C&C LANDFALL 38 SLOOP

DETTAGLI DEL VASO

SCAFO E COPERTA: (tutti gli elementi contrassegnati come "NUOVI" significano dal 2014)

• Configurazione a chiglia finita.
• Lo scafo è in vetroresina monopezzo e costruzione a sandwich con anima in balsa.
• Scafo bianco, verniciato a pennello in ottime condizioni (il cantiere navale sabbia e lucida la parte superiore dello scafo ogni anno), striscia blu, vernice ablativa nera sul fondo; striscia blu Awlgripped 2014..
• Coperta bianca in vetroresina con anima in balsa.
• Scafo e coperta sono fissati con bulloni in acciaio inossidabile a 6" di distanza.
• Parapetti in teak e finiture esterne in teak, rifiniti nel 2017 con cinque mani di Cetol.
• Chiglia esterna in piombo.
• Doppie linee di vita e corrimano in acciaio inossidabile a prua e a poppa.
• Pozzetto auto-svuotante a forma di T con grande timone a ruota Edson in acciaio inossidabile.
• Valvole di mare in bronzo.
• Bridge deck in vetroresina.
• Cinque boccaporti; un portello apribile; quattro portelli non apribili.
• Scala da imbarco/scala da nuoto in acciaio inossidabile, montata sul trasom.
• Timone riparato, rivestito in vetroresina e rifinito.
• Fondo sabbiato, riempito, rivestito con barriera in epox dal 2015.
• Nuovi cavi e pulegge di sterzo.
• 4 prese d'aria Dorade.
• Maniglie in teak intagliate.

SERBATOI:

Carburante: 30 galloni in nuovo 2015 serbatoio in alluminio, rivestito con barriera.

Acqua: 104 galloni in 3 serbatoi in polietilene.

Holding: Nuovo serbatoio Sealand da 28 galloni, nuove tubazioni scarico solo nel serbatoio; il serbatoio può essere svuotato in pompa di coperta o tramite nuova pompa Sealand per il mare.

MOTORE E MECCANICA:

• Motore diesel Yanmar 3HM35F, 34 hp, 3 cilindri, FWC.
• Nessun contatore ore; ore sconosciute - nuovi supporti motore e parti.
• Indicatore di carburante.
• Albero in acciaio inossidabile da 1 1/8".
• Elica in bronzo a due pale 16RH10.
• Scatola di tenuta in bronzo.
• Tagliatori sull'albero.
• Filtro carburante Racor e pompa di lucidatura del carburante con valvole di collettore.
• Sistema di lucidatura del carburante a 12V (funziona tutto il giorno).

ELETTRICO:

• Pannelli elettrici 12V-110V con pannelli elettrici fusibili.
• Alimentazione da terra da 30 amp con cavo da 50'.
• Nuova batteria di avviamento AGM di grado marino 1-12V, con interruttore principale e combinatore automatico a 2 batterie al piombo acido con interruttore principale doppio.
• Sistema di messa a terra per fulmini.
• Nuove luci a LED nella cabina con dimmer.
• Nuove luci a LED per il palo 2015 e luci di navigazione.
• Nuove luci di cortesia nella cabina.
• Allarmi per fumi C02.
• Nuove prese, inclusi GFCI (non ancora installati).
• Nuovo caricabatterie Professionale Mariner.
• Nuovo alternatore da 55 amp.
• 2018 scaldabagno Isotherm da 6 galloni.
• Nuovi allarmi per sentina e propano.
• Nuovo pannello strumenti con interruttore principale.      
• Unità di aria condizionata Marine Air - solo 110V.                               

ACCOMODAZIONI:

• Può ospitare sei persone in tre cabine con un attraente interno in teak riverniciato.
• Letto a V nella cabina anteriore, armadio, armadietti e ripiani a sbalzo.
• Proseguendo nella cabina principale c'è un tavolo da pranzo pieghevole in teak al centro con divano a forma di L a sinistra e divano dritto a destra, con armadietti in teak a sbalzo.
• Pavimento in teak e olmo.
• Armadio rivestito in cedro alla fine del divano di dritta.
• A sinistra c'è una grande cucina a forma di U con armadietti e ripostigli.
• La cucina è attrezzata con nuovo fornello a propano a tre fuochi, microonde, doppio lavello in acciaio inossidabile, grande ghiacciaia con piatto freddo azionato dal motore e refrigerazione a 110V, acqua calda e fredda a pressione e pompe manuali per acqua dolce, armadietti e cassetti per riporre, stoviglie e posate.
• A destra c'è un nuovo 2024 bagno marino e nuove tubazioni per il bagno non permeabili, lavandino con acqua calda e fredda a pressione, e ripostiglio, e una doccia separata, con nuova pompa di sentina per la doccia.
• La cabina di poppa ha un letto a due posti a sinistra con aree di stoccaggio.
• A destra c'è un'area di navigazione con tavolo da carteggio con sedia e cassetti.
• Nuove strisce di luce di cortesia a LED installate nello spazio della cabina.
• Altezza interna di 6' 3" in tutto; 6'0" a prua e nella doccia.
• 2 serbatoi LPG da 5 lb.

ELETTRONICA:

• Garmin GPSMAP  - 741XS.
• Garmin GPSMAP – 78C.
• Radio VHF B&G - V20.
• Radio VHF West Marine - VHF585.
• Radio VHF portatile – iCOM36.
• AMEC AIS Classe B – CAMINO-108.
• Multimetro Southwire – 10041N.
• Faro portatile Attwood 12V/
• NOCO Genius Booster – GB40.
• Kit di segnalazione marittima Olin.
• Telefono AT&T CL2939.

