C&C LANDFALL 38 SLOOP

DETTAGLI DEL VASO

SCAFO E COPERTA: (tutti gli elementi contrassegnati come "NUOVO" significano dal 2014)

• Configurazione a chiglia finita.
• Lo scafo è in vetroresina monopezzo e costruzione a sandwich con anima in balsa.
• Scafo bianco, verniciato a pennello in ottime condizioni (il cantiere navale carteggia e lucida i lati dello scafo ogni anno), boottop blu, vernice ablativa nera sul fondo; striscia boottop blu Awlgripped 2014..
• Coperta bianca in vetroresina con anima in balsa.
• Scafo e coperta sono fissati con bulloni in acciaio inossidabile a 6" di distanza.
• Parapetti in teak e finiture esterne in teak, rifiniti nel 2017 con cinque mani di Cetol.
• Chiglia esterna in piombo.
• Doppie linee di vita e corrimano in acciaio inossidabile a prua e a poppa.
• Pozzetto a forma di T con scarico automatico e grande timone a ruota pedestale in acciaio inossidabile Edson.
• Valvole di mare in bronzo.
• Bridge deck in vetroresina.
• Cinque boccaporti; un portello apribile; quattro portelli non apribili.
• Scala di accesso in acciaio inossidabile/scala da nuoto, montata sul trasom.
• Timone riparato, rinforzato e rifinito.
• Fondo sabbiato, riempito, rivestito con barriera in epoxyd dal 2015.
• Nuovi cavi e pulegge di sterzo.
• 4 prese d'aria Dorade.
• Maniglie in teak intagliate.

SERBATOI:

Carburante: 30 galloni in nuovo 2015 serbatoio in alluminio, rivestito con barriera.

Acqua: 104 galloni in 3 serbatoi in polietilene.

Serbatoio di raccolta: Nuovo serbatoio Sealand da 28 galloni, nuove tubazioni scarico solo nel serbatoio; il serbatoio può essere svuotato per pompa di coperta o tramite nuova pompa Sealand per il mare.

MOTORE E MECCANICA:

• Motore diesel Yanmar 3HM35F singolo, 34 hp, 3 cilindri, FWC.
• Nessun contatore ore; ore sconosciute - nuovi supporti motore e parti.
• Indicatore di carburante.
• Albero in acciaio inossidabile da 1 1/8".
• Elica in bronzo a due pale 16RH10.
• Scatola di tenuta in bronzo.
• Taglierine sull'albero.
• Filtro carburante Racor e pompa di lucidatura del carburante con valvole di collettore.
• Sistema di lucidatura del carburante a 12V (funziona tutto il giorno).

ELETTRICO:

• Pannelli elettrici 12V-110V con pannelli elettrici fusibili.
• Alimentazione da terra da 30 amp con cavo da 50'.
• Nuova batteria di avviamento AGM di grado marino 1-12V, con interruttore principale e combinatore automatico a 2 batterie al piombo di servizio con interruttore principale doppio.
• Sistema di messa a terra per fulmini.
• Nuove luci a LED nella cabina con dimmer.
• Nuove luci a LED di testa d'albero e luci di navigazione 2015.
• Nuove luci di cortesia nella cabina.
• Allarmi di fumi C02.
• Nuove prese, inclusi GFCI (non ancora installati).
• Nuovo caricabatterie Professionale Mariner.
• Nuovo alternatore da 55 amp.
• 2018 scaldabagno Isotherm da 6 galloni.
• Nuovi allarmi di sentina e propano.
• Nuovo pannello strumenti con interruttore principale.      
• Unità di condizionamento dell'aria Marine Air - solo 110V.                               

