovo 2014)
- Tenda Iversen con corrimano in acciaio inossidabile (2014)
- Bimini Iverson(2021)
- Tavolo da pozzetto personalizzato con portabicchieri e portabicchieri per binocolo
- Cuscini per pozzetto personalizzati Top Sider
- Barbecue Magma con copertura
- Scala di accesso a poppa
- Stanchions in acciaio inossidabile con doppie linee di vita (basi e linee di vita recentemente sostituite)
- Porte di accesso alle linee di vita a sinistra e a destra a metà nave
- Dispositivo di recupero MOB Lifesling e palo MOB
- Maniglie in teak
- Winch orizzontale Maxwell con telecomando cablato
- Sistema di lavaggio dell'ancora
- Ancora Bruce da 20 kg su rullo di prua
- Ancora CQR di riserva
- Catena da 220’
Vele e attrezzature
Progettato come un veloce crociera/regata, il Nordic 44 eccelle come un passagemaker. Il suo profondo pescaggio di 7’ e l'entrata fine forniscono prestazioni eccezionali in bolina.
- Albero in alluminio a doppio spreader con attrezzatura a barra
- Boom in alluminio
- MackSails Stack Pack (2023)
- Navtecbackstay idraulico e vang del boom (ricostruito 2022)
- Furlex300S avvolgimento a rullo
- Winch Lewmar:
- (2)Lewmar65STprimari
- (2)Lewmar46ST
- (3)Lewmar43STwinches da cabina
- (1)Lewmar30ST winch per halyard albero
- (1)Lewmar43STwinch per halyard albero
- Palo per spinnaker in alluminio
- Inventario di vele esteso, comprese più spinnaker e vari fiocchi (conservati al coperto)
Avvertenza
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Presentato da:
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