VELI E RIGGING:

• 649 piedi quadrati di superficie velica in configurazione Sloop a palo alto.
• Palo e boma in alluminio, rifiniti in bianco Awlgrip 2014.
• Nuova 2024 vela principale.
• Nuovo genoa North 130% (può essere utilizzato anche un genoa più vecchio su avvolgifiocco).
• 2024 nuova spinnaker e vela di strallo.           
• Alcuni cavi di drizza portati a poppa nel pozzetto.
• 2 winch Barient #32 S.T. Barient.
• 1 winch Barient #8 Barient.
• 1 winch Barient #19 S.T. Barient.
• Maniglie per winch.
• Copertura per vela principale grigia.
• Sistema Dutchman per la vela principale.  
• Rigging in corsa, per lo più nuovo.
• 2024 rigging in acciaio inossidabile.
• Nuovo vang del boma.
• Viaggiatore della vela principale.     
• 2024 nuova avvolgifiocco.                    

ATTREZZATURA:

• Ancora CQR da 35 lb con 70' di nuova catena da 3/8" e nuova cima da 150'.
• Ancora Fortress con circa 75’ di catena e 150’ di cima.
• Nuovo verricello per ancore Maxwell 12V.
• Nuove luci di navigazione a LED e luci di palo.
• Nuovo zattera di salvataggio gonfiabile Switlik (riposta sotto il tavolo da carteggio).
• Nuovo interruttore/detettore/allarme per il controllo del propano, e nuovo tubo di alimentazione flessibile.
• 2 nuovi riflettori radar.
• 4 estintori portatili.
• Pompa manuale per sentina Whale Gusher.
• 2 nuove pompe elettriche per sentina Rule 12V con 1 allarme per alta acqua.
• Un nuovo televisore a schermo piatto.
• Nuova pompa per acqua a pressione.
• Timone di emergenza.
• Fumogeni.
• Gancio da imbarco.
• Giubbotti di salvataggio.
• Insegna e asta.
• Scala da nuoto.      
• Fender, cime e tavole di fender.
• Tenda.
• Insegna e asta.
• ESCLUSIONI: LANTERNA IN BRASS.

COMMENTI: PANASEA è una sloop C&C Landfall di 38' che ha avuto molti aggiornamenti recenti, rendendola un crociera familiare a prestazioni più attraente rispetto alla concorrenza sul mercato. La Landfall 38 è un discendente diretto della vecchia C&C 38', lo scafo è stato modificato per fornire sezioni più piene a prua, una chiglia più lunga e poco profonda, un trasom inclinato (non un trasom inverso) e una casa del ponte più lunga per aumentare il volume interno. La Landfall è 2000 lbs più pesante con un rig più corto e facile da manovrare con rigging in acciaio inossidabile impostato all'interno per un migliore angolo di avvolgimento, offrendo così un crociera veloce rigido e ben bilanciato con un punteggio PHRF di 120. Questo la rende un crociera più reattiva rispetto al suo concorrente più vicino, il Tartan 37, che ha un punteggio PHRF di 126. La disposizione interna con la sua finitura in teak verniciato è una delle migliori del settore. PANASEA ha più armadietti in teak e finiture interne rispetto ad alcune delle sue navi sorelle.

Si prega di notare che gli aggiornamenti recenti dal 2014, quando l'attuale proprietario ha acquistato PANASEA, sono i seguenti: fondo sabbiato e rivestito in epox, e rivestito con barriera, rifinito il lavoro brillante, nuovo verricello Maxwell, nuova tenda, nuovo scaldabagno Isotherm, nuovo serbatoio di raccolta e serbatoio di carburante, nuovi cavi di sterzo, nuova aria condizionata a 110V, nuovo caricabatterie, nuovo alternatore e batteria AGM, nuovo pilota automatico e Garmin Radar-GPS, nuovo TV e antenna Wifi, nuovo VHF, nuovo palo e boma Awlgripped, nuovo Dutchman per la vela principale, nuova rigging in corsa, e nuovo bagno e tubazioni e molto, molto altro. L'anno scorso 2024, questo stesso proprietario ha installato un nuovo frigorifero, nuova rigging in piedi e vele, e nuovo avvolgifiocco. È stato un proprietario meticoloso.

Riteniamo che PANASEA sia in ottime condizioni e rappresenti un ideale crociera-corsa familiare. Si prega di contattarci per la vostra ispezione e grazie per il vostro interesse.

I potenziali acquirenti devono presumere che gli oggetti sulla nave al momento della visione, ma non specificamente elencati in questo foglio di specifiche, non siano inclusi nella vendita dello yacht. Queste specifiche sono ritenute corrette ma non possono essere garantite. Le specifiche sono fornite a scopo informativo. I dati sono stati ottenuti da fonti ritenute affidabili ma non sono garantiti dal proprietario o dai broker. L'acquirente si assume la responsabilità di verificare tutte le velocità, i consumi, le capacità e altre misurazioni contenute nel presente documento e fornite in altro modo, e si impegna a incaricare il proprio perito di confermare tali dettagli prima dell'acquisto. Nave soggetta a vendita, variazioni di prezzo e inventario, e ritiro dal mercato senza preavviso. 

Disclaimer meccanico: Le ore del motore e del generatore sono alla data dell'elenco originale e sono una rappresentazione di ciò che il broker dell'elenco è stato informato dal proprietario e/o lettura effettiva del contatore ore del motore. Il broker non può garantire le ore reali. È responsabilità dell'acquirente e/o del suo agente verificare le ore del motore, le garanzie implicite o meno, e le grandi revisioni così come TUTTE le altre rappresentazioni indicate nell'elenco.

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