ACCOMODAZIONI:

• Può ospitare sei persone in tre cabine con un attraente interno in teak riverniciato.
• Letto a V nella cabina anteriore, armadio, armadietti e ripiani a sbalzo.
• Proseguendo nella cabina principale c'è un tavolo da pranzo pieghevole in teak al centro con divano a forma di L a sinistra e divano dritto a destra, con armadietti in teak a sbalzo.
• Pavimento in teak e olmo.
• Armadio rivestito in cedro alla fine del divano di dritta.
• A sinistra c'è una grande cucina a U con armadietti e ripostigli.
• La cucina è attrezzata con nuovo fornello a propano a tre fuochi, microonde, doppio lavello in acciaio inossidabile, grande ghiacciaia con piastra fredda azionata dal motore e refrigerazione a 110V, acqua calda e fredda a pressione, così come pompe manuali per acqua dolce, armadietti e cassetti per riporre, stoviglie e posate.
• A destra c'è un nuovo 2024 bagno marino e nuove tubazioni per il bagno non permeabili, lavandino con acqua calda e fredda a pressione, e ripostiglio, e una doccia separata, con nuova pompa di sentina per la doccia.
• La cabina di poppa ha un letto a due posti a sinistra con aree di stoccaggio.
• A destra c'è un'area di navigazione con tavolo da carteggio con sedia e cassetti.
• Nuove strisce di luce di cortesia a LED installate nello spazio della cabina.
• Altezza del soffitto di 6' 3" in tutto; 6'0" a prua e nella doccia.
• 2 serbatoi LPG da 5 lb.

ELETTRONICA:

• Nuovo pilota automatico Raymarine.
• Nuovo Garmin 741 GPS Map (chip per ME), incluso GPS portatile.
• 1 nuovo VHF West Marine (antenne doppie su albero e corrimano).
• 1 Standard Horizon (nella scatola).
• Compasso; compasso elettronico.
• TV a schermo piatto con nuova antenna Wifi.
• Nuovo radar-GPS/Plotter Garmin & profondimetro con scanner montato sul palo radar di poppa a dritta e utilizzato su supporto estraibile nel passaggio.    
• VHF portatile.             
• Antenna GPS remota sul corrimano di poppa.
• Antenna VHF di riserva.

VELI E RIGGING:

• 649 piedi quadrati di superficie velica in configurazione Sloop a testa d'albero.
• Albero e boma in alluminio, rifiniti in bianco Awlgrip 2014.
• Nuova 2024 vela principale.
• Nuovo genoa North 130% (può essere utilizzato anche un genoa più vecchio su avvolgifiocco).
• 2024 nuova spinnaker e vela di strallo.           
• Alcuni cavi di drizza portati a poppa nel pozzetto.
• 2 winch Barient #32 S.T. Barient.
• 1 winch Barient #8 Barient.
• 1 winch Barient #19 S.T. Barient.
• Maniglie per winch.
• Copertura per vela principale grigia.
• Sistema Dutchman per la vela principale.  
• Riggings di corsa, per lo più nuovi.
• 2024 rigging in acciaio inossidabile.
• Nuovo vang della boma.
• Viaggiatore della vela principale.    
• 2024 nuova avvolgifiocco.                    

ATTREZZATURA:

• Ancora CQR da 35 lb con 70' di nuova catena da 3/8" e nuova cima da 150'.
• Ancora Fortress con circa 75’ di catena e 150’ di cima.
• Nuovo verricello per ancore Maxwell 12V.
• Nuove luci di navigazione a LED e luci di testa d'albero.
• Nuovo zattera di salvataggio gonfiabile Switlik (conservata sotto il tavolo da carteggio).
• Nuovo interruttore/detettore/allarme di controllo del propano, e nuovo tubo di alimentazione flessibile.
• 2 nuovi riflettori radar.
• 4 estintori portatili.
• Pompa di sentina manuale Whale Gusher.
• 2 nuove pompe elettriche di sentina Rule 12V con 1 allarme di alta acqua.
• Un nuovo TV a schermo piatto.
• Nuova pompa per acqua a pressione.
• Timone di emergenza.
• Fumogeni.
• Gancio da barca.
• Giubbotti di salvataggio.
• Insegna e asta.
• Scala da nuoto.      
• Fendini, cime da ormeggio e tavole di protezione.

• Tenda.
• Insegna e asta.
• ESCLUSIONI: LANTERNA IN BRASS.

COMMENTI: PANASEA è un Sloop C&C Landfall di 38' che ha avuto molti aggiornamenti recenti, rendendola un crociera familiare a prestazioni più attraente rispetto alla concorrenza sul mercato. Il Landfall 38 è un diretto discendente del vecchio C&C 38', lo scafo è stato modificato per fornire sezioni più piene anteriormente, una chiglia più lunga e poco profonda, un trasom inclinato (non un trasom inverso) e una casa del ponte più lunga per aumentare il volume interno. Il Landfall è 2000 lbs più pesante con un rigging leggermente più corto e facile da manovrare con rigging in acciaio inossidabile impostato all'interno per un migliore angolo di avvolgimento, offrendo così un crociera veloce rigido e ben bilanciato con un punteggio PHRF di 120. Questo la rende un crociera più reattiva rispetto al suo concorrente più vicino, il Tartan 37, che ha un punteggio PHRF di 126. La disposizione interna con la sua finitura in teak verniciato è una delle migliori del settore. PANASEA ha più armadietti in teak e finiture interne rispetto ad alcune delle sue navi sorelle.

Si prega di notare che gli aggiornamenti recenti dal 2014, quando l'attuale proprietario ha acquistato PANASEA, sono i seguenti: sabbiatura e rivestimento in epoxyd, e rivestimento del fondo, rifinitura del lavoro brillante, nuovo verricello Maxwell, nuova tenda, nuovo scaldabagno Isotherm, nuovo serbatoio di raccolta e serbatoio di carburante, nuovi cavi di sterzo, nuovo condizionatore d'aria 110V, nuovo caricabatterie, nuovo alternatore e batteria AGM, nuovo pilota automatico e Garmin Radar-GPS, nuovo TV e antenna Wifi, nuovo VHF, nuovo albero e boma Awlgripped, nuovo Dutchman per la vela principale, nuova rigging di corsa, e nuovo bagno e tubazioni e molto, molto altro. L'anno scorso, nel 2024, lo stesso proprietario ha installato un nuovo frigorifero, nuova rigging in piedi e vele, e nuovo avvolgifiocco. È stato un proprietario meticoloso.

Crediamo che PANASEA sia in ottime condizioni e rappresenti un ideale crociera-racer familiare. Si prega di contattarci per la vostra ispezione e grazie per il vostro interesse.

I potenziali acquirenti devono presumere che gli oggetti sulla nave al momento della visione, ma non specificamente elencati in questo foglio di specifiche, non siano inclusi nella vendita dello yacht. Queste specifiche sono ritenute corrette ma non possono essere garantite. Le specifiche sono fornite a scopo informativo. I dati sono stati ottenuti da fonti ritenute affidabili ma non sono garantiti dal proprietario o dai broker. L'acquirente si assume la responsabilità di verificare tutte le velocità, i consumi, le capacità e altre misurazioni contenute nel presente documento e fornite in altro modo, e si impegna a incaricare il proprio perito di confermare tali dettagli prima dell'acquisto. La nave è soggetta a vendita, variazioni di prezzo e inventario, e ritiro dal mercato senza preavviso. 

Disclaimer meccanico: Le ore del motore e del generatore sono alla data dell'elenco originale e sono una rappresentazione di ciò che il broker dell'elenco è stato informato dal proprietario e/o lettura effettiva del contatore ore del motore. Il broker non può garantire le ore reali. È responsabilità dell'acquirente e/o del suo agente verificare le ore del motore, le garanzie implicite o meno, e le grandi revisioni così come TUTTE le altre rappresentazioni indicate nell'elenco.